有一种修养，叫“不随意评价他人”

新能源二手车为啥这么不保值？源车聊聊我看到的几个真实原因前阵子陪我表弟去二手车市场卖他那台开了三年的纯电车，人家车商开口就砍了一半多。手车市场表弟当时脸都绿了，贬值说这车当年落地快十八万，快手现在连八万都不给。交易其实这事儿真不怪车商黑心，存难男生女生一起痛痛痛免费下载我后来在几个二手车平台翻了翻数据，源车发现新能源车三年保值率普遍在40%到50%之间，手车市场有些冷门品牌甚至跌到30%多。贬值而同价位的快手燃油车，三年保值率基本还能维持在60%以上。交易差别确实大，存难但要是源车把里面的门道捋一捋，你会发现这事没那么简单。手车市场电池衰减是贬值绕不开的坎咱们普通人买二手车，最担心的就是电池。你说发动机老化了，找个修车铺听个响就知道大概；可电池这玩意儿，表面看电量挺满，实际跑起来可能打七折。我认识一个专门做新能源二手车检测的17c 入口朋友，他说现在市面上大部分检测仪只能测电池的“健康度百分比”，但这个数字其实是电芯内阻和电压估算出来的，跟实际能跑多少公里根本不是一回事。再加上现在很多车企对电池的质保政策是“只认首任车主”，比如某些品牌承诺电池组终身质保，但一旦过户，质保立刻缩水成8年或15万公里。二手车买家一听这个，心里就犯嘀咕：电池万一出问题，换一组电池的钱都快赶上买车价了，谁还敢接盘？所以车商收车的时候，为了避免砸手里，拼命压低收购价，这账算得精着呢。还有一点很多人忽略——电池衰减不是线性的。前两年衰减慢，到第三四年可能突然掉得快。尤其那些经常快充、经常把电用到趴窝的车，电池寿命损耗远比想象中严重。17c 秘但这类信息普通买家根本看不出来，车商也懒得解释，干脆一刀切按残值报个低价。新车降价快，把二手价格给砸了你要是关注新能源车市场，肯定发现了：今年买的车，明年可能就官降两万，而且还能推出个增配版。特斯拉动不动调价就不说了，连不少国产新能源品牌也是每半年就改款，配置增加、价格下探，搞得老车主心里不是滋味，二手车商更是叫苦不迭。举个例子，某款热门纯电SUV去年新车卖22万，今年新款就降到19万还加了座椅通风。这时候你让二手车商怎么收去年的旧款？收高了卖不出去，收低了车主又不愿意卖。于是91c 动漫很多车商干脆不碰新能源二手车，或者只收那种特别热门的品牌和型号。供需关系一变，价格自然就垮。而且新能源车这个“电子消费品”属性特别强，车机芯片、雷达数量、辅助驾驶版本，一年一个样。老款车在新款面前显得像“上一个时代的产品”，这种迭代速度让二手车很难像燃油车那样形成稳定的价格体系。燃油车的三大件可能十年不换，但电动车的电池技术、智能配置，几乎每年都在变，旧款的吸引力迅速下降。二手市场缺乏权威“估价标准”你去二手车市场问一台燃油车，车商脑子里基本都有个大概价，因为他们天天在卖，行情摸得透。但新能源二手车呢？男人下面视频很多车商自己都拿不准，因为成交量太小、参考数据太少。燃油车有几十年的历史数据和成熟的第三方评估体系，新能源车这边除了大平台，很多线下车商都靠“感觉”报价。这就形成了一个恶性循环：因为估价不准，车商不敢收；因为车商不收，市面上新能源二手车源少；因为车源少，买家选择少，不敢买；因为没人买，价格更惨淡。我看了下某二手车平台的成交记录，很多新能源车挂出去一两个月都无人问津，最后只能大幅降价才能出手。更麻烦的是，目前行业里对电池衰减、事故历史、维修记录的透明化程度不够。燃油车查个维保记录还能看到换了什么零件，新能源车很多检查项目是数据层面的，普通消费者根本看不懂，也找不到能看懂的人。这种情况下，市场只能用“低价换保障”的方式来对冲风险。基础设施和服务体系还没跟上都说买车容易养车难，放在新能源二手车上更是如此。虽然现在充电桩比前几年多了不少，但很多老小区、老旧商圈依然没有固定车位可以装充电桩。二手新能源车主如果家里没条件充电，只能天天去外面找快充，不仅麻烦，长期快充对电池也不友好。另外，维修网络这块，新能源车尤其是新势力的车，很多配件都是专用的，修理厂不会修也不敢修。只有去品牌售后店，但价格高、等待时间长。如果买的还是已经停产或边缘化的品牌，那配件可能都订不到。我之前看过一个帖子，有个车主买了辆某二线品牌的二手电动车，结果车机屏幕坏了，厂家说没货，等了三个月才修好。这种体验一传开，谁还敢碰冷门新能源二手车？保险也是个隐形门槛。部分保险公司对新能源二手车的车损险会提高保费，甚至有个别车型直接拒保。理由是“出险数据不好、维修成本高”。我有个朋友买二手比亚迪秦EV，第一年保费就花了七千多，比同价位油车贵了近一倍。这种后续开销算下来，买二手新能源省下的钱，可能几年内又贴回去了。到底哪些新能源二手车相对值得看？也不是所有新能源二手车都不行，至少有几个方向可以参考：第一，保有量大的车型。比如比亚迪的汉、秦、宋系列，特斯拉Model 3和Model Y，这些车市场流通多，配件好找，第三方检测也相对成熟，保值率会好一些。第二，有官方认证二手车的品牌。像蔚来、理想、特斯拉都有官方回购或认证渠道，这些车经过了品牌方检测，电池也有延长质保，买起来踏实很多。第三，电池技术相对稳定的车型。比如一些用了磷酸铁锂电池的车，虽然能量密度低一点，但循环寿命长，衰减比三元锂慢，二手车买家更愿意接受。当然，前提是前车主没把电池折腾得太狠。表弟那台车后来怎么处理的？最后车商出了七万五，表弟没卖。他准备再开两年，到时候哪怕跌到三四万，也当是折旧到底了。他说想通了，跟新能源车谈保值率没意义，它就是用来享受智能化体验的消耗品，开够本就行了。其实新能源二手车这件事，本质上就是一个“技术迭代太快 + 市场信任不足 + 配套服务没跟上”的组合问题。短期看，要想保值率追上燃油车不太现实，但随着电池检测技术的标准化、官方认证体系的完善，以及早期电动车陆续进入报废期，这个市场可能会慢慢找到自己的节奏。到那时候，新能源二手车或许就不是“烫手山芋”了。只是现在，谁手里握着一台过了质保的纯电车，都得做好心理准备——它真的不太值钱。

