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泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

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刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。

“成功故里”：香火连两岸 精神传四海

悠扬古乐余音缭绕，袅袅香火情牵两岸。连日来，一拨又一拨两岸宗亲及郑成功信众来到南安，在郑成功陵园、延平郡王祠里久久伫立，伴着铿锵有力的祭文声，他们鞠躬行礼、献花献果、敬香祈福……

南安是民族英雄郑成功的故乡，素以“成功故里”享誉两岸。漫步城中，目光所及之处，郑成功元素随处可见，从成功大道、成功大桥、成功公寓，到成功小学、成功医院、“成功×号”渔船，更不用说郑成功纪念馆、郑成功碑林、郑成功陵园、延平郡王祠、国姓井等众多史迹景点，可谓“三步一古迹，五步一人文”，郑成功文化早已渗透到每个南安人的日常生活中。

一位耄耋老者告诉记者，郑成功是南安的骄傲，为世人所敬仰，郑成功的爱国主义精神激励着两岸同胞为国家的统一而奋斗。防疫期间，“郑成功”核酸贴纸在两岸网络上走红，甚至成为“顶流”，也显示郑成功在人们心目中的地位。

城因人而兴，人因城而荣。2018年，“南安市郑成功故里”被国台办授予“海峡两岸交流基地”称号。如今每年到南安进香朝拜、寻根谒祖以及观光考察的台湾宗亲、游客达10万多人次。

走进郑成功文化产业园，一座高度为16.62米的郑成功雕像威武耸立，象征着“郑成功1662年收复台湾”的丰功伟绩，只见郑成功左手执剑、右手握海图，目光坚毅地守望着台湾海峡，守护着祖国的大好河山。

面朝大海的石井郑成功庙，是两岸同胞祭拜郑成功的祖庙。庙宇占地面积1万多平方米，是传统的闽南建筑风格，由当地宗亲和台湾100多座宫庙共同捐资兴建，是两岸同文同种、血脉情深的又一见证。远远望去，这座三进宫殿式双回廊大型庙宇错落有致，巍峨壮观。

“疫情前每个月都会有几批进香信众前来朝拜，其中，不仅有来自台湾地区的宗亲和信众，还有来自马来西亚、菲律宾、新加坡等地的游客。郑成功信俗已经成为联结海内外华夏儿女的一条精神纽带。”石井郑成功庙管委会工作人员介绍说。

延平郡王祠是石井另一处重要涉台文物，台湾所有奉祀郑成功的庙宇及各地郑氏宗亲会都视此处为郑氏祖祠发源地。祠堂坐西南面东北，抬梁式木结构，大殿三栋二进，蔚为大观。步入殿内，抬头可见前梁悬有“忠臣”和“三圭世”匾额各一，依栏凭吊亦可充分领略郑成功的文治武功。值得一提的是，殿内墙柱题有一副慷慨激昂的楹联，系清康熙帝亲书挽联，读来更是发人深思：“四镇多贰心，两岛屯师，敢向东南争半壁；诸王无寸土，一隅抗志，方知海外有孤忠。”短短32字将郑成功收复宝岛台湾，使台湾重回祖国怀抱的千秋伟业展现得淋漓尽致。

记者在采访中还了解到，由石井延平郡王祠、郑成功庙联合申报的非遗“闽台郑成功信俗”于今年2月顺利入选第七批省级非遗名录。“闽台郑成功信俗的内容十分丰富，主要包括祭典、请神、巡境、闽南传统‘中秋博饼’习俗等，对于深化两岸文化交流合作、促进两岸同胞心灵契合及维护祖国统一具有重要作用。”石井延平郡王祠管委会主任郑新新说。（福建日报记者 刘深魁）