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满载着“贵州造”吉利汽车成套配件的速平中欧班列

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回望这五年,交通贵州的变区交通版图以前所未有的速度被重塑。它不再是那个被重山阻隔的“西南腹地”,而是逐渐成为连接“一带一路”、长江经济带与粤港澳大湾区的西部陆海新通道重要节点。这个全国唯一没有平原的省份,用奋斗精神搭建起“高速平原”。

天堑化为通途

“十四五”期间,贵州高速集团累计完成固定资产投资1032亿元,建成重遵扩容、桐新、金仁桐等8条高速公路。随着一批批项目的落地,全省高速通车总里程已达4216公里。

贵安扩容项目

在大娄山腹地,建设者们用四年时间攻克了高瓦斯、突泥涌水等施工难题,打通了十公里长的隧道;乌江之畔,百花湖特大桥的桥墩已稳稳矗立……贵州,用坚韧不拔攻克一道道难关,将天堑化为通途。小心 入 蘑菇视频甜蜜惩罚未删减版

2025年9月,世界第一高桥——花江峡谷大桥正式通车,为贵州再添一项新纪录。如今,贵州已建和在建桥梁超过3.2万座,世界高桥前100名中近半数在这里。贵州,也因此被誉为“世界桥梁博物馆”。

而今,创造无数工程奇迹的贵州,已经开始了新的迭代。

在桥梁建设领域,智慧化加速推进——花江峡谷大桥首次在通长索股上应用光纤光栅传感技术,给大桥植入“智慧神经”,可实时监测应力、温湿度并自动除湿,让桥梁有了“保健医生”。

正在建设的贵安扩容项目,是一条全长约90.7公里的智慧高速,沿线布设了高清摄像、毫米波雷达和无人机设备,能够实时采集车流、路况、气象数据,并主动预警拥堵与事故。它不仅将成为黔中经济区的“智慧大动脉”,也为全国智慧高速建设提供了“贵州样本”——在这里,交通的含义正从物理空间的连接,转向数据与服务的精准触达。

嵌入全国经济循环

如果说高速公路缝合了省内的地理碎片,高铁则重塑了贵州的时空区位。

兴义南站 瞿宏伦 摄

盘兴高铁的开通,使贵州在西南地区率先实现市州中心城市高铁全覆盖。行情网站百度大全这条长约99公里的线路,桥隧比近91%,穿越了被称为“地质博物馆”的喀斯特艰险山区。当高铁穿越溶洞群时,技术人员通过超前地质预报和注浆加固,确保每一米路基都稳稳扎根于复杂的地层之中。

高铁的延伸,让偏远地区有了接入全国经济循环的可能。黔西南州兴义市,曾因峰林耸立而交通不便,如今已成为高铁网上的一个节点。当地一位干部说:“过去招商,别人问的是‘离机场多远’;现在问的是‘离高铁站多远’。”这句看似平常的询问,折射出区位认知的根本转变。

盘兴高铁运行 瞿宏伦摄

如今,从贵阳到省内8个市州中心城市,已形成1至2小时交通圈;到成渝、粤港澳大湾区、长江中游城市群主要城市,也缩短为2至5小时。全省铁路里程达4354公里,其中高铁1906公里,出省通道增至17个。

空中通道加速拓展

航空网络的织密,则为贵州打开了另一扇窗。2025年,贵州新增航线53条,累计达350条,通航城市269个,旅客吞吐量、货邮吞吐量连续两年保持高位运行。铜仁凤凰机场获国务院批复对外开放,免费看男女差差贵阳龙洞堡国际机场纳入240小时过境免签人员入出境口岸。贵阳口岸开通了15条国际客运航线、6条国际货运航线,空中通道正加速拓展。

贵阳龙洞堡国际机场

在安顺,航空产业城的建设提供了另一种观察视角。

2025年,全市航空装备制造业增加值增长22%,成功引进航空装备制造及其配套项目90个,总投资173亿元。国产大飞机C919的锻铸造件中,70%以上来自这里。低空经济也在兴起:广州亿航智能的垂直起降飞行器在黄果树实现常态化飞行,载人飞艇“祥云”AS700在花江峡谷大桥完成西南地区首飞。

