等待出口的车圈汽车。视觉中国/图

等待出口的新挑现汽车。视觉中国/图

2025年6月10日，战天账期中国一汽、何实东风汽车、车圈广汽集团、新挑现荷花1777.tⅴknow百度比亚迪等17家汽车企业发布声明，战天账期承诺对供应商“支付账期不超过60天”。何实且17家已表态的车圈车企中，北汽、新挑现上汽明确表示，战天账期“全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的何实结算方式”。

近日，车圈工业和信息化部相关负责人对外表态称车企主动承诺“支付账期不超过60天”，新挑现对构建“整车—零部件”协作共赢发展生态、战天账期促进产业健康可持续发展具有重要意义。

车企集体缩短账期，91动漫18是为了响应6月1日正式施行的《保障中小企业款项支付条例》（下称《条例》）。根据《条例》，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。禁漫天堂下载安装18

在投资者互动平台上，多家上市公司对账期缩短带来的影响进行了回应。6月13日，河钢股份表示，将对车企支付账期压缩情况保持密切关注，积极保障汽车板业务的高效开展和稳健发展。同日，宇瞳光学表示，禁漫天堂下载安装车企上述举措，对公司资金周转有积极影响。

“通过这种方式，并不是要保护某家车企，而是保护整个国内汽车供应链体系的安全。因为中国的核心竞争力就是供应链体系。”中国汽车流通协会专家李颜伟告诉南方周末记者，供应商不光被要求降价，69日本而且还被拖欠货款，“如果国家不出手保护，供应链企业话语权有限，没有能力跟主机厂掰手腕。”

不过，也有业内人士对车企能否履行诺言表示担忧。6月11日，无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽在社交媒体上提出，车企应当进一步明确60天账期细则。比如账期是从车企收货还是从出发票开始计算，开票月是否计入账期，60天账期后的支付方式是现金还是承兑汇票，这些承兑汇票期限和账期是什么关系等。

支付账期不断延长

据国家统计局数据，截至2025年4月末，中国仅规模以上工业企业的应收账款就接近26万亿元，应收账款平均回收期为70.3天，比5年前延长了半个月左右。

中汽碳数字通过ESG体系指标开展了“内卷式”竞争具体表征的研究，其中供应链回款方面，其对比了2020年与2024年国内主流车企披露的数据，发现2024年较2020年企业的应付账款周转天数平均增长了22天。

中汽碳数字是中国汽车技术研究中心有限公司下属公司，后者为国务院国资委下属企业。

Wind数据显示，2024年国内车企应付账款周转天数为83.7-247.7天，其中，北汽蓝谷、小鹏汽车、长安汽车应付账款周转天数位居前三，分别为247

途牛：清明假期出行热度回升 游客防护措施别放松

　　2月中旬，部分户外景区在做好疫情防控工作的基础上有序恢复运营，迎来春节后第一批游客;3月中旬，随着多省文旅主管部门陆续发布恢复旅游企业部分经营活动的通知，相关旅游企业正通过本地游、周边游、自驾游等形式的省内短途旅游开启市场复苏。

　　在众多医务工作者的艰苦奋战与全国人民的积极配合下，目前本土疫情传播基本阻断，疫情防控工作已经取得明显成效。在“冬眠”两个月后，旅游业正逐步恢复部分经营活动，稳步推进复工复产。本周末，清明节小长假即将到来，人们的祭祀、踏青、赏花等出行需求有所增加。　　

　　疫情下，大部分人的出游愿望只能通过“云旅游”赏美景来得到满足，而在疫情后的第一个小长假，不论是前去祭拜先祖，还是去往郊外春游，很多人正在计划着走出家门，看看窗外的春光。短途的周边自驾人气相对较高，途牛旅游网最近一周的搜索数据显示，热度较高的旅游目的地主要有北京、上海、广州、三亚、南京、天津、成都、重庆、杭州、西安等。“近期我们推出的‘酒店+门票’自驾产品咨询和预订需求较为明显，通过最长覆盖2020年全年的预订权益，结合二次预约、未预约随时退的预订保障，我们为用户提供了较为丰富的城市周边周末和小长假度假选择。”途牛旅游网相关负责人介绍。

　　尽管国内疫情得到基本控制，但是所有人都不能放松警惕，在出行防护上不能掉以轻心。首先，要确保口罩、消毒湿巾、医药箱等防疫物品充足，触碰过公共设施需要及时清洁消毒。由于酒精属于易燃易爆物品，如必须携带酒精喷雾与消毒液出行要谨慎。其次，游玩时尽量选择开放式景区，做到不扎堆、不聚集，尽量自驾出行，理设置行程，错峰出行，并且避免长途自驾与夜间行车，乡村等地区道路行驶要注意行车、超车、停车安全。

　　截至目前，全国已有3714家A级景区恢复开放，同时，景区也进一步加强了防疫措施，如互联网实名制购票、分时预约、出示“健康码”、“零接触”式自助入园、红外线检测体温、保持1.5米间距有序排队等。对于景区相关的防疫规定，只有每一位游客严格遵守、积极配合，才能真正实现景区强化防疫、有序复工“两手抓”与游客保持健康、游览山水“两不误”。

多特青训负责人：穆科科青年时比赛方式几乎无法复制到一线队

新华社柏林8月25日电，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰在谈到足球人才培养时表示：“如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。若每个赛季能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是‘完美的工作’。”


