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在2026年第一季度,自动Robotaxi(自动驾驶出租车)正从一个长期投入的驾驶技术梦想加速驶入商业现实。市场规模快速跃升的出租车开同时,行业头部企业如文远知行和小马智行在2025年实现了营收增长,始挣实加速临并在部分城市单车盈利转正。钱商
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Robotaxi不再是科幻概念,它正成为一个高速增长的真实市场。根据Cognitive Market Research的数据,2025年全球Robotaxi市场规模已达7.39亿美元,其中中国市场为1.03亿美元。预计到2033年,全球及中国市场规模将分别飙升至588.14亿美元和86.55亿美元,2025年至2033年的年均复合增长率高达72.8%和74.0%。高盛的研究更为乐观地聚焦于中国市场,预计其将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元。西南证券的预测也指出,2030年中国与全球Robotaxi市场规模将分别达到4888亿元与8349亿元。
这些数字背后是技术成熟、政策开放与用户接受度提升的共同作用。2025年,中国头部企业的运营数据已初现爆发端倪。文远知行国内Robotaxi注册用户单季度同比增长超过900%,市场出行需求呈现井喷态势;小马智行的Robotaxi用户数已超过100万,规模跃升至去年同期的近3倍。
市场的91应用预期正在被头部企业的财务表现所验证。2025年,Robotaxi领域的三家代表性企业交出了各具特色的成绩单。作为全球首家在“美股+港股”双重上市的自动驾驶科技企业,文远知行2025年总营收达6.85亿元,同比增长90%,创历史新高。其核心驱动力Robotaxi业务全年收入约1.5亿元,同比增长209.6%。
小马智行选择了另一条关键路径的突破,验证单位经济模型。2025年,其总营收6.29亿元,同比增长20%,其中Robotaxi业务收入达1.16亿元,同比增长129%,乘客车费收入同比暴涨近400%。更具里程碑意义的是,其第七代Robotaxi于2025年11月在广州实现了城市范围内的单车运营盈利转正,随后在深圳也达成这一目标。这意味着在特定城市和车型上,单辆Robotaxi的运营收入已能覆盖其直接成本。据小马智行披露,在深圳,单日最高车均收入可达394元,最高车均订单达25单。这为商业模式的可复制性提供了证明。
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在亮眼的财务数据背后,三家企业的战略路径呈现出清晰的分野,共同绘制出行业突破的多元图谱。小马智行在广深两地实现单车盈利转正,被视为后续更大规模车辆投放和轻资产模式实践打下良好基础。这一突破并非偶然,而是行业持续降本增效的必然结果。
成本控制是Robotaxi需要突破的核心关卡之一。2024年10月,文远知行发布了基于吉利远程超级VAN的量产Robotaxi GXR。文远知行表示,将深化与吉利远程的合作,共同推出新一代Robotaxi。新一代GXR车型BOM成本下降50%。按照规划,2026年底Robotaxi将增至2600辆,2030年部署数万辆Robotaxi。技术效率的提升同样关键。文远知行Robotaxi远程辅助人车比从2024年的1:10提升至2025年的1:40,意味着同等规模的车队所需的后台人力支持大幅减少,运营效率显著提升。
除了通用的出行服务,针对特定场景的深耕成为提升运营效率和收入的关键。文远知行和萝卜快跑均布局了Robobus(无人小巴)业务,文远知行的该业务在2025年收入同比增长约190%。萝卜快跑在2026年春季推出的“萝卜快线”无人驾驶文旅专线,串联核心文旅地标,推出“畅游日卡”,有效提升了车辆在旅游旺季的利用率和用户粘性,探索了“AI+文旅”的融合模式。
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尽管拐点信号频现,但Robotaxi行业迈向全面盈利和规模化运营仍面临多重挑战。目前实现的“单车盈利”或“城市盈利”大多是在特定车型、限定区域和优化运营条件下的成果。文远知行虽亏损收窄,但2025年净亏损仍达17亿元左右。要实现公司整体盈利,必须将已验证的单元经济模型快速复制到数百个城市、数万辆车队的规模上,涉及巨大的资本开支、本地化适配和运营管理能力的极限挑战。行业分析认为,随着车队规模扩大,研发等固定成本被摊薄,预计未来2-3年内Robotaxi公司有望迎来盈利拐点。
此外,完全无人驾驶技术面对极端天气、复杂城市交通流时,其稳定性和安全性仍需持续验证。当前Robotaxi赛道正变得愈发拥挤,除专注Robotaxi的创业公司外,自动驾驶供应商、香蕉社区1120712610280百度小说整车厂也加速入局。小鹏汽车于2026年3月成立Robotaxi业务部,地平线也计划在2026年下半年开展试点运营。竞争推动行业进步,但也意味着市场与资源的争夺将更加激烈。与此同时,与整车厂、出行平台以及算力伙伴的生态合作,将成为企业构建壁垒的关键。
