◎陈凯宁
如果历史也有“剧透”，人生亦然三国大概是动中国人被剧透得最彻底的故事。董卓必败，画电袁绍将折戟官渡，影争曹操会统一北方。洛阳历史结局如此耳熟能详，剧透萝莉岛入口网站以至于我们很容易忘记：对真正身处历史中的人生亦然人来说，未来尚未写在下一页，动他们看不见大势的画电全貌，却必须在最混沌的影争时候作出判断。
正在院线热映的洛阳历史动画电影《三国第一部：争洛阳》（后简称《争洛阳》）最动人的地方，在于它擦去了历史的剧透“剧透字幕”。它把早已定型的人生亦然英雄重新放回充满偶然、风险和歧路的动时间里，让我们看见曹操不是画电生来如此，英雄也不是带着后世的称号走进历史，他们是在一次次判断、抉择和行动中，逐渐成为后来的模样。
三国从何而来
《争洛阳》没有急于奔赴官渡、赤壁和三足鼎立，快播视频好资源多路线版本而是回到三国尚未形成“三国”的时刻。从黄巾军起事、汉灵帝驾崩，到外戚与宦官之间的平衡破裂、董卓率军进入洛阳、关东诸侯仓促结盟，一个延续数百年的朝堂仍保留着巍峨的宫阙、繁复的礼仪和不容置疑的名分，但其内在的支撑却已迅速松动。所有人都意识到一场前所未有的变化正在到来，却没有人知道它将把天下带向何方。这使《争洛阳》区别于一般以人物传奇和战争场面为主的三国作品，它真正想回答的，不是哪一位英雄更强、哪一场战斗更精彩，而是“三国从何而来”。
所谓时代大势，在影片中并不是一股从天而降、不可解释的力量，而是3级91一连串具体选择累积起来的结果。何进召外兵入京，便是其中最意味深长的一笔。身处权力危机中的人，各自都有看似充分的理由，然而一个决定引出另一个决定，一次借力又为更强大的力量打开入口，局面最终滑向无人能够控制的方向。董卓并非凭空降临的灾难，他的野心固然推动了局势，但此前那些出于恐惧、侥幸、权衡乃至善意的误判，也为他留下了进入洛阳的缝隙。历史由此显露出比“成王败寇”更复杂的面目。改变走向的，未必都是惊天动地的壮举，也可能是关键节点上的犹疑和对陈旧经验的迷信。变局之所以是变局，正在于过去有效的规则正在失效。
曹操何以成为曹操
影片选择曹操与袁绍作为双中心，怎么下载黄色APP是一个颇具启发性的设计——两人都曾心向汉室，也曾并肩而行，相似的志向，却没有导向相同的道路。电影没有把两人的分途简单处理成忠奸、智愚或勇怯之别。袁绍并非没有理想，曹操也并非从不犯错。他们真正的差异，是面对同一局面时如何理解形势，如何衡量行动的代价，又是否愿意为自己的判断承担后果。
影片中的曹操也因此格外动人。此时，他还不是那个统一北方、横槊赋诗的政治家，而是一个不断受挫、不断修正认知的青年。他怀有匡扶天下的理想，却一再发现现实并不依照理想运行；他试图在既有秩序内部解决问题，十大看黄的软件下载又不得不承认秩序本身已经改变；他刺董、出走、举兵、追击，每一次行动都把自己推离了原来的世界，并推向一条更艰险、更属于自己的道路。这种塑造并非简单地为曹操“翻案”。把白脸改画成红脸，不过是用一种脸谱替代另一种脸谱，而《争洛阳》的可贵在于让曹操重新成为一个处在历史过程中的人。他会愤怒，会迟疑，也会误判；但他始终不肯把个人责任交给天命，不肯以形势复杂为由取消行动。他并非因为预知自己将成为后来的曹操才作出选择，而是在一次次选择中成为后来的曹操。
所谓人的觉醒，或许正始于此：当外在权威不能再提供确定性答案，人开始把目光转向自身，意识到真正的道路必须由主动选择开启。选择当然不等于任性，更不意味着永远正确，它意味着在答案缺席时仍保持判断，在前路未明时仍愿意行动，并承担一切后果。由此再听“对酒当歌，人生几何”，它便不只是英雄豪情的文学修辞。在曹操那里，对生命有限的清醒认识，没有导向退隐、麻痹或求仙，而是让他更加执着于将全部生命投入现实、投入历史、投入事业。人生有限，所以更应有所作为；前路未明，所以更要依靠自己。他所凝视的不是虚无缥缈的彼岸，而是充满困难的此岸。路并不由天命预先铺好，只能由人一步一步走出来。
