装有6斤黄金的惊险斤黄金手提袋不慎被遗落在公交车上,急坏了失主。北京幸运的女赶弄丢是,在细心乘客、公交尽职司机和车队工作人员的惊险斤黄金爱心接力下,这批贵重财物很快便有惊无险地回到了主人手中。北京91。Cm
王女士(中)收到失而复得的女赶弄丢黄金,与孔凡民(左)和李震(右)合影
1月28日上午10时54分,公交北京市民王女士从丰台区高鑫家园站坐上了一辆开往广外关厢的惊险斤黄金477路公交车。她随身携带着一个手提包和一个绿色手提袋。北京这个看似普通的女赶弄丢手提袋里,装着沉甸甸的公交金元宝和金牌子,足有6斤重。惊险斤黄金当公交车行驶到小井路口东站时,北京匆忙下车的女赶弄丢影音先锋av在线资源库王女士只顾拿着手提包,却将放在座位下方装有黄金的手提袋遗忘了。
“等下了车,我才突然想起,那个绿色的手提袋没拿!”回忆起当时的情形,王女士仍心有余悸。慌乱中,影音先锋资源813qq她想起了报警,在警方的提示下,她立即打车前往明春苑公交场站求助。
“您别急,我们一定尽全力帮您找。”车队管理人员时子轩和李震接待了焦急万分的王女士,他们一边安抚她的快乐到死快播情绪,一边仔细询问乘车细节。根据王女士回忆起的下车时间和车号,工作人员初步锁定了当时途经的一辆公交车,可该车驾驶员表示并未在车上看到王女士提到的手提袋,这让大家的心一下子紧张起来,寻找也一度陷入困境。
工作人员没有放弃,快播5.0官方免费下载他们转变思路,耐心调取并筛查大致时段前后的车载监控录像,经过仔细比对,终于成功锁定了王女士乘坐的具体车辆。
当天12时58分,这辆由孔凡民驾驶的公交车返回明春苑公交场站,等候多时的李震快步上前问道:“孔师傅,车上有没有捡到一个绿色的手提袋?”孔师傅当即从驾驶室旁拿出手提袋,“有!正准备上交呢。”
原来,车辆在此前到达广外关厢终点站时,一位细心乘客发现了这个被遗落在车上的手提袋并告诉了孔师傅,孔师傅随即将袋子妥善保管,准备返回场站后上交处理。众人打开手提袋查看,里面正是王女士所描述的丢失的黄金,经清点,黄金完好无缺。
“除了感谢,我真不知道说什么好!”接过失而复得的财物,王女士激动的心情难以言表。她感慨地说:“司机师傅拾金不昧的品德太让人感动了,场站的各位工作人员也非常热心,千方百计帮我寻找,谢谢尽职的他们帮我挽回损失。”
来源:北京日报
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华为Pura 90标准版开售 4699元起价前后双红枫
华为Pura 90标准版将于今日10:08正式开售,作为该系列的核心走量机型,标准版起售价4699元,且可叠加国家补贴,在高端旗舰市场具备显著的价格竞争力,也为消费者带来了旗舰体验的新选择。
PChome 5月9日消息,华为Pura 90标准版将于今日10:08正式开售,作为该系列的核心走量机型,标准版起售价4699元,且可叠加国家补贴,在高端旗舰市场具备显著的价格竞争力,也为消费者带来了旗舰体验的新选择。
此前,华为Pura 90 Pro与Pro Max版已于4月29日率先开售,标准版的上市正式补齐了该系列的产品矩阵,覆盖了更广泛的消费群体。

华为 Pura 90标准版采用直屏搭配三角形镜头Deco的低调造型,机身背部以几何化的镜头排布呈现出差异化的视觉辨识度,同时提供丝绒黑、罗兰紫、雪域白三款经典配色。配备一块6.8英寸屏幕,支持1-120Hz LTPO自适应刷新率,屏幕表面覆盖昆仑玻璃,兼顾了流畅的显示体验与可靠的抗摔防护能力,整机还支持IP68级防尘防水。
影像能力是华为Pura 90标准版的核心亮点,该机搭载前后双红枫影像系统,影像功能与Pro版一脉相承,仅在镜头规格上做出区分,是同档位少有的搭载前后双红枫原色影像技术的旗舰机型。后置三摄包括一颗5000万像素超聚光主摄(F1.8 光圈,支持 OIS 光学防抖)、一颗 1250 万像素超广角摄像头(F2.2 光圈),以及一颗5000万像素超聚光潜望长焦摄像头(F2.2 光圈,支持 OIS 光学防抖),前置配备一颗5000万像素超聚光人像摄像头(F2.0 光圈,支持自动对焦),前后摄均搭载了红枫原色摄像头技术。
在影像功能上,华为Pura 90标准版支持3.7倍光学变焦和100倍数字变焦,支持长焦20倍高清视频录制和远距人声增强,同时实现10米外距离收音。此外,还搭载了华为XMAGE影像风格与全套智拍功能,提供AI辅助构图、姿势推荐和后期编辑等全链路影像处理功能。
其他配置上,华为Pura 90标准版搭载麒麟9010S处理器,内置6500mAh大容量电池,同时支持最大100W有线超级快充、50W华为无线超级快充,还配备了无线反向充电功能,大幅缓解用户的续航焦虑。
泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月
“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日,记者从市市政工程管理处获悉,10月9日起,刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工,工期持续7个月左右。届时,泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制,禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间,全封闭管制7个月。(陈起拓 摄)
近年来,刺桐大桥屡破屡修,桥面就像一张“花脸”,饱受市民诟病。市政部门曾表示,刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境,需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长,记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼,车辆通行存隐患。(张晓明 摄)
诊断
建成使用24年 桥体病害严重
“桥面破损露出钢筋,车辆压过直接爆胎。”今年5月,市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑,轮胎爆了。无独有偶,9月10日,刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑,扎爆多辆轿车轮胎。
2016年2月,市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”,但报告并不乐观,大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后,立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘,包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年,刺桐大桥陷入屡破屡修的困境,本报也持续进行了跟踪报道。