2026年春天,Robotaxi行业传来的不再是遥远的技术预言,而是清晰的财务增长与模型验证。文远知行的营收曲线、小马智行的盈利转正、萝卜快跑的全球排名,共同证明了这个行业正在从“资本故事”走向“营收故事”,并开始书写“盈利故事”的新篇章。然而,这并非终局。从单点盈利到全面盈利,从区域运营到全球网络,从出行工具到智慧城市基础设施,Robotaxi的商业化马拉松刚刚跑过最具希望的一个赛段。最终,这场竞赛的胜出者,不仅需要持续的技术迭代和精准的成本控制,更需要对复杂全球市场的深刻理解、对多元化出行场景的生态构建,以及在这场漫长投入中不可或缺的战略耐心与资本耐力。
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2026年春天,Robotaxi行业传来的不再是遥远的技术预言,而是清晰的财务增长与模型验证。文远知行的营收曲线、小马智行的盈利转正、萝卜快跑的全球排名,共同证明了这个行业正在从“资本故事”走向“营收故事”,并开始书写“盈利故事”的新篇章。然而,这并非终局。从单点盈利到全面盈利,从区域运营到全球网络,从出行工具到智慧城市基础设施,Robotaxi的商业化马拉松刚刚跑过最具希望的一个赛段。最终,这场竞赛的胜出者,不仅需要持续的技术迭代和精准的成本控制,更需要对复杂全球市场的深刻理解、对多元化出行场景的生态构建,以及在这场漫长投入中不可或缺的战略耐心与资本耐力。
泉州高校“神试题”:决定恋人生死 你出石头还是布
原标题:泉州高校“神试题”:决定恋人生死 你出石头还是布
不久前,华侨大学数学系大四的同学们刚结束期末考试,陈斌老师在《运筹学》的学科试卷上出的这道试题,成了大家的谈资。对于这道“恋人生死博弈题”,同学们的回答也是五花八门
泉州高校数学期末试卷现“奇趣考题”——
决定恋人生死面前 你出石头还是布?
海峡网1月18日讯 (泉州网记者 许奕梅)“一对情侣遇到杀人狂,面临死亡威胁,生还的办法是用剪刀石头布的游戏来决定胜负,胜方生存。他们决定共同出石头一起死,结局是女孩死了,因为男孩出了剪刀,女孩出了布。这是一场生与死的博弈,请分析这其中的博弈。如果你是其中的男主人公或女主人公,你又会怎么做?”
不久前,华侨大学数学系大四的同学们刚结束期末考试,陈斌老师在《运筹学》的学科试卷上出的这道试题,成了大家的谈资。对于这道“恋人生死博弈题”,同学们的回答也是五花八门,对此陈老师说,就是想通过这类结合生活的开放性考题,引导学生更好地学习和运用博弈论知识。

学生答卷
试卷现“生死博弈题” 学生回答天马行空
数学系的许多学生看到期末试卷里的这道题目时,感觉很是惊奇,“老师怎么会出这种题?”而接下来能作出怎样的回答,可能也是一场思想“博弈”。
以下是部分同学及网友的回答——
●如果我是女生,会选择出石头。生与死面前,每个人都想活。若约定好出石头,为了生存,对方一定会认为我会出布,所以他会选择出剪刀,而我只要坚持出石头,就能赢得胜利,成功活命。男朋友可以再找,命只有一条。综上,我出石头。
●这个男孩一定是背着女孩自己偷偷学了运筹学。双方都约定出石头,如果女孩真心爱男孩,男孩出剪刀,女孩出石头,那男孩会心甘情愿死去。若女孩自私自利,不爱男孩,想让男孩替自己死的话,她会出布,而男孩出剪刀,女孩死。若我是男孩,我也会出剪刀,因为就算死了也不亏。这个故事告诉我们,不要谈恋爱。
●女孩以为男生出石头,所以她出布,是想赢。而男生以为女生会出石头,所以他出剪刀想让女孩赢。没想到双方不同角度考虑下,却是男生活,女生死。
●如果女孩选择自我牺牲出剪刀,那么男孩自己也出剪刀就可以与这样一位真爱着自己的女孩共赴黄泉;如果女孩选择背叛男孩出布,那么男孩同样出剪刀就可以反过来惩戒这个背叛者。无论出现何种情况,男孩自己出剪刀一定不会出问题,只可惜女孩没能通过男孩的考验。
一道开放性考题 见解多元无标准答案
“这道题是开放性题目,学生可以畅所欲言。”陈老师介绍,这是道典型的博弈问题,不过,需要对两人的价值取向做出分类的假设。让我们把每个人都分为三种价值取向:自私型、无私型、同生共死型。自私型即最希望自己活下去,无私型即最希望对方活下去,同生共死型即最希望两人共同赴死,并且我们还需假定双方都是理性人,知道自己及对方所属的类型。生、死、同死各为1/3,同出石头的约定不起作用。所有情况皆有可能,见解也就很多元。
而这样接地气的考题,陈老师已不是第一次出,他总爱结合时下热点来考学生。
大家一定还记得,去年世界大学生三对三篮球联赛总决赛,华大篮球队获得了总冠军,华大CUBA球员“四少”就被陈老师“搬进”试卷,出了一道运筹学里的指派问题。在陈老师出的考题里,还出现过共享单车、热门电视剧等,这么贴近生活的试卷,学生们自然答得饶有兴趣。他表示,很多数学理论初看很枯燥,但如果能够学会运用于实际,是很有意义的。
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高校“神试题”
■2018年1月,郑州黄河科技学院古代文学的期末考试题,要求结合本人姓名,论证《西游记》是自己所写。
■南京大学哲学系没有考鸡生蛋还是蛋生鸡的千年老题,而是发出了来自灵魂的拷问:鸡在下蛋前,公鸡和母鸡间会怎么样交流?
