庆熙大学——多元文化环境中的综合性研究型大学

2023年8月30日，第架第三架AG600M水陆两栖飞机在我国某飞机试验中心成功完成首飞。飞飞这款飞机是机成中国自主研发的新一代大型水陆两栖飞机，具备执行应急救援、功首海上巡逻、第架环境监测等多重任务能力。飞飞荷花1777tknow百度百科此次首飞标志着AG600M系列飞机研制进程取得关键进展，机成为后续批量生产和交付使用奠定坚实基础。功首

研制背景与设计特点

AG600M是第架原AG600水陆两栖飞机的改进型号，由中航工业某飞机制造公司承担研制工作。飞飞该机型总长23.5米，机成翼展37.6米，功首最大起飞重量53吨，第架可搭载12名乘员。飞飞其独特的机成水陆两栖设计采用浮筒式起落架，可在海平面至5500米高度运行。机翼下配备3个主起落架，尾部设置两个浮筒，这种布局确保了飞机在水面和陆上均可稳定起降。91干网站研制团队在2022年完成首架AG600M试飞后，基于测试数据对第二架原型机进行了气动优化和系统调整，第三架飞机进一步改进发动机推力和航电系统，使其更符合实际任务需求。

首飞过程与技术验证

本次首飞持续约2小时15分钟，飞行员团队执行了包括起飞、爬升、巡航、机动、91成人品降落在内的全流程测试。关键技术验证环节包括：1）发动机高空性能测试，实际飞行高度达9500米；2）水陆转换起降程序验证，在某水库完成3次水面降落与离水操作；3）多任务系统联动测试，包括雷达搜索、通信系统、应急救援设备等。数据显示，改进后的91成人.航电系统响应速度提升15%，发动机燃烧效率提高12%，这些改进将显著增强飞机在实际任务中的可靠性和作业效率。

行业与军方高度关注

中国航空工业集团公司负责人表示，AG600M系列飞机的成功研制将填补国内大型两栖飞机空白。国内沿海搜救机构已提出12架采购意向，主要用于岛屿应急响应。同时，多省份生态环境部门也表达了对飞机环境监测功能的浓厚兴趣。军事专家指出，91成版该机型可搭载特种部队和装备执行非战争军事行动，具备快速投送人员和物资的能力。国防科技大学研究人员测算显示，AG600M在南海执行岛礁维护任务时，较传统舰船可缩短物资运输时间60%以上。

市场前景与运营布局

市场分析显示，全球大型水陆两栖飞机市场年需求量约15架，中国占比达40%。AG600M凭借自主知识产权和技术优势，已获得中国民航局型号合格证。预计首架交付用户需时18-24个月，运营成本较同类陆基飞机降低约25%。中国某航空集团已组建专业机队筹备方案，计划在南海某岛礁建立长期驻扎基地。此外，国际市场对具有极地作业能力的两栖飞机需求持续增长，AG600M若通过适航认证，可开拓北冰洋科考等新兴应用场景。

后续生产计划与迭代方向

中航工业宣布，第三架首飞成功后将进入系统联调阶段，预计2024年初完成全部地面测试。量产线将于明年动工，首批交付客户前需完成300小时高负荷试飞。研发团队已启动AG600M-2型改进方案设计，重点提升远程探测和载荷能力。新机型拟配备新型合成孔径雷达，探测距离可达300海里，同时改进浮筒结构使其抗压能力提升40%。中国某海洋大学专家评价，若采用氢燃料动力系统，续航时间将增加至18小时，进一步扩大应用范围。

目前，第三架AG600M已开始执行高海拔地区的飞行测试，后续将按计划开展抗风浪测试和任务载荷模拟。业内预计该机型最终会形成三个亚型，分别针对应急救援、海洋调查和反走私任务，预计到2026年完成全部适航认证并正式量产。相关技术培训中心和模拟机也将同步建设，为后续批量交付做好配套准备。