曾经是广告语的“打个飞的游安顺”,正逐步成为贵州的现实。

交通价值多元延伸

交通格局的改变,最终体现在物流效率的提升和产业的深度融入。

贵阳国际陆港

2025年,全省货物运输总量达11.95亿吨,较“十三五”末增长31.24%。通过“公转铁”“公转水”和多式联运,仅2025年就争取运价下浮让利15.24亿元。在县乡层面,客货邮融合让农村物流成本下降20%以上,农产品上行快递量同比增长37.42%。“贵州造”新能源汽车、机电设备、特色农产品通过中欧班列、陆海新通道源源不断走出国门。仅贵州吉利汽车一家,出口运输周期就缩短至少10天,每年节省成本近1000万元。红桃视频网站

贵州省交通运输厅厅长张胤用“四个更加”总结过去五年的成效:综合交通网络更加优化,支撑保障更加有力,运输服务更加有效,交通科技成果更加丰硕。在这些数据背后,是更直观的感受:城镇居民半小时上高速、1小时上高铁、1小时达机场的便捷交通圈,正从愿景变为日常。

兴义市纳怀河,盘兴高速、兴清快速和盘兴高铁三条交通要道的大桥在此矗立

站在“十五五”新启的时间节点上,贵州交通的蓝图仍在延展。

按照规划,未来五年贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率将达98%以上,高速公路通车总里程突破万公里,铁路运营里程突破5000公里。更重要的是理念的转变——围绕“六大产业集群”,一批连接重点产业园区的三级及以上公路正在建设,畅通产业发展的“最后一公里”。“桥旅融合”项目花江峡谷大桥荣获中国旅游投资艾蒂亚金奖,正习高速公路获“全球道路联合会”环境保护成就奖。这些跨界荣誉,折射出交通价值的多元延伸。

当年徐霞客游历贵州,叹其“千峰万壑,路险难行”。三百多年后,当高铁穿越喀斯特峰林,当国际班列从山间驶向欧亚大陆,这片土地终于完成了从“西南地理枢纽”到“西部陆海新通道重要节点”的跨越。

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泉州石狮一交通事故致3死2伤 驾驶员有醉驾嫌疑

海峡网4月17日讯(福建日报新媒体·闽南网记者 陈玉玲)今天凌晨4点多,石狮市福辉路与石狮大道十字路口处发生一起单方事故,造成车上3人遇难2人受伤。

泉州石狮一交通事故致3死2伤  驾驶员有醉驾嫌疑

事故现场

泉州石狮一交通事故致3死2伤  驾驶员有醉驾嫌疑

花圃中的绿化树被撞倒

接警后,驻地石狮消防立即调集救援力量赶到现场处置。当时,事故现场一片狼藉,花圃中的大树也被连根拔起,肇事的白色小车面目全非,车头和车身损毁严重,周边还掉落着不少汽车零部件,残留着不少血迹。连同道路旁边花圃的部分石头围栏和非机动车道的几个石墩也被撞倒。

据悉,该辆小车共有5名司乘人员,当时这辆小汽车从福辉路往石狮大道方向行驶,在右拐时先撞上了路边的绿化花圃,并撞断了两个石墩和一棵绿化树,最后还侧翻撞上石狮大道中间绿化隔离带。

消防官兵赶到时,驾驶员和副驾驶座内有两人被变形的车头卡住。随后,救援人员立即取来破拆工具,对凹陷的车头及驾驶室进行扩张,扩大救援空间。随着救援空间的扩大,救援人员成功将车内被困的人员救出。但经医护人员确认,坐在副驾上的男子已经没有了生命体征,驾驶员受伤。

现场一知情人还介绍,事发时坐在后排的三人被甩出车外,其中两人当场死亡,另一人伤势较重的被送往医院救治。目前,该说法尚未得到警方确认。

福建日报新媒体·闽南网(www.mnw.cn)记者从石狮华侨医院获悉,送来的两名伤者,伤势一轻一重,伤势较重的今早已转院到泉州治疗,另一名伤势较轻的正在医院接受治疗,人已经醒了。

