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据“国家工业信息安全发展研究中心”微信公众号消息，国家工业工业3月12日，信息险预国家工业信息安全发展研究中心发布关于工业领域OpenClaw应用的安全风险预警通报。

一、发展发布基本情况

近期，研究应用开源AI智能体OpenClaw（俗称“龙虾”）以其颠覆性的中心79电影院“人机交互”模式，在技术社区及公众领域引发广泛关注。领域OpenClaw（曾用名Clawdbot、国家工业工业Moltbot）是信息险预一款开源AI智能体，可依据自然语言指令直接操控计算机完成相关定制化操作，安全具备持久记忆、发展发布主动执行等技术能力，研究应用目前正加速在工业领域研发设计、中心生产制造、领域运维管理等环节部署应用。国家工业工业然而，由于OpenClaw存在信任边界模糊、多渠道统一接入、大模型灵活调用、双模持久化记忆等特点，一旦缺乏有效的权限控制策略或安全审计机制，可能因指令诱导、供应链投毒等被恶意接管，造成工控系统失控、敏感信息泄露等一系列安全风险，爱液下载官方网页严重危害工业企业正常生产运行。

二、风险分析

工业领域具有数据敏感性高、系统集成度强、工业场景复杂、生产流程严苛等特点，企业在应用OpenClaw赋能提升生产效率、优化流程管理的同时，也因其高权限设计、自主决策特性与工业场景适配性偏差等问题，面临系统越权失控、敏感信息泄露、外部攻击面增加等潜在风险隐患。

一是工业主机越权与生产失控风险。企业在操作员站、工程师站部署应用OpenClaw，需授予其较高的系统权限，辅助执行相关工业生产控制。然而，OpenClaw存在权限管控机制固有缺陷，极易出现越权执行操作，无视操作员合法指令，擅自发布错误或异常操作指令，可能直接干扰生产流程、2026黄色软件大全破坏设备运行逻辑，进而造成参数紊乱、产线中断、设备损毁等严重后果，甚至引发安全生产事故。

二是工业敏感信息泄露风险。目前已发现多个适用于OpenClaw的功能插件被确认为恶意插件或存在潜在的安全风险，如若工业企业在使用OpenClaw过程中，感染恶意插件且未设置安全防护策略，攻击者可直接利用恶意插件窃取工业图纸、API密钥等核心机密信息。此外，由于OpenClaw对指令的理解精度不稳定，可能在理解操作指令和意图上存在偏差，错误调用数据导出或内容发布功能，并利用其已获取的系统权限，将本应隔离保存的关键工艺参数、生产数据等内部敏感信息，直接发布在互联网上。

三是工业企业攻击面扩展与攻击效果放大风险。若工业企业在部署OpenClaw服务时未对默认网络监听配置进行修改，且缺乏有效的边界防护措施，可导致OpenClaw管理界面直接暴露在公共互联网上，极易通过网络空间测绘方式快速发现，香蕉视频网页版攻击者可结合当前OpenClaw已经爆出的80余个安全漏洞，低成本实施精准匹配利用，快速获取平台控制权限。同时，由于OpenClaw具备脚本执行、工具调用及网络访问能力，一旦被攻陷，可能被攻击者作为自动化攻击助手，对企业内部网络开展资产探测、漏洞利用等，实现横向移动或持久化控制，进而扩大攻击效果。

三、处置建议

建议工业企业参照《工业控制系统网络安全防护指南》《工业互联网安全分类分级管理办法》等相关要求，参考工业和信息化部网络安全威胁和漏洞信息共享平台（NVDB）已发布的“六要六不要”建议，在部署和应用OpenClaw时强化安全防护措施。

1.加强控制权限管理。原则上禁止向OpenClaw提供系统级权限，避免将操作系统管理权限、命令执行能力或关键系统资源直接开放给智能体调用。确需授权的，应经过充分的安全评估与审批，严格限定权限范围，并对智能体运行过程实施持续安全监测与审计，小蓝视频最新版防止其对文件系统、系统命令及网络资源进行异常控制。