2018年10月,市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断,对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测,共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中,桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等;上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等;下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失(张晓明 摄)

桥面反复修补,影响美观。(张晓明 摄)
改造
彻底解决问题 需要整桥维修
从“体检”报告上看,这座已通车24年的刺桐大桥,多处处于不合格状态,影响结构安全,应立即修复。这次历时7个月的大动作,刺桐大桥又将如何维修改造?
据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍,本次项目整治范围为市级管辖部分,北起于刺桐南路与宝洲街交叉口,向南终于刺桐大桥主桥南端,双向六车道,红线宽度27-60m,全长约1.155km,包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有:桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。
为何此次整修采取全封闭交通管制?“需要将桥梁顶升进行支座更换,粘贴钢板及高强度碳纤维布,增加梁体强度。”蒋志晖表示,为确保桥梁维修加固施工的质量及安全,须对刺桐大桥进行全封闭。此外,由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹,根据建模及桥梁承载力计算的结果,对桥面铺装也将进行沥青化改造,提高桥面系的整体质量,行车将更舒适。据了解,本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm,铺设9cm沥青砼。
根据总体施工组织方案,施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到,桥梁顶升作业时,也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图
绕行
全面交通管制 禁止机动车上桥
昨日,市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称,由于封闭时间将长达7个月,禁止一切机动车通行,对市民的通行带来了不小的影响,有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径:
(一)高速公路分流路径
1.福州往厦门方向,无法再经刺桐大桥到池店互通(池店收费站)上高速,需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通(泉州收费站)。
2.厦门往福州方向,无法再经刺桐大桥到西福互通上高速,需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通(泉州南收费站),或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。
3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。
4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。
(二)普通公路及市政道路分流路径
1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆:
由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行;或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。
2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆:
由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。
(三)高速池店出口往泉州市区方向的车辆:
大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒,田安大桥、顺济新桥的载重量在30t,大型车辆请往晋江大桥绕行。
小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。
以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整,届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便,敬请广大市民提前安排好出行线路,自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。(记者 张晓明 陈淑华)
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刺桐大桥
刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程,于1996年11月竣工通车。大桥长1530米,宽27米,接线公路2285米,匝道2400米。1996年至2006年,刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道,起分流过境交通作用。
2006年,我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥,是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道,成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。
2016年1月1日起,刺桐大桥停止收费,大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后,不少市民选择桥头南岸居家,每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥,其安全性能备受关注。
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