距丙午马年春节尚有约半个月，高铁时代“新春走基层”系列报道于今日在新闻频道正式启幕。延安腰鼓自2011年起，迈入每逢此时，队赴总台记者便深入各地城乡一线，京演带来最生动、高铁时代蜜桃青梅在线真实的延安腰鼓现场报道，带您领略热气腾腾的迈入中国年
在陕北老区延安，有一支安塞腰鼓队，队赴近年来他们频繁外出表演，京演致力于向全国推广家乡文化。高铁时代今年，延安腰鼓他们最大的迈入心愿是搭乘首趟投入春运的西延高铁，前往北京献艺。队赴春运前夕，京演《新春走基层》记者赶赴陕北，记录下这支腰鼓队乘坐延安至北京首发列车的特别旅程
大寒时节，记者走进延安市宝塔区赵家岸村，只见这支远近驰名的黄色视频APP。腰鼓队正紧张忙碌地排练着。再过几天，他们将前往北京，参与“延安过大年”公益推广活动
高塞东作为腰鼓队的负责人，向记者透露，春节档的演出安排早已全部确定。他的师父曹元亮今年58岁，平日已鲜少登台，但得知此次要赴北京演出，顿时焕发出新的黄色软件app视频下载活力
曹元亮：延安的儿女望着北京，这份念想从小时候就刻在心里，因此每当我们提起“进北京”，心中总会涌起一股难以抑制的喜悦与激动
1988年，曹元亮首次赴北京演出时乘的是汽车，耗时两天两夜；而此次再往北京，他心中踏实不少，只因如今能搭乘高铁前往
2025年12月26日，西延高铁正式通车，延安由此进入“高铁时代”。麻豆传媒aPP自元旦假期起，曹元亮便明显感受到高铁为这座城市注入的新活力——大量外地游客搭乘高铁前来延安迎接新年。听说今年1月26日，高铁将直达北京，他和徒弟商量着，要挎上腰鼓，一路敲打着走进首都
曹元亮：“我想告诉北京的朋友们，我们延安不仅有革命旧址和黄土高坡，如今还建成了新的香蕉视频5APP高铁站，延安人现在的日子过得可真是红火。”
日子一天天好转，曹元亮早已不再住在窑洞里，而是搬进了崭新的居所，还添置了一辆小汽车
总台央视记者郑连凯报道：今日上午7时30分，延安晨光微露，腰鼓队队员已抵达延安站，即将登上由延安开往北京的G359次首趟列车
8点39分，从延安开往北京西的G359次列车准点驶出延安站。为确保下车后能立即登台演出，腰鼓队员们都已提前换上完整的演出服装
西安客运段动车一队书记 司雯：“高老师，您还记得这张照片吗？我在站台上给你拍的照片。”
高塞东：“这是我第一次坐火车去北京打腰鼓，那时候我们把腰鼓扛在肩上，怕磕磕碰碰，现在坐高铁又平稳又舒服。”
作为腰鼓队的负责人，高塞东欣喜地表示，随着高铁的开通，出行变得更加便捷，今年的演出安排也因此得以进一步增加
高塞东：我二月初五前还得去北京两次，初五要在人民大会堂演出，春节期间还会去杭州和成都
高塞东：“像以前我们去上海旅游节演出，要坐25个小时火车，现在去上海9个小时就到了。”
窗花在晨光中闪烁，浓厚的年味与欢愉的气息在车厢内缓缓流动。五个多小时后，列车驶抵北京西站，队员们早已精心装扮完毕，静候车门开启
曹元亮：“你看我们现在都准备好了，一下车就开打！”
高塞东：总书记在新年贺词中提到，“小家”热气腾腾，“大家”就蒸蒸日上。我们腰鼓队每次来到北京，都能真切感受到这座城市翻天覆地的变化，这一次，老区人民与首都的距离仿佛又拉近了许多。新的一年里，我们的腰鼓一定会越打越红火，日子也必将越过越美
TA：维拉推进签下奥多涅斯，先租后买约3000万欧
据The Athletic报道，阿斯顿维拉正推进从布鲁日签下后卫乔尔-奥多涅斯的交易，方案为先租借，随后以约3000万欧元、2500万英镑的费用强制买断。
The Athletic周日报道称，维拉此前已首次接触这名22岁后卫。该报更早前还披露，维拉一直非常欣赏奥多涅斯，并持续关注他。
这位厄瓜多尔国脚一直被视为替代埃兹里-孔萨的多个候选之一，后者上周以5100万英镑外加浮动条款的价格加盟阿森纳。
维拉同样在追求南安普顿的泰勒-哈伍德-贝利斯，并为这位前曼城青训球员的转会两次报价，但都遭到拒绝。南安普顿已经明确了对这名24岁球员的估价，维拉目前也无意满足这一要求。
奥多涅斯于2022年8月加盟布鲁日，此前他先后在厄瓜多尔俱乐部迪波尔蒂沃-阿索格斯和山谷独立青训体系成长。他已代表厄瓜多尔出场20次，其中包括今夏世界杯上的3次亮相。
维拉在周日开始英超新赛季时，客场0比4不敌布莱顿和霍夫阿尔比恩，这场失利也让外界对球队为新赛季所做的准备提出了不少疑问。
维拉公园今夏经历了人员变动，孔萨、蒂勒曼斯和摩根-罗杰斯都成为高调离队的人选，沃特金斯和达米安-马丁内斯的未来也仍不确定。
不过，维拉并非只有离队，俱乐部已经迎来6名新援，包括门将铃木彩艳、左后卫鲁杰里以及中场若昂-戈麦斯和曼赞比。右后卫万-比萨卡和前锋加纳乔也以租借形式加盟。
晋江国际机场扩能改造进场道路部分封闭
近日，前往泉州晋江国际机场的市民发现，机场进场道路部分封闭了。记者了解到，因机场扩能改造工程需要，机场进场道路200米处从即日起至2021年12月3日（预计）将进行管道施工，提醒过往车辆按现场指示标识减速慢行，有乘坐飞机出行的旅客预留好充足时间。
在机场扩能改造工程项目施工现场，记者看到，大型设备正在进行桩基作业。完成桩基施工后，将转入地下室开挖。在施工现场几十米开外，航班有条不紊起落。不停航施工，是工程面临的最大难点。
“既要保证现有航班的正常安全保障的需求，同时要开展施工建设。”泉州晋江国际机场副总经理陈火斌介绍，未来，项目将开辟5个作业区，扩建国内航站楼、国际航站楼，迁建航管楼、空管塔台，更新部分空管系统以及部分配套工程。
据了解，2019年泉州晋江国际机场全年完成航班起降6.5万架次、旅客吞吐量843.58万人次、货邮吞吐量7.5万吨，停机位数量增至34个。为满足旅客吞吐量日益增长的保障需求，提升旅客服务质量，泉州晋江国际机场启动了扩能改造工程项目建设。项目投用后，将满足年旅客量为1000万人次、高峰小时旅客为3450人次的需求。届时，候机楼更宽敞，旅客的舒适度更有保证。
不少市民关注下飞机后的交通换乘问题，为此，项目在保留现有配套公交基础上，将提升换乘中心面积，引入城际大巴，方便旅客城际出行。记者从项目施工方了解到，最快到明年1月份，项目将完成局部航站楼和新塔台封顶。一期工程预计明年8月份建成，二期工程计划2023年年底竣工。 （泉州晚报记者 张晓明 通讯员 杨培晓 ）
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