春雪润京城 元宵节回温

　　 为什么中国的从规发展规划能够持续转化为国家发展的现实成果？全球南方国家可以从中借鉴什么？南非又应如何破解规划多、落实难的落实发展困境？

　　“治国理政读书会：中国‘十五五’规划与全球南方发展——互学互鉴与共同发展”活动7日在南非约翰内斯堡大学举行，上述问题成为当日的中国焦点。

　　南非豪登省议会议员马苏库则把讨论引向了更现实的发展发展难题。他认为，经验南非真正需要抓住两件事：产业政策和基础设施建设。南非但比政策本身更重要的各界，是香蕉视频合集国家发展的方向感和领导力。

　　就产业政策展开，他说，过去十几年甚至二十多年，南非一直在讨论产业发展。“我们总是男同做爱软件在等待一个‘完美的时机’、‘完美的条件’才开始实施，但规划不是等所有条件成熟之后才行动，而是先迈出第一步，再在实践中不断调整。”

　　中国驻约翰内斯堡总领事潘庆江致辞称，读书会聚焦中国“十五五”规划与全球南方发展，旨在互学互鉴、共同发展。中国致力同包括南非在内的非洲国家携手推进现代化、共筑命运共同体，致力加强全球南方协调和合作，推动改革和完善全球治理。

　　本次活动由中国外文局西欧与非洲传播中心、中国驻约翰内斯堡总领事馆联合主办。南非政界、学界、媒体界代表以及南非高校学生等百余人参加活动。

两类重要医用耗材带量采购结果在泉落地执行

按照省、市医保部门部署，近日，全市二级及以上公立医疗机构和驻泉军队医疗机构开始执行超声刀头及骨科创伤类医用耗材省际联盟集中带量采购中选结果。

据介绍，超声刀头是外科手术常用的医疗器械。此次集中带量采购中选企业27家，共计38个注册证，覆盖全部市场主流产品，平均降价70.11%，最高降价幅度达93%。例如某国产的3mm超声刀头从7730元降到545元，降幅达93%。

骨科创伤类医用耗材带量采购以“带量联动、双向选择”方式开展，共计89家企业20026个产品中选，平均降价幅度达83.48%，集采品种为接骨板及配套螺钉、髓内钉及配件、中空（空心）螺钉等骨科创伤类医用耗材。例如某企业的锁定型金属接骨板固定系统单价从9200元降到841.11元，降幅达90%。

执行以上两类医用耗材集采成果后，预计全市一年可节约耗材采购费用1.2亿元，切实减轻患者医疗费用负担。（泉州晚报记者 郭雅莹 通讯员 王月清）

车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善

根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。