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大年初一，韩寒2026年春节档正式开启。韩寒根据猫眼专业版数据，韩寒截至2月17日下午17点，韩寒2026年春节档档期总票房（含预售）突破10.47亿元，韩寒韩寒导演、韩寒51看片免费下载软件沈腾主演的韩寒《飞驰人生3》以5.14亿票房暂时领跑，根据猫眼预测，韩寒《飞驰人生3》的韩寒最终票房将达42.33亿元。

2019年春节期间第一部《飞驰人生》上映，韩寒票房17.28亿元，韩寒获得2019年春节档票房第三名。韩寒第二部于2024年上映，韩寒票房33.61亿元，韩寒拿下当年春节档票房亚军。韩寒

精明的“赛车手”韩寒，可以说用一套独特的汗汗羞羞sss漫画“成功学”，带着他的“飞驰人生”系列，已经驶入了大众娱乐最核心的赛道。

“含腾量”、喜剧、在路上

作为赛车爱好者，韩寒从2003年开始踏上职业赛车手生涯后，多次取得全国级别的赛车冠军，他选择赛车题材，看得出最初是基于个人兴趣。法国导演让·雷诺阿曾说，一个导演终其一生只拍一部电影，剩下的不过是重复这部电影。如果从自我复写的角度看，韩寒的电影带有浓厚的“作者性”，即便这几部《飞驰人生》都是标准的商业片构架。

从2014年韩寒转做导演拍摄的糖心vlgo免费看第一部电影《后会无期》开始，他编剧导演的作品基本上是以原创剧本为主，也许可以读解为他的另一种“自我创作”，与《后会无期》《乘风破浪》《四海》等电影的“青春”主题不同，“飞驰人生”系列是专业车手韩寒对赛车热爱的另一种表达。

韩寒作品一直有种“在路上”的感觉，无论是笔下的小说，还是执导的电影，主人公背井离乡、四海为家。这和他的个人经历当然分不开，自从参加赛车活动，韩寒就经常在全国各地参加比赛，东奔西跑，基本上是一边赛车一边构思，他的很多作品就是在赛车之余完成，公路自然成为他最熟悉也最信赖的首页 - 91n网页版叙事空间。例如2010年出版的长篇小说《1988：我想和这个世界谈谈》就被认为是一部“公路小说”，所以韩寒的电影处女作《后会无期》会采用公路片的类型风格就不足为奇。后来的《四海》一直到“飞驰人生”系列，“在路上”色彩始终都在。

“在路上”这个主题本身就具有巨大商业价值，因为它不但精准击中了人们心中对自由、未知、冒险的精神需求，还是一个巨大的“容器”，可以承载私密情感，也能展现视觉奇观，还能轻松与喜剧、犯罪、悬疑或是爱情、家庭等任何主流类型结合，形成“公路+”。麻豆传媒无痕播放中西方“在路上”主题影视作品的成功案例数不胜数。

而韩寒选择了喜剧与之嫁接。在他的几部电影里，除了《后会无期》，大都锚定春节档，从近年来春节档的票房头部影片可以看出，喜剧片或有喜剧因素的电影更加符合春节档合家欢的需求。加入喜剧这个赛道，韩寒选择了一个最为简单有效的方法，起用沈腾，且让之后的“飞驰人生”系列与沈腾绑定。大概从2021—2022年开始，“含腾量”成为一些观众衡量某部喜剧电影是否值得观看的非正式指标。

韩寒不是没遭遇过滑铁卢，比如韩寒电影中票房最低的一部——《四海》，仅有5.43亿元。当然，它失败的主要原因还是由于这部影片总体偏文艺，韩寒的作者表达过多，亲情、友情、爱情、理想、现实、城市、海岛、青春疼痛、遗憾，什么都想讲一讲，却什么都没有讲清。

《四海》之后，韩寒迅速“纠错”，2024年上映的《飞驰人生2》采取了“针对类型电影进行自我调整”的策略——由沈腾主演，而且把赛车这一体育电影路线夯实，继而实现了“飞驰人生”系列的IP化。

喜剧电影混搭体育电影

“飞驰人生”是喜剧类型电影，更是体育类型电影。美国知名剧作家罗伯特·麦基曾说，“体育是人物变化的熔炉”，是成长、考验、教育、赎罪等情节设置的天然家园。体育电影可以在体育竞技比赛的输赢背后，呈现主人公的心理成长与人生收获之路。有竞技有比赛，就意味着有赢有输，有喜悦也有悲伤，于是就有了更多的情节跌宕，有了更多的对观众情绪的操作力和控制力。

“飞驰人生”系列正是在循着这条路，呈现人物弧光。赛道不仅是速度的竞技场，更是心灵的试炼场。当张驰从巅峰跌落谷底，又从废车场挣扎着重返巴音布鲁克，输赢的边界早已超越简单的冲线瞬间。电影中的张弛以一个落魄人物出场，让失败成为重塑人物的起点。而在此之后，赛车喜剧类型的叙事策略，就是通过赛车，使得落魄者翻身成为英雄，重登巅峰。这在某些方面，与核心爽点在于主角从默默无闻、被人轻视的“路人甲”逆袭为顶尖强者或一代大侠的男频小说有共通之处，看过后很爽，很燃。

