非农数据不及预期 美元指数承压下行

纽约时间8日午后，美元美元指数跌至104.27，指数单日跌幅0.42%，日走创下近三周以来最大单日跌幅。低非美国劳工部当日公布的农数5月非农就业数据新增岗位12.8万个，低于市场预期的据弱剧跌男的 放丄到女的 视频15.2万个，这一数据成为引发当日抛售的于预直接导火索。欧元兑美元升至1.0845，期加日元兑美元反弹至156.30，美元英镑兑美元走高至1.2730。指数交易员普遍将此次下跌视为对先前美元强势头寸的日走集中调整。

劳动力市场降温信号浮现 薪资增速同步放缓

报告细节显示，低非私人部门就业贡献了大部分增量，农数但服务业新增岗位占比降至58%，据弱剧跌较上月下降7个百分点。于预制造业就业岗位连续第三个月萎缩，减少4100个岗位。91n片平均时薪同比增速回落至3.9%，为2021年6月以来首次跌破4%关口。同时，劳动力参与率微降至62.4%，兼职就业人数增加至2860万。NatWest Markets策略师Brian Moore在研报中指出，数据呈现出显著的松动迹象，但尚不足以断定经济将快速走弱。17c片

美联储降息预期升温 美债收益率应声下行

利率期货市场迅速消化了这份报告。CME FedWatch工具显示，9月议息会议降息概率从数据公布前的48%上升至63%，全年累计降息幅度预期增至约62个基点。两年期美债收益率单日下跌11个基点至4.52%，10年期收益率下降7个基点至4.28%。市场参与者通过回购利率互换市场调整了头寸，他们认为决策层在9月前获得两组通胀数据和更多就业报告后将具备更充分的91N破出操作理由。

汇市资金流向分化 新兴市场货币普遍受益

美元走弱带动了其他货币兑美元的普遍升值。离岸人民币盘中走强至7.24附近，韩元、泰铢、墨西哥比索分别上涨0.6%-0.9%。大宗商品市场同步获得提振，现货黄金升至每盎司2458美元，布伦特原油期货收于每桶82.6美元。五A片一位欧洲大型资管机构的汇市主管表示，此前拥挤的美元多头交易正在快速平仓，若后续通胀数据配合，这一趋势可能延续。不过他也补充道，当前并不认为美元将进入趋势性贬值周期。

美元指数8日下跌注意事项 前值支撑与风险事件并存

技术面上，104.00关口构成近期关键支撑，该位置同时接近50日均线所在区域。部分交易员认为，若美元指数8日下跌后未能守住104一线，下一个目标位将看向103.50附近的200日均线。对于持有美元的进出口企业而言，在汇率波动加大的阶段可考虑分批锁定远期汇率。今年6月至9月，美国大选选情、季度再融资计划以及欧洲央行后续决策均可能引发汇率的双向波动，这一美元指数8日下跌经验分享表明，单边押注存在较大双向冲击风险。

市场聚焦通胀报告 数据验证需求上升

各机构普遍将注意力转向将于6月12日公布的5月CPI数据。花旗集团经济学家在数据发布后调整预测，将核心CPI环比预期从0.25%上调至0.28%，认为住房分项可能维持韧性。债券市场隐含的通胀补偿指标同步走高，5年期盈亏平衡通胀率升至2.44%。一位驻新加坡的外汇交易员表示，美元短期走向取决于即将公布的价格数据能否确认就业市场降温正转化为通胀压力缓解，这也构成美元指数8日下跌后常见的后续验证步骤。日元当前水准再次接近日本当局此前干预的位置，市场密切留意政策层表态。

截至发稿时，美元指数在电子盘交易中报104.32，跌幅略有收窄，市场等待CPI数据公布前，部分空头选择获利离场。

泉州市商超疫情防控志愿督导工作全面展开

泉州市商超疫情防控志愿督导工作全面展开

志愿者上街宣传疫情防控。陈丰满 供图

为增强群众疫情防控意识，9日，市委文明办、市志愿者协会下发《关于近期疫情防控志愿服务工作的通知》，号召全市志愿者积极参与商超疫情防控志愿督导工作。

《通知》发出后，全市5000多名志愿者纷纷行动起来，组织前往中心城区的商场、超市、农贸市场、酒店等人员密集场所，引导业主单位落实入口管控、人员疏导、体温检测、卫生消杀等各项防控措施，劝导顾客服从要求，佩戴口罩；引导“五小行业”（小超市、小食品、小餐饮、小药店、小理发）按照防疫要求规范经营；开展疫情预防知识宣传，劝导密集场所的市民落实疫情预防措施，做到戴口罩、不聚集；对周围路段进行环境清理，捡拾垃圾，整齐摆放好共享单车、电动车等。

记者了解到，下一步，还将有更多的公益志愿服务组织深入公共文化场所、景区景点等人员密集场所，全天候做好防疫志愿督导工作，进一步提升群众安全防范和疫情防控意识。（记者 庄丹丹）

泉州市商超疫情防控志愿督导工作全面展开

在刺桐公园门口，志愿者对市民进行体温检测。 泉城公益协会 供图

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

昨日，我国高铁首座无砟轨道跨海斜拉桥——新建福厦铁路（即福厦高铁）安海湾特大桥完成无砟轨道施工，这也是高铁跨海斜拉桥无砟轨道施工取得的重大突破。

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道铺设完工

福厦高铁安海湾特大桥无砟轨道完成铺设

安海湾特大桥是新建福厦铁路全线控制性工程之一，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。这是我国高铁建设首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现时速350公里的高铁列车跨海过桥不减速，驶过650米主桥用时不到7秒。

据介绍，高铁轨道分为“有砟”和“无砟”轨道两种形式，相比之下，无砟轨道的平整度更高、稳定性更强，列车通过“有砟”轨道时需要减速，而通过“无砟”轨道则“如履平地”。但由于技术瓶颈限制了无砟轨道在大跨度桥梁上的应用，国内高铁大跨度桥梁大多采用“有砟”轨道。

大桥施工负责人邢天明介绍，该桥跨越安海湾，施工受自然环境和风力等因素影响较大。铺设无砟轨道时对施工工艺、沉降控制等要求极高，安海湾特大桥“大跨”又“跨海”，让无砟轨道“上桥”并没有参考先例，面临巨大的技术挑战。

为扫清大桥“限速点”，大桥主梁采用有效气动措施以减少风致振动，桥面铺设采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道。无砟轨道铺设施工，面对主桥梁体因温度和荷载的变化导致梁面高程测量数据变化明显，“如何测量控制无砟轨道定位”成为最大的技术难题。大桥总工白昌杰说，在主桥区段安装多种传感器，对不同温度、不同时段下的桥梁变形数据进行监控，经过多次分析验证，最终采用“相对高程”测量数据进行无砟轨道精调施工，一举攻克跨海斜拉桥无砟轨道测量难题。

为确保无砟轨道铺设达到设计要求，建设者们采用水袋进行预压“彩排”。铺设施工前，使用260个共计5200多吨的水袋，与无砟轨道同等重量，“代替”无砟轨道上桥。经过两个多月的监控观测，全过程模拟采集分析桥梁实际变形数据，有理有据，根据实际数据对理论模型进行了修正，实现无砟轨道顺利上桥。（泉州晚报记者 陈小芬 通讯员 李澍彤 张伟 范鹏 文/图）