今年双十一期间，快递困难全国快递服务行业迎来新一轮业务高峰。量激理寄截至11月15日，投递全国快递服务企业累计处理快递包裹52.8亿件，邮政同比增长22.3%。局提然而，示合黄色网络连接下载激增的快递困难包裹量导致末端投递压力显著加大，多个地区出现快递积压、量激理寄派送延迟等情况。投递国家邮政局14日发布提示，邮政呼吁消费者合理安排寄递需求，局提共同应对快递业高峰。示合

行业背景：旺季传统高峰叠加节日效应

每年双十一都伴随着快递量的快递困难季节性高峰，但今年情况更为特殊。量激理寄除了常规的投递电商促销活动，疫情后首次全面复工复产也带动了商务件和生鲜冷链快递需求增长。数据显示，10月全国快递单量已达48.5亿件，环比增长18.7%，行情网站无需下载百度搜索已提前进入旺季状态。部分快递企业提前反映，双十一首日（11月1日）处理量即突破2.3亿件，较去年同期增长超30%，显示出消费需求的强劲。

进展情况：全网分拣效率提升但末端滞后

面对量级创纪录的包裹量，快递企业采取多项措施提升处理效率。京东物流通过自动化分拣设备实现小时级处理超800万件；顺丰开通绿色通道优先处理生鲜医药类件；邮政EMS则启动应急机制增派人员。但末端派送环节受社区资源限制明显，免费看一级片北京、上海、深圳等多地快递员反映单日派送量突破8000件，部分小区因电梯维修或人力不足导致派送受阻。广州白云区某快递站点统计显示，11月10日日均派件耗时比平时延长1.5小时。

各方反应：企业增资源消费者改习惯

中通快递于11月12日宣布，在全国范围增派2000名临时工支援末端；菜鸟网络推出"定时达"服务引导用户错峰寄递。消费者行为也随之改变，18禁看杭州某小区居民反映，社区团购订单占比从平时的15%升至35%，直接分流了传统电商快递量。同时，不少消费者开始尝试无接触配送，某驿站双十一期间无接触签收比例同比提升40%。但这种现象也衍生出新问题，南京某快递站11月11日因无接触订单过多导致部分生鲜件变质，引发用户投诉。51免费看片

影响分析：成本上升与资源紧张并存

持续的派送压力导致人力成本快速攀升。某区域性快递公司透露，双十一期间单均派费成本同比增加0.3元，主要集中在交通补贴和超时奖惩支出。资源紧张问题则更为严峻，乌鲁木齐某快递站点因连续10天处理量超饱和，出现2名快递员中暑晕倒事件。与此同时，部分地区因快递车限行政策导致夜间派送受限，某社区物业反映凌晨时段包裹积压率达68%。国家邮政局监测数据显示，全国快递员平均工作时长已达12.6小时，较平日增加2.3小时。

应对策略：科技赋能与政策协调并行

行业智能化改造加速推进，某快递科技公司提供的数据显示，采用智能路由系统的站点派送效率提升27%。北京、深圳等地试点无人机配送覆盖超200个社区，但受飞行资质和空域限制尚未大规模推广。政策层面，交通运输部联合11省区开展"快递末端服务提质增效"专项行动，要求邮政企业落实"三项保障"：即保障快递员休息时间不得低于8小时、保障派费标准不低于2元/票、保障冬季保温设施配置。但实际执行效果仍有待观察，某加盟商反映实际派费多按0.8元/票结算。

最新数据显示，截至11月20日，全国快递日处理量仍维持在4500万件以上高位。国家邮政局预计，随着年终促销活动的启动，快递量可能进一步攀升。业内专家建议，消费者可参考菜鸟"双十一冲量险"等保险服务分散风险，企业则需加速末端前置柜建设缓解社区派送压力。行业整体仍在探索量效平衡的解决方案，但至少在当前阶段，快递服务的平稳运行更多依赖各方协同作战。

泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

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泉州宋代古船将迎修复 方案已出炉拟报送国家文物局

古船部分构件糟朽，期待修复。(王柏峰/摄）

海峡网讯（东南早报记者 张素萍）记者昨日从泉州海外交通史博物馆获悉，经过前期调查和多年研究论证，泉州宋代古船的新一轮修复方案已经编制完成并通过专家评审，目前正准备报送国家文物局，预计最快明年下半年启动古船修复工程。

多种因素所致

古船船体部分构件糟朽

1974年发掘出土的泉州湾宋代古船，残长24.2米、残宽9.15米，载重量达200吨，为国家珍贵一级文物，见证了700多年前泉州古刺桐港的繁华，是研究我国古代海外交通史、对外贸易史、造船史等不可多得的实物资料。1978年泉州开元寺内古船陈列馆建成并开始对外展出，如今古船陈列馆每年参观游客达八九十万人次。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍，上世纪70年代，受当时形势与条件影响，这艘宋代古船是用大量铁钉固定船身；1998年前后，古船进行过一次修复，文保人员曾邀请造船厂师傅参与修复，将船体外侧面中的铁钉取出，替换成竹钉，极大地减轻了铁钉腐蚀造成的破坏作用。

前些年，曾计划为古船加装“保护罩”，充氮气进行保护，但实验效果不理想，且古船馆本身空间有限，这个方案已被搁置。四十年来，虽然经过不断修复，但是古船仍有一些船体构件，因材质、盐分等多种因素而出现糟朽、粉化。

