在全球交通“脱碳”浪潮中被寄予厚望的极端电动汽车，正面临着气候变暖带来的热浪严峻考验。已有研究表明，电动极端高温环境会加速电动汽车电池老化。汽车因此，极端很多人担心在气候变暖、热浪带七的黄色软件极端热浪频发的电动大背景下，电池的汽车衰减会越来越严重。

这种担心不无道理，极端不过，热浪最近一项由浙江大学、电动北京大学与美国密歇根大学联合团队完成的汽车研究显示，电动汽车电池技术的极端快速迭代，能够“跑赢”极端天气给电动汽车带来的热浪影响。

这项发表于《自然-气候变化》的电动研究，通过对气候预测、电池化学特性和驾驶行为等要素的建模分析，计算了电动汽车电池在各种条件下的衰减情况。结果显示，在较高温度环境下，新一代电池（2019年至2023年间生产的电池）预期寿命比旧电池（2010年至2018年间生产的电池）的衰减少得多。换言之，电池技术的快速迭代，足以应对气候变化引发的耐久性挑战。

论文发表后不久，《自然》杂志将该成果遴选为研究亮点，并以《电动汽车电池迭代强化，无惧高温考验》为题，进行了评述和推荐。

一个关乎万亿产业的待解课题

有研究显示，2026年发生一次中等强度厄尔尼诺事件的概率超过70%，今夏高温、强降水等极端天气的糖心lovg樱桃风险显著上升。持续强烈的高温势必给全球带来深刻影响，其中就包括已拥有万亿市场的汽车电池产业。

近年来，全球电动汽车市场渗透率激增。国际能源署2025年发布的《2025年全球电动汽车展望》报告显示，在全球范围内，2024年电动汽车销量同比增长约25%，首次占全球汽车市场20%以上。到2030年，全球电动汽车销量有望超过全球新车销量的40%。然而令人唏嘘的是，人类为了减缓气候变暖而大规模普及电动汽车，但已经发生的气候变暖却在悄悄“扼杀”汽车电池。

“关于温度对电池寿命的影响，科学界早有共识。”论文第一作者、目前在美国斯坦福大学从事能源工程研究的吴浩驰告诉《中国科学报》，已有研究表明，锂离子电池在温和气候下极其耐用，但在炎热气候下的衰减速度往往是温和地区的数倍，这与人们的经验认知相同。美国亚利桑那州的一份文件显示，一些早期的电动汽车电池在炎热高温地区存在过早退化失效的问题。

不过，尽管业界普遍担忧高温对电池的破坏，但此前鲜有研究系统量化“技术演进”与“气候变化对电池耐久性影响”之间的动态关系。

“这些现象引发我们思考：在未来日益频繁的极端热浪下，电动汽车是否需要更频繁地更换电池？当前的电池技术是否足以抵御日益加剧的升温事件？”吴浩驰说，带着这些问题，当时还在浙江大学读博的他，与合作者构建了一套多模型耦合框架，将电动车行驶模型、xxxxwwww进入电池热管理模型与全球300座主要城市的高精度气候预测数据相融合，希望填补“气候变化对电池设计耐受度影响”的研究空白。

技术进步跑赢变暖速度

基于高保真度的量化分析，研究团队系统评估了全球海域和陆地的时空变化。他们将2010—2018年量产的“旧电池技术”与2019—2023年量产的“新电池技术”进行了跨代际对比。

研究发现，在全球气温升高2℃的情景下，采用旧电池技术的电动汽车平均寿命下降约8%；在部分极端炎热地区（如赤道附近），寿命降幅最大达30%，服役期从15年骤降至8~10年。

“但当我们把目光转向新一代电池技术时，情况发生了根本性逆转。”吴浩驰介绍说，在同样的2℃升温情景下，新电池的平均寿命降幅仅为3%，极端炎热地区的最大降幅收窄至10%。更关键的是，即便在预期升温4℃的极端恶劣条件下，新电池的绝对寿命仍为17年左右，超过了旧电池在舒适气候环境下的基准表现。