2.强化网络边界隔离。OpenClaw应部署于独立的隔离区，严禁与工业控制网络直接连通。禁止企业将OpenClaw默认管理端口（如Web UI、API接口）直接暴露于互联网，若需远程访问，应通过企业级VPN、零信任网络（ZTNA）或跳板机进行受控接入。

3.做好漏洞补丁修复。应从官方渠道下载部署最新稳定版，并开启自动更新提醒，及时进行版本更新和安装安全补丁。在升级前备份数据，升级后重启服务并验证补丁是否生效。同时严格管理插件来源，仅从可信渠道安装经过签名验证的扩展程序。

据“国家工业信息安全发展研究中心”微信公众号消息，3月12日，国家工业信息安全发展研究中心发布关于工业领域OpenClaw应用的风险预警通报。

一、基本情况

近期，开源AI智能体OpenClaw（俗称“龙虾”）以其颠覆性的“人机交互”模式，在技术社区及公众领域引发广泛关注。OpenClaw（曾用名Clawdbot、Moltbot）是一款开源AI智能体，可依据自然语言指令直接操控计算机完成相关定制化操作，具备持久记忆、主动执行等技术能力，目前正加速在工业领域研发设计、生产制造、运维管理等环节部署应用。然而，由于OpenClaw存在信任边界模糊、多渠道统一接入、大模型灵活调用、双模持久化记忆等特点，一旦缺乏有效的权限控制策略或安全审计机制，可能因指令诱导、供应链投毒等被恶意接管，造成工控系统失控、敏感信息泄露等一系列安全风险，严重危害工业企业正常生产运行。

二、风险分析

工业领域具有数据敏感性高、系统集成度强、工业场景复杂、生产流程严苛等特点，企业在应用OpenClaw赋能提升生产效率、优化流程管理的同时，也因其高权限设计、自主决策特性与工业场景适配性偏差等问题，面临系统越权失控、敏感信息泄露、外部攻击面增加等潜在风险隐患。

一是工业主机越权与生产失控风险。企业在操作员站、工程师站部署应用OpenClaw，需授予其较高的系统权限，辅助执行相关工业生产控制。然而，OpenClaw存在权限管控机制固有缺陷，极易出现越权执行操作，无视操作员合法指令，擅自发布错误或异常操作指令，可能直接干扰生产流程、破坏设备运行逻辑，进而造成参数紊乱、产线中断、设备损毁等严重后果，甚至引发安全生产事故。

二是工业敏感信息泄露风险。目前已发现多个适用于OpenClaw的功能插件被确认为恶意插件或存在潜在的安全风险，如若工业企业在使用OpenClaw过程中，感染恶意插件且未设置安全防护策略，攻击者可直接利用恶意插件窃取工业图纸、API密钥等核心机密信息。此外，由于OpenClaw对指令的理解精度不稳定，可能在理解操作指令和意图上存在偏差，错误调用数据导出或内容发布功能，并利用其已获取的系统权限，将本应隔离保存的关键工艺参数、生产数据等内部敏感信息，直接发布在互联网上。

三是工业企业攻击面扩展与攻击效果放大风险。若工业企业在部署OpenClaw服务时未对默认网络监听配置进行修改，且缺乏有效的边界防护措施，可导致OpenClaw管理界面直接暴露在公共互联网上，极易通过网络空间测绘方式快速发现，攻击者可结合当前OpenClaw已经爆出的80余个安全漏洞，低成本实施精准匹配利用，快速获取平台控制权限。同时，由于OpenClaw具备脚本执行、工具调用及网络访问能力，一旦被攻陷，可能被攻击者作为自动化攻击助手，对企业内部网络开展资产探测、漏洞利用等，实现横向移动或持久化控制，进而扩大攻击效果。

