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运河畔，北京一座梦想之城，通达从蓝图走进现实。新枢2016年5月27日，纽便中共中央政治局会议，利跨擘画了北京城市副中心的省通斗破中仙子哮喘迎合雪臀未来。筑基十年，北京副中心拔节生长，通达“蓝绿交织、新枢水城共融”的纽便未来城市已现雏形，而每一次拔节生长，利跨都与京津冀的省通宏大布局乃至普通人的日常生活紧紧咬合。时值规划建设十周年之际，北京新京报推出专题报道，通达我们不只记录地标的新枢高度，更丈量民生的温度——从一次通勤、一个展览、一家企业、一次婚登、一片新绿中，记录人们真切的获得感，呈现一座“千年之城”如何踏实落地。

跨省通勤族小孙已在燕郊居住近十年。他时常在进京通勤的公交车上补觉，也尝试过骑电动自行车到潞城站换乘地铁6号线，还跟邻居一起拼过车。对他来说，最大的愿望是跨省通勤路能更加顺畅和从容。

随着北京城市副中心综合交通枢纽（北京通州站）初步建成，小孙又多了一种通勤方式——从燕郊站坐高铁列车直达北京通州站，然后换乘地铁6号线去上班。“现在跨省通勤方便了不少，选择更多样，速度也更快，等平谷线开通了还会更快。”

根据北京市规划，今年年底前，轨道交通22号线（平谷线）将实现贯通运营，并接入北京城市副中心综合交通枢纽（简称“副中心交通枢纽”）。香蕉视频在线官网线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟。　

“成长中”的枢纽分阶段逐步启用

北京通州站是副中心交通枢纽内首个投入运营的核心设施。作为一个“成长型”的综合交通枢纽，自去年年底开通运营后，副中心交通枢纽的建设仍在持续完善。

目前，燕郊、大厂、香河、唐山、北辰、秦皇岛等地区都有高铁列车能通达北京通州站，来通州的旅客不必再绕行位于市中心的北京站。特别是对于河北廊坊“北三县”的通勤族而言，感受更为明显，从燕郊、大厂、香河到北京通州站的最快车程分别为12分钟、16分钟和28分钟。未来，随着北京城市副中心与津冀地区的连接更加紧密，接入北京通州站的高铁车次也会越来越多。

“高铁换乘地铁通勤在时间上更有保障，受天气、拥堵等因素影响小，出行效率提升了不少。”居住在大厂的跨省通勤族赵女士告诉记者，她上班的公司在北京市朝阳区，以前如果坐火车通勤必须到北京站，需要换乘2趟地铁，现在多了到北京通州站的车次可以选择，坐6号线就能直达公司，而且这趟列车时间更早，上班不容易迟到。

北京市重点站区管委会提供的数据显示，自开通以来，91高清观看北京通州站地区整体运行平稳有序。日常发送列车12列，到达13列，客流高峰时段从开通伊始的元旦、清明至“五一”假期，呈现逐级递增趋势。截至目前，到发高峰日出现在4月30日，到发旅客18000余人次。

市重点站区管委会通州站办相关负责人介绍，副中心交通枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。未来，这里将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

副中心交通枢纽未来将实现三线换乘

作为北京城市副中心的重要交通枢纽，多条轨道交通线路将汇聚于此。除了已经接入的地铁6号线，还有今年年底即将开通的平谷线，以及正在建设中的M101线。未来，副中心交通枢纽将实现三线换乘。

轨道交通22号线（平谷线）是北京第一条跨省地铁，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长约81.8公里，共设置车站22座，其中换乘站12座。途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、美女被我河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

根据北京市规划，今年年底前，22号线红庙至平谷段（全长约79.1公里）将开通运营。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟，从北京平谷到红庙站通勤时间将缩短至53分钟左右。

此外，连接运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的M101线也已全面开工，副中心轨道骨架正加快成型。

作为直接服务北京城市副中心全域的轨道交通骨干线路，M101线一期全长约18.1公里，均为地下线，共设车站14座，其中换乘站6座，设富豪村停车场1座，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站。此外，M101线项目还充分预留向大厂区域延伸的实施条件，未来可进一步加强通州与北三县的交通联系。