吴浩驰说，这表明，新电池的使用寿命更长，空间差异更小，且受未来升温影响的寿命缩短幅度也小得多。

“这项成果打破了此前学术界认为‘气候变暖必然加剧能源基础设施脆弱性’的悲观认知。”密歇根大学教授Michael Craig认为，这并非依赖某项单一技术的“魔法突破”，而是整个产业链的“系统工程成就”——从正负极材料的热稳定性提升、电解液配方的改良，到更先进的整车热管理系统。这些技术进步不仅提升了能量密度，911直播看片更在无意中赋予了汽车电池“极强的气候韧性”。

抹平“寿命不平等”

在数据分析中，研究团队还发现了一个往往被忽视的社会公平性问题——在旧电池技术条件下，气候变暖对电池寿命的冲击呈现明显的经济不平等特征。

研究团队的“电池退化模型”显示，人均国内生产总值（GDP）较低的国家和地区（通常位于更容易受到热浪侵袭的热带及亚热带）面临着最严重的电池衰减风险。而新电池技术的出现，凭借更强的气候适应性，有效抑制了这一不平等趋势，使气候影响的区域分布更趋均衡。

数据可以说明这一点：人均GDP较低的国家（主要集中在非洲、东南亚和印度），在气温升高1℃至4℃的情况下，电池寿命平均缩短5%至25%；相比之下，在人均GDP显著较高的国家和地区，例如欧盟和北美国家，在气温升高1℃至4℃的情况下，电池寿命平均缩短5%至15%。

“由于新电池技术对气候变化具有更强的适应能力，因此能够缓解人均GDP与生命周期衰减量之间不公平的反比关系。”吴浩驰告诉《中国科学报》，他们发现，在人均GDP较低的国家和地区，当全球升温1℃至4℃时，平均生命周期衰减量为1%至4%，远低于采用旧电池技术时的衰减量。而人均GDP较高的国家和地区，这一数字往往低于1%，甚至电池平均寿命增加了2%。

因此，他们认为，尽管生命周期衰减量仍然与人均GDP呈反比关系，免费成人版。但新电池技术消除了这些国家群体之间的大部分差异，并为低收入国家（尤其是非洲、东南亚和印度）带来了显著的总体生命周期效益（25%至40%）。

《自然》杂志在“亮点评述”中对这项研究的创新之处作出点评：通过“气候-车辆-电池-退化”的综合建模框架，首次在全球尺度上量化了技术进步带来的“气候适应协同效益”。

不过，研究团队提醒，目前的技术成就并不意味着可以高枕无忧。论文作者、北京大学研究员孙铭阳表示，考虑到电动车电池需要长达15到20年的服役期，对于目前仍处于商业化前期的固态电池、钠离子电池、硅负极电池等新兴技术电池，其在未来复杂升温情景下的实际耐久性仍需大规模验证。

国际能源署等机构出版的《电池与安全能源转型》报告指出，对电动汽车电池寿命的估计十分关键。然而，当前分析主要基于历史气候条件，尚未系统覆盖未来升温情景。研究团队建议，在未来的能源技术研发与分析报告中，应该引入主动评估机制，将气候情景纳入电池测试与寿命分析，实现从“被动承受”向“主动适应”的转变，以免未来高昂的试错成本最终由人类买单。

在全球交通“脱碳”浪潮中被寄予厚望的电动汽车，正面临着气候变暖带来的严峻考验。已有研究表明，极端高温环境会加速电动汽车电池老化。因此，很多人担心在气候变暖、极端热浪频发的大背景下，电池的衰减会越来越严重。

这种担心不无道理，不过，最近一项由浙江大学、北京大学与美国密歇根大学联合团队完成的研究显示，电动汽车电池技术的快速迭代，能够“跑赢”极端天气给电动汽车带来的影响。