北京师范大学艺术与传媒学院副教授陈亦水认为，韩寒的“飞驰人生”通过男性英雄之旅的冒险叙事建立了一种男性同盟结构。在“飞驰人生”系列故事里，“巴音布鲁克之王”荣誉即英雄之旅所必争的宝物。张驰作为英雄，无论前作还是新作都大致经历了从平凡世界踏入赛车竞技世界的英雄之旅，并且在所有韩寒导演的作品中，（如何）成为“父亲”是其英雄之旅叙事的关键所在。

参照坎贝尔提出的英雄之旅阶段，陈亦水以《飞驰人生2》举例，认为它重复了这十二个英雄冒险步骤：1.平凡世界（驾校教练）→2.冒险召唤（厂长邀请）→3.拒绝召唤（只求保分）→4.遇见导师（X）→5.通过第一关（老头乐比赛）→6.试炼（卖掉厉小海）→7.领悟（翻车后醒悟）→8.赢得奖励（通过对撞实验）→9.回归（厉小海赢得积分）→10.返程（张驰发挥稳定）→11.复活（超越对手、穿越冰雹）→12.归来（夺冠）。

这样看来，韩寒确实打造了一座“男性英雄主题乐园”。它在精准满足核心受众心理与情感需求的同时，成功构建了一个兼具热血和治愈功能的叙事空间，同时满足“从庸人重回巅峰”的爽感和“想通了”的心灵救赎。

参考资料：《飞驰人生2》：男性英雄之旅的奇观审美与另一种可能 作者：陈亦水

记者：李静（li-jing@chinanews.com.cn）

大数据看疫后旅游趋势：出行增量明显，租车自驾趋主流

　　春末夏初，放飞自我的时节到来了。

　　中国旅游研究院等多家机构联合实验室联合发布《国人疫情后旅游意愿调查报告》，勾勒描绘出了疫后国人关于“待启动旅行”的出行画像。

　　五一假期期间或将出现旅游高峰

　　上半年以及全年的旅游意愿都比较高，预计从五一假期开始出现旅游高峰。有近一半(43%)被调查者表示，如果疫情结束，会选择在2020年3到6月上半年旅游。4月份旅游意愿是3月份的2倍，选择5月旅游的比例达到16%，位居全年各月之首。其次是6、7、8三个月，各有15%的选择率。国庆假期的10月预计也是旅游高峰，有14%的选择比例。

　　出行安全信心已在基本恢复，4-5月出游可能是最优选择

　　同时，从《中国旅游经济蓝皮书NO.12》今年2月公布的数据看，因突发而至的疫情，一季度56%以上的旅行需求被抑制或推迟。据OTA平台携程、飞猪等机构3月19日联合推出的旅行意愿调查报告看，50%以上的受访者表示，4-6月安排旅行计划。

　　其中， 5月甚至是全年出行意愿之最，占比16%，甚至高于传统的中秋十一连休假期，说明大家真的憋得太久了。这个数据也表明，大众对出行安全的信心已经在基本恢复。就数据来看，4-5月安排旅行计划，可能是最优选择。

　　出行的意愿很强烈，最强关键词是：安全+经济

　　就国家旅游局的官方意见而言，全国3700多个景区获批开放，已证实在适度控制景区人数的情况下，旅行安全是可以保证的。

　　更何况，以江西、山东、湖北等为首的多个省份，为了推动地区旅游业的景气恢复，甚至开始着手推行2.5天的周休计划，目的也是为了进一步释放省内中短途旅行需求。这一政策的实施，更是直接认证了，目前的疫情控制状态下，中短途国内游是安全可行的。

　　当前，全国多个省份已经清零，尤其是自然景区丰富的青海新疆内蒙以及云贵川湖南部分地区，本就属于疫情低风险区域，所以一些景区开放较早。对于那些小众景点或深度游景区，疫情风险则更小。

　　云南成为疫后国人旅游首选目的地

　　国内游哪些地方会成为2020年出游的热门目的地?从问卷数据看，此前的热门目的地省市依然保持高人气，根据投票比例，排名前十名的是：云南、海南、上海、西藏、北京、四川、广东、浙江、重庆、新疆。其中，云南、海南、上海分别以17%、15%、14%的票数位居前三。

　　旅行怎么玩?亲友团自驾游成为新趋势

　　考虑到安全性、经济性、时限等因素，境内旅游对境外旅游的替代效应更加明显，同时，比起传统的大型团队游，安全系数更高的亲友自助游自驾游成为新趋势。3月第3周，全国景区预定量环比超过100%，酒店预定量环比则增长约30%。从这两个预定数据的差值来看，当日来回的国内短途游已经率先复苏，数据显示：200公里内国内中短途游成为首选，分别占比24%和43%，目的地以开阔的自然类景观为主，以康养游为主要目标。

