北京时间5月29日，郝帅近日前国乒名将、语引"国乒六小龙"之一的爆乒郝帅在某短视频平台的直播中，面对网友关于樊振东未来的樊振提问，说出了一番简短却分量十足的东想大满话，迅速在乒乓球圈引发连锁反应：

"樊振东再来一个奥运会单打冠军，双圈大狙擦大雷就双圈大满贯了。自己其实对于樊振东来讲，郝帅机会还是语引很大的——就看他自己了。"

这位43岁的老将语气笃定。作为与王皓、樊振邱贻可同处一个时代的东想大满"国乒常青树"，郝帅至今仍活跃在全运会、双圈全锦赛乃至日本T联赛的自己赛场上，更曾在国家队时期与初出茅庐的郝帅樊振东多次交手，对这位后辈的实力知根知底。他的传媒在线观看话，不是蹭热度的空谈，而是带着内行人特有的判断底气。

"双圈大满贯"意味着什么？

在男子乒坛，双圈大满贯（两次集齐奥运会、世锦赛、世界杯三大赛单打冠军）是一个近乎神话的标尺。截至目前，整个男子乒坛仅有马龙一人达成。91精品免费

樊振东的荣誉柜早已满得溢出来——2024年巴黎奥运会男单金牌、两届世乒赛男单冠军、四届世界杯男单冠军，超级全满贯的称号实至名归。但论"双圈"，他确确实实只差一枚奥运会男单金牌：只要拿下2028年洛杉矶奥运会男单桂冠，双圈大满贯的大厦就算封顶。

2024年巴黎奥运会后，91官方下载樊振东因WTT当时的"不参赛就罚款"新规选择退出国际乒联世界排名体系，将重心转向欧洲，加盟德国萨尔布吕肯俱乐部，征战德甲和欧冠联赛。缺席国际赛事近19个月，积分按规则滚动清零。2026年5月国际乒联更新的世界排名中，樊振东的鉴黄师App积分栏赫然显示一个干净的"0"——他连续11年稳居世界前五的纪录就此终结。

没有排名，意味着失去了靠积分直通大赛的捷径。以至于在2026年伦敦世乒赛团体赛（4月28日至5月10日）前，尽管作为2025年粤港澳大湾区全运会男单冠军具备参赛资格，樊振东仍以"个人原因"自愿放弃了出战机会——外界普遍认为，这与他德甲季后赛、欧冠关键阶段的赛程冲突直接相关。

面对网友"排名清零怎么办"的尖锐疑问，郝帅的回答干脆利落：

"有一年时间，慢慢打，他世界排名就打回来了，这个大家不用担心。"

这并非盲目乐观。事实上，WTT已于2026年进行规则改革，取消了强制参赛条款，同时为奥运冠军铺设了一条"特权通道"——夺冠后四年内可直接获得全部四站WTT大满贯和六站冠军赛的参赛资格。换言之，樊振东重返顶级商业赛事的门票，并不完全依赖那个已经清零的排名数字。

国际乒联主席佩特拉·索林也曾指出，像樊振东这样的奥运冠军参加下届奥运，走的不外两条路：恢复世界排名，或走洲际资格赛。无论哪条，前提是——中国乒协愿意为其报名，且他本人愿意并能重新适应高强度、高频次的国际比赛节奏。

郝帅的直播之所以引爆舆论，不在于他说了多么惊世骇俗的预测，而在于他用一句大白话把所有人绕不开的那个问号摆到了台面上：

樊振东还想不想回来？还能不能回来？

从技术层面看，郝帅的判断站得住——以樊振东的底子，给一年时间找回比赛感觉和排名，绝非天方夜谭。但从现实层面看，俱乐部合约、国家队新老交替周期、选拔规则的硬性门槛……每一道都是需要亲自去跨的坎。

对此你怎么看？

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泉州市各大收费站 ETC通道较畅通 混合车道有点堵

全市ETC系统全国联网后，高速出入口只留一条车道供无ETC车辆通行，记者实地走访发现——车辆扎堆 混合车道有点堵

2020年1月1日零时起，全市高速ETC系统全国并网，所有高速收费站出入口只留一道混合收费车道，其余为ETC通道。昨日，记者走访了泉州市各大收费站，发现ETC系统全国联网后，ETC通道比较畅通，混合收费通道则比较拥堵，出现车辆排长队的情况。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

在泉州收费站入口，ETC车道无车辆滞留，混合车道则排起了长龙。

昨日上午11时48分，正值交通高峰期，记者在泉州收费站看到，出入高速的各条ETC车道十分顺畅，在进入高速的混合收费车道，大货车和小轿车混杂在一起，车辆排起长队等待通过。记者观察了10分钟，只通过了7辆车。而下高速的混合收费车道，车辆都能很快通过。

混合收费车道拥堵的情况在池店收费站更为严重。下午2时40分，进入高速的混合收费车道排队车辆都排到匝道上了。各种大货车、小货车、小车混在一起，通行效率低，一些小车还随意加塞，现场较为混乱。收费站工作人员虽然在维持秩序，疏导交通，但仍然没有办法及时消除拥堵状况。ETC车道经过的车辆也比较多，但通行有序，没有出现滞留。

泉州北收费站的情况则好多了。下午3时50分许，各条ETC车道没有什么车辆，混合收费车道有一股车流，但通过率比较高，没有出现拥堵。

1月1日起，各收费站出入口均只留一个混合收费车道，这条混合收费车道既要供非ETC小车通行，同时又是货车称重车道及货车通行通道，小车与货车混行，造成通行效率较低。

需要提醒的是，泉州辖区内的泉州南、泉州西、晋江、池店这四个收费站车流量较大，建议市民出行前提前查询手机地图，避开拥堵的收费站，就近到其他收费站进出高速公路。高速公路管理部门也会在高峰期增派人手，现场疏导车辆，对个别ETC设备存在异常的，引导到旁边服务网点进行修复。（记者王金植 文/图）

2021年泉州市实现地区生产总值11304.17亿元

根据新出炉的《2021年泉州市国民经济和社会发展统计公报》，经初步核算，去年全市实现地区生产总值（GDP）11304.17亿元，比上年增长8.1%。

2021年，我市第一产业增加值232.77亿元，增长3.3%；第二产业增加值6436.24亿元，增长7.3%；第三产业增加值4635.16亿元，增长9.4%。第一、二、三产业对GDP增长的贡献率分别为0.9%、51.3%和47.8%。

去年末，我市常住人口885万人，比上年末增加6万人。其中，城镇常住人口616.8万人，占总人口比重（常住人口城镇化率）为69.7%。2021年，市区居民消费价格比上年上涨1.3%。社会消费品零售总额5819.72亿元，比上年增长11.3%。

进出口方面，去年全年，我市进出口总额2616.5亿元，比上年增长32.7%。其中，出口额2035.5亿元，增长35.4%；进口额581.0亿元，增长24.2%。

财政方面，去年一般公共预算总收入940.90亿元，比上年增长15.7%。其中，地方一般公共预算收入504.54亿元，增长11.1%。一般公共预算支出672.28亿元，同口径增长9.1%。

居民收入消费方面，全年居民人均可支配收入44331元，比上年增长8.7%；人均消费支出28272元，增长12.4%。

此外，2021年末，环湾建成区面积达242.5平方公里，比上年末增加7.5平方公里。（泉州晚报记者 蔡紫旻 通讯员 陈雪珍）