央视网消息：极端强降雨频发，汛对防汛防御体系提出严峻考验。动筑多方底线洪灾、牢道内涝如何防御？防线羞羞漫画在水利专家表示，筑牢防汛的协同“三道防线”是关键。
雨水情监测预报“三道防线”是全力抢险以流域为单元、由“天空地水工”一体化监测与模型耦合组成的救援递进式防御链。第一道防线由气象卫星、守护测雨雷达等构成，安全监测预报“云中雨”；第二道防线由雨量站网加产汇流水文模型构成，汛精准监测“落地雨”；第三道防线由水文站加洪水演进水动力学模型组成，动筑多方底线91香蕉app实现对洪水演进过程的牢道监测预报。近年来，防线我国“三道防线”建设有了重要进展。协同
中国工程院院士、全力抢险南京水利科学研究院科技委主任张建云表示，红桃在线视频一是水文站网的布局持续在完善，二是水文监测能力明显提升，三是水文预报预警能力稳步提升。
目前，大江大河及其主要支流水文监测覆盖率达96%，丝瓜污版视频中小河流水文监测覆盖率达73%。南、北方主要江河关键洪水预报准确率分别可以达到90%、70%。同时，在线看污污视频我国依然存在部分地区水文站网密度不足，特别是中小河流、山洪灾害易发区存在监测空白，山洪与中小河流洪水预报预警精度不足等短板，“三道防线”仍需加快推进。
此外，针对汛期突发情况，水利部门强调要加强值守，预警信息直达一线。
水利部减灾中心防御事务三处副处长张海涛表示，灾害主要发生在夜间或凌晨，尤其要加强夜间值班值守，及时提醒防汛责任人严格落实“谁组织、转移谁、何时转、转何处、不擅返”五个关键环节责任和措施，坚决守牢防汛安全底线。
六旬阿婆独自就医 护士无微不至照顾 老人受感动下跪致谢
原标题：六旬阿婆独自就医 护士无微不至照顾 老人受感动下跪致谢
海峡网3月30日讯 （泉州网记者 苏凯芳 文/图）28日11时许，在泉州中心市区霞新路，一辆私家车停在路边，车上下来一位阿婆和一位年轻的女孩，两人相互告别，在女孩转身上车的瞬间，阿婆竟朝着女孩跪下，见状，女孩急忙搀扶起阿婆……这究竟是怎么回事呢？阿婆和年轻的女孩是什么关系？
蔡文婷工作时的照片
第一幕 阿婆独自就诊 志愿者提供帮助
记者了解到，年轻女孩是今年27岁的南安人蔡文婷，她是泉州市第一医院NICU的一名护士。28日上午，她上完夜班，并利用休息的时间在门诊大厅为就诊的市民提供志愿服务。10时许，一名医生带着这位年过六旬的阿婆来到导诊台寻求帮助。原来，阿婆独自一人来看病，因不懂得就诊流程，一直在诊室门口徘徊。门诊医生发现后，热心地带着阿婆来到导诊台，希望志愿者可以协助老人看病。
了解情况后，文婷爽快地答应了。她告诉记者，阿婆是四川人，不懂得说普通话，也不识字，也没有医保卡。随后，她带着阿婆挂了号，办理了就诊卡。据悉，因阿婆不懂得普通话，文婷只能边猜边比画，询问老人哪里不舒服。在得知阿婆有高血压后，文婷带着她到心血管内科看病。
经诊断，阿婆的症状不是特别明显，考虑到患者经济方面的问题，医生建议阿婆先回所在的社区卫生院，建档拿些降压药，若是症状明显，再到医院做进一步检查。文婷说，阿婆对医生的诊断一知半解，加之语言沟通不便，她只能一字一句慢慢地解释给阿婆听。
第二幕 热心打车护送 阿婆竟下跪致谢
阿婆就诊结束时，已经接近11时。交流中，文婷得知，目前阿婆和老伴在泉州生活，儿子儿媳则在四川老家。生病前，阿婆是名保洁员，由于老伴要上班，她只能自己一个人来看病。据文婷回忆，阿婆离开医院时，精神状态并不好，加之没有直达的公交到阿婆家里，她担心老人会走丢。为此，看到门诊大厅的人流量有所减少，在和导诊护士沟通后，文婷决定送阿婆回家。
随后，文婷通过手机软件预约了专车，送老人回家。一路上，文婷不停地给阿婆普及高血压的知识，并告知阿婆相关注意事项。两人特别的谈话内容，引起了司机罗师傅的注意。罗师傅表示，当时阿婆为了表示感谢，不断地想塞钱给女孩，但都被女孩拒绝了。到达目的地后，两人相互道别。没想到的是，阿婆竟然给女孩跪下。“这一幕让我特别的意外，也特别的感动。”罗师傅说。
第三幕 司机收获感动 减免车费表敬意
文婷说：“看到阿婆给我下跪时，心里真的很难受。我只是做了年轻人该做的事，换成其他老人，我也一样会帮忙。”不过，让文婷感动的是，司机罗师傅在她和阿婆上车后不久，就偷偷地结束了订单，原本要30多元的路费，她只支付了10多元。
对此，罗师傅解释道，女孩上车后，系统就已经开始计费。起初，他并不了解情况，上路不久后，他从两人的交谈中了解到事情的经过，因为感动，所以提前结束了订单。“女孩子送阿婆回家后，又急着赶回医院，我觉得她们坐上我的车，就是种缘分，看到女孩在做好事，我也想通过减免车费的方式表达对她的敬意。”罗师傅说。
宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定
原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定
方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善
海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。
研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试
邀请传统造船师傅参与修复
1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。
泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”
除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。
同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。
在实验室内反复探索工艺
2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。
目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。
“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。
反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。
古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。
局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。
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