泉州刺桐大桥首次全面维修改造 全封闭管制7个月

“刺桐大桥将迎来1996年建成投用以来的首次整桥全面维修改造。”昨日，记者从市市政工程管理处获悉，10月9日起，刺桐大桥将进行桥梁全面维修改造施工，工期持续7个月左右。届时，泉州刺桐大桥实施全封闭交通管制，禁止一切机动车通行。具体交通管制时间为2020年10月9日至2021年5月9日。

刺桐大桥维修改造期间，全封闭管制7个月。（陈起拓 摄）

近年来，刺桐大桥屡破屡修，桥面就像一张“花脸”，饱受市民诟病。市政部门曾表示，刺桐大桥要彻底摆脱屡破屡修的困境，需要对其进行全面维修改造。此次维修改造工期长，记者探访了维修改造细节。

刺桐大桥维修改造后效果图

桥面破损坑洼，车辆通行存隐患。（张晓明 摄）

诊断

建成使用24年 桥体病害严重

“桥面破损露出钢筋，车辆压过直接爆胎。”今年5月，市民陈女士开车经过刺桐大桥一个大坑，轮胎爆了。无独有偶，9月10日，刺桐大桥进城方向中间车道再现大坑，扎爆多辆轿车轮胎。

2016年2月，市政部门对刺桐大桥进行了首次“体检”，但报告并不乐观，大桥存在路面坑洼、人行道破损和夜景灯破损缺失等数十个问题。市政部门正式接管后，立即着手研究将刺桐大桥全面改造提升项目列入2016年城建大盘，包括桥面整体沥青化改造、石栏杆加固、伸缩缝处理、路灯整治等工期长、资金耗费又较大的全面提升工程。而近几年，刺桐大桥陷入屡破屡修的困境，本报也持续进行了跟踪报道。

2018年10月，市市政工程管理处委托检测中心对刺桐大桥再次进行全面诊断，对大桥桥面、上部结构及下部结构进行检测，共列出17种主要病害类型、200多处的病害点。其中，桥面系部分存在17处坑槽、5处网裂、5处碎裂、52处泄水管阻塞、6处栏杆残缺等；上部结构存在箱梁10处混凝土剥离、92处露筋锈蚀、88处裂缝等；下部结构存在盖梁2处露筋锈蚀、墩身2处露筋锈蚀、支座8处锈蚀等。

桥上栏杆石构件缺失（张晓明 摄）

桥面反复修补，影响美观。（张晓明 摄）

改造

彻底解决问题 需要整桥维修

从“体检”报告上看，这座已通车24年的刺桐大桥，多处处于不合格状态，影响结构安全，应立即修复。这次历时7个月的大动作，刺桐大桥又将如何维修改造？

据市市政工程管理处工程科蒋志晖介绍，本次项目整治范围为市级管辖部分，北起于刺桐南路与宝洲街交叉口，向南终于刺桐大桥主桥南端，双向六车道，红线宽度27-60m，全长约1.155km，包括刺桐大桥主桥、北引桥及其至宝洲街交叉口的北引道路段。主要内容有：桥梁维修加固、路面沥青化、标志标线改造、检查井改造、雨水口改造、更换护栏等。

为何此次整修采取全封闭交通管制？“需要将桥梁顶升进行支座更换，粘贴钢板及高强度碳纤维布，增加梁体强度。”蒋志晖表示，为确保桥梁维修加固施工的质量及安全，须对刺桐大桥进行全封闭。此外，由于现状桥面存在坑槽、细微网裂纹，根据建模及桥梁承载力计算的结果，对桥面铺装也将进行沥青化改造，提高桥面系的整体质量，行车将更舒适。据了解，本次加铺方案将人工凿除现有桥面铺装9cm，铺设9cm沥青砼。

