第五届全民阅读大会昨日上午在江西南昌开幕，年成年国首个全国“全民阅读活动周”启动。民人大会上，均读中国新闻出版研究院发布了第二十三次全国国民阅读调查成果。纸质调查显示：2025年我国成年国民的书本人均纸质图书阅读量为4.81本；0-17周岁未成年人人均图书阅读量为11.72本；在数字化媒介中，2025年我国成年国民手机阅读率为79.0%。年成年国成人高潮片免费樱桃视频
成年人图书阅读率为60%
本次阅读调查发现，民人成年国民的均读综合阅读率呈稳步上升趋势。2025年我国成年国民包括书报刊和数字出版物在内的纸质各种媒介的综合阅读率为82.3%，较2024年的书本82.1%提升了0.2个百分点。成年国民图书阅读率为60%，年成年国较2024年的民人91有黄有大59.9%增长了0.1个百分点；数字化阅读方式（电脑端在线阅读、手机阅读、均读电子阅读器阅读、纸质Pad阅读、书本听书、视频讲书等）的接触率为80.8%，较2024年的80.6%增长了0.2个百分点。
从成年国民对各类出版物的阅读量看，2025年我国成年国民的人均纸质图书阅读量为4.81本，较2024年的4.79本增加了0.02本；人均电子书阅读量为3.58本，较2024年的3.52本增加了0.06本。
阅读调查还发现，www.糖心LV2025年我国0-17周岁未成年人图书阅读率为86.7%，较2024年的86.6%提高了0.1个百分点。人均图书阅读量为11.72本，较2024年的11.65本增加了0.07本。2025年我国0-17周岁未成年人每天阅读纸质图书36.82分钟，高于2024年的36.30分钟。
人们的阅读时间分配正在重构
从阅读载体来看，手机阅读和听书是成年国民主要的数字化阅读方式，特别是成年国民的手机阅读率持续稳定在高位。2025年我国成年国民的手机阅读率为79.0%，较2024年的91在线成人78.7%增长了0.3个百分点。越来越多的人选择通过听书和观看视频讲书的方式进行阅读，分别从2024年的38.5%和5.7%增长至2025年的38.7%和6.3%。
在数字化媒介中，2025年我国成年国民人均每天手机接触时长为109.54分钟，比2024年的108.76分钟增加了0.78分钟；人均每天电脑端在线阅读时长为62.42分钟，人均每天电子阅读器阅读时长为9.67分钟，人均每天Pad（平板电脑）阅读时长为9.45分钟，均较2024年有不同程度的缩减。
全民阅读设施需提高使用率
在阅读服务设施的使用率满意度方面，城镇成年居民对图书馆的满意度最高，为79.5%，jm官网下载绘本馆的使用满意度为77.0%，社区阅览室/社区书屋/城市书房的使用满意度为74.7%，书店和报刊栏的使用满意度分别为69.9%和58.4%。
从调查结果看，阅读服务设施建设得到加强，居民对阅读服务设施的知晓度和满意度较高，但使用率整体偏低，需进一步提升阅读设施的便利性与服务品质。
第五届全民阅读大会昨日上午在江西南昌开幕，首个全国“全民阅读活动周”启动。大会上，中国新闻出版研究院发布了第二十三次全国国民阅读调查成果。调查显示：2025年我国成年国民的人均纸质图书阅读量为4.81本；0-17周岁未成年人人均图书阅读量为11.72本；在数字化媒介中，2025年我国成年国民手机阅读率为79.0%。
成年人图书阅读率为60%
本次阅读调查发现，成年国民的综合阅读率呈稳步上升趋势。2025年我国成年国民包括书报刊和数字出版物在内的各种媒介的综合阅读率为82.3%，较2024年的82.1%提升了0.2个百分点。成年国民图书阅读率为60%，较2024年的59.9%增长了0.1个百分点；数字化阅读方式（电脑端在线阅读、手机阅读、电子阅读器阅读、Pad阅读、听书、视频讲书等）的接触率为80.8%，较2024年的80.6%增长了0.2个百分点。
从成年国民对各类出版物的阅读量看，2025年我国成年国民的人均纸质图书阅读量为4.81本，较2024年的4.79本增加了0.02本；人均电子书阅读量为3.58本，较2024年的3.52本增加了0.06本。
阅读调查还发现，2025年我国0-17周岁未成年人图书阅读率为86.7%，较2024年的86.6%提高了0.1个百分点。人均图书阅读量为11.72本，较2024年的11.65本增加了0.07本。2025年我国0-17周岁未成年人每天阅读纸质图书36.82分钟，高于2024年的36.30分钟。
人们的阅读时间分配正在重构
