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   5月14日10时20分,上海施工在位于上海市浦东新区祝桥镇的东站东方枢纽上海东站站房高架层施工现场,经过14小时的站房紧张作业,总面积7.4万平方米、建设进入金属阶段重达9000吨的屋面站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置,标志着上海东站站房建设进入金属屋面施工阶段。预计月开我爱搞52g

工作人员实时监控工程相关数据。明年  东方枢纽上海东站站房整个屋盖结构东西向长390米、上海施工南北向宽335米,东站投影面积约11.3万平方米,站房由119个菱形屋盖单元组成,建设进入金属阶段按7.4万平方米主体部分一次性整体提升、屋面3.9万平方米剩余部分分批吊装的预计月开方案组织施工。

  本次提升的明年主体部分屋盖面积相当于176个标准篮球场(按每个标准篮球场420平方米计算)的面积,提升重量相当于6000辆中型轿车(按每辆中型轿车1.5吨计算)的上海施工黄网在线免费重量。据介绍,在提升过程中,施工团队动态测控729项监测数据,通过总控台计算机同步控制系统,驱动56台泵站、178个提升油缸同步作业,全程实现“可视、91看片破解版可控、可追溯”,确保施工安全可控。

东方枢纽上海东站完成7.4万平方米钢结构屋盖整体提升。  作为建设管理主体,上海东方枢纽投资建设发展集团有限公司及下属上海东站建设运营有限公司,会同中国铁路上海局集团有限公司上海东站项目管理部,搞鸡巴软件施工前,组织施工单位上海建工集团、中铁二十四局,邀请国内钢结构领域专家论证施工方案,选取具有代表性的屋盖单元作为工艺样板,开展1:1全专业一体化工艺性试验,并依托BIM技术及参数化建模进行7次全过程施工模拟,91福利电影对钢结构、机电管线及节点构造等进行综合优化,提前消除风险,保障施工精度与结构耐久性。

  截至目前,东方枢纽上海东站已完成承轨层结构、高架层结构、部分咽喉区桥墩及桥梁等施工任务,占总施工量50.23%。根据施工计划,该站今年7月完成金属屋面施工,9月完成立面幕墙施工,12月基本完成机电安装及装饰装修施工。

东方枢纽上海东站完成7.4万平方米钢结构屋盖整体提升。  据悉,东方枢纽上海东站站场规模为15台30线,站场区域总建筑面积达130余万平方米,其中主站房面积约16万平方米。预计2027年7月具备开通运营条件。项目建成运营后,将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路,并通过机场联络线实现与铁路上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通,助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局。

刺桐大桥南引桥段完成沥青铺设 整座大桥交通全线恢复

《夜间半封闭施工 不禁止车辆通行》追踪

刺桐大桥是连接泉州市中心城区与晋江、石狮的重要通道之一。2020年10月9日起,刺桐大桥整治工程项目正式启动,原定封闭时间至2021年5月9日,经过近四个月的奋战于2月7日提前恢复通车。不过这两天,过往刺桐大桥的市民发现,大桥南引桥段也在进行路面整治,对通行带来了一定的影响。不少市民关心该路段路面施工何时能结束,对此,记者走访看到,经过晋江交通部门的多日赶工,南引桥段于昨日中午完成沥青铺设。

刺桐大桥南引桥段完成沥青铺设 整座大桥交通全线恢复

南引桥段沥青铺设完工,刺桐大桥交通全线恢复。(林劲峰 摄)

从17日开始,不少市民发现刺桐大桥靠近晋江的这一段路面在进行改造提升。先是桥面被刨开,紧接着双向六车道被四等分后,进出城方向各保留了一半的车道可以通行。

“前期路面刨开后,还要铺防水层,为尽量降低对交通的影响,施工都选择在非拥堵时间段(21时-次日7时)。”据晋江市交通运输局专技人员李锦鸷介绍,在完成沥青前期铺设准备工作后,选择在周末夜间进行沥青铺设。上周六凌晨,先完成了靠近护栏这一侧路面的沥青铺设。不过受下雨影响,另一侧路面的沥青铺设工作延后到本周一进行。

22日10时许,记者在刺桐大桥南引桥泉州往晋江的半幅路面看到,一大一小两台压路机不断地来回压实沥青路面。在靠近刺桐大桥原收费站处,工人正在对即将铺设沥青的路面做喷油处理。23日11时,记者再次来到现场看到,南引桥段路面全部完成沥青铺设,几名工人正在进行施划标线等收尾工作。12时许,整个南引桥段的路面整治工作完成,比原计划于4月1日完成提前了一周时间,也大大减小了施工对交通带来的影响。

据了解,刺桐大桥南引桥和匝道工程3月12日招投标完成,3月15日进场,总投资约1700万元。目前,南引桥段完成沥青铺设后,还将进行什么项目,对交通会不会产生影响?对此,李锦鸷介绍,路面沥青施工完成后,整座大桥交通全线恢复。而路面工程只是刺桐大桥南引桥和南匝道桥维修加固工程的一部分。下阶段,工程重点将从路面转移到桥体,尤其是对桥体病害的整治,将采用钢板及碳纤维布对整个桥体进行加固。“桥面还有一部分防撞护栏需要维护,但不影响正常的通行。”据悉,南引桥段工程整个工期计划为4个月,晋江交通部门将抓紧时间,加大人员、机械的投入,争取早日完成。