泉州各级各部门学习贯彻省第十一次党代会精神

认真学习贯彻省党代会精神 全方位推进高质量发展超越只争朝夕 狠抓落实

连日来，泉州各级各部门认真学习贯彻省第十一次党代会精神。大家纷纷表示，要紧密联系实际，科学谋划今后发展目标，只争朝夕，狠抓落实，推动省党代会精神在泉落地生根、开花结果。

市科技局提出，全市科技系统要持续深入学习领会省党代会精神，联系实际、认真思考、加强研究，重点抓好当前工作的落实。一方面要对标对表2021年度科技工作目标及上级提出的各项工作任务，全面梳理、查缺补漏，全面完成年度目标任务。另一方面要结合省党代会、市党代会提出的新精神、新要求，充实完善2022年度科技工作思路，科学合理制定明年全市科技工作目标，谋划工作思路和具体举措，争做领跑者，勇当主力军，推动全市科技创新工作再上新台阶。

市生态环境局召开党组（扩大）会议，传达学习贯彻省党代会精神。全市生态环境系统党员干部要深入学习领会省党代会精神实质，紧盯年度工作任务，科学谋划明年工作思路，将贯彻落实省党代会部署要求同贯彻市党代会精神相结合，围绕绿色低碳赋能、环保责任落实、环境质量提升、体制机制创新及生态环境安全，深入打好污染防治攻坚战，以高水平保护推动高质量发展，确保“十四五”生态环境工作实现良好开局。