从阅读载体来看，手机阅读和听书是成年国民主要的数字化阅读方式，特别是成年国民的手机阅读率持续稳定在高位。2025年我国成年国民的手机阅读率为79.0%，较2024年的78.7%增长了0.3个百分点。越来越多的人选择通过听书和观看视频讲书的方式进行阅读，分别从2024年的38.5%和5.7%增长至2025年的38.7%和6.3%。
在数字化媒介中，2025年我国成年国民人均每天手机接触时长为109.54分钟，比2024年的108.76分钟增加了0.78分钟；人均每天电脑端在线阅读时长为62.42分钟，人均每天电子阅读器阅读时长为9.67分钟，人均每天Pad（平板电脑）阅读时长为9.45分钟，均较2024年有不同程度的缩减。
全民阅读设施需提高使用率
在阅读服务设施的使用率满意度方面，城镇成年居民对图书馆的满意度最高，为79.5%，绘本馆的使用满意度为77.0%，社区阅览室/社区书屋/城市书房的使用满意度为74.7%，书店和报刊栏的使用满意度分别为69.9%和58.4%。
从调查结果看，阅读服务设施建设得到加强，居民对阅读服务设施的知晓度和满意度较高，但使用率整体偏低，需进一步提升阅读设施的便利性与服务品质。
泉州小学生自制绘本登上国家级刊物
原标题：泉州小学生自制绘本登上国家级刊物
鲤城区实验小学的廖胤琦绘本《毛毛虫去看海》在国家级刊物《连环画报》上刊发了。
倡导跨学科融合 激发内在潜能
海峡网12月19日讯 （泉州网记者陈森森 通讯员施远圻 文/图）鲤鱼、毛毛虫、小兔子……鲤城区实验小学的廖胤琦绘本《毛毛虫去看海》在国家级刊物《连环画报》上刊发了。充满童趣的绘本里，以成长为主题，讲述一条毛毛虫在看海路上的所见所闻，最终长成蝴蝶并看到大海。
充满童趣的《毛毛虫去看海》绘本，每只小动物都形象生动。
文静内敛的廖胤琦是该校五年7班的学生，只要一张纸一支笔，她便能绘出一幅小画。她擅长把自己学习中的感悟融进了绘本创作中，“在学习中，我也会遇见各种各样的困难，但我相信在成长的道路上只要朝着目标向前走，终有一天能像毛毛虫一样破茧成蝶。”
廖胤琦绘本天赋的激发与学校推广绘本阅读是分不开的，“绘本创作，学生需要先用语言文字编出一个精彩的故事，再为文字配上图画，就这样语文与美术产生了联系。”鲤城实小语文教师林静芳告诉记者，她从2012年的一次培训中接触到绘本创作后，便开始在学校推广绘本阅读，并研究该课题。鲤城实小副校长傅宝青说，传统的分科课程将知识相互割裂，教学过程中过度关注学生们的知识掌握，已不能满足学生全面发展的需要。近年来，学校不仅鼓励老师进行课题研究，而且在跨学科融合教学也下足了功夫，“比起以往的教学模式，将美术、音乐、科技、体育等元素融入进来后，我们发现孩子们注意力更容易被调动，内在的潜能更容易被激发出来。”
泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象
原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象
对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。
《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪
泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——
两个方案应对拉客乱象
海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。
如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。
管理待加强
多部门联合驻点打击“黑车”
23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。
对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。
然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。
配套待优化
枢纽站与火车站设计直达通道
根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。
记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”
记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。
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