近日，失重7秒“地球将在2026年8月12日失去引力7秒”的月地说法在海外社交媒体上广泛传播。该谣言声称届时将出现短暂失重现象，死亡食甚至危言耸听地称可能导致超过4000万人坠落身亡，辟谣引发公众热议。只日对此，失重7秒黄色APP下载软件美国国家航空航天局（NASA）已明确回应，月地指出此说法完全缺乏科学依据，死亡食纯属无稽之谈。辟谣

据传闻，只日“失重”现象将于格林尼治时间8月12日14时33分出现，失重7秒依据是月地一份名为“锚定计划”的所谓NASA“泄露文件”。帖子还声称NASA已为应对“灾难”拨款890亿美元，死亡食x x欧美性69并建设地下掩体等设施，辟谣但这些信息均未得到证实。只日

目前，NASA专家已对此作出明确回应，指出那些离奇的yy播放器说法从根本上混淆了引力的作用机制，且该传闻早已被彻底澄清。

NASA一名发言人明确表示：“地球不会在2026年8月12日失去引力。”他强调，地球的引力大小由其质量决定，只有当整个地球系统——涵盖地核、地幔、万博赞助商地壳、海洋、陆地水体及大气层等所有组成部分的总质量发生改变时，才可能影响引力。否则，“失去引力”这一说法毫无科学依据。万能计算器软件下载

有网民将“失重”与天象关联，对此NASA官员回应称，8月12日确实会出现日食，并可在部分地区观测到，但该天文现象不会影响地球的引力。NASA解释指出，太阳和月球对地球的引力作用虽会改变潮汐力，但并不会改变地球整体的引力特性。这一效应早已被深入研究，且可提前数十年准确预测。（）

尽管这一阴谋论的具体起源仍不明确，但社交媒体上最早出现的相关帖文之一声称“NASA知道真相却不公开”，并渲染事件将引发“4000万人因坠落死亡、基础设施遭破坏、经济崩溃持续十年以上”等严重后果，甚至将其归咎于黑洞相撞产生的“引力波交汇”。

报道称，该发帖者后续又发布多条明显失实的信息，例如虚构“2019年阿拉斯加某城镇600人失踪”的情节，并在不同帖子中自称为具备多种职业身份。尽管其言论存在诸多前后矛盾之处，但相关内容仍被大量复制转发，导致谣言进一步扩散。

英国赫特福德郡大学黑洞研究专家威廉·奥尔斯顿博士表示，尽管引力波真实存在，但由黑洞碰撞引发的信号极为微弱，“唯有依赖最为精密的探测仪器方可捕捉”，且根本无法对地球的引力环境产生任何影响。

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

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中心市区停车位缺口达2.1万个，代表委员支招破解——

多措并举 缓解城区“停车难”

泉州中心市区停车位缺口达2.1万个 代表委员支招

去年我市建设多个停车场，新增停车位6731个。

相关数据显示，目前泉州汽车总量已达140万辆，其中中心市区汽车总量24万辆，中心市区现有停车泊位约21.9万个，停车位缺口达2.1万个。随着私家车数量不断上升，停车难问题日益突出。今年市两会期间，此问题得到了代表委员的关注，大家纷纷为我市缓解停车难题支招。

□本报记者 王丽虹 文/图

现状 繁华路段一位难求

记者了解到，目前中心市区停车位缺口达2.1万个，主要集中在中心市区内环路以内，如鲤城区的义全街、东街、中山路、涂门街，丰泽区的泉秀街、田安路、宝洲街等。造成停车难的主要原因是车辆数量增长迅猛、停车位供应不足，同时也有政策、规划、建设、管理不到位和停车习惯不良等多方面因素。虽然近年来中心市区新建了不少停车场，但这些停车场分布不均匀，一遇高峰期，一些繁华路段往往一位难求。相对新建小区，一些老旧小区公共区域小、车位规划严重不足，小区内车位紧张的现象更为明显。