三、处置建议

建议工业企业参照《工业控制系统网络安全防护指南》《工业互联网安全分类分级管理办法》等相关要求，参考工业和信息化部网络安全威胁和漏洞信息共享平台（NVDB）已发布的“六要六不要”建议，在部署和应用OpenClaw时强化安全防护措施。

1.加强控制权限管理。原则上禁止向OpenClaw提供系统级权限，避免将操作系统管理权限、命令执行能力或关键系统资源直接开放给智能体调用。确需授权的，应经过充分的安全评估与审批，严格限定权限范围，并对智能体运行过程实施持续安全监测与审计，防止其对文件系统、系统命令及网络资源进行异常控制。

2.强化网络边界隔离。OpenClaw应部署于独立的隔离区，严禁与工业控制网络直接连通。禁止企业将OpenClaw默认管理端口（如Web UI、API接口）直接暴露于互联网，若需远程访问，应通过企业级VPN、零信任网络（ZTNA）或跳板机进行受控接入。

3.做好漏洞补丁修复。应从官方渠道下载部署最新稳定版，并开启自动更新提醒，及时进行版本更新和安装安全补丁。在升级前备份数据，升级后重启服务并验证补丁是否生效。同时严格管理插件来源，仅从可信渠道安装经过签名验证的扩展程序。

泉州：29日前 车辆在动车站送客区超过5分钟暂不处罚

乘客在前广场的社会车下客区下车后，可快速达到出发层 东南网记者 潘贤利 摄

社会车接客区秩序良好 东南网记者 潘贤利 摄

首日，在二层出发层送客区，大多车辆能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。 东南网记者 潘贤利 摄

东南网9月23日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 庄小强）今天是泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整的第一天。公交车、出租车、社会车辆及乘客能否适应？限时5分钟是否够用？现场秩序又如何？23日上午，记者到火车站进行实地体验和观察发现，调整后的交通秩序有了明显改善，但仍有部分市民未适应。据悉，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。

上午9点半时，记者体验了第一条送客路线：从东西大道自东往西行驶，右拐进入站前广场的社会车下客区。这里是限时下客区域，车辆只允许送客不允许接客，且车辆停留不得超过5分钟。交警部门设置了明显的标志牌来提示限时的起点和终点，并且设立了“站内停留超5分钟罚150元记3分”的禁令标志。记者观察到，在这一下客区内送客的车辆寥寥无几，多数车主仍未适应，还是习惯直接到二楼送客。实际上，乘客从这里下车后再上二楼出发层也很方便，还避免堵车的风险。

记者随后体验了另两条送客路线：从东西大道自西往东行驶通过东西大道南侧（靠软件园一侧）进站匝道驶往二楼出发层、从东西大道自东往西行驶直接右拐进入二楼出发层。与一楼下客区一样，二楼出发层也是限时下客区域，车辆只送不接且限时5分钟通过。不同的是，二楼出发层四个车道被护栏隔离成了两个区域，这样一来，从不同方向进入二楼平台的车辆不易产生交叉冲突。现场车流量较大，但记者看到，在这两个区域，送客车辆大多能遵循左道行车、右道下客规则，整体秩序井然。关于限时5分钟是否够用，记者随机采访了几名驾驶员，驾驶员均表示正常情况下3分钟内即可通过，遇交通拥堵则不一定。

出租车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

出租车通过该通道前往等候区载客 东南网记者 潘贤利 摄

位于地下一层的出租车及社会车接客区 东南网记者 潘贤利 摄

泉州火车站综合交通枢纽交通组织优化调整后，相比调整前，最大的区别在于二楼出发层只能送客，不能接客人，且送客区限时调整为5分钟。在现场，记者看到，还是有少部分到达的乘客在出发层上车。