针对该起交通事故,石狮交警也于今天中午1点多发布通报。该通报称,2018年04月17日04时许,驾驶员王某章(男,26岁,贵州省瓮安县人)驾驶闽C58FR5小轿车行驶至石狮市福辉路石狮大道灯控路口路段时碰撞到路口分流岛,造成小轿车乘员唐某(男,23岁,贵州瓮安县人)、杨某元(男,34岁,贵州瓮安县人)和付某俊(男,19岁,贵州瓮安县人)三人当场死亡,驾驶员王某章和乘员项某(男,25岁,贵州瓮安县人)不同程度受伤及车辆损坏的交通事故。接到报警后,石狮市公安局交警大队值班人员迅速赶赴现场,进行勘查并及时抢救伤员。

经查,驾驶员王某章涉嫌醉酒驾驶。伤者王某章、项某正在医院接受救治,暂无生命危险,案件正在进一步调查中。

泉州交警持续开展酒醉驾整治 11月已1865人被查

泉州交警持续开展酒醉驾整治 11月已1865人被查

交警严查酒醉驾

为进一步贯彻落实道路交通事故预防“减量控大”暨秋冬季交通安全整治百日会战工作部署,泉州各地公安交警部门持续开展酒醉驾交通违法整治行动,11月份以来,共查处酒驾1294起、醉驾571起。

□记者 黄枫 王丽虹 通讯员 庄承汪 赵美缘 刘虹艳 陈亚明 文/图

酒驾探望生病母亲 孝心变担心

11月20日20时40分许,许某驾驶无牌二轮摩托车途经泉港区山腰镇坝头路口路段执勤点时,被泉港交警大队山腰中队执勤民警查获。许某浑身酒气,经现场酒精吹气检测,其体内酒精含量为65mg/100ml,且其没有有效机动车驾驶证,涉嫌酒后无证驾驶机动车。

经调查,许某称当晚8时许下班回家,吃饭时喝了一两多的红酒。被查获时,他正准备去看望生病的母亲。民警发现,许某早在2017年就因酒驾被查,2019年又因醉驾被查获。民警对许某处以罚款及行政拘留的处罚。

醉驾追尾私了不成 费钱还被拘

11月25日22时59分许,黄某驾驶小型轿车从泉港驿峰路某海鲜楼出发,沿驿峰路驶入祥云路后,因操作不当刮碰路中护栏,造成护栏和车辆不同程度损坏。经检测:黄某血液中的乙醇含量为211.40mg/100mL,属醉酒驾驶机动车上路行驶。经查,当晚黄某在海鲜楼与客户吃饭,其间喝了一两白酒及两瓶啤酒。

11月24日22时许,陈某驾驶车辆前往泉州市区泉秀街一餐馆用餐,其间喝了白酒。25日凌晨0时30分许,他驾车回家,途经少林路时追尾前方车辆。双方下车协商,由于赔偿谈不妥,前方车辆驾驶员报警。经检测,陈某血液中的乙醇含量为151.96mg/100mL,属于醉驾。被问及为何酒后驾驶车辆,陈某说,为了省钱,抱着侥幸心理开车上路。这下,钱没省着,他还面临法律的严惩。

目前,黄某和陈某均涉嫌危险驾驶罪,已被采取刑事强制措施。

醉驾躲入小路酣睡 还是被查获

11月27日19时许,45岁的黄某开着车来到泉州市区兴贤路一家酒楼与朋友聚餐。21时许,酒足饭饱后,朋友们相继打车回家,黄某则独自开车离开酒楼。开了不远,酒劲上涌,他便将车拐进旁边一条小路,然后将车停在路边呼呼大睡。

当晚,接到辖区群众报警后,鲤城公安分局常泰派出所民警赶到现场查看。民警敲车窗将黄某喊醒,询问其是否醉酒驾驶机动车,黄某否认。民警将其送到医院进行血液酒精含量检测,发现其血液内酒精浓度达到179.5mg/100ml,属于醉酒驾驶。