赋予动画叙事功能
《争洛阳》雄浑、硬朗的动画美学，为这一主题建立了颇具分量的历史空间。影片高潮部分的蒙太奇，信使奔走四海昭告天下豪杰的壮阔，洛阳宫阙、复道、市井、甲胄、军阵和战马等细节描摹，共同构成了一个可信的东汉末年。镜头越过城墙、穿行于千军万马，却并非单纯炫技，观众越是看见一种秩序曾经何等牢固，越能感受到它改变时将何等震动，越是看见时代洪流的浩大，越能理解个人判断的艰难。
尤其值得肯定的是，影片没有把动画仅仅视为孩童趣味或天马行空的同义词，而是赋予它承担严肃历史叙事的功能。动画不仅重现宫城与战场，也表现了制度如何失效、人物如何在现实的碰撞中改变。国产动画由神话、传说与志怪进入了人的精神史，这一步值得被看见。
在选择与行动中成为自己
作为“三国三部曲”的开篇，《争洛阳》需要安放的人物和事件很多，这种略显铺陈的叙事背后，是一种难得的创作雄心，它不满足于陈列英雄事迹和三国名场面，而是试图装下一个时代如何转向，以及一群人如何在转向中改变自己。今天，我们同样身处世界格局深刻调整、新技术不断重塑生活的时代。影片带给我们的思考是：变化越快，旧经验越可能失效；信息越多，独立判断越显得珍贵；前路越不确定，人越需要辨认自己真正相信的东西。
影片带来的激励，并不是号召每个人把自己想象成叱咤风云的英雄，更不是以最后的成败倒推选择的对错。它所揭示的，是一种更朴素也更有力量的态度：我们无法保证每次判断都正确，却不能因此放弃判断；我们无法预知行动的结果，却可以承担责任、修正方向，然后继续前进。
时代不会替人完成选择，时代只会不断提出问题，而真正回答问题的，永远是一个个具体的人。有人依赖旧时名分，有人等待尘埃落定，有人借势而行，也有人在答案出现以前先迈出一步。历史没有剧透，人生更没有。当银幕上的洛阳渐渐远去，那个古老的问题仍然摆在我们面前：身处变化之中，我将如何判断，又将如何行动？
对酒当歌，人生几何，保持清醒，作出选择，在行动中不断成为自己，这或许就是《争洛阳》给予观众最珍贵的启示。
泉州市“晋江经验”20周年招商签约大会 6个超百亿大项目落子泉州
记者从昨日举行的泉州市“晋江经验”20周年招商签约大会上获悉，此次签约的总投资额超50亿元的大项目比比皆是，其中，超百亿元的“大块头”项目共有6个，涵盖金融、海洋、电子信息、石油化工与新材料新能源等领域，将为泉州经济高质量发展注入强劲动能。
“中化乙烯升级项目，是中化泉州在新形势下扩大化工品生产、延伸产业链的一个重要布局。”中化泉州石化有限公司副总经理张涵介绍，作为本次签约大会6个超百亿项目之一，中化乙烯升级项目总投资106亿元，将落户惠安，助力当地石化产业链延链强链。此外，同为石油化工与新材料新能源产业项目，选址泉州台商投资区的烯石环保增资扩营项目，总投资142亿元，将建设绿色功能纺织新材料智造产业园。
电子信息产业是泉州传统优势产业。此次签约电子信息产业项目——20GW二代异质结规模化量产线项目，总投资约140亿元。该项目选址泉州芯谷南安园区，将由金阳新能源公司投资，将分两期投建，第一期用地约232亩，投建10GW高效异质结太阳能电池项目。
当前泉州海洋新兴产业不断壮大。此次签约的海水提取氯化钾项目，总投资120亿元，选址石狮，项目拟利用发电厂的冷却海水和热能资源，拓展能源利用产业链。
金融业项目普泰投资发展基金项目，总投资100亿元，选址丰泽，拟引进中航集团旗下股权投资机构普泰投资，未来基金主要投向人工智能、芯片半导体、先进制造业、医药与消费等领域，将带动一批科创项目落地泉州。
