企业大模型需求爆发，定制化服务成为方向

由泉州市古城办、第届泉州市文化广电和旅游局主办的泉州“宋元中国·海丝泉州”第十二届泉州古城讲解员培训开始报名。

本次培训拟招募学员100人，古城古城故事更多报名时间从即日起至8月10日。讲解讲黄视频APP不要钱报名截止后，员培主办方将进行资格初审、训开择优招录。始报培训内容包括天后宫、名把德济门遗址、人听李贽故居、第届鳌旋宫、泉州樱桃视频鹿港商郊遗址、古城古城故事更多旧米铺巷、讲解讲示禁碑、员培富美宫、训开车桥头、蜜桃网青龙巷、青龙宫、道才巷、聚宝街、聚宝堂、17被嗯啊大巴网站视频黄帝宫、横街、蔡鼎常故居、公婆巷等讲解。培训后将组织学员测试，干逼视频择优聘用为古城讲解员，颁发证书。

连续举办了十一届的泉州古城讲解员培训，已成为泉州对内提升文化认同感、对外宣传古城文化的重要方式。去年，“宋元中国·海丝泉州”泉州古城讲解员项目获“2021年福建省志愿服务项目大赛”金奖。项目累计培训学员2000多人，聘用讲解员306人，提供志愿讲解服务达255次。这支越来越庞大和专业的队伍，正成为传播泉州的中坚力量，把“世界的古城、活着的古城”讲给更多人听，全方位展示泉州古城魅力。（泉州晚报记者 殷斯麒 实习生 钱安宁）

CBS评NBA最强双人组：马刺文班亚马+卡斯尔登顶，库里追梦仅第12

CBS体育公布2026-2027赛季NBA双人组排名，圣安东尼奥马刺的维克托·文班亚马与斯蒂芬·卡斯尔/迪伦·哈珀组合被列为第一。这份榜单最初在社交媒体上被转述为前十，但实际是一份前十二名单。

根据CBS的排名，第12位是金州勇士的斯蒂芬·库里和德雷蒙德·格林，第11位是凯德·坎宁安和杰伦·杜伦。第10到第4位依次为多诺万·米切尔与埃文·莫布利、安东尼·爱德华兹与拉梅洛·鲍尔、杰森·塔图姆与德里克·怀特、扬尼斯·阿德托昆博与巴姆·阿德巴约、卢卡·东契奇与奥斯汀·里夫斯、泰瑞斯·马克西与杰伦·布朗、谢伊·吉尔杰斯-亚历山大与杰伦·威廉姆斯。

费城76人位列第5，但CBS的表述是“76人自选冒险”。原文称，76人在任何一个夜晚最好的两名球员都可能变化，杰伦·布朗、勒布朗·詹姆斯、泰瑞斯·马克西、V.J.埃奇库姆和乔尔·恩比德都能提供大量火力。

马刺过去多年很少得到全国范围的关注，即便在蒂姆、托尼和马努时期也是如此。但2026年总决赛之旅让马刺获得了更多关注，全国直播场次也有所增加。文班亚马是上赛季最佳防守球员，还登上了NBA2K27封面。

文班亚马和卡斯尔分别是2023年和2024年的最佳新秀。原文认为，这对背靠背最佳新秀组合自各自新秀赛季以来进步明显，而哈珀的加入进一步说明马刺过去三年的选秀质量、球员个人能力以及他们之间的适配度。

原文还提出几个观点：十八支球队中应该有比库里和格林更好的双人组；塔图姆与怀特是否真的强于塔图姆与杰伦·布朗；东契奇与里夫斯相比东契奇与勒布朗·詹姆斯像是降级，里夫斯能否胜任东契奇身边的“罗宾”角色；2025年NBA总冠军亚历山大与杰伦·威廉姆斯排在第4，似乎说明了他们过去的位置和未来走向。

爱德华兹与拉梅洛·鲍尔的组合尚未一起打过比赛。明尼苏达森林狼连续两年在西部决赛出局后决定改变阵容，上一次大调整是把唐斯交易到尼克斯。原文称，爱德华兹与鲍尔是本赛季最受期待的组合，会有很多目光聚焦在他们身上。

800万台智驾上车 千里科技以L4架构降维定义智慧出行

赵明凭借手机OS成功经验，引领千里科技以“具身智能”范式重塑汽车，通过L4级架构降维驱动L2++量产 。公司计划实现800万台智驾上车，布局Robotaxi及舱驾融合，推动汽车向主动智慧伙伴转型 。

千里科技在2026年4月22日这场发布会所释放的信号，本质上是中国智能车赛道从“参数竞争”向“商业闭环与生态重构”的一次关键跨越。随着赵明等手机行业领军人物集体“换道”进入汽车行业，这场跨界碰撞不仅改写了玩家名录，更深层地重塑了汽车作为“具身智能”终端的进化逻辑。

·商业维度的冷思考：800万台规模背后的“闭环逻辑”

赵明对千里科技的核心贡献，绝非仅仅是品牌溢价，而是其在手机存量市场搏杀多年练就的商业闭环推进力。在行业正处于 L2 向 L4 迈进的跃迁期，赵明深知“规模即正义”，千里科技明确提出的智驾上车800万台的目标，正是其商业计划的定海神针。

这一规模化野心，实际上是在构建一个强大的技术正向循环：利用 L4 级的统一技术架构降维打造 L2++ 体验，通过搭载 ASD 系统的量产车型在复杂路口博弈、无保护转向等类人决策场景中建立用户口碑；与此同时，百万级量产车产生的海量真实数据将形成极其珍贵的“数据油田”，持续反哺 L4 系统的迭代，这种以量产促研发、以技术下放促规模的路径，是赵明在红海市场中突围的典型商业打法。

技术范式的代际跃迁：从“汽车+AI”到“AI+车”的本质重构

赵明正在将手机行业的 OS（操作系统）成功经验，降维打击式地注入汽车行业。他敏锐地捕捉到，无论是手机 AI 还是汽车 AI，其底层核心都是一个能够处理复杂意图的“超级智能体”。2026 年被定义为“超级智能体上车元年”，这标志着汽车不再是被动的执行工具，而是一个具备技能（Skill）、心智（Mind）与记忆（Memory）的主动智慧伙伴。这种基于 Agentic AI 构建的系统，能听懂模糊指令并主动预判需求，将人车交互从传统的“指令-响应”模式，彻底推向了“意图-行动”的新范式。对赵明而言，汽车和手机在用户逻辑上是高度同构的——安心安全、出行效率以及站在消费者视角解决问题。

·未来格局的全栈演进：舱驾融合与多身份竞争

千里科技的野心显然不止于一家单纯的 Tier 1。从其发布的技术蓝图看，公司正通过底层架构的统一与上层智能体的进化，构建起一种全新的“具身智能”研发路径。未来，千里科技的 AI 技术落地将呈现多点开花的态势：不仅在现有的极氪等合作车型，以及已经在 9x和 8x上搭载的数十万台智驾与座舱系统中持续深耕，更将触角伸向了 Robotaxi这一终极形态。这种“Robotaxi 整车制造商+智驾提供商”的双重身份，配合舱驾融合的技术趋势，意味着千里科技正试图在未来的智能出行生态中占据核心生态位，将自动行驶与主动智慧服务深度融合，为下一代智能汽车树立起一个由 AI 大模型驱动的新技术标杆。