■华南理工大学的老师不考学生飞机的各项参数,而是抛出了一个脑筋急转弯:直升机和风扇都有风叶,为什么直升机能飞,风扇不能飞?
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泉州:出入境申请国庆暂停 节后可多种方式预约
本报讯 (记者 张晓明 通讯员 许斯斯)昨日,记者了解到,因国庆节放假调休,泉州市公安局出入境接待大厅在10月1日至8日法定节假日期间,暂停受理申请。10月9日(周五)至10日(周六)正常上班,请申请人合理安排时间。节假日期间,如有奔丧、治疗重症、探望危重病人、处理境外突发事件、出境参加紧急会议和谈判、签订合同及出国留学报到时间临近、行前证件遗失损毁等紧急事由,且能提供相应证明的,可拨打28281383联系。
此外,为进一步提高出入境服务水平,拓宽服务渠道,从9月23日起,泉州出入境部门推广多种预约方式。群众可通过闽政通APP、移民局APP等进行出入境业务网上预约,并在预约的时间段里,到出入境服务大厅窗口办理。预约办证实行一人一号,申请人凭个人身份证号进行预约(未成年人身份证号见户口本)。监护人携未成年人同时申请时,为了给申请人提供便利,多个预约号可在同一窗口受理。
2026-09-28 20:48:245分钟阅读阅读 8379
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在2026年第一季度,Robotaxi(自动驾驶出租车)正从一个长期投入的技术梦想加速驶入商业现实。市场规模快速跃升的同时,行业头部企业如文远知行和小马智行在2025年实现了营收增长,并在部分城市单车盈利转正。
这标志着行业越过了从“技术可行”到“商业可行”的关键门槛。尽管如此,在规模扩张与盈利初现的背后,如何将单点盈利模型复制到数百个城市、应对场景化的安全挑战,并在日益激烈的竞争中构建生态壁垒,仍是这场商业化马拉松需要持续攻克的关卡。如今,拐点已至,但终局未定。
Robotaxi不再是科幻概念,它正成为一个高速增长的真实市场。根据Cognitive Market Research的数据,2025年全球Robotaxi市场规模已达7.39亿美元,其中中国市场为1.03亿美元。预计到2033年,全球及中国市场规模将分别飙升至588.14亿美元和86.55亿美元,2025年至2033年的年均复合增长率高达72.8%和74.0%。高盛的研究更为乐观地聚焦于中国市场,预计其将从2025年的5400万美元增长至2035年的470亿美元。西南证券的预测也指出,2030年中国与全球Robotaxi市场规模将分别达到4888亿元与8349亿元。
这些数字背后是技术成熟、政策开放与用户接受度提升的共同作用。2025年,中国头部企业的运营数据已初现爆发端倪。文远知行国内Robotaxi注册用户单季度同比增长超过900%,市场出行需求呈现井喷态势;小马智行的Robotaxi用户数已超过100万,规模跃升至去年同期的近3倍。
市场的预期正在被头部企业的财务表现所验证。2025年,Robotaxi领域的三家代表性企业交出了各具特色的成绩单。作为全球首家在“美股+港股”双重上市的自动驾驶科技企业,文远知行2025年总营收达6.85亿元,同比增长90%,创历史新高。其核心驱动力Robotaxi业务全年收入约1.5亿元,同比增长209.6%。
小马智行选择了另一条关键路径的突破,验证单位经济模型。2025年,其总营收6.29亿元,同比增长20%,其中Robotaxi业务收入达1.16亿元,同比增长129%,乘客车费收入同比暴涨近400%。更具里程碑意义的是,其第七代Robotaxi于2025年11月在广州实现了城市范围内的单车运营盈利转正,随后在深圳也达成这一目标。这意味着在特定城市和车型上,单辆Robotaxi的运营收入已能覆盖其直接成本。据小马智行披露,在深圳,单日最高车均收入可达394元,最高车均订单达25单。这为商业模式的可复制性提供了证明。