2000年前后，处于低谷的德国足球启动青训体系改革。青训中心逐步成为职业俱乐部的准入要求，德国足协也建立起覆盖全国的人才培养网络。十余年后，改革成果集中显现，德国队于2014年第四次捧起大力神杯。

然而此后，德国队2018年、2022年连续两届世界杯止步小组赛，今年又在世界杯32强战中被巴拉圭队淘汰。

“我们过去太重视青年足球里的竞争，反而有些忘记了发展的意义。”近日在接受媒体采访时，多特蒙德青训学院主管保罗-沙夫兰表示，德国青训需要改变的不只是训练方法、赛事制度，更要重新回答一个问题：究竟什么才算青训成功？

保罗-沙夫兰的答案很直接：“两年前我们就明确——如果赢得青年赛事冠军的球员，此后没能在职业生涯中迈出重要一步，那么这些冠军本身就没有什么价值。”

长期以来，联赛排名、杯赛成绩和各年龄段冠军，是衡量一家青训学院成绩最直观的指标。但在保罗-沙夫兰看来，过于追求这些指标，有时反而会偏离青训的初衷。

“我们自己也赢过很多青年比赛的冠军，但并没有把足够多的球员送进一线队。”

保罗-沙夫兰以穆科科为例，这名曾经轰动德国足坛的少年射手，在多特青年队时期拥有惊人的进球效率，保罗-沙夫兰以“一个赛季50到60球”来形容穆科科当时在青年比赛中的统治力。

但多年后回看这段经历，保罗-沙夫兰更关心的是穆科科“怎样进球”。他说，穆科科青年时期的不少进球，是在中场附近拿球后，依靠速度和个人能力直接突破防线完成的。“这种比赛方式几乎不可能复制到一线队，可能除了梅西，没有多少球员可以做到。”



这也是青年球员培养中的一个难题：一名身体发育较早，或某项能力明显高出同龄人的球员，可以依靠优势不断进球、帮助球队获胜。若只看眼前成绩，教练没有理由改变他的踢法；但这样的优势，未必能带到成年赛场。

保罗-沙夫兰说，如果现在再培养一名类似特点的球员，他可能会让其更多尝试10号位、8号位，而不是长期固定在中锋位置。代价可能是进球减少，青年队的成绩也可能受到影响。“你可能因此每个赛季少30到40个进球，但最终可能得到一名更好的球员。”

对于真正有潜力的年轻人，多特甚至会主动给他们增加挑战。保罗-沙夫兰提到，一名U17球员曾是同年龄段的明星，升入U19后却突然失去主力位置，一度十分挣扎。在这个案例中，教练组没有让他回到U17继续当核心，而是让他留在U19适应竞争。

保罗-沙夫兰认为，从青年队进入成年队，本就是球员成长过程中最难跨越的一步。如果在青训阶段始终处于舒适环境，真正进入一线队后反而更难适应角色变化。

在保罗-沙夫兰看来，过于看重比赛成绩并非多特蒙德一家俱乐部的问题，德国青少年足球长期存在把成年足球过早移植到儿童足球中的倾向。

“你去看基层比赛，会看到太多教练试图把成年足球复制到儿童足球里。”

对于六七岁的孩子，比起阵型、站位和胜负，获得更多触球机会更重要。保罗-沙夫兰认为，如果儿童过早按照成年足球的方式进行大场比赛，每个人真正接触和处理球的机会反而有限。

近年来，德国足球已经着手改革。低年龄段更多采用小场比赛，增加孩子的触球次数；减少不必要的长途参赛；U17、U19最高级别青年赛事也完成重组，赛季第一阶段更多采用区域化比赛，此后再按照竞技水平重新分组。改革的出发点，是让比赛更多服务于球员发展，而不是让球员发展服从于比赛结果。


年轻球员频繁更换青训学院也是保罗-沙夫兰关注的问题。据他介绍，一名年轻球员整个青训阶段平均效力的青训学院数量，在欧洲五大联赛总体约为1.6至1.7家，而德国接近2.5家。

在他看来，每一次转会都意味着重新适应教练、战术、队友乃至生活环境。短期看，从小俱乐部进入更大的青训学院似乎是一次“升级”，频繁更换环境却可能打断长期培养的连续性。

德国近年来因此提高了青年球员在青训机构间流动的门槛。保罗-沙夫兰说，这对俱乐部短期选材并不方便，但从长远看有利于德国足球。

如果冠军不是最重要的标准，什么才是？保罗-沙夫兰给出了一个现实的数字：每个赛季如果能有两到三名青训球员真正进入多特一线队，就已经是“完美的工作”。

一线队位置有限，顶级青训学院不可能把每一名年轻球员都培养成自己的职业队员。沙夫兰认为，青训既要把真正具备顶级潜力的人推向更高水平，也要帮助没有获得晋升机会的球员找到下一条路。

在多特蒙德，球员最迟会在每年2月得知自己下赛季能否进入更高年龄组。如果不能留下，俱乐部会与球员及家长沟通，帮助寻找其他俱乐部、其他青训学院甚至海外机会。保罗-沙夫兰把这称为“预期管理”。

“瓶颈会越来越窄。”保罗-沙夫兰说，如果从一开始就让每名U17球员都相信自己一定能够成为多特一线队球员，那么最终的淘汰只会更加残酷。

一家顶级青训学院，每年真正能够送入一线队的球员或许只有两三人。在保罗-沙夫兰看来，这并不意味着其他人的培养失败。青训的责任既包括帮助少数人走向最高水平，也包括让更多年轻人认识职业足球的竞争规律，并为不同的发展道路做好准备。