防疫中的“亲子”问题 三种处理方法

据意大利斯基拉的斯基萨雷塞拜消息，加拉塔萨雷正与多特就签下本塞拜尼进行谈判。拉加拉塔

斯基拉表示，加拉塔萨雷正在与多特蒙德就签下中后卫兼左后卫本塞拜尼进行谈判。特签

本塞拜尼现年30岁，下本行谈禁漫天堂_百度搜索抖漫来自阿尔及利亚。尼进含羞草人类研究所入口2025截至目前，斯基萨雷塞拜球员共为多特出场94次，拉加拉塔打进6球助攻9次。正多现在球员在德转上的特签身价为700万欧元，他与多特的下本行谈合同将在2027年到期。

泉州火车站无障碍电梯 何时才能真正“无障碍”？

海峡网8月20日讯 “携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。

泉州火车站无障碍电梯，只能进站无法出站且要提前联系，乘客盼——   

无障碍通道能真正无障碍   

网友反映带小孩出站时走楼梯很不便，无障碍电梯却不能用。 （网友图）

记者走访看到，站台上的无障碍电梯处于关闭状态，使用需要联系工作人员。 

无障碍通道未连接出站口，乘客出站只能乘坐扶梯和走楼梯。  

核心提示

“携带大件行李下车，下雨天扶梯坏了，无障碍电梯门也打不开，打求助电话也被拒开。”近日，有网友反映泉州火车站站台处的无障碍电梯形同虚设。记者实地走访发现，如果要乘坐无障碍电梯需要拨打求助热线。对此不少乘客认为，这很浪费时间，也增加了工作人员的工作量。但火车站工作人员也有苦恼，一个是泉州站的无障碍电梯只能供特殊旅客进站使用；另一个是如果不由工作人员控制，常被不需要的人占用。那么，无障碍通道何时能真正“无障碍”？□记者 张晓明 文/图

反映 无障碍电梯紧闭 出站时无法使用

近日，网友@Geographer25反映，其带学生外出参加科技创新大赛，携带的大件行李较多。回到泉州当晚扶梯停运，而楼梯坡度大且有积水，他们无法自行搬运，便走向站台上的无障碍电梯，可电梯门却紧闭，上面写着“需要使用请拨打电话……”。他们拨通了电话，但工作人员明确表示他们不是残疾人，无法为他们开启该电梯。

后来，火车站站长及两名工作人员前来协助他们出站，并告知扶梯是因为下雨积水停用，而站台无障碍电梯并没有通往出站口。最后，在工作人员的协助下，他们搬着行李从扶梯下楼，但行李差点被卡住。

“动车带给我们极大便捷，但泉州火车站有的配套设施却成了摆设，服务何时能跟上？”无独有偶，市民徐先生一家刚结束旅行回到泉州，一行6人，儿子因行动不便要乘坐轮椅。下了动车，本打算乘坐无障碍电梯出站，却看到电梯门紧闭，拨打电话却被告知该通道并非直达出站口。无奈之下，一行人只能将孩子和轮椅抬下楼梯。

回应 进出站有困难 可提前联系站台

据了解，泉州火车站进站通道处共有6部无障碍电梯，其中，两部通往二层候车厅，4部通往站台处。火车站工作人员介绍，无障碍电梯一般处于关闭状态，有需要的乘客，要联系工作人员，才可乘坐。

据泉州火车站相关负责人介绍，该网友无法使用无障碍电梯，是因为站台处的无障碍电梯只供旅客进站时使用。旅客进站、出站是两条不同的通道，无障碍电梯设置在进站通道处。也就是说，出站是没办法使用无障碍电梯的，但是可以使用楼梯和自动扶梯，火车站的工作人员会提供必要的协助。像该网友这样携带了大件行李，工作人员会适当协助他们通过扶梯或楼梯出站。此外，根据规定，乘客乘坐动车时携带的大件行李也是有严格规定的，一般重量不超过20千克，每件物品长宽高之和不超过130厘米。他说，在特别情况下，如果特殊人群需要通过站台无障碍电梯出站，联系工作人员，他们会一路护送到站外通道。

该负责人也坦言，每个动车站的设计和配置不同。根据设计，泉州站的无障碍电梯的确只能供旅客进站使用，他们也无能为力。但只要是正常候车时间，有需要的进站旅客，告知工作人员，无障碍电梯都是能使用的，工作人员会服务到最后一班车。

