多年后回望马拉松在国内的起伏变迁，“2025年的回顾湖风大治理”无疑应被置于最核心的位置。原本按既有的过去节奏推进，各方已颇为熟稔，拉松甚至还在憧憬能否重现2018、年度年马2019年的回顾湖风51免费漫画下载安装鼎盛光景。然而毫无预兆地，过去一场“狂风暴雨”突袭而至，拉松行业骤然停摆，年度年马似乎要彻底重塑格局，回顾湖风未来走向令人茫然难测。过去没有正式的拉松“红头文件”，一切只能心照不宣地揣摩。年度年马这标志着马拉松首次被提升至政治层面、回顾湖风国家高度的过去系统性整治——此前田协作为主管单位，不过是在技术细节上零星调整，二者之间横亘着多维度的差距。一时间赛事接连叫停，幸存者也难知前路何方：慈善名额被禁，健康跑遭弃，世界田联金标赛事也不再是梦寐以求的招牌……直至11月2日北京马拉松开赛在即，田协终于公布了今年最后两个月的赛事名单，北马如期举行，这场久违的奔跑，实质上也宣示了本轮大治理的终结

毫无疑问，2025年是中国马拉松转型的关键一年。当自由与市场发展到一定阶段后，显露出的种种问题，仅靠行业内部自我调整，往往耗时漫长，甚至难以实现有效修复。因此，外部力量介入了——并非从赛事本身出发，而是基于社会治理的整体视角，通过一系列组合举措，推动马拉松全面契合国内大环境的需求。这究竟是好是坏，并不重要，事实已然如此。我的2025年，完成了20场马拉松及两场10K比赛。其中包含日本大阪马与冲绳马，即便与国内顶级赛事相比尚有差距，但在服务与参赛体验方面，多数国内赛事仍显著优于许多国外长期固化的赛事。反观我们，马拉松始终在创新与变革中前行，WWW.我爱搞整个行业似乎也乐于投入这场持续演进的旅程

2026年12月19日，中国田径协会（AAI）公布了次年的马拉松赛事目录，共计492场。这意味着未来一年的马拉松赛程已成定局——能办的在名单上，不在其列的则基本无望。相较往年，这一数字明显缩减，其中知名大满贯及热门赛事仍悉数保留，被取消的多为县区级小规模赛事。这标志着国内马拉松正式告别“拼数量”时代，转向追求高质量发展的新阶段。 这种转变并非突如其来。长期以来，随着赛事热潮兴起，也滋生了诸多问题——有些在业内习以为常，但在公众眼中却难以接受。而我们的所有工作最终都要以群众满意为出发点，许多积弊已超出马拉松自身的调节能力。可以说，自2023年底起接连爆发的舆情事件，已推动这项运动进入全面治理周期；当年虽因多重因素做出权衡与妥协，但背后的隐情不容忽视。 例如2024年初田协认证政策的调整，表面看似突兀甚至不公，实则有其难言之隐。至于此次大范围整顿的缘起，民间流传版本颇多，其中可信度较高的说法指向我老家省会城市曾出现若干异常情况，问题外溢至体育之外的社会层面，最终促使2025年马拉松迎来根本性变革。 前半年赛事整体保持平稳运行，延续过往风格；进入年中后，田协启动中层干部轮岗。作为国家体育总局最繁忙的部门之一，马拉松部迎来新面孔：原产业部赵怡雯调任至其他岗位，黄诗薇从党宣办转来担任副部长，同时新增一位长期深耕田径竞赛管理领域的专家——李国卿

大家知道，近年来马拉松屡陷舆论风波，新任部长出身宣传系统，自然在讲好马拉松故事、塑造行业形象方面具备专业优势。我明显感受到一个变化：中国马拉松平台对赛事的报道已不再简单照搬各赛事通稿，而是进行深度加工——将同一周末举行的多场赛事整合呈现，挖掘共性、提炼亮点，用心可见。美国大片91北马前夕到京后，我去田协转了一圈，当时马拉松部正与总局其他部门联合办公，全力推进治理各项事宜。近四十天里，无一人准时下班，无一日休息，所有人都为马拉松一个个细微的改变默默付出。熬过这段艰难时期后，我们迎来的，是马拉松发展的新阶段。进入2025年最后两月赛事，成效已初显：世界田联标牌热度显著回落，健康跑、欢乐跑逐步独立成类，慈善名额现阶段不再发放。最重要的是，奇装异服现象已基本绝迹。常有人说要让马拉松回归本质，我也曾困惑——它的本质究竟是健康？快乐？还是某种表达形式？但无论如何，从整体趋势看，马拉松正变得越来越好。此轮大治理来势迅猛，身处其中时人人自危；待风平浪静后回望，实则并未对行业造成实质伤害。我们享受着体制带来的办赛优势的同时，也必须承受这种阶段性治理的必然代价。不妨玩笑一句：你能被治理，恰恰说明你已走到足够高的位置