目前,黄某已被公安机关依法取保候审。

提醒

酒后啥都不正常 莫高估自己

交警介绍,酒精会使司机受到多方面的影响。饮酒后人的手、脚的反应速度较平时降低,往往无法正常控制油门、刹车及方向盘;饮酒后对光、声刺激反应时间延长,本能反射动作的时间也相应延长,感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍,因此,无法正确判断距离、速度;饮酒后易困倦,表现为行驶不规律、空间视觉差等疲劳驾驶的行为;饮酒后可使视力暂时受损,视像不稳,辨色能力下降,因此不能发现和正确领会交通信号、标志和标线;饮酒后视野大大减小、视像模糊,眼睛只盯着前方目标,对处于视野边缘的危险隐患难以发现,易发生事故。此外,在酒精的刺激下,人有时会过高地估计自己,对周围人的劝告不予理睬,往往干出一些力不从心的事。

交警提醒,广大司机朋友要牢记喝酒不开车、开车不喝酒、醉驾要判刑,遵守交通法规,以免给自己及他人带来危险。

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站在“十五五”新启的时间节点上,贵州交通的蓝图仍在延展。

按照规划,未来五年贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率将达98%以上,高速公路通车总里程突破万公里,铁路运营里程突破5000公里。更重要的是理念的转变——围绕“六大产业集群”,一批连接重点产业园区的三级及以上公路正在建设,畅通产业发展的“最后一公里”。“桥旅融合”项目花江峡谷大桥荣获中国旅游投资艾蒂亚金奖,正习高速公路获“全球道路联合会”环境保护成就奖。这些跨界荣誉,折射出交通价值的多元延伸。

当年徐霞客游历贵州,叹其“千峰万壑,路险难行”。三百多年后,当高铁穿越喀斯特峰林,当国际班列从山间驶向欧亚大陆,这片土地终于完成了从“西南地理枢纽”到“西部陆海新通道重要节点”的跨越。

2月24日,贵阳国际陆港都拉营站,一列满载55个集装箱的中欧班列启程,超过2000吨、货值2490余万元的“贵州造”产品,将经阿拉山口口岸,15天后抵达白俄罗斯明斯克。

满载着“贵州造”吉利汽车成套配件的中欧班列

这是“十五五”开局之年贵州开行的首趟中欧班列,也是这个不沿边、不沿江、不沿海的内陆省份,在刚刚过去的“十四五”留下厚重足印之后,又开始新的出发。

回望这五年,贵州的交通版图以前所未有的速度被重塑。它不再是那个被重山阻隔的“西南腹地”,而是逐渐成为连接“一带一路”、长江经济带与粤港澳大湾区的西部陆海新通道重要节点。这个全国唯一没有平原的省份,用奋斗精神搭建起“高速平原”。

天堑化为通途

“十四五”期间,贵州高速集团累计完成固定资产投资1032亿元,建成重遵扩容、桐新、金仁桐等8条高速公路。随着一批批项目的落地,全省高速通车总里程已达4216公里。

贵安扩容项目

在大娄山腹地,建设者们用四年时间攻克了高瓦斯、突泥涌水等施工难题,打通了十公里长的隧道;乌江之畔,百花湖特大桥的桥墩已稳稳矗立……贵州,用坚韧不拔攻克一道道难关,将天堑化为通途。

2025年9月,世界第一高桥——花江峡谷大桥正式通车,为贵州再添一项新纪录。如今,贵州已建和在建桥梁超过3.2万座,世界高桥前100名中近半数在这里。贵州,也因此被誉为“世界桥梁博物馆”。

而今,创造无数工程奇迹的贵州,已经开始了新的迭代。

在桥梁建设领域,智慧化加速推进——花江峡谷大桥首次在通长索股上应用光纤光栅传感技术,给大桥植入“智慧神经”,可实时监测应力、温湿度并自动除湿,让桥梁有了“保健医生”。

正在建设的贵安扩容项目,是一条全长约90.7公里的智慧高速,沿线布设了高清摄像、毫米波雷达和无人机设备,能够实时采集车流、路况、气象数据,并主动预警拥堵与事故。它不仅将成为黔中经济区的“智慧大动脉”,也为全国智慧高速建设提供了“贵州样本”——在这里,交通的含义正从物理空间的连接,转向数据与服务的精准触达。