这项发表于《自然-气候变化》的研究，通过对气候预测、电池化学特性和驾驶行为等要素的建模分析，计算了电动汽车电池在各种条件下的衰减情况。结果显示，在较高温度环境下，新一代电池（2019年至2023年间生产的电池）预期寿命比旧电池（2010年至2018年间生产的电池）的衰减少得多。换言之，电池技术的快速迭代，足以应对气候变化引发的耐久性挑战。

论文发表后不久，《自然》杂志将该成果遴选为研究亮点，并以《电动汽车电池迭代强化，无惧高温考验》为题，进行了评述和推荐。

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有研究显示，2026年发生一次中等强度厄尔尼诺事件的概率超过70%，今夏高温、强降水等极端天气的风险显著上升。持续强烈的高温势必给全球带来深刻影响，其中就包括已拥有万亿市场的汽车电池产业。

近年来，全球电动汽车市场渗透率激增。国际能源署2025年发布的《2025年全球电动汽车展望》报告显示，在全球范围内，2024年电动汽车销量同比增长约25%，首次占全球汽车市场20%以上。到2030年，全球电动汽车销量有望超过全球新车销量的40%。然而令人唏嘘的是，人类为了减缓气候变暖而大规模普及电动汽车，但已经发生的气候变暖却在悄悄“扼杀”汽车电池。

“关于温度对电池寿命的影响，科学界早有共识。”论文第一作者、目前在美国斯坦福大学从事能源工程研究的吴浩驰告诉《中国科学报》，已有研究表明，锂离子电池在温和气候下极其耐用，但在炎热气候下的衰减速度往往是温和地区的数倍，这与人们的经验认知相同。美国亚利桑那州的一份文件显示，一些早期的电动汽车电池在炎热高温地区存在过早退化失效的问题。

不过，尽管业界普遍担忧高温对电池的破坏，但此前鲜有研究系统量化“技术演进”与“气候变化对电池耐久性影响”之间的动态关系。

“这些现象引发我们思考：在未来日益频繁的极端热浪下，电动汽车是否需要更频繁地更换电池？当前的电池技术是否足以抵御日益加剧的升温事件？”吴浩驰说，带着这些问题，当时还在浙江大学读博的他，与合作者构建了一套多模型耦合框架，将电动车行驶模型、电池热管理模型与全球300座主要城市的高精度气候预测数据相融合，希望填补“气候变化对电池设计耐受度影响”的研究空白。

技术进步跑赢变暖速度

基于高保真度的量化分析，研究团队系统评估了全球海域和陆地的时空变化。他们将2010—2018年量产的“旧电池技术”与2019—2023年量产的“新电池技术”进行了跨代际对比。

研究发现，在全球气温升高2℃的情景下，采用旧电池技术的电动汽车平均寿命下降约8%；在部分极端炎热地区（如赤道附近），寿命降幅最大达30%，服役期从15年骤降至8~10年。

“但当我们把目光转向新一代电池技术时，情况发生了根本性逆转。”吴浩驰介绍说，在同样的2℃升温情景下，新电池的平均寿命降幅仅为3%，极端炎热地区的最大降幅收窄至10%。更关键的是，即便在预期升温4℃的极端恶劣条件下，新电池的绝对寿命仍为17年左右，超过了旧电池在舒适气候环境下的基准表现。

吴浩驰说，这表明，新电池的使用寿命更长，空间差异更小，且受未来升温影响的寿命缩短幅度也小得多。

“这项成果打破了此前学术界认为‘气候变暖必然加剧能源基础设施脆弱性’的悲观认知。”密歇根大学教授Michael Craig认为，这并非依赖某项单一技术的“魔法突破”，而是整个产业链的“系统工程成就”——从正负极材料的热稳定性提升、电解液配方的改良，到更先进的整车热管理系统。这些技术进步不仅提升了能量密度，更在无意中赋予了汽车电池“极强的气候韧性”。

抹平“寿命不平等”