新标杆看北马，多年来始终是国内马拉松领域的风向标。在相当长一段时间里，北马遥遥领先于其他赛事，难以被追赶。然而近年来，随着国内马拉松赛事陷入“内卷”潮，北马未能迅速跟上变化节奏，其引领地位逐渐弱化。自2024年起，北马主动调整姿态，在多个关键环节持续发力；到2025年，天时、地利、人和齐聚，成就了一届前所未有的成功赛事——4766人突破三小时大关，远超锡马2024年的纪录，为中国速度写下全新注脚。看片l看片 更深远的意义在于：此前整个行业正面临大规模治理整顿的焦虑期，未来走向扑朔迷离。当众人都陷入迷茫时，人们不约而同地将目光投向北马——它成了方向的锚点。而这届成功的背后，并非理所当然。从抽签时间安排到外籍选手参赛政策，每一项决策都历经博弈与争取。稍有松动，或许就会牵动整个中国马拉松的发展轨迹。 我深感荣幸，在首次参加北马之际，便赶上了这一巅峰之年。这并非个人独感——广马前与中体产业副总裁、中奥路跑老总杨力交流时，他也坦言：无论是组织方还是参与者，都普遍认为今年北马“最顺”。但更让他感慨的是“难”字当头，诸多环节均在极限状态下完成。这恰恰印证了北马的特殊性与不可替代地位。 无论称其为“我们的北马”，还是“大湾区的广马”，我认为中奥路跑在赛事文化构建上始终倾注心力。结合赛事背景与地域特色，提炼出契合自身气质的口号绝非易事；而真正实现品牌化塑造，则需一整套系统性配套举措，并经历长期沉淀——这是一条需要耐心与匠心的路径

年底顺利拿下扬州半马未来三年标，确保了中奥路跑每年上半年的战略布局得以稳定推进。2024年中标时仅为一年期项目，却需在大众跑者体验上倾注大量资源，并严格对标白金标标准执行。所幸付出终有回报，扬州半马成功晋升白金标赛事，也为中奥路跑赢得了连续稳定的运营周期。对照全马破三的标杆意义，半马破130同样成为关键指标——在2024年扬州半马中，国内参赛者中有2499人达成该成绩，已处于领先位置。扬州半马本身资历深厚，如今斩获顶级标牌，更需在赛事整体品质上实现新一轮跃升，这对中奥路跑而言是不小挑战。 天津马拉松回归市区三年来初见成效，我今年亲历之后，切实感受到赛事组织带来的舒适体验。当前三年合同已届满，91进入页面明年天马将进入新一轮招标阶段。尽管从表面看中奥路跑仍是首选，但内部竞争暗流涌动，变数仍存。 广马在中奥路跑运营的第二个周期内，融合度明显提升。近年来年年推陈出新，今年无论是在不存包选手的服务设计上，还是赛道林荫指数的清晰标注上，都体现出赛事运营的专业性与用心程度。我一直认为，面对赛事“内卷”，真正应发力的方向正是这些精细化服务

新高度创新已深度融入国内各类马拉松赛事基因之中，若论引领者，汇跑体育实至名归。今年，汇跑在赛事布局上有所收缩，不再追求规模扩张，而是聚焦质量提升——做细、做好现有赛事，成为他们的核心策略。2024年锡马可谓巅峰之年，而今岁则回归常态，受高温影响，好成绩难求。但我依然期待未来某一年，国内纪录能在锡马赛道上再度被刷新。相较锡马的酷热，今年淮安马更因突发天气变化带来巨大变数，所幸及时应对，赛事得以顺利举行。回头细想，每一场比赛都来之不易