“限时5分钟主要是为了提高通行效率。”丰泽交警大队动车站中队副中队长庄华敏介绍，9月29日前，作为过渡期，车辆如在送客区超过5分钟，交警部门将先以短信通知的形式进行提醒和引导，暂不予处罚。9月30起，视频监控设备将启用，超时停留或违规接客的车辆将被处以罚款150元、记3分。庄华敏表示，如遇交通拥堵，执勤人员将及时进行疏导，确因道路拥堵、车辆事故或车上人员行动不便等原因导致送客车辆无法在5分钟内离开的，驾驶员可向现场执勤交警或指挥中心反映，交警部门核实后也将进行特殊处理。

新的交通组织实施后，社会车辆既可到火车站东侧临时停车场停车侯客，也可前往西侧的交通枢纽地下停车场侯客。巡游出租车一律到交通枢纽地下出租车候车区排队，而大型客车停放区则设置于交通枢纽站内2号地面广场。乘客出站后，根据自己的需求，一路按照各类标志的引导可轻松到达。记者在现场看到，在一些主要出入口，均有志愿者引导乘客们快速达到相关区域乘车。

庄华敏表示，接送客功能分离后，送客区的通行效率将大大提高。交警部门近期也将进一步完善相关标志，保障市民群众出行顺畅。同时提醒广大驾驶员，除限时区域外，动车站周边道路均严禁停车，交警部门将继续加大高清监控抓拍力度。

CCTV5+直播大连VS国安！斯坦丘PK塞鸟，蒙哥马利换人再迟缓必败

“一周三赛对任何球员都是很大挑战，我们的体能消耗很大，也一直在恢复，现在考虑的也是好好恢复，认真备战与大连英博的比赛。”——塞尔吉尼奥北京时间8月28日晚19点35分，2026赛季中超联赛第25轮将迎来一场焦点大战，大连英博海发坐镇大连梭鱼湾专业足球场迎战北京国安，央视体育赛事频道CCTV5+、大连休闲频道、北京体育休闲频道将进行现场直播，球迷也可通过咪咕视频、央视频等多个网络平台观赛。

京连大战，看点十足。从大连人到大连英博，国安一直扮演着大连队克星的角色，本赛季首回合交锋，国安主场3-0大胜英博。第54分钟，塞鸟开出角球，达万头球破门，1-0；第58分钟，国安角球进攻，黄山解围失误自摆乌龙；第65分钟，柏杨传中，大连人旧将林良铭破门，锁定为3-0！

大连和国安的主场都是魔鬼主场，次回合作战，国安做客梭鱼湾足球场，想赢球可就没那么容易了。大连英博不敢说有多强，但6万人的山呼海啸，足以令任何一个对手感到巨大的压力，这里是真正的第12人！况且，大连英博刚刚结束的三连客1胜1平1负，取得4分，球队目前状态很不错。

国安也经历了8天3赛的魔鬼赛程，体能消耗很大。第24轮主场面对云南玉昆，双方上演了进球大战，国安在先进两球的情况下，一度被对手踢出了悬念，最后阶段，国安多名球员体能下降，特别是曹永竞早就跑不动了，蒙哥马利硬是不换！最终3-3战平玉昆，3分变1分，确实有些遗憾。

斯坦丘PK塞鸟！能跑的球员，球队运气一般不会差。第24轮球员跑动距离榜，国安和英博各有两名球员跻身前五。塞尔吉尼奥以11957米居首，英博外援斯坦丘以11571米排第二，英博另一名外援阿利米以11518米排第三；重庆铜梁龙中李镇全11297米排第四，国安外援达万11208米第五。

斯坦丘太职业了，英博引进他太物有所值，甚至超值！从球技到职业态度都是一流。当然，国安的达万、塞鸟、张玉宁、法比奥等人状态正佳。且中场外援孔特本轮将解禁复出，大连即便主场作战，也必须尊重对手，全力避免被对手完成赛季“双杀”！有一点，蒙哥马利换人再迟缓，必败。

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