在数据分析中，研究团队还发现了一个往往被忽视的社会公平性问题——在旧电池技术条件下，气候变暖对电池寿命的冲击呈现明显的经济不平等特征。

研究团队的“电池退化模型”显示，人均国内生产总值（GDP）较低的国家和地区（通常位于更容易受到热浪侵袭的热带及亚热带）面临着最严重的电池衰减风险。而新电池技术的出现，凭借更强的气候适应性，有效抑制了这一不平等趋势，使气候影响的区域分布更趋均衡。

数据可以说明这一点：人均GDP较低的国家（主要集中在非洲、东南亚和印度），在气温升高1℃至4℃的情况下，电池寿命平均缩短5%至25%；相比之下，在人均GDP显著较高的国家和地区，例如欧盟和北美国家，在气温升高1℃至4℃的情况下，电池寿命平均缩短5%至15%。

“由于新电池技术对气候变化具有更强的适应能力，因此能够缓解人均GDP与生命周期衰减量之间不公平的反比关系。”吴浩驰告诉《中国科学报》，他们发现，在人均GDP较低的国家和地区，当全球升温1℃至4℃时，平均生命周期衰减量为1%至4%，远低于采用旧电池技术时的衰减量。而人均GDP较高的国家和地区，这一数字往往低于1%，甚至电池平均寿命增加了2%。

因此，他们认为，尽管生命周期衰减量仍然与人均GDP呈反比关系，但新电池技术消除了这些国家群体之间的大部分差异，并为低收入国家（尤其是非洲、东南亚和印度）带来了显著的总体生命周期效益（25%至40%）。

《自然》杂志在“亮点评述”中对这项研究的创新之处作出点评：通过“气候-车辆-电池-退化”的综合建模框架，首次在全球尺度上量化了技术进步带来的“气候适应协同效益”。

不过，研究团队提醒，目前的技术成就并不意味着可以高枕无忧。论文作者、北京大学研究员孙铭阳表示，考虑到电动车电池需要长达15到20年的服役期，对于目前仍处于商业化前期的固态电池、钠离子电池、硅负极电池等新兴技术电池，其在未来复杂升温情景下的实际耐久性仍需大规模验证。

国际能源署等机构出版的《电池与安全能源转型》报告指出，对电动汽车电池寿命的估计十分关键。然而，当前分析主要基于历史气候条件，尚未系统覆盖未来升温情景。研究团队建议，在未来的能源技术研发与分析报告中，应该引入主动评估机制，将气候情景纳入电池测试与寿命分析，实现从“被动承受”向“主动适应”的转变，以免未来高昂的试错成本最终由人类买单。

200斤大叔泳技超群 将参加2019年世界游泳大师赛

原标题：200斤大叔泳技超群 将参加2019年世界游泳大师赛

“热爱冬泳就像热爱生活一样，冬泳带给我开心、自在和健康。”家住南安柳城的黄文溪身高1.66米，体重达200斤，不过他可是个灵活的胖子，今年8月，作为业余冬泳选手的他将应邀参加在韩国光州举行的2019年世界游泳大师赛。

海峡网3月6日讯 （泉州网记者 苏玮杰 吴嘉晓 通讯员 陈鑫炜 文/图）“热爱冬泳就像热爱生活一样，冬泳带给我开心、自在和健康。”家住南安柳城的黄文溪身高1.66米，体重达200斤，不过他可是个灵活的胖子，今年8月，作为业余冬泳选手的他将应邀参加在韩国光州举行的2019年世界游泳大师赛。

200斤大叔泳技超群 将参加2019年世界游泳大师赛

黄文溪曾获全国冬泳锦标赛第九名

十余年来坚持冬泳 曾获全国赛第9名

黄文溪从小便会游泳，但都是“野游”，他2007年正式加入冬泳协会，如今是南安市冬泳协会副会长，参加了数十次冬泳比赛，获得荣誉十几个，2008年才学会蛙泳的他当年就获得冬泳协会组织的蛙泳比赛第一名。2017年在浙江绍兴举办的第24届全国冬泳锦标赛中，他获得第9名。能够参加这次在韩国举行的比赛，他非常兴奋。

