秋季学期第一场早锻炼开跑 “泉大人”开启新旅途

492. 步行锻炼：最简单的步行运动在众多健身方式中，步行常常被人忽视。锻炼单它没有跑步的最简酣畅，没有举铁的运动炸裂感，也缺乏瑜伽的步行仪式感。然而，锻炼单2025国产精品正是最简这种最原始、最自然的运动移动方式，被世界卫生组织认定为"世界上最好的步行运动"之一。步行，锻炼单堪称门槛最低、最简受益最广泛的运动身体活动。为什么是步行"最简单"的运动？步行之所以最简单，在于它几乎零成本、锻炼单零门槛、最简零风险。你不需要购买昂贵的器械，不需要办理健身卡，不需要学习复杂的动作要领，更不需要特定的场地——无论是公园小径、小区道路，9.1看片下载还是商场走廊、办公楼层，都可以成为你的训练场。从孩童到老人，从运动新手到康复患者，几乎人人都能参与。步行的健康收益科学研究证实，规律的步行锻炼能带来多维度的健康回报：心血管健康：每天快走30分钟，可显著降低高血压、心脏病和中风的糖心app下载风险。体重管理：持续步行能消耗热量，提高基础代谢率，是控制体重的温和而持久的方式。骨骼与关节：作为负重运动，步行能增强骨密度，预防骨质疏松，同时比跑步对膝盖更友好。情绪调节：户外步行能促进大脑分泌内啡肽和多巴胺，有效缓解焦虑、抑郁，黑料 在线观看提升睡眠质量。认知保护：长期坚持步行可延缓大脑衰老，降低阿尔茨海默病的发生风险。如何正确步行？想要从步行中获得最大收益，需要注意以下几点：1. 姿势要正确抬头挺胸，目视前方，肩膀放松下沉，手臂自然弯曲并随步伐摆动。避免含胸驼背或低头看手机，这样既能锻炼核心肌群，蜜桃传媒在线又能保护颈椎。2. 速度有讲究散步（每小时3-4公里）：适合饭后消食或康复期。快走（每小时5-6公里）：达到微微出汗、呼吸加快但仍能正常交谈的强度，这是最佳的锻炼状态。竞走：需要专业技巧，不适合普通人日常锻炼。3. 时间与频率健康成年人建议每天步行6000-10000步，或保证每周累计150分钟以上的中等强度步行。可以化整为零，比如早晚各走15分钟，或利用通勤、午休的碎片时间。4. 装备选择一双合脚、缓震性能好的运动鞋是最重要的投资。衣物以透气、舒适为主，夜间步行要穿着带有反光条的服饰以确保安全。让步行成为习惯最难的不是步行本身，而是坚持。以下技巧能帮助你养成习惯：设定小目标：不要一开始就追求万步，从每天多走1000步开始。寻找伙伴：与家人、朋友或宠物同行，既能互相督促，又能增进感情。让步行有趣：听喜欢的播客、音乐，或选择风景优美的路线。融入生活：能走楼梯就不坐电梯，提前一站下车，停车时选择较远的车位。结语在这个追求高效与刺激的时代，步行以其朴素的方式守护着人类的健康。它不激烈，却持久；不张扬，却深刻。正如古希腊医学家希波克拉底所说："行走是最好的药。"穿上你的鞋子，推开门——最简单的运动，就从下一步开始。

国道228线泉州段提级改造工程获8亿元补助

国道228线泉州段提级改造工程获8亿元补助

力争“十四五”末建成滨海风景道

记者获悉，近日交通运输部下达新一批国道项目中央车购税资金安排，国道228线泉州段的3个提级改造工程项目名列其中，将获得补助资金8亿元，占本批次全省补助总额的46.42%。

国道228线途经的石狮红塔湾旅游路 （郭小青/摄）

国道228线泉州段全长223公里，起于泉港界山，止于南安石井，从南向北沿线基本为风景优美的海岸线，串联十多个3A级以上景区，周边分布了洛阳桥、石湖码头、六胜塔、安平桥等多处世界文化遗产点。据介绍，通过实施提级改造等工程，国道228线泉州段将力争在“十四五”末建成标准领先、高效便捷、交旅融合示范的滨海风景道。

据介绍，“十四五”期间，国道228线泉州段重点推进的提级改造工程涉及4个路段，此次列入中央车购税资金补助计划就包括了其中3个，分别是G228线伍堡至西岑（晋江界）段提级改造工程、G228线石狮水头（晋江界）至莲坂段提级改造工程、G228线泉州台商投资区海灵大道至海江大道段工程，3个路段都已开工，正按照建设计划全力推进。另1个路段为G228线泉港区界山东张至山腰普安段，已列入交通运输部“十四五”建设计划，完成工可修编，待省交通运输厅出具项目工可行业审查意见书，计划近期启动项目勘察和设计工作，确保在“十四五”期间顺利开工。

该人士表示，除了提级改造工程，我市交通运输部门还将推进实施部分路段的改线重建、路面改造等，进一步完善沿线服务区、停车区、观景台、标识标牌标线、绿化景观等交通旅游服务体系，切实将国道228线打造成交旅深度融合示范的滨海风景道。 （泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 林泳坤 文/图）

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。