此外，保利创新综合体项目，选址晋江，总投资100亿元，拟打造集轻工科技小镇、科技研究院、商业综合体、高端人才社区为一体的创新综合体。（泉州晚报记者 颜雅婷）
京都市连续三年“日本都市特性”排名第一
曾经作为日本的国都并历经千余年的京都,享有"千年古都"之称。根据日本森大厦旗下的智库·森纪念财团都市战略研究所发布的“2020年日本都市特性评价”的综合排名中,“京都市”已经连续三年获得第一名。
随着世界总人口的继续增加,日本少子老龄化的发展趋势,日本的每个城市都在充分利用自身“DNA”来促进城市发展,保持吸引人才和招商引资的独特“磁力”。为此,以日本各都道府县的主要城市为对象,以定量、定性数据为基础,多角度地设定了“经济・商业”“研究・开发”“文化・交流”“生活・居住”“环境”“交通方式”等6个领域,选定每个领域中26个指标组构成的83个指标,综合客观地分析城市的“潜力”,以明确城市的强项和魅力等城市特性为目的实施了“日本的都市特性评价”调查研究。
拥有文化和研究两大支柱,世界性的文化城市“京都市”自2017年始就致力于推进打造“文化首都・京都”,在文化交流方面在日本诸多城市中排在首位。其中,由旅游景点的数量和评价、文化遗产指定数、景观城市建设积极性3个指标构成的“硬件资源”的列项中尤为突出。同时,“京都市”在研究开发方面也排在首位;一流大学的数量,论文投稿数等都有目共睹。京都市不仅有享誉世界的文化资源还有日本一流的知识储备,是充满活力、富有魅力,具有吸引力的城市。
今年各地洪水、地震接踵而来,大气污染日趋严重,为保护地球环境,绿色出行成为出行的主流趋势,更多旅行爱好者会选择自行车旅行,既能饱览璇妮美景又能呼吸清新空气。而在京都,2001年就率先展开了日本首个租赁自行车和城市自行车旅游活动。由于京都的道路狭窄,因此在旅游旺季总是道路拥挤。若是开车去京都,会为了进入停车场而费尽心思,浪费很多时间在行驶上;乘坐出租车则更在意在拥堵中的计价器数字的快速上升;公交车满载,步行会受到旅行时间的限制,为此京都一直推行自行车旅行计划。
京都市租借自行车的地方和归还的地方被称为“自行车站台”。每个站台都设在观光点方便找到的地方,可随意使用。京都站自行车站台有京都站八条口自行车站台、伏见自行车站台、御所南自行车站台、二条站自行车站台、四条堀川自行车站台等热门人气景点都有设置。
选择自行车旅行可提前查阅京都市自行车租赁官网kctp.net的中文网页进行事前网上预订。自行车租赁有各种车型可供选择,包括公共自行车,MTB登山车,电动助力自行车和儿童自行车,所有的自行车都经过专业维护,並配有责任保险和紧急支持,使自行车旅行安全有保障。京都有九个交通便利的自行車站台,所有站台的营业时间为9:00至18:00。
一般根据自己的行程,选择哪处的站台归还点,选择好心仪的车型及租用时间,提交网上预订,就可以开启自行车之旅了。自行车租赁官网预订可提前2天进行或也可通过电话提前1天在18:00之前进行,当日的预订也会以先到先得的原則进行预订处理。自行车车型根据所选站台的车型状况为准,不过一旦择定归还点系统就无法更改了,对于一般自行车的当日租赁费用为600日元,如果您无法按预订日期的18:00前将自行车归还到预订还车点,可进行电话联系。若未在18:00之前归还且无后续预订行程的自行车必须在第二天9:00之后归还,同时需支付延期費。
秋高气爽,微风拂面,时而穿梭于京都节次鳞比的古建筑中,时而畅游于自然风景中……。下次出游日本京都,让我们骑自行车去探索,用不同的视角再次领略别样的京都之“美”。
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