部门 去年全市新增停车位6731个

据统计，目前中心市区有停车泊位约21.9万个，其中路内停车位0.55万个，其余为配建停车位及公共停车位。去年以来，市住房和城乡建设局充分利用广场、公园、学校操场、城乡边角地等大力推进城乡公共停车场设施建设。据统计，2018年，我市已建成市行政服务中心公共停车场、刺桐幼儿园地下停车场、东亚文化之窗停车场、泉州美食城配套停车场、市老年医院立体停车场等40个城乡公共停车场项目，全市新增停车泊位6731个，完成投资额3.57亿元。其中，我市实施城市公共停车场为民办实事项目10个，已全部完工，累计建设停车位1213个。

市住建局工作人员表示，在积极采取措施加快城市公共停车场建设的同时，推行共享车位，有利于将存量车位灵活运用，提高闲置停车位的利用率。在中心市区，停车位是一种稀缺资源，实现停车资源错时共享，从某种程度上是激活现存停车位的闲置时间，成为解决停车难的一个新思路。

建议 挖掘潜力开辟临时停车场地

在今年市两会期间，民革泉州市委会提交了《关于加快规划建设和管理我市公用停车场、位的建议》的集体提案。该提案建议，中心市区停车泊位缺口大，应抓紧规划和建设；在辖区内挖掘潜力，开辟临时停车场地，如对目前尚未建设的空闲地，作为临时停车场使用；对于通行车辆较少、适宜停车的道路路边可划定交通低峰时的临时停车位；有关单位内部停车位有空余的，可有偿对外开放使用；停车收费要区分专业营业性停车场和服务性单位非营业性停车场。收费标准要相对合理，统一制定不同地段的不同收费标准。鼓励短时（免费）停车。

市政协委员姚道锡提交的《关于我市停车问题改善的建议》提到，应根据城市发展预测制定合理的停车场地格局，尤其审批新建大型建筑物或群体性建筑时，比如商业购物中心、各小区或楼房，首先对停车场地作出要求并纳入审批要点，并且尽可能地放宽停车场面积，解决停车难题。市政协委员林栋梁提交了《解决老旧住宅小区停车难问题的建议》。该提案提到，应该重点考虑在老旧小区内部以及周边的广场、体育场、公共绿地等地方新增永久或者临时停车位。建议制定小区自建停车设施的鼓励政策，鼓励有条件的老旧小区在内部空间或自有用地上解决停车问题。

市人大代表、鲤城区海滨街道金山社区党委书记曾玉云表示，金山小区建于上世纪80年代，小区住户多，辖区单位多，车辆非常多，交通压力大。2017年8月，小区合理施划停车位，同时实行停车智能管理系统，对停车进行收费管理，在一定程度上缓解了停车难问题。

泉州火车站综合交通枢纽主体封顶 明年春运前投用

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海峡网5月14日讯 （泉州网记者 吴丽娇 陈小阳 通讯员林泳坤 文/图）作为泉州火车站综合交通枢纽项目的重要部分——枢纽客运站，目前已实现封顶，预计7月进入装修阶段。按照进度，该项目有望于明年春运前如期投入使用。

泉州火车站综合交通枢纽主体封顶 明年春运前投用

泉州火车站综合交通枢纽项目主体实现封顶，计划明年春运前投入使用。

进入立夏，项目施工现场一片火热的场景。昨日上午9时，记者在施工现场看到，枢纽客运站和办公配套用房的“骨架”已清晰可见，工人们正在砌墙体。据项目部经理杨晓鹏介绍，这两栋建筑已于本月上旬实现封顶，待6月底完成砌墙体工序后就能装修，明年春运前投入使用。

此外，位于枢纽客运站和办公配套用房西侧的地块也已动工，地下室桩基完成近半。此处将建设配套的维修车间及停车场，可与枢纽客运站同步投用。

据悉，泉州火车站综合交通枢纽项目分为枢纽客运站、集散匝道和配套市政道路改扩建工程。于今年3月1日开工的集散匝道及配套市政道路改扩建工程也有新进展：目前桩基工程已经完成，上部结构正在施工，部分墩身已露出地面。记者了解到，集散匝道位于枢纽客运站和泉州火车站两侧，按东进西出设计，投用后，进出火车站和枢纽客运站的车辆将实现高效流转通行。