此外,记者从泉州市城市管理局工程中心了解到,目前刺桐大桥主桥和北引桥整治工程正在进行收尾工作,主要是对部分附属设施进行进一步的改造和完善,包括右幅护栏的加固、涂装以及纵向伸缩缝的安装等,预计4月底可以完成。当前因施工需要,一小部分路段用反光锥围了起来,对整体的交通影响较小,不过在此提醒驾驶员要安全驾驶注意避让。(记者张晓明 实习生刘熠烨)

泉州降低商超开设药品专柜门槛 鼓励开设药品专柜

泉州降低商超开设药品专柜门槛 鼓励开设药品专柜

泉州出台政策,支持药品销售“网订店送”“网订店取”。

近日,泉州市市场监督管理局印发了《泉州市优化营商环境促进药品零售企业创新发展的若干意见》(以下简称《意见》)。《意见》共有6条内容,涉及优化药品经营服务环境以及简化审批流程等措施。

《意见》支持品牌连锁便利店开展乙类OTC售药服务,支持药品销售线上线下一体化发展,降低了乙类OTC专营店准入门槛,为药品零售企业创新发展和便民服务创造良好的环境。

降低商超开设药品专柜门槛

《意见》中的6条内容包括:一是支持药品零售连锁企业做大做强。鼓励药品连锁企业以兼并、联合、资产重组等方式,整合其他连锁企业和单体零售药店,培育大型药品零售连锁企业。对药品连锁企业仅收购其他连锁企业的全部分支机构,不吸收合并该连锁企业的,在连锁企业做出分支机构整合后即办理全部分支机构营业执照注销登记及主机构的药品经营许可证注销的承诺后,被整合的分支机构的《药品经营许可证》可以直接变更。

二是支持专营乙类非处方药专柜。鼓励市场主体开办只经营乙类非处方药的药店(含在商场、超市、便利店设置的专柜), 在药品零售经营许可审批时实行告知承诺制。放宽营业场所面积要求,营业场所面积应与经营规模相适应,其中以专柜形式设置的应具有相对独立的区域;放宽从业人员要求,可不配备执业药师,应配备依法经过资格认定的其他药学技术人员。依法经过资格认定的其他药学技术人员包括卫生(药)系列职称(含药士、药师、主管药师、副主任药师、主任药师)、从业药师等。

三是支持设置专营同一品牌同一字号的药店。对仅经营一家境内药品生产企业生产(含委托生产)的同一品牌或同一字号系列产品的零售药店,满足《药品经营质量管理规范》规定的,且经营面积与经营规模相适应的,经营面积可适当放宽要求,许可范围规范为“专营***系列药品”。

支持药品销售“网订店送”

四是支持药品零售企业设置自动售药机销售乙类非处方药。鼓励药品零售连锁企业在大型公共场所、街道社区、住宅小区等区域内设置自动售药机销售乙类非处方药。鼓励药品零售企业依托自身实体药店在注册地址设置自动售药机销售乙类非处方药,店内自动售药机无须备案。

五是支持鼓励中药产业发展。允许精包装中药饮片不拆包单方销售时,可不凭处方开架销售。允许只经营药食同源和传统滋补类中药饮片的药店不设置中药斗格,不配备中药师,但应按GSP做好相应记录并告知消费者注意事项。鼓励中药经营企业与医疗机构合作,建立中药“智慧药房”,利用互联网技术,及时收集患者处方,运用现代化煎药系统,完成中药饮片的审核、调剂、复核、煎煮、打包等环节,并通过现代化物流将煎好的中药送至患者手中。

六是支持药品零售企业实现药品销售模式“线上线下”融合。在落实药品质量可追溯,销售、配送全过程药品质量安全,以及执业药师有效实施药学服务条件下,药品零售企业可以“网订店送”“网订店取”的方式销售药品。允许同一连锁门店之间调剂药品,实现“就近取药”“就近送药”(特殊药品除外)。(泉州晚报记者 陈云青 通讯员 宋闽明 文/图)

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   5月14日10时20分,上海施工在位于上海市浦东新区祝桥镇的东站东方枢纽上海东站站房高架层施工现场,经过14小时的站房紧张作业,总面积7.4万平方米、建设进入金属阶段重达9000吨的屋面站房屋面钢结构桁架被垂直提升13.5米至设计位置,标志着上海东站站房建设进入金属屋面施工阶段。预计月开我爱搞52g

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  本次提升的明年主体部分屋盖面积相当于176个标准篮球场(按每个标准篮球场420平方米计算)的面积,提升重量相当于6000辆中型轿车(按每辆中型轿车1.5吨计算)的上海施工黄网在线免费重量。据介绍,在提升过程中,施工团队动态测控729项监测数据,通过总控台计算机同步控制系统,驱动56台泵站、178个提升油缸同步作业,全程实现“可视、91看片破解版可控、可追溯”,确保施工安全可控。

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东方枢纽上海东站完成7.4万平方米钢结构屋盖整体提升。  据悉,东方枢纽上海东站站场规模为15台30线,站场区域总建筑面积达130余万平方米,其中主站房面积约16万平方米。预计2027年7月具备开通运营条件。项目建成运营后,将接入沪苏通铁路二期、新建沪杭高铁等线路,并通过机场联络线实现与铁路上海虹桥站、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场的快速互联互通,助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局。

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