“黄金大跌，黄金货专今日该持币观望还是热持逢低卖出？”
“现在入手黄金会不会被套好几年？”
红星资本局观察到，受金价波动影响，续多行金醒勿黄金投资热度持续攀升，家银家提部分投资者采取短线交易策略，条缺投资也有人前往银行购置实物金条，赌式鉴黄师行情app网站2.2个别银行甚至已出现金条断货现象
中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军对红星资本局表示，黄金货专普通居民往往难以精准预判金价波动，热持因此建议采取稳健的续多行金醒勿投资策略，避免“赌博式操作”，家银家提切勿抱有“搏一搏”的条缺投资心态；同时应确保投资不影响日常生活开销，切忌将全部资金集中于单一资产
多家银行的赌式金条已出现断货情况
1月30日，有网民爆料称，黄金货专在招商银行购买10克黄金以兑换实物金条时遭遇失败，热持客服回应为“供货不足”；随后尝试在农业银行购买金条，续多行金醒勿却发现该行同样缺货
红星资本局查阅多家银行APP后发现，各大银行的91成品视频实物金条普遍标注为“无货”
以工商银行为例，截至发稿，其如意金条已售出182.14万套，目前暂无库存；另外的筑梦中华金条已销售8556件，同样处于缺货状态；多款十二生肖传世金也均显示无货
来自工商银行APP的截图
红星资本局致电北京、上海、成都等地多家银行，部分银行工作人员称目前暂无金条库存，需等候补货；另有银行表示仅备有大规格金条，83黑料吃瓜如50克、100克及500克装，但调货仍需至少等待一天
某银行员工向红星资本局表示，今日（1月30日）接到上级通知，需上报黄金采购需求，他们提交了10克、20克等小克重金条的需求，因近期许多客户咨询时均倾向选择小规格产品
红星资本局发现，涩涩屋下载伴随“黄金投资热”持续升温，部分银行正计划调整黄金相关业务规则
1月30日，建设银行发布公告称，自2月2日9时10分起，该行个人黄金积存业务的定期积存最低金额标准（含日均积存与自选日积存）将调整为1500元
同一天，工商银行宣布自2月7日起，在周末及法定节假日等非上海黄金交易所交易日，将对如意金积存业务实施限额管理，网站91入口涵盖全量或单一客户单日积存/赎回上限、单笔积存或赎回总量上限等指标，并采取动态调整机制，提金操作不受影响
建议投资者审慎操作，注重风险控制
自2025年以來，黃金價格持續上揚，引來眾多投資者關注。儘管近期國際金價有所回落，但整體水準依然處於高位
1月29日，国际黄金市场价格剧烈震荡，伦敦金现一度飙升至5590美元/盎司的历史新高，盘中最低下探至约5109美元/盎司，日内振幅接近9%，收报于5379美元/盎司
截至发稿，伦敦金现报价为5060美元/盎司
上海黄金交易所延时行情显示，1月30日，Au99.99最低价为1148.01元/克，最高价达1248.5元/克，均低于1月29日水平，截至发稿最新报价为1164元/克
来自上海黄金交易所的截屏（请保留原样）
中国人民大学中国资本市场研究院联席院长赵锡军对红星资本局表示，自2025年以来，金价总体呈上升趋势，这一走势主要受美元降息、全球各国宽松货币政策、经济不确定性加剧及国际局势紧张等多重因素影响，黄金的避险功能在这一过程中得以充分显现
关于未来金价走向，赵锡军指出，若国际局势持续紧张、冲突频发，同时美元继续下调利率，金价或将进一步上扬；反之，若上述条件逆转，金价则 likely 下跌
针对“黄金投资热”，赵锡军向红星资本局表示，普通居民往往难以精准预判金价走势，建议采取稳健策略进行投资，避免“赌博式操作”，切勿怀揣“搏一搏”的心态；投资应不影响日常支出，更不应将全部资金集中于单一资产或一个篮子中
9月5日起泉州动车站启用高清监控抓拍违停
原标题： 9月5日起泉州动车站启用高清监控抓拍违停
海峡网9月3日讯 （东南早报记者傅恒 通讯员 吴小玉）昨日，记者从丰泽交警大队获悉，从9月5日起，泉州动车站站内以及周边道路将启用高清监控抓拍机动车违停、逆向行驶等交通违法行为。
在东西大道、普贤路等动车站周边路段，随处可见一些车辆在路边违停，在高峰期时容易造成交通拥堵。据了解，针对动车站周边道路违停严重的问题，目前，丰泽交警大队已安装了高清监控。届时，监控将对进站通道、东西大道、普贤路等违停车辆较多的路段及红绿灯口逆向行驶等违法行为进行抓拍。
交警提醒，往泉州动车站的自驾车，一来停车场停车位有限，二来沿途高清摄像头密集。每日12:00-14:30以及19:00-21:00，为泉州动车站客流高峰时段，请各位驾驶员合理安排出行、尽量减少站内停留时间，或选择其他交通方式、避免停车不便造成堵塞。同时，动车站二楼出发层依旧延续此前实施的限时8分钟的交通管理措施，超时停留的车辆将会因违反禁令标志被处以扣3分、罚款150元。
兴泉铁路清流至泉州段进入动态验收阶段
首趟动态试验列车从泉州站开往清流站
昨日上午，首趟动态试验列车从泉州站开往清流站，这标志着兴泉铁路清流至泉州段正式进入动态验收阶段。专业人员将对铁路建设整体工程安全运行状态进行全面检查和验收，为该线9月份具备开通运营条件奠定基础。
据介绍，铁路静态验收是对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收。而动态验收则是指铁路建设项目静态验收合格后，对整个系统验证性综合调试，并委托专业机构进行动态检测，验收工作组对工程安全运行状态进行的全面检查和验收。动态验收内容执行国铁集团相关规定。兴泉铁路动态验收由中国铁路南昌局集团公司组织运营单位、建设单位、参建单位进行。其间，专业人员将乘坐综合检测列车，按照五个速度等级对铁路的平顺度、信号、通信以及桥梁进行动态检测，对所有施工项目进行拉网式检查，并对发现的问题限期整改到位。
兴泉铁路于2017年4月开工建设，正线全长464.16公里，设计时速160公里，是客货共线的国家Ⅰ级电气化铁路。该线由江西省兴国站引出，经于都、宁都、石城等县市，进入福建省宁化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等县市，终至泉州市。该线地质条件复杂，施工难度极大，全线桥隧比高达87.05%，其中兴国至清流段已于2021年先行建成通车。
兴泉铁路清流至泉州段正线全长289.95公里，该段铁路穿越戴云山脉，地层深处断裂带多，岩石结构变化大，地下水丰富，地质条件复杂。它是东南沿海通往中西南地区铁路通道的重要组成部分，是一条以服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路。该线连接福建与华中，通达西南、西北等内陆地区的铁路通道，对闽赣两省革命老区开发沿线资源、服务经济社会高质量发展起到重要作用。 （泉州晚报记者 吴志明 通讯员 李翔 杨存兴 程林 文/图）
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