捕捉商机/航运脱碳　绿色智造成大势

通勤时间利用：上班路上的通勤提升自我提升每天早高峰，地铁车厢里挤满了睡眼惺忪的时间上班上班族。有人刷着短视频消磨时光，利用路上有人闭目养神，通勤提升也有人捧着书或戴着耳机认真听课。时间上班同样是利用路上www.黄色软件下载通勤，一小时的通勤提升时间在每个人的生活中扮演着截然不同的角色。对于渴望成长的时间上班人来说，这段看似“碎片”的利用路上时间，其实是通勤提升一座尚未充分开发的金矿。通勤时间的时间上班价值在于它的确定性和规律性。无论你愿意与否，利用路上每天上下班的通勤提升路程总在那里，风雨无阻。时间上班按平均单程45分钟计算，利用路上一个工作日就有90分钟，一周就是网王闺秀变太妹7.5小时，一年接近400小时。这相当于50个完整的工作日，或是一整年的年假总和。很多人抱怨没时间读书、没时间学技能，却忽略了这笔巨额的“时间存款”每天都在账户里自动到账。利用通勤时间自我提升，并不意味着一定要把每一分钟都填满学习任务。网络妈妈电影下载恰恰相反，聪明的利用方式是“匹配场景、降低门槛”。站着拥挤时，适合听播客、有声书或外语听力；坐着宽松时，可以阅读电子书、记笔记；驾驶通勤的羊了个羊过关截图人，则可以听课程音频或语音备忘录。关键在于根据实际环境灵活切换，而不是强迫自己在摇晃的车厢里做高强度的深度思考。自我提升的内容也应当有选择性。通勤时间最适合的是“输入型”和“练习型”活动。比如，学习一门外语——每天三十分钟的听力练习，三个月后你会发现语感明显进步；听一期行业播客、美人鱼 下载一个知识专栏，长期积累能拓宽认知边界；也可以用来规划当天的工作，梳理待办事项，让到岗后更快进入状态。还有人利用这段时间进行简单的冥想或正念练习，哪怕只是几分钟的深呼吸，也能有效缓解早高峰的焦虑。当然，通勤提升最大的敌人是“过高的期待”。很多人一开始雄心勃勃，计划每天听两小时课、读完一本书，结果两天后就放弃。更好的策略是微习惯：设定最小目标，比如“每天只听完一个十分钟的音频”“每天背五个单词”。这样的小目标几乎不可能失败，而持续的力量会带来惊人的复利。此外，要允许自己有“休息日”——上班已经很辛苦，偶尔想发发呆、看看窗外，那也同样是有意义的恢复时间，不必因此产生负罪感。通勤时间像一面镜子，映照出一个人对生活的掌控力。它无法被延长或取消，却能通过有意识的安排，从“不得不忍受的消耗”转变为“每天固定的自我增值时段”。当一年后回望，那些在地铁里听过的课程、翻过的书页、记下的灵感碎片，都会悄悄沉淀为你的能力和底气。下一次踏上通勤路时，不妨问自己：这段属于我的时间里，我想让它带来什么？答案，就在你点开下一个音频或翻到下一页书的瞬间，悄然生长。

泉州生态环境保护目标责任书考核 五地考核结果优秀

原标题： 泉州生态环境保护目标责任书考核 五地考核结果优秀

2018年度泉州各县（市、区）党政领导生态环境保护目标责任书考核 五地考核结果优秀

海峡网讯 （泉州晚报记者谢曦 通讯员黄晶晶）近日，泉州市环境保护委员会办公室通报了2018年度各县（市、区）党政领导生态环境保护目标责任书考核情况。

其中，永春县、安溪县、德化县、晋江市、惠安县2018年度党政领导生态环境保护目标责任书考核结果为优秀，其他县（市、区）和泉州开发区、泉州台商投资区考核结果为良好。

2018年度，全市各地认真落实生态环境保护“党政同责、一岗双责”，紧紧围绕责任书的工作要求和目标任务，扎实抓好生态环境保护各项工作，大力推进中央、省级环保督察反馈问题整改，加快解决了一批群众关注、社会关切的突出环境问题，形成了许多好经验、好做法。