锡马与南京马仍是汇跑的核心赛事版图。在失去榆林马后，今年新增上海黄浦半程马拉松，叠加淮安马、蠡湖半程马拉松，汇跑目前仅运营五场赛事。少而精的布局，使其得以集中精力探索创新路径，在国内马拉松圈实属难得。抽签分级机制从南京马初试水，到2026年锡马进一步优化，汇跑对此类玩法已相当成熟。尽管在参赛名额未增加的前提下，抽签本身无法提升中签率，但这一方式有效增强了公众对公平感的认同。同时，借由分层抽签，还能科学调节赛道及终点区域的人流峰值压力。 记得2024年锡马首度迎来海澜之家冠名赞助时，仅有一半参赛者可获能量包；而今年，每位选手均已覆盖。到了即将开启报名的2026锡马，福利已升级至赠送行李箱——这样的“内卷”程度，放眼行业，几无对手。 原以为今年南京马的“升级版小鸭子”会持续走红，却没想到“岛式穿越”意外出圈，多少令人始料未及。其实这一形式早年锡马及其他赛事已有尝试，为何唯独今年引爆？关键在于执行更彻底、应用更广泛，且精准呼应了当下马拉松面临的现实困局——长期封路与市民出行之间的矛盾日益突出，天然对立。而“岛式穿越”正是一剂有效缓解公众抵触情绪的“解药”。 值得注意的是，该创意走红，很大程度上得益于交警部门流出的相关视频传播。事实上，南京马今年并非仅有这一亮点；只是在赛事运营视角下，它或许并未被视为核心卖点——但正是这种无意间的呈现，使其成为最鲜明的标签。我观察到，在南京马之后，多个赛事所在地区的警方纷纷发布“岛式穿越”短视频。赛事方推不动的事，交由公安系统来推动，反而事半功倍，成效显著

国庆后，在南京参加了一场NB10K，虽然距离只有10公里，但赛事体验几乎跟一场小型马拉松无异。两年下来，NB10K已稳居国内短距离跑赛事前列。尤其在健康跑被马拉松边缘化之后，10公里赛道显然具备更广阔的前景。尽管马拉松迎来大治理，对汇跑的冲击并不算剧变。此前在南京与汇跑创始人李长征聊及此事，他坦言忧虑：担忧的不仅是自身受影响程度，更是未来马拉松该走向何方的迷茫。事实上，汇跑已在10月下旬正式与曲江文旅解约，这早有迹象——上半年曲江年报公布后，汇跑便未达成对赌协议中的利润目标，后续动向始终悬而未决。这段合作始于疫情时期，如今看来远未实现预期，适时结束，反而是一种解脱。汇跑未来或将迎来新东家，消息显示进展已近，但无锡国资虽是潜在选项，却未必成最终归宿。也可能出自业内其他企业，无论结果如何，只盼能有理想结局

新方向这轮大规模整治，犹如对第一赛道的精准打击，直接牵动其未来发展方向的选择。自2019年稳居国内赛事数量首位以来，第一赛道连续多年实现赛事规模的高速增长。按原定规划，今年突破百场大关本是预期之中的事。然而此次整治聚焦区县级赛事，从第一赛道公众号信息可见，已有6场赛事被取消。这已是公开的事实；此外，尚有数场原本计划年内举办的新赛事，在治理风向明确后，迅速选择中止筹备。叠加健康跑项目的退出，新中体董事长李强在桂林马拉松前夕曾坦言，损失极为严重

目前大家看到的2026年492场赛事中，第一赛道占据了其中十分之一。然而，其扩张步伐不得不暂时搁置，甚至需重新审视整体战略方向：下一步究竟该往何处走？今年贵阳马的成功，标志着第一赛道在数量之外，终于迈出了品质突破的关键一步。过去两年间，第一赛道也选定旗下几场赛事作为旗舰项目重点打造，但受制于种种因素，推进进度未能完全达预期。随着海口马年底回归，第一赛道终于实现了“双省会马”的布局，拥有了更核心的资源支撑。 作为国内规模最大的民营赛事运营商，新中体想要直接获取优质赛事资源几乎不现实，因此只能另辟蹊径——将旗下部分赛事从普通级别一步步打磨为高品质赛事。这让李强倍感压力：许多第一赛道倾力打造的项目均为一年一标，随时面临被他人截胡的风险。今年是我参与第一赛道赛事最多的一年，共跑了9场半马和1场10K。像三江半马、咸丰马、野三关马、高明马这类小地方赛事，让我深深体会到其中的乐趣——跑步只是表象，更珍贵的是借此拓宽人生体验的维度。但未来，这样的机会只会越来越少，越来越难再寻得