背靠百度AI生态,萝卜快跑展现了不同的发展逻辑。目前,萝卜快跑已在全球26城完成超2000万次出行服务。2025年第四季度,其订单量达340万次,同比增长200%。百度创始人李彦宏曾在财报电话会中强调,“公司已经‘看到了一条清晰的盈利路径’。”
在亮眼的财务数据背后,三家企业的战略路径呈现出清晰的分野,共同绘制出行业突破的多元图谱。小马智行在广深两地实现单车盈利转正,被视为后续更大规模车辆投放和轻资产模式实践打下良好基础。这一突破并非偶然,而是行业持续降本增效的必然结果。
成本控制是Robotaxi需要突破的核心关卡之一。2024年10月,文远知行发布了基于吉利远程超级VAN的量产Robotaxi GXR。文远知行表示,将深化与吉利远程的合作,共同推出新一代Robotaxi。新一代GXR车型BOM成本下降50%。按照规划,2026年底Robotaxi将增至2600辆,2030年部署数万辆Robotaxi。技术效率的提升同样关键。文远知行Robotaxi远程辅助人车比从2024年的1:10提升至2025年的1:40,意味着同等规模的车队所需的后台人力支持大幅减少,运营效率显著提升。
除了通用的出行服务,针对特定场景的深耕成为提升运营效率和收入的关键。文远知行和萝卜快跑均布局了Robobus(无人小巴)业务,文远知行的该业务在2025年收入同比增长约190%。萝卜快跑在2026年春季推出的“萝卜快线”无人驾驶文旅专线,串联核心文旅地标,推出“畅游日卡”,有效提升了车辆在旅游旺季的利用率和用户粘性,探索了“AI+文旅”的融合模式。
中国Robotaxi企业已集体进入全球化加速阶段。头部企业正加速扩大车队规模和运营区域,过去的一年被多家企业视为Robotaxi“扩张之年”。文远知行全球Robotaxi车队规模已达1125辆,计划到2026年底将在全球部署2600辆。小马智行同样加速扩张,其Robotaxi车辆总数已达961辆,其中667辆为第七代Robotaxi。公司预计提前实现年内超1000辆车队规模目标,并计划在2026年底将规模扩大至三倍,达到3000辆以上。萝卜快跑的全球化网络则更为庞大,已在迪拜正式启动全无人驾驶商业化运营,成为迪拜首个且唯一提供无人驾驶服务的一站式自营平台,并已建成当地规模最大的无人车队。
尽管拐点信号频现,但Robotaxi行业迈向全面盈利和规模化运营仍面临多重挑战。目前实现的“单车盈利”或“城市盈利”大多是在特定车型、限定区域和优化运营条件下的成果。文远知行虽亏损收窄,但2025年净亏损仍达17亿元左右。要实现公司整体盈利,必须将已验证的单元经济模型快速复制到数百个城市、数万辆车队的规模上,涉及巨大的资本开支、本地化适配和运营管理能力的极限挑战。行业分析认为,随着车队规模扩大,研发等固定成本被摊薄,预计未来2-3年内Robotaxi公司有望迎来盈利拐点。
此外,完全无人驾驶技术面对极端天气、复杂城市交通流时,其稳定性和安全性仍需持续验证。当前Robotaxi赛道正变得愈发拥挤,除专注Robotaxi的创业公司外,自动驾驶供应商、整车厂也加速入局。小鹏汽车于2026年3月成立Robotaxi业务部,地平线也计划在2026年下半年开展试点运营。竞争推动行业进步,但也意味着市场与资源的争夺将更加激烈。与此同时,与整车厂、出行平台以及算力伙伴的生态合作,将成为企业构建壁垒的关键。
2026年春天,Robotaxi行业传来的不再是遥远的技术预言,而是清晰的财务增长与模型验证。文远知行的营收曲线、小马智行的盈利转正、萝卜快跑的全球排名,共同证明了这个行业正在从“资本故事”走向“营收故事”,并开始书写“盈利故事”的新篇章。然而,这并非终局。从单点盈利到全面盈利,从区域运营到全球网络,从出行工具到智慧城市基础设施,Robotaxi的商业化马拉松刚刚跑过最具希望的一个赛段。最终,这场竞赛的胜出者,不仅需要持续的技术迭代和精准的成本控制,更需要对复杂全球市场的深刻理解、对多元化出行场景的生态构建,以及在这场漫长投入中不可或缺的战略耐心与资本耐力。

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