打造“有里有面”的城市会客厅

副中心交通枢纽建设持续推进，除了正在地下施工的轨道交通外，周边的商业配套设施也逐渐从蓝图变为现实。

副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖，这样的设计不仅强化了通州站与京杭大运河文化的关联，也起到了很好的采光效果，将阳光从“京帆”屋盖引入室内。

地上空间也为综合开发提供了可能。涩漫免费副中心交通枢纽工程的地下建筑规模有128万平方米，地上规划建筑规模达到139万平方米，规划有五星级酒店、5A级写字楼、公寓、商业等多种业态。

“为丰富强化空间资源利用，枢纽提出要打造国内首个策展型商业枢纽，给公众营造出‘进站即观展’的全新出行体验。”市重点站区管委会通州站办相关负责人表示，目前，副中心交通枢纽内已举办非遗市集、青年作家画展、摄影作品展、现场音乐会等各类文化活动，同时协调推进文物、钢琴、文旅产品进站区，丰富旅客出行体验。

5月26日清早，小孙从高铁站出来赶往地铁换乘，副中心交通枢纽地下一层，一位市民正在弹钢琴。这是架设在枢纽内供市民免费使用的钢琴，悠扬的旋律给小孙的上班路增添了几分情趣。“钢琴进站区”这样的小创意只是副中心交通枢纽打造的“不止乘车”体验感的一个小注脚。市重点站区管委会通州站办相关负责人告诉记者，未来，副中心交通枢纽将超越单纯的交通换乘功能，成为更加“有里有面”的城市会客厅，让每一位旅客都能在这里解锁多元化的生活体验，实现一站式购物、用餐、休闲、商务洽谈。

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随着北京城市副中心综合交通枢纽（北京通州站）初步建成，小孙又多了一种通勤方式——从燕郊站坐高铁列车直达北京通州站，然后换乘地铁6号线去上班。“现在跨省通勤方便了不少，选择更多样，速度也更快，等平谷线开通了还会更快。”

根据北京市规划，今年年底前，轨道交通22号线（平谷线）将实现贯通运营，并接入北京城市副中心综合交通枢纽（简称“副中心交通枢纽”）。线路开通后，乘客从河北廊坊燕郊前往北京城市副中心最快约9分钟，到北京朝阳红庙站最快约28分钟。　

“成长中”的枢纽分阶段逐步启用

北京通州站是副中心交通枢纽内首个投入运营的核心设施。作为一个“成长型”的综合交通枢纽，自去年年底开通运营后，副中心交通枢纽的建设仍在持续完善。

目前，燕郊、大厂、香河、唐山、北辰、秦皇岛等地区都有高铁列车能通达北京通州站，来通州的旅客不必再绕行位于市中心的北京站。特别是对于河北廊坊“北三县”的通勤族而言，感受更为明显，从燕郊、大厂、香河到北京通州站的最快车程分别为12分钟、16分钟和28分钟。未来，随着北京城市副中心与津冀地区的连接更加紧密，接入北京通州站的高铁车次也会越来越多。

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市重点站区管委会通州站办相关负责人介绍，副中心交通枢纽将通过“分阶段分区域逐步启用”模式，持续完善功能布局。未来，这里将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场的高效出行网络。

副中心交通枢纽未来将实现三线换乘

作为北京城市副中心的重要交通枢纽，多条轨道交通线路将汇聚于此。除了已经接入的地铁6号线，还有今年年底即将开通的平谷线，以及正在建设中的M101线。未来，副中心交通枢纽将实现三线换乘。

轨道交通22号线（平谷线）是北京第一条跨省地铁，西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长约81.8公里，共设置车站22座，其中换乘站12座。途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地，串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等重点功能区。

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此外，连接运河商务区、行政办公区、张家湾设计小镇的M101线也已全面开工，副中心轨道骨架正加快成型。

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打造“有里有面”的城市会客厅

副中心交通枢纽建设持续推进，除了正在地下施工的轨道交通外，周边的商业配套设施也逐渐从蓝图变为现实。

副中心交通枢纽的主体部分全部位于地下，地上建筑部分只有10面造型别致的“京帆”屋盖，这样的设计不仅强化了通州站与京杭大运河文化的关联，也起到了很好的采光效果，将阳光从“京帆”屋盖引入室内。