“第一次冬泳，我还记得那天气温蛮低的，站在水库边看着别人在水库游了一趟，心里想我也下水试试，没想到自己就游了15趟，将近5公里。”黄文溪笑着说，“你看我这身材，跟别的运动员比，我的体积顶他们两个！我只是爱好冬泳，没有专业练过，但是我会努力去做好。”自从发现自己在游泳方面有着不一般的天赋后，他就深深爱上了这项运动。

在近日气温只有10℃左右的天气里，黄文溪只穿着短袖。“从小家境贫穷，几乎不识字，1991年入伍参军，在部队入党后，于1994年退伍返乡。后来在南安交警大队当过协警，部队给了我吃苦耐劳的毅力，我虽然又傻又笨，但是体力和耐力还是比较好的。”黄文溪说，2002年辞职后，当时家人开了家餐饮店，他用东拼西凑来的钱于2003年开了一家汽车培训公司，解决了温饱，家里从此走上“小康之路”。

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办公桌上满是他取得的荣誉证书

年轻时患骨膜炎 持续锻炼病患消失

别看黄文溪现在有200斤，你可能想不到他在入伍前才100斤。“当时生活拮据，身体素质极差，我这小身板在入伍后根本扛不住那么密集的高强度训练，很快就被诊断患有骨膜炎。每逢下雨天，右小腿便会酸痛。”黄文溪说，退伍后他没中断锻炼，每天打沙包、游泳。到2009年，通过不断锻炼，病痛离他远去，现在吃饭香、睡觉甜，每天精力充沛，浑身是劲。

记者在黄文溪的汽车培训公司门口看到了一个沙包。他说，平时教车之余，就打打沙包锻炼身体。说话间，黄文溪拿出一个重达12.5斤的铅球。“平时散步就握着这个球，左右手交替。”黄文溪说，200斤的体重并没有让他觉得有负担，他平时常用一根粗棍子一端绑着毛笔在墙上写字，还经常做俯卧撑来锻炼臂力。

“接触游泳后，让我发福的身体灵活了很多，也轻便了很多，这次去参加这个比赛我要减掉20斤！现在天气一冷好多年轻人就穿很厚，我们长期坚持冬泳的根本不需要穿那么多。”黄文溪说。

每次入水都是磨炼 冬泳切记防寒

“冬泳虽然是在水中进行，但意志锻炼首先是在岸上这一刻。每一次入水前对人的意志都是一次成功的磨炼。一些游泳爱好者也来尝试过冬泳，结果最终放弃了。”对于黄文溪来说，冬泳除了可以锻炼身体，还有一个好处就是磨炼意志。“最冷的时候水温在10℃以下，体感是非常冷的，毕竟是大冬天，大家都穿着厚衣服，脱了衣服都冻得浑身打战，更别说是入水的那一刻了，但游过几十米后，身体就会适应起来。”

自从加入冬泳协会以来，黄文溪喜欢召集朋友们一起游泳，“那么多年能坚持下来，也靠大家在一起互相鼓励”。他认为，冬泳最重要的就是注意防止受寒。他建议冬泳初学者游泳前应有足够的活动量，以使体温升高，但不可造成疲劳。下水前10-15分钟开始减小准备活动的强度，在下水前5分钟要完成准备活动，多活动一下关节，拉拉筋，做徒手操、模仿练习和拉长肌肉韧带等活动，光着身子在空气中降一降体温，然后慢慢下水最好。

【相关链接】

世界游泳大师赛

世界游泳大师赛即世界成人游泳锦标赛，是世界游泳锦标赛中的一个业余赛事，每隔两年举办一次，选手最小年龄须满25周岁，世界各个角落的游泳爱好者都可以参加。该锦标赛的第一届和第二届只包括游泳赛事，目前结合了国际泳联的五个水上运动项目，比赛有游泳、跳水、水球、花样游泳和公开水域游泳比赛。