我今年参加的赛事中，未被列入2026年赛事名录的有两场：一场是新创办的桂林半程马拉松，另一场是咸丰马。桂林今年首次实现“一城双马”，但仅持续了一年；咸丰马今年举办的是半程赛，未能体验长桌宴，反倒惦记着明年再来，如今却已不复存在。过去一年，“第一赛道”取代新中体，成为新的行业标杆，其主打的中性化定位更利于传播与推广。而“第一赛道强哥”李强也真正火了起来，成了名副其实的网红人物。运营视频号一年多以来，他早已沉浸其中，能掰着手指头细数诸多益处。不少赛事主办方开始重视他的推荐，常会问他：“为什么你总推荐别人家的赛，不推我们的？”于是，李强便一场比赛一场比赛地亲自去跑、去体验。可以预见的是，在2026年，“第一赛道”已难再有大幅扩张空间。接下来的重点将是深耕现有赛事，优中选优，打造更多标杆项目，甚至部分赛事有望向国内顶级水准迈进

在国内马拉松热潮中，深圳作为一线城市，显得格外独特。两场赛事——一场全马、一场半马，却呈现出截然不同的面貌。每年都参加的南山半马，今年在竞赛管理上明显更进一步，绝非偏爱之言，其整体体验完全可称国内顶尖。这背后有着深层原因，源于其运营模式本身的优势。深马同样如此，2024年正值十周年，我认为已臻巅峰；而今年的表现，实则开始走下坡路。令人遗憾的是，由于种种缘由未能在赛后发声的赛事，竟意外成了业内负面案例。英文错误、物资包质量等问题暂且不论，非赞助商队伍肆意横行已是老问题，我过去也遭遇过。一直视而不见，终将自食其果，实在可惜。此事恐怕尚未结束，后续还会有怎样的处理，拭目以待

上马的大满贯梦想，正一步步照进现实。对国内马拉松而言，上马或许最核心的意义在于——涨价标杆。受整体环境影响，办赛愈发艰难，各方虽有意提高报名费，却顾虑重重，普遍等待上马率先破局。可以预见，500元的报名门槛，已然不远。曾作为大满贯预选赛的成都马拉松，如今连金标认证都放弃了。多年来，我一直对万达体育介入马拉松持保留态度，其出发点并非赛事本身，而更多是城市地产带来的资源置换逻辑。随着万达集团自身面临困境，其体育板块势必受牵连。至于成都马的运营权是否会在2026年重新开放，我判断可能性极高。届时，这类优质赛事资源定将引发多方争夺。当前马拉松的治理聚焦于赛事本身，但问题根源其实在于跑者需求——明知某些安排不合理，仍需迎合，长此以往，产业结构必然走向畸形。我认为，真正亟待“治理”的，或许是跑者群体本身。年底赛事密集期，因取消健康跑，催生出“早餐跑”这一新形态，未来或成新的“乱象”温床

正经的早餐跑只有一场，但打着各种名头的早餐跑早已遍地开花，顶级赛事前甚至能见到几十场齐发的局面。赞助商推、网红带，花样百出，可谓各显神通。这类活动的随意性与商业气息交织，极易让规则变得模糊不清。若真要出台一套“早餐跑管理规定”，恐怕反倒显得荒唐。从2025年起看，马拉松早已不单纯是跑步本身了——未来它必会愈发谨慎行事。或许整个行业将在这份战战兢兢中，一点一滴地走向更高质量的发展之路。过去一年，我心中曾充满对行业的隐忧，在时代洪流面前，个人力量微不足道。但内心始终感念马拉松，那在祖国大地上不断展开的一场又一场赛事，承载了太多难以忘怀的欢愉与记忆。“惟愿”大家在辛劳一整年后，仍能在奔跑中寻得一丝快乐、一份慰藉。前路充满未知，但我坚信，在全体从业者的共同努力下，马拉松终将越走越好

突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

原标题：突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

 

来源：南安电视台新媒体中心、南安微视界、 海丝商报

突发！

今天上午，

南安金淘镇两名建筑工人不幸坠楼身亡！

现场视频

 