地上空间也为综合开发提供了可能。副中心交通枢纽工程的地下建筑规模有128万平方米，地上规划建筑规模达到139万平方米，规划有五星级酒店、5A级写字楼、公寓、商业等多种业态。

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泉州台商投资区：燕子线缆栖息 画出美丽“五线谱”

原标题：泉州台商投资区：燕子线缆栖息 画出美丽“五线谱”

泉州台商投资区侨乡综合市场靠近红树林一带的一条小巷子里，停驻在线缆上的燕子，变成了一幅美丽的“五线谱”图。

泉州网7月30日讯 （记者廖培煌 林劲峰 实习生洪莉华 文/图）近段时间一到晚上，泉州台商投资区洛阳侨乡综合市场附近，就会有大量的燕子聚集，场面十分壮观。

燕子密密麻麻地栖息在4条线缆上

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

燕子画出美丽“五线谱”

昨晚7点多，记者来到侨乡综合市场靠近红树林一带的一条小巷子里。抬头望去，天空中盘旋着许多的燕子，它们在楼房与楼房之间穿梭，由远而近传来一阵阵“叽叽喳喳”的鸣叫声。很快，它们像约定好一般，有规律地停驻在最高的线缆上。线缆有4条，燕子密密麻麻地排在一起，在长200米左右的线缆上，栖息的燕子有数千只之多。约30分钟后，飞来的燕子变少了，停驻在线缆上的燕子，不约而同地停止了喧闹。在线上栖息的它们，变成了一幅美丽的“五线谱”图。

林先生说，燕子在这里聚集已有一两个月时间，到晚上8点左右，基本上聚集完毕。不过第二天清晨，燕子就没了踪影，到处飞翔觅食。“最多的时候应该有近万只。”附近开店的市民陈女士说。

据介绍，燕子是候鸟，属群居动物，不少地方都有过类似大规模聚集的情况发生，是一种正常的自然现象，这与气候变化及燕子的迁徙习性有关。此外，燕子主要以蚊、蝇等昆虫为主食，天气变化是燕子增多的重要原因，雨前或雨后都有很多苍蝇、蚊子繁殖，所以，燕子的大量出现，对当地环境的改善也会起到一定的促进作用。

居民陈先生说，燕子栖息的地方距离红树林和洛阳桥头一带的树林很近，直线距离不过两三百米。这些年来，红树林长势茂盛，自然生态环境优越，可供燕子食用的昆虫多，因此燕子爱在这边扎堆。

责任编辑：黄艺芬

首支消防嫂题材歌曲上线 用歌声呈献“最亲爱的你”

　　“做消防员的妻，你有多么不容易，从两个人的甜蜜，到孩子都学会了立正稍息。做消防员的妻，你有多么不容易，家里的里里外外都是你，而你却一直忽略了自己”。这首由青年编剧王椿泽所创作的致敬消防嫂歌曲《最亲爱的你》，已于近日在各大音乐平台陆续上线。其MV也将由出品单位哈尔滨市森林消防支队倾情打造，并预计在下月发布。

　　自原公安消防部队和武警森林部队转隶为国家综合性消防救援队伍后，“消防嫂”这一亲切美丽的称谓随即出现。作为消防员幕后的家庭英雄，消防嫂除了忙于柴米油盐酱醋茶，除了照顾双方父母，还要承担起母亲和父亲的双重角色去养育子女。就像歌词写的那样“家里的里里外外都是你，而你却一直忽略了自己”。

　　作为消防嫂，她们除了要忙碌于生活的琐碎，撑起家庭的重担，还要承受着对丈夫聚少离多的思念，以及丈夫奔向火场那一刻的担心。“消防嫂”不只是一个称谓，更是消防救援事业幕后的重要奉献者。

　　《最亲爱的你》是首支以消防员第一视角唱给爱人的歌曲。据王椿泽介绍，这首歌在创作上征求了很多在职消防员们的建议，而在录制时，更是反复调整修改。同时，王椿泽也表示，通过之前写给森林消防员的《烈焰青春》在到这首《最亲爱的你》，因从未受到过专业的学习，无论是歌曲本身还是自己的唱功，都还有很多的不足。如果有机会，希望能够得到系统和专业的传教，并能够在学习中，创作出真正的专业好作品。