方案已出炉

最快明年下半年启动修复

2014年，古船的新一轮保护工程获国家文物局批准立项。泉州海交馆文保工作人员深入调查论证，针对船体保护修复和环境控制措施，长期进行实验室研究。

据了解，根据船体保存现状，古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。

环境控制方面，去年海交馆与福建省建筑设计研究院合作，制定了船体的环境控制系统方案；局部保护修复方面，文保人员除了完成了糟朽构件加固材料的研究选择外，还对传统修复材料的制作与性能在实验室进行了试验与评估。比如替代铁钉的竹钉，需要将竹钉削好再进行后期处理，才能最终应用到修复中；传统的桐油灰材料，需反复试验桐油和石灰的比例以达到最佳使用效果等。

费利华介绍，古船的主要价值在于其结构与制作工艺，因此保护修复工作将以这一理念为指导，尽可能保持现有结构的完整，最大限度保护古船价值。

记者获悉，在反复探讨和修改后，目前古船修复方案已经出炉。本月初，海交馆组织召开专家评审会进行评审，目前方案正准备上报国家文物局审批，预计最快将于明年下半年启动修复工程。

德化男子遇车祸昏迷医药费无着落 9岁女儿寻求帮助

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德化男子遭遇严重交通事故，医药费无着落，9岁女儿联系泉州晚报社寻求帮助——

“我们不能这么早就没有爸爸”

海峡网4月23日讯（泉州网记者 陈祥木 文/图）昨天，泉州晚报社大楼内迎来了9岁的小女孩苏春彦，刚看到记者，她便着急地说：“求你们帮帮我爸爸！”原来，她的父亲、德化县春美乡人苏建蓉，4月17日遭遇严重交通事故，至今昏迷不醒。由于家庭贫困，她爷爷奶奶从亲戚朋友那借的10余万元已花光，但医药费仍在不断增加，家里已拿不出更多的钱了。

深夜送货高速追尾 仍在重症室急救

今年34岁的苏建蓉为德化县春美乡新阁村人，是个货车司机。除了9岁的大女儿现在读小学一年级外，另外两个儿女均在读幼儿园。最近几年来，苏建蓉起早贪黑跑长途，给人拉货赚生活费，而其妻子吴桂贤则在家里边打临时工，边带孩子及料理家务。

德化男子遇车祸昏迷医药费无着落 9岁女儿寻求帮助

苏建蓉仍在重症监护室接受急救

4月17日晚上11点多，苏建蓉送完一批货后，连夜赶回租住在德化县城的家。不幸的是，当其驾驶的中型货车行驶至莆永高速永春东平路段时，不幸追尾撞上了前方的大货车。巨大的冲击力导致中型货车车头严重变形凹陷，苏建蓉被死死卡在驾驶室里，昏死过去。

在消防官兵的努力下，苏建蓉随后被从驾驶室抢救出来，先是送到永春县医院急救，后因伤势严重转至解放军180医院。医生经过检查发现，事故造成苏建蓉双脚多处骨头断裂，骨盆裂开，头部严重受伤，大肠出现破洞、坏死。医生随后为苏建蓉做了大肠切除及大腿骨头钢钉定位等手术。事故发生至今，家里已花了10余万元的医药费，但昏迷不醒的苏建蓉仍在重症监护室接受急救。

医药费无着落 家人寻求泉州晚报社帮助

由于苏建蓉的中型货车出事前保险刚刚到期两天，没想到未待其重新买保险便出了事，因此事故造成的所有经济损失及医药费等均得自己出。雪上加霜的是，由于苏建蓉家庭非常贫困，因此目前所花的10余万元医药费都是苏建蓉住在德化农村的父母向亲戚朋友东拼西凑借来的。

德化男子遇车祸昏迷医药费无着落 9岁女儿寻求帮助

事发时苏建蓉被死死卡在驾驶室里，昏死过去。

虽说能够借到钱的亲戚朋友都已经借过了，但苏家现在仍欠了医院数万元医药费，而且每天高昂的医药费仍在不断增加。苏建蓉年老的父母只能手捧着一份份的医药费催缴单泪流满面，连续几天来吃不下饭，睡不着觉。而妻子吴桂贤则强忍着悲伤，不断往返于德化和泉州市区之间，因为她既舍不得把3个年幼的孩子扔在家里无人照顾，同时也不忍心让昏迷不醒的丈夫孤零零地躺在急救室里无人陪伴。

苏春彦虽然只有9岁，却比同龄孩子成熟许多，看到躺在病床上昏迷不醒的爸爸，还有到处借不到钱而整日以泪洗面的家人，她偷偷地躲在无人的角落哭了好多次。最后，懂事的小春彦想到了媒体和爱心人士，便于昨日来到泉州晚报社，希望通过媒体得到好心人的帮助。

在昨日的采访中，小春彦强忍悲伤，祈求好心人帮帮自己：“我爸爸今年才34岁，而我们三姐弟都还很小，我们不能这么早就没有爸爸。因此，我在这里向各位好心人跪下了，求求你们一起帮帮我，救救我爸爸。好人一生平安！你们的每一份爱心，都是我爸爸活下去的希望！”

如果您愿意伸出援助之手，请与吴桂贤联系，电话13960227876；开户行：中国农业银行德化支行622848 068278 3801512。