嵌入全国经济循环

如果说高速公路缝合了省内的地理碎片,高铁则重塑了贵州的时空区位。

兴义南站 瞿宏伦 摄

盘兴高铁的开通,使贵州在西南地区率先实现市州中心城市高铁全覆盖。这条长约99公里的线路,桥隧比近91%,穿越了被称为“地质博物馆”的喀斯特艰险山区。当高铁穿越溶洞群时,技术人员通过超前地质预报和注浆加固,确保每一米路基都稳稳扎根于复杂的地层之中。

高铁的延伸,让偏远地区有了接入全国经济循环的可能。黔西南州兴义市,曾因峰林耸立而交通不便,如今已成为高铁网上的一个节点。当地一位干部说:“过去招商,别人问的是‘离机场多远’;现在问的是‘离高铁站多远’。”这句看似平常的询问,折射出区位认知的根本转变。

盘兴高铁运行 瞿宏伦摄

如今,从贵阳到省内8个市州中心城市,已形成1至2小时交通圈;到成渝、粤港澳大湾区、长江中游城市群主要城市,也缩短为2至5小时。全省铁路里程达4354公里,其中高铁1906公里,出省通道增至17个。

空中通道加速拓展

航空网络的织密,则为贵州打开了另一扇窗。2025年,贵州新增航线53条,累计达350条,通航城市269个,旅客吞吐量、货邮吞吐量连续两年保持高位运行。铜仁凤凰机场获国务院批复对外开放,贵阳龙洞堡国际机场纳入240小时过境免签人员入出境口岸。贵阳口岸开通了15条国际客运航线、6条国际货运航线,空中通道正加速拓展。

贵阳龙洞堡国际机场

在安顺,航空产业城的建设提供了另一种观察视角。

2025年,全市航空装备制造业增加值增长22%,成功引进航空装备制造及其配套项目90个,总投资173亿元。国产大飞机C919的锻铸造件中,70%以上来自这里。低空经济也在兴起:广州亿航智能的垂直起降飞行器在黄果树实现常态化飞行,载人飞艇“祥云”AS700在花江峡谷大桥完成西南地区首飞。

曾经是广告语的“打个飞的游安顺”,正逐步成为贵州的现实。

交通价值多元延伸

交通格局的改变,最终体现在物流效率的提升和产业的深度融入。

贵阳国际陆港

2025年,全省货物运输总量达11.95亿吨,较“十三五”末增长31.24%。通过“公转铁”“公转水”和多式联运,仅2025年就争取运价下浮让利15.24亿元。在县乡层面,客货邮融合让农村物流成本下降20%以上,农产品上行快递量同比增长37.42%。“贵州造”新能源汽车、机电设备、特色农产品通过中欧班列、陆海新通道源源不断走出国门。仅贵州吉利汽车一家,出口运输周期就缩短至少10天,每年节省成本近1000万元。

贵州省交通运输厅厅长张胤用“四个更加”总结过去五年的成效:综合交通网络更加优化,支撑保障更加有力,运输服务更加有效,交通科技成果更加丰硕。在这些数据背后,是更直观的感受:城镇居民半小时上高速、1小时上高铁、1小时达机场的便捷交通圈,正从愿景变为日常。

兴义市纳怀河,盘兴高速、兴清快速和盘兴高铁三条交通要道的大桥在此矗立

站在“十五五”新启的时间节点上,贵州交通的蓝图仍在延展。

按照规划,未来五年贵州境内国家综合立体交通网主骨架建成率将达98%以上,高速公路通车总里程突破万公里,铁路运营里程突破5000公里。更重要的是理念的转变——围绕“六大产业集群”,一批连接重点产业园区的三级及以上公路正在建设,畅通产业发展的“最后一公里”。“桥旅融合”项目花江峡谷大桥荣获中国旅游投资艾蒂亚金奖,正习高速公路获“全球道路联合会”环境保护成就奖。这些跨界荣誉,折射出交通价值的多元延伸。

当年徐霞客游历贵州,叹其“千峰万壑,路险难行”。三百多年后,当高铁穿越喀斯特峰林,当国际班列从山间驶向欧亚大陆,这片土地终于完成了从“西南地理枢纽”到“西部陆海新通道重要节点”的跨越。

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