近日，动鼓多方有网友指出朱一龙出席lululemon品牌在长城举办的具争活动中，敲打的朱龙致歉鼓为“日本鼓”，事件引发关注。动鼓多方6月16日，具争南都N视频记者获悉，朱龙致歉91变态视频品牌方露露乐蒙贸易（上海）有限公司发布声明致歉，动鼓多方称目前已下架所有相关宣传内容。具争同日，朱龙致歉朱一龙工作室发布声明，动鼓多方称已第一时间敦促品牌方核实全流程。具争
朱一龙参加活动照。
近日，动鼓多方gogo高清在线观看朱一龙参加在长城上举办的具争lululemon品牌活动中有敲鼓表演环节，随后有网友指出此鼓疑似为日本太鼓，朱龙致歉而参与该活动的鼓队在此前宣传中曾说过他们使用的是复刻的唐朝羯鼓。
6月16日，露露乐蒙贸易（上海）有限公司发声明致歉。声明表示，色虎最新地址在线由于在相关专业认知上的局限，公司未能在前期充分识别潜在争议，也已充分认识到在鼓乐表演的前期策划与审核过程中，应更加审慎和周到。“在此，我们向公众及朱一龙先生致以诚挚的9+1馃崋馃崋馃崋馃崙馃崙馃崙歉意，并已下架所有相关宣传内容。”
南都记者留意到，同日，朱一龙工作室发布声明。声明表示，关于朱一龙于2026年5月30日参与的蜜桃软件可下载lululemon长城品牌活动中，就使用的鼓具引发的讨论，已第一时间敦促品牌方核实全流程，并对整件事情进行梳理、复盘和跟进。
声明表示，“朱一龙先生及其团队始终致力于弘扬中华传统文化。无论身处何时、何地、何种场合，我们都坚守文化表达的严谨与准确，以初心守护传统文化，做坚定的中国文化传承者。”
与此同时，参与品牌活动的鼓乐表演“凡響HIIKO鼓团”发布致歉声明。声明表示，鼓团即刻停更整改，已全面下架相关争议内容，暂停一切涉争议鼓具的对外宣传和使用。
“后续我团将严控内容表达，杜绝任何可能引发文化属性舆论的表述。”该声明表示，后续将更深入地就专业知识学习与提升，并虚心接受各界的批评与指导。
采写：南都N视频记者 林诗妍
泉州中心城区小区卫生考评标准更趋严格
这个安置小区考评分数为何逐月涨
今年以来，丰泽区城东街道海城花苑在中心城区居民小区环境卫生考评中的分数逐月上升。其中，5月份的考评得分88.5分，成为一类小区中的第一名。今年以来，结合最新版创城、创卫标准，中心城区居民小区卫生考评标准相对严格不少。为何该小区能从日益严格的考评中脱颖而出？记者近日跟随市城管局考评中心考评员进行了回访。
海城花苑位于丰泽区城东新区海峡体育中心北门正对面，小区内有2栋楼商品楼、5栋安置房、1座幼儿园，入住率达81%。然而，在2019年5月之前，该小区住户的居住体验并不好。小区绿化带内、垃圾桶旁遍布烟头，建筑垃圾夹杂生活垃圾无人清理，车辆乱停乱放较普遍，住户抱怨多。如今，走进海城花苑，映入眼帘的是内容更新及时的宣传牌，道路两侧绿化带上多了憨态可掬的熊猫等景观小品。小区内道路井然有序、整洁干净。在幼儿园门口，路面划线醒目完善，通道上无一辆违规停放车辆。
小区环境变美，得益于2019年5月入驻的福建省安雅物业管理有限公司。该公司海城花苑物业中心从小区秩序管理、环境卫生、绿化美化、设施设备的维修维护等基本服务抓起，以优良的环境感化人，以文明的环境转化人，营造出“大家庭”的温暖。物业中心负责人杨梅红介绍，之前建筑垃圾堆放点就在主干道旁，人流、车流多，清运作业不安全。他们就把堆放点改到小区角落，既美观又保障安全。之前小区下水道经常堵塞，物业中心买来管道疏通机和路面冲洗机加强养护，保障了小区设施的正常运行。针对电动车无序停放问题，物业中心进一步完善路面划线，组织保安人员加强引导，渐渐培养居民良好的停车习惯。
业委会的支持是物业中心尽心服务的重要原因。海城花苑业委会2020年6月1日成立后，第一时间投入30多万元用于喷淋系统、路面等硬件设施的改造提升。一年来，该小区物业中心与业委会沟通良好，物业中心注重倾听各楼栋业主的意见，为小区量身定做文明规约，下一步将建设电动车停车棚，确保住户电动车安全。
（记者 陈淑华 通讯员 邱一漫）
宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定
原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定
方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善
海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。
研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试
邀请传统造船师傅参与修复
1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。
泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”
除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。
同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。
在实验室内反复探索工艺
2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。
目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。
“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。
反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。
古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。
局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。
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