暑假过半，如何科学安排？既要读书充电也要技能加持

俗话说，“不怕同学是学霸，就怕学霸过暑假”。暑假过半，“中小学生要如何度过一个健康、快乐且有意义的暑假？”学校老师们给出建议，学生们应该合理安排休息、学习与娱乐的时间，通过外出实践活动培养兴趣、拓展知识面的同时，也要注意做好个人防护、注意出行安全，过一个安全健康的假期。（泉州晚报记者 陈士奇）

学习感兴趣的技能

积极参与社会实践

“在暑假期间，学生们要懂得对学习与玩乐的时间进行合理安排。”泉州市新隅小学党支部副书记吕晓芳建议家长和孩子一起制定内容丰富、形式多样的暑假计划，让假期生活过得更为轻松有序。在她看来，暑假是一个温故知新、获得提高的好机会，此时留出适当时间学习，既能够在知识方面查缺补漏，也能为新学期的学习建立较好基础。以小学生为例，一、二年级的学生可以利用暑假，规划学习计划，抓住关键阶段，培养自己踏实、勤奋的学习态度。而三年级是小学语文的一个重要转折时期，这一阶段的语文课文由文字简单、情节单纯转向课文内容有一定深度，利用暑假时间，学生们可以着重加强了解这一学科的变化。另对于五、六年级的学生来说，随着学习范围扩大，难度加深，利用暑假时间，可以对掌握不扎实的知识进行巩固。

除了学习上补缺补漏外，吕晓芳建议，学生们在暑假里还可以多学习一些自己感兴趣的技能，如体育、艺术等，并做一些力所能及的家务，让自己的暑假生活变得更为充实。

泉州一中政教处兼课程中心主任陈胜贤建议，对于中学生来说，在暑假期间，可以选择参加学校统一组织的相关活动，如深入各种行业的职业体验主题活动，或是参加学校组织的志愿者活动、社区服务等，或选择参加研学活动。如选择参与研学活动，学生们可以自行设计一份“学生职业体验教育职业调查表”，在完成研学旅行的同时，通过观察、提问、体验、记录等方法，了解旅行中所接触的相关职业，为自己之后的职业生涯规划做些准备。

养成良好阅读习惯

为新学期提前准备

“无论是小学生还是中学生，暑假都能成为他们培养阅读好习惯的重要时段。”吕晓芳认为，小学生可以结合兴趣或学校老师推荐的书单，选择一本或几本好书，并养成每天认真读书1至2个小时的习惯，可以在暑假多阅读一些人物传记，因为人物传记对于正在成长的孩子来说，有着积极的励志意义。在阅读书籍后，建议学生写读书笔记、读后感。

“在假期里，既要保证良好的睡眠、规律的饮食，也要记得保持一个良好的心态。”陈胜贤表示，学生们在暑假期间，要多注意健康生活习惯的养成，避免“假期综合征”的出现。他建议，以初一、高一新生为例，在暑假后期可以提前为开学做好准备，首先可以了解即将升学学校的校史校情、学校特色、作息安排、规章制度等；其次，从德智体美劳各方面为自己设定初（高）中三年自我发展长远目标，如初（高）中三年要掌握的心理调适方法、要达成的学科成绩、要学会的艺术体育技能等。此外，还可以适度增加学习时间和学习容量，引导自己逐步向下一阶段的学习强度靠拢。

陈胜贤提醒，学生们在暑假期间，也要学会合理安排使用手机和上网的时间与频率。建议家长与孩子确定好双方都认可的规则，明确使用手机和网络的时段、时长和内容等，并要求孩子认真遵守。家长们除了帮助孩子们进行暑期规划与作息设计之外，还应利用假期，多花些时间陪伴孩子们，与之交流、沟通，帮助他们疏解负面情绪，亲子间形成良好互动，这都有利于学生心理健康发展。