　　更安全舒适便捷，中型燃油共享汽车成出行首选

　　虽然有不小的家庭游需求，但大部分家庭可能不具备6人以上的私家车。这样一来，进一步催生了租赁汽车市场中对SUV等中型汽车的需求。据共享汽车平台数据，3月共享汽车使用频次和时长环比也在迅速恢复中。共享汽车使用场景，已从此前占比较大的上下班通勤使用，逐渐向周边游、旅行景区用车、跨域出行、深度游、家庭用车等纵深方向发展。

　　以主推SUV燃油车的共享汽车平台——联动云为例，3月第三周共享汽车的使用频次和使用时长，分别同比增长87%。从这个数据也可以看出，共享汽车日租频次正在大幅提升，其中景区周边增长明显。在丽江租车1天，油费自理的情况下，租车成本仅129元。如一家三口，人均租车成本仅需43元。一家五口，则人均不足22元。

　　在成都租车半天(6小时)，分时租车可是免油费的，这一点不错，以车型观致3(5座)，行程150公里：

　　时长费0.25元*360分钟=90元，

　　里程费1.1元*150公里=165元，

　　无忧服务费2元*6小时=12元;总费用90元+165元+12元=267元，平均每座约50多元。

　　当前形式下，笔者认为安全出行是首要考虑。对于有老人和孩子的家庭来说更是，共享汽车带来的兼顾经济性和安全性的优势值得点赞。

　　国内出行，如何做到经济与安全兼顾

　　如何选择共享汽车，是保障安全和健康的最重要的一道闸门!现在提到的清洁消毒、车况良好这些都是共享汽车的最起码的门槛，没有这些基础保障，根本就没有资格为消费者提供服务。那么如何选择适合清明出行的车辆呢?

　　第一，要有广泛的服务网点，取车还车方便快捷。对于那些仅分布在一线城区的共享汽车，在旅游出行和短租出行方面，会受到地域的限制，而靠近景区、飞机场、火车站等服务网点多的共享汽车，将更具有比较优势。飞机+目的地共享汽车;者高铁/火车+目的地共享汽车的组合方式，更好地做到出行的经济性和方便性。

　　第二，要有安全持续的动力系统，直接一点就是最好选择燃油车。毋庸置疑，很多共享汽车的动力系统，都是新能源或者纯电方式，经济环保低碳的同时，也带来了续航里程得不到保障、动力扭矩受限的多方面隐患，所以燃油型共享汽车还是相对最放心的选择。而且最近油价也回归到5元时代，很赞!

　　第三，要贴近二三四五线城市的分布。一线大都市的北上广深，到了清明节估计也不用开车出去了，早就车水马龙、水泄不通。尤其是今天的旅游出行，“蜗居”的人们都是争相走进大自然，与山川和鲜花为伴，所以共享汽车下沉分布的广度，也是出行一族考虑的重点。

　　第四，价格要适中。自驾租车，也就这几家品牌可以选择，这虽然是清明节期间的，不过价格的高低还是能够作为今后选择的参照：

　　最后，我们还是再次温馨提示：清明小长假期间，旅游景点及举家踏青出游人数增多，建议有计划出行的市民务必记得做好防护，出游别扎堆。驾车出行时，务必佩戴好口罩，保持车内良好通风，主动配合防疫检查点的工作;出入景区时，主动排队并与他人保持安全距离，有序游玩。

全国第六届中小学生艺术展演 安溪竹藤编摘桂冠

原标题： 全国第六届中小学生艺术展演 安溪竹藤编摘桂冠

非遗传承进校园成果显现，全国中小学生艺术展演——

安溪竹藤编摘桂冠

（记者陈林森）在日前举行的全国第六届中小学生艺术展演上，安溪竹藤编学生艺术实践工作坊，唯一代表泉州市赴江苏苏州展演并摘取一等奖，成为安溪教育系统推动非遗文化进校园卓有成效的生动注解。

全国中小学生艺术展演活动由教育部主办，每三年举办一届，是国内规格最高、规模最大、影响最广的学生美育实践平台。本届展演活动举办工作坊、声乐、舞蹈等在内五个专场活动，全国8000多名学生同台献艺。

记者获悉，获奖的工作坊，根据安溪教育系统创新探索的“大手小手齐心走”模式组建，整合安溪华侨职校、第十八小、第二十小的学子。展演期间，伴随学生们娴熟的编织表演，安溪竹藤编国家级非遗传承人陈清河现场介绍竹藤编工作坊校园传承与创新情况，从感性和理性两个层面加深观众的认知了解。

作为国家级非遗项目，安溪竹藤编历史悠久，改革开放后，历经藤铁工艺阶段，创新发展为产值超150亿元的家居工艺产业。今年，安溪还将冲刺申报“世界藤铁工艺之都”。为加强乡土文化教育，推动非遗技艺传承，近年来，安溪县教育局积极推动“非遗”文化走进校园，将传统手工艺活动纳入了学校课程体系，牵头成立“工作坊教研中心”，在全县各级各类学校及社区开展普及活动，取得良好效果。