在全市各地的共同努力下，一年来，泉州生态环境保护工作以生态环境质量改善为主线，在服务保障GDP总量、增速全省第一的同时，生态环境质量持续向好，群众生态环保获得感不断增强。2018年，泉州市区空气达标天数比例为94.8%，同比提升0.3个百分点；空气质量综合指数3.35，同比改善0.25，改善幅度居全省9个设区市首位。全市水环境质量总体良好，泉州13个国、省控断面水质总体优良，Ⅰ类—Ⅲ类水质比例为100%，同比持平。52条小流域的59个监测断面Ⅰ—Ⅲ类水质比例为81.4%（48个），提升1.7个百分点。山美水库、惠女水库水质为Ⅲ类。县级以上13个实际供水的饮用水水源地Ⅲ类水质达标率100%。近岸海域水质（一、二类）占位比例达87.5%。

刺桐路南段路面伤痕累累 市政部门开始分段翻新路面

修复后的彩色混凝土路面明亮平整

2011年10月，中心市区刺桐路两侧的非机动车道铺设彩色沥青，这也是泉州市首条彩色沥青路面。通行多年后，彩色沥青路面伤痕累累，市政部门已分次分段对破损路面进行了修复。上个月的持续性强降水后，记者走访发现，未翻新过的彩色沥青路面破损更加明显。当时部门回应称将着手进行修复。

记者从市城管局市政中心获悉，连日来，该中心已先对刺桐南路正骨医院段彩色沥青路面进行了翻新，后续将分段对破损路面进行翻新。

改用彩色 混凝土修复

15日晚上，市城管局市政中心对泉州市正骨医院前的数十米彩色沥青路面进行围挡，清空两侧的电动车后，连夜进行破开沥青路面工作。16日早上，记者来到现场看到，市政工人正在进行红色混凝土浇筑。临近中午，整个路面完成铺设工作。“明天我们还将进行保养工作，等路面干硬后，道路将恢复通行。”施工人员告诉记者。

据了解，此次翻新路面采取的是铺设彩色混凝土工艺。为何不重铺彩色沥青？“彩色混凝土是一种防水、防滑、防腐的绿色环保地面装饰材料。”该中心相关负责人告诉记者，彩色沥青路与普通沥青路面相比，其摊铺要求更加细致，成本费用也更高。在选择翻修方案时，考虑到这种棕红色的路面由于加工工艺、使用材料等方面的特殊性，如果使用的量不大，生产厂家不愿意提供。而彩色混凝土已经被广泛应用，不仅可以保持路面的彩色，也能够快速完成路面修复工作。

修复前刺桐南路正骨医院段路面破损明显

市民希望其他彩色沥青路面也尽快修复，图为刺桐路口东北侧路面。

后续将分时分段推进

昨日上午，记者再次来到泉州市正骨医院前，铺设一新的彩色混凝土路面已经恢复通行，一改往日坑坑洼洼的情况。此前记者走访时，发现该段路面破损最为严重，为此市城管局市政中心对此先行修复。不过，记者走访刺桐南路其余彩色沥青路面时，并未看到有新的翻新路面。

“除了那一段，我看整条彩色沥青路面都还是破损比较严重的，这些路段难道不修复吗？”市民张先生家住阳光曼哈顿小区，他反映家门口的彩色沥青路面也是破损严重。对此，记者昨日再对刺桐南路东西两侧彩色沥青路进行仔细观察发现，在领SHOW天地、津淮街路口、泉州电信、阳光曼哈顿等路段，彩色沥青路面确实存在较明显的损坏情况。

“目前，整条刺桐南路非机动车道上经常停了成排的电动车等，全段进行施工也会影响市民的正常通行。”该中心相关负责人表示，将结合现场实际情况，分时分段对所有破损路面进行修复。届时，在修复施工时，提醒市民绕行，市政部门将尽量减小施工带来的影响。□记者 张晓明 文/图