市农业农村局要求，按照省党代会的决策部署，切实把思想和行动统一到省党代会精神上来，进一步提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力。要认真学习，领会精神，把学习宣传贯彻省党代会精神作为当前和今后一段时期的重要政治任务，突出“四个更大”，落实“四个对照”，迅速在农业农村系统兴起学习宣传贯彻热潮；要对标对表，抓好落实，进一步找差距、补短板，实现农业农村高质量发展超越。

市住房公积金中心要求，全体党员干部要提高政治站位，认真学习领会，切实把思想和行动统一到省党代会精神上来。要扎实履职、奋勇争先，在推进“海丝名城、智造强市、品质泉州”建设中展现新作为。要结合党史学习教育，深入开展“我为群众办实事”实践活动和打造新风正气福建“名片”活动，持续优化营商环境，努力为缴存职工和企业办实事、做好事、解难事，不断增强人民群众的获得感和幸福感。

市妇联提出，各级妇联要广泛开展有特色、接地气的群众性宣传教育活动，把省党代会精神转化为推动妇联工作创新发展的新动能。主动对标对表省党代会提出的总体要求、奋斗目标、工作部署，聚焦市党代会提出“3455”的目标任务，深化巾帼建功活动，实施科技兴国巾帼行动、乡村振兴巾帼行动，深入实施“家家幸福安康工程”，进一步构筑多渠道关爱体系，保障妇女儿童权益，高质量启动实施新一轮妇女儿童发展纲要，把妇女工作做实做细做成做好。 （泉州晚报记者 游怡冰 王树帆 谢曦 陈凌鹭 许雅玲 通讯员 郑杰毅 刘涛）

土方车“滴洒漏” 两名司机受罚扫大街 连扫5天

原标题：土方车“滴洒漏” 两名司机受罚扫大街 连扫5天

这两个扫大街的“滴洒漏”司机是在4月10日被查处的，当时处罚决定书要求两司机从4月11日开始对指定路段的“滴洒漏”进行清扫，连扫5天。

海峡网4月19日讯 （泉州网记者黄耿煌 陈灵 通讯员李玲娜 文/图）昨日上午，在南安柳城大桥、郑成功雕像附近、成功街上，两个男子身着便装、拿着扫把，一路打扫过去。咦？奇怪，他们为什么没有穿环卫工服？原来，这两个男子是渣土车司机，因为“滴洒漏”，被南安市城市管理局责令扫大街，清理车辆留在路面上的垃圾。

两名渣土车司机被罚扫大街

近期，南安市城市管理局大力整治渣土车“滴洒漏”，创新工作手段。4月16日起，该局在渣土车必经的南官公路杏莲转盘设卡24小时不间断开展整治。同时，在常规的纠正、罚款举措外，该局还责令渣土车司机“扫地”，清理“滴洒漏”。

据介绍，这两个扫大街的“滴洒漏”司机是在4月10日被查处的，当时处罚决定书要求两司机从4月11日开始对指定路段的“滴洒漏”进行清扫，连扫5天。因4月11日起连续下雨，执法人员同意两司机从4月15日开始扫大街。于是，便有了开头一幕。

“以前都没这样啊，我们罚款也交了，为什么还要去扫路？”接到处罚后，渣土车司机连连叫苦。南安市城市管理局市容中队长黄春晓当即拿出《福建省城市市容和环境卫生管理办法》，将其中的第十一条、第三十条规定读给渣土车司机听。该《办法》第十一条、第三十条规定，进入城市内运行的各种水陆交通工具应当保持外观整洁，运输液体、散装物体的车辆应密封、包扎、覆盖，不得沿途泄漏、遗撒。违反规定的，由市容环境卫生行政主管部门或其委托单位，责令其改正、采取补救措施，并可处以100元至1000元罚款；拒不改正的，加倍罚款。黄春晓说，依据该规定，执法部门可责令“滴洒漏”司机采取补救措施，对被他们污染的路面进行恢复原状或者补救。

最终，这两个渣土车司机只好按要求扫路，并按时向南安市城市管理局报到。在执法人员检查路面，确认扫干净后，才算履行一天的处罚。

据悉，16日以来，南安市城市管理局已在南官公路杏莲转盘查获8辆“滴洒漏”渣土车。这些渣土车司机除按常规接受处罚外，也将被责令扫大街。