中午12时30分左右，记者赶到现场，现场聚集了不少围观群众。记者看到，此时死者遗体在房屋一楼大厅，被一块布遮盖着，事发地面仍可看见血迹。

突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

两兄弟施工处↑

现场第一目击者陈女士告诉记者，事发前她在二楼施工，突然听到一声异响，回头看时，陈某胜两兄弟已从3楼摔下，陈女士随即下楼查看，看到两兄弟趴在地上一动不动，赶紧呼喊“救人”。

突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

听到陈女士的呼救之后，现场来了很多村民，有人拨打120和110。早上8点左右，120赶到现场，经急救人员检查，坠落的陈某胜两兄弟已无生命迹象。

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据悉，两名死者陈某胜（33岁）、陈某团（31岁）为亲兄弟，是房主请来装修的建筑工人。两兄弟是金淘镇金淘村人，一共育有五个孩子，最小还未出生。

突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

目前，民宅屋主被警方带到金淘派出所做笔录，事故的具体原因，警方和有关部门还在进一步调查当中。

提醒

安全无小事！

施工现场一定要谨慎！谨慎！再谨慎！

1.进入施工现场，正确带好安全帽，系好帽带，高空作业不向下扔东西，正确佩带安全带。

2.遵守现场各项管理规章制度和安全操作规程，禁止违章作业，不冒险蛮干。

3.用电找专业电工，不懂电不去接电和修理电器设备、工具，不乱拉、私接电线。

4.不在施工现场吸烟，不乱扔烟头。不带病、疲劳、酒后作业。不随地大小便。不酗酒闹事，不参与打架斗殴，不参与一切违反中国法律及当地法律的活动。严格遵守项目部安全规章制度，接收安全教育。

见习编辑：李晓斌

愿逝者安息

突发！南安2名建筑工不慎从3楼坠落！留下五个孩子，最小还未出生

明年起泉州职工医疗互助等活动全面实行网上办理

原标题： 明年起泉州职工医疗互助等活动全面实行网上办理

明年起职工医疗互助等活动全面实行网上办理 泉州工会系统网上工会平台投入试运行

海峡网讯 （泉州晚报记者 游怡冰 通讯员 李永江）15日，泉州市工会系统网上工会平台试运行发布会召开。“泉工e家”网上工会平台和“泉工惠”职工服务卡将是今后工会开展活动、职工享受福利的基本方式和主要载体。

从2019年1月1日开始，职工医疗互助、困难救助、金秋助学、“四点半课后服务”等活动将全面实行线上申请、线上审核、线上办结，补助款将直接转账至申请人的职工服务卡。

现有职工服务中心职能逐步整合至网上平台

“泉工e家”APP、微信服务号是网上工会的主平台。目前，市总工会“泉工e家”网上工会平台（APP、微信服务号）已上线试运行，“泉工惠”职工服务卡已进入全市推广办理阶段。

通过平台，职工可通过平台在网上加入工会组织、随工作调动转接会员组织关系等。从2019年1月1日开始，在公共场所和企业新建“妈妈小屋”、创建“职工书屋”等也将实行网上申请、网上预审。基层工会和先进职工将通过网上工作平台申报各类工会荣誉，如各级劳模、泉州工匠、职工技术创新项目等。现有职工服务中心（站）职能将逐步整合到网上，探索实行线上线下合作运行模式，职工可通过网上工会平台直接享受在线维权咨询、法律援助、就业介绍、鹊桥联谊等各项服务。

持职工服务卡可享“四点半课后服务”学费专项补助等福利

“泉工惠”职工服务卡是为泉州广大职工定制的工会专属会员卡，具备工会为工会会员开展普惠、提供福利及银行卡金融功能，是工会各种补助和福利发放的指定银行卡，具有一卡多能、应用广泛、便民利民的特点。

有了服务卡，就相当于有了“线下工会会员证”。“泉工惠”职工服务卡是工会会员线下的身份标识，持有职工服务卡就代表已经加入了工会组织。

工会补助将发放至指定银行卡。通过将服务卡与“泉工e家”网上工会平台绑定，职工在网上申请的各种补助经上级工会审核后将直接发放到职工服务卡中，资金划转将更加安全便捷。

值得一提的是，从今年11月起，市总工会将为持卡职工陆续推出系列福利，例如职工子女参加教育部门开展的“四点半课后服务”，将享受工会提供“四点半课后服务”学费专项补助；在市区乘坐公交出行将享受刷卡优惠；前往清源山景区游玩将享受门票优惠。