声音 尝试自助开启 多引导多宣传

该负责人说，泉州火车站的无障碍电梯，正常情况下是只供特殊人群进站使用的。无障碍电梯主要服务人群是行动不便者，包括老人、孕妇、残疾人以及需要人员搀扶进站的人群。考虑到不少乘客为了图方便，直接乘坐无障碍电梯的情况经常发生，因此目前几部无障碍电梯均采取人工管理。

动车站的无障碍电梯问题，近年来常见诸报端，但更多的是反映无障碍电梯锁闭不开的问题：国内许多动车站都规定，无障碍电梯平时是锁闭的，有需要乘坐的旅客要联系工作人员才可乘坐。而也有一些车站升级了服务，2011年，因为人流量增大，为进一步方便特殊旅客，上海虹桥火车站B1到达层的4部无障碍电梯，都从“使用时需要联系工作人员开锁”转而启用自助开启模式，旅客可根据需求自助开启。

对此，不少市民表示，乘客使用“零”等候，车站员工也能有更多的时间服务乘客，希望泉州火车站的无障碍通道也尝试乘客自助开启。无障碍设施引入我国的时间并不算长，乘客的认识不足。但如果花上一段时间在站内集中宣传，在乘坐无障碍电梯的醒目处进行“温馨提示”，或明确乘坐无障碍电梯的相关规定，或发动志愿者现场引导，相信过不了多久，广大市民便能自觉遵守，让特殊人群乘坐无障碍电梯时能够真正“无障碍”。

恒大斥资2000万升级天河体育场欲打造亚洲第一主场

恒大斥资2000万升级天河体育场欲打造亚洲第一主场

字体大小：A A2013-12-23 14:42:15编辑：竹青点击: 次

　　90win体育讯 北京时间12月23日，在世俱杯期间，恒大俱乐部董事长刘永灼聊起恒大主场的未来发展方向时，他表示对天体进行改造以实现扩容是目标之一。在现有的55000个座位基础上，增加大约8000个活动座位，恒大打造亚洲第一主场的花费不会少于2000万元。

　　据悉，恒大已经启动了天河主场扩容改造工程计划，在现有的55000个座位基础上，增加大约8000个活动座位。这一方案已报请广州市体育局审批，最快明年1月就会有确切消息。在过去三个赛季，恒大已经放弃广州队的传统主场越秀山，把主场搬到容量更大的天河体育场。虽然天河体育场有着近30年的历史，在2010年亚运会改造后可容纳55000名观众进场观赛，但由于广州赛区规定上座率不能超过八成，因此每场恒大主场比赛的球票都被控制在4万到4万3千左右，远远无法满足日益增加的恒大球迷入场观赛的需要。此次天体扩容改造工程，主要是通过在天河体育场的跑道上安装活动座位，以增加座位数量为目的，满足越来越多广州球迷的需求。

　　如果恒大这次提交的增加活动座位方案通过，改造完成后的天河体育场将可以容纳63000人，即使按照广州赛区有关上座率不能超过八成的规定，每场恒大主场比赛的上座人数也能保证在50000人左右，这正是志在打造亚洲第一主场的恒大最希望看到的。

　　有知情人士Tou露，此次天河体育场改造并不会影响恒大2014赛季的主场比赛。“安装活动座位并不需要大动土木，也许安装需要时日，但并不会影响恒大主场比赛。”该知情人士告诉记者，“这些活动座位都是有伸缩功能的，有需要使用的话伸展出来，就变成几千个座位，不用的时候就会缩回去，非常方便。”为了增加这8000个活动座位，恒大的花费不会少于2000万元。

　　恒大俱乐部董事长刘永灼Tou露改造天体只是恒大主场的未来发展方向之一，拥有自己的专业球场才是长远发展的目标，“我之前也说过，专业足球场就是球队的家，是俱乐部的根。”

　　恒大已经计划申办2017年和2018年世俱杯，这需要一座全新的专业足球场来迎接。但恒大兴建专业足球场的最大障碍在于选址，之前提出的把跑马场改建为专业足球场更多是一厢情愿，而且如今广州市内找不到合适的地方兴建球场，新球场必须交通便利，最好在地铁沿线。相信恒大要实现这个目标有些难度。