兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位
原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位
兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）
海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、永春等多地通上铁路的兴泉铁路宁化至泉州段，每一个建设进展都牵动人心。昨日，记者了解到，兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，其中，德化段建设“跑最快”，居泉州段首位。
在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的戴云山二号隧道处，太阳炙烤着大地，戴着安全帽的工人如点点繁星，散落于各个施工作业面挥汗如雨，井然有序地进行着开挖、初期支护、防排水、二次衬砌等工序。项目部副经理肖健恒介绍，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、出口开挖303米，一、二号斜井均已进入主洞，并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、出口开挖51.6米，一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，二号斜井已开挖320米。除此，德化段全线已全部供电，火工品仓库基建已完成。
项目建设中，穿行于崇山峻岭的隧道，施工难度大。肖健恒告诉记者，戴云山一号隧道、二号隧道是德化段的控制性工程，也是兴泉铁路第一、第二长隧道，同属特长隧道，“山中隧道，穿越地区的地质情况更为复杂，这也决定了施工难度。”面对施工难度大、工期紧的现状，项目部所有人全力以赴，同时增加设备、增加工人。“现在六个施工作业面同步推进，平均每个施工作业面有70人，总共有840名工人‘在线’施工。”肖健恒说，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，再往两边开挖，“现场也投入潜孔钻、三臂台钻、扒渣机、挖掘机、装载机、湿喷机械手等多种机械设备。”
据悉，兴泉铁路德化段途经春美、美湖、盖德、龙浔4个乡镇，全长约28.5公里。
冈田武史离杭州绿城或成定局 日媒曝其赴泰超豪门
冈田武史离杭州绿城或成定局 日媒曝其赴泰超豪门
字体大小：A A2013-10-29 11:09:50编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间10月29日，据《Goal.com》日文版消息，杭州绿城主教练冈田武史离队已成定局，下赛季可能会赴泰超豪门执教春武里FC队。
日前有媒体曝光冈田武史离开杭州绿城是因为与高层在建队思路方面有分歧，据说本赛季结束后会离职。另一方面，泰超俱乐部春武里现任教练劳哈库在本赛季泰超联赛结束后可能卸任，同时劳哈库对冈田武史表示兴趣，“冈田武史要离开杭州绿城的这件事，我在媒体报道之前我就知道了，两天间，我和他进行了交谈，他在春武里也将干得很好。最初的问题是，他的薪水很高，春武里FC没有那么宽裕，或许不能给付他那么高的薪水。”据日本方面的消息，冈田武史极有可能在11月5日与该队火速完成签约。
近日《每日体育》等日本媒体消息指出冈田武史很有可能在本赛季结束后离任，甚至他的教练团队也会另谋高就，但冈田武史本人到目前为止都没有作出任何回应。目前，春武里队暂以59分位居泰超积分榜第三，联赛争冠已经落空，现任主教练劳哈库很可能会在赛季后交出帅印。请来冈田武史，很有可能是春武里高层希望他能够重塑泰超豪门风范。
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