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第二十四届海博会将于4月18日开幕 融合创新亮点纷呈
服装城展览艺术中心前广场还将设置“打卡点”充分展示石狮特色。石狮市委宣传部 供图
东南网4月12日讯（本网记者 谢玉妹）第二十四届海峡两岸纺织服装博览会暨2021中国裤装产业品牌博览会将于4月18日至20日在石狮举行。届时，来自全国各地的纺织服装企业及创新产品、优质平台、国内外买家将云聚石狮，共同呈现“融合创新、共享时尚新生活”主题，拓展两岸业界合作新路，实现融合发展新目标。
相较于往届海博会，今年的展会亮点纷呈，更加专业化的同时，也增添了不少创新元素。
本届海博会主展馆位于石狮服装城展览艺术中心一号、二号展馆，设有两岸融合馆、跨境电商馆、全国各产业集群面辅料馆、裤装产业馆、石狮文创旅游馆、石狮面料馆、石狮辅料馆、石狮校服馆（童装馆）等八大展馆。其中，产业集群馆与跨境电商馆皆为海博会首次设立的展馆。展会将以裤装面辅料供应链为主展系列，同时涵盖夹克面料供应链、男装面料供应链、童装面料供应链、产业公共服务平台等。
同时，本届海博会还在石狮服装城、石狮国际轻纺城、石狮青创城国际网批中心等区域设置了分展馆。其中石狮服装城将设置八大交易区，展会期间可以将有效客户引流至交易区，促进纺织服装交易量。服装城展览艺术中心二号馆及前广场作为纺织机械设备展区，将展示本地及国内外先进纺织机械设备及技术，既能满足机械设备企业参展需求，还能对国内外纺织服装行业机械设备与技术进行有效集中展示。
本届海博会的配套活动令人耳目一新。石狮青创城西区、S168石狮国际网批中心、原创网批基地、吉顺网科园、智创跨境电商园等多个网批电商园区同时揭牌。第九届石狮网商大会暨2021中国（石狮）网上直播交易会将在海博会期间举行。此外，2021“织就梦想·锦绣中华”海峡两岸纺织服装融合发展项目签约启动仪式、2021中国十大纺织专业市场调查推荐活动颁奖典礼、全国纺织服装产业集群“双循环”高峰论坛、裤业品牌高峰论坛、中国裤装发展趋势沙龙、“海博杯”第三届《王者荣耀》全国大赛城市海选赛等配套活动也将为此次海博会增光添彩。
值得一提的是，海博会期间，服装城展览艺术中心前广场还将设置“打卡点”。打卡点以“网红狮城，购物天堂”为主题，聚焦纺织服装和山海旅游，集合了染整、旅游、纺织、购物等石狮元素，充分展示石狮特色。
泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。
公交车道时常闲置，市政协委员建议
允许出租车通行公交车专用道
在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图
昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。
现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡
昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。
下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。
出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。
观点 公交车道闲置 浪费道路资源
市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。
张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。
建议 允许出租车全时段通行公交车专用道
据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。
记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。
为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。
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