根据总体施工组织方案，施工期间桥梁段仅开放半幅中间车道来维持非机动车和人行道的交通要求。记者了解到，桥梁顶升作业时，也将对非机动车和人行道进行短期封闭管制。

池店高速互通出口往泉州市区方向绕行路径示意图

绕行

全面交通管制 禁止机动车上桥

昨日，市市政工程管理处及泉州市交警支队联合发布“关于刺桐大桥维护改造期间实施交通管制的通告”。通告称，由于封闭时间将长达7个月，禁止一切机动车通行，对市民的通行带来了不小的影响，有关部门也提出了多个绕行方案及应急预案。以下是主要分流路径：

（一）高速公路分流路径

1.福州往厦门方向，无法再经刺桐大桥到池店互通（池店收费站）上高速，需要在惠安南互通上泉州绕城高速或在北迎宾大道上沈海高速的西福互通（泉州收费站）。

2.厦门往福州方向，无法再经刺桐大桥到西福互通上高速，需在南迎宾大道上泉三高速的泉州南互通（泉州南收费站），或者在泉州晋江国际机场连接线上沈海高速的池店互通。

3.原在西福互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即池店出口驶出高速。

4.原在池店高速互通下高速经过刺桐大桥的车辆建议在下一出口即西福互通出口驶出高速。

（二）普通公路及市政道路分流路径

1.惠安、福州往晋江、厦门方向的车辆：

由324国道—台商投资区南北主干道—东西主干道—后渚大桥—通港东街—晋江大桥绕行；或由国道324—洛阳江大桥—洛滨路—丰海路—通港东街—晋江大桥绕行。

2.晋江、厦门往惠安、福州方向的车辆：

由国道324—南迎宾大道—泉安北路—兴霞路—江滨南路—晋江大桥绕行。

（三）高速池店出口往泉州市区方向的车辆：

大型车请由凤池路—机场快速路—江滨南路—晋江大桥绕行。要特别提醒，田安大桥、顺济新桥的载重量在30t，大型车辆请往晋江大桥绕行。

小型车请由凤池路—机场快速路—田安大桥—江滨北路绕行。

以上采取的交通管制措施将根据工程作业进度进行相应调整，届时以现场设置的交通标志等交通设施为准。交通管制期间带来出行不便，敬请广大市民提前安排好出行线路，自觉按照现场交通指挥人员指挥和交通标志、标线指示有序通行。（记者 张晓明 陈淑华）

相关链接

刺桐大桥

刺桐大桥为福建省首次采用“BOT”方式进行筹资建设的工程，于1996年11月竣工通车。大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米。1996年至2006年，刺桐大桥作为国道324线除泉州大桥外的跨江第二通道，起分流过境交通作用。

2006年，我市继续开工建设刺桐大桥连接陈泉公路项目和连接泉州中心市区内环路高架立交桥项目。此时的刺桐大桥，是泉州沿海大通道和泉州中心市区中短距离过境的主要通道，成为我市城市快捷立体交通网络重要部分。

2016年1月1日起，刺桐大桥停止收费，大桥养护工作由市市政工程管理处接管。该桥停止收费后，不少市民选择桥头南岸居家，每天从刺桐大桥的南端开到北岸上班。兼快捷交通通道和市政道路功能为一身的刺桐大桥，其安全性能备受关注。

国家技术创新示范企业拟认定企业名单 两泉企上榜

原标题：国家技术创新示范企业拟认定企业名单 两泉企上榜

海峡网9月19日讯 （泉州网记者黄文珍 通讯员蔡晓君）记者从市经信委获悉，为深入实施创新驱动发展战略，强化企业技术创新主体地位，日前，2018年国家技术创新示范企业拟认定企业名单出炉，其中福建共有6家企业进入名单，泉州占据两家。

此次进入拟认定名单的泉州企业分别为，福建省闽发铝业股份有限公司和安踏（中国）有限公司。据了解，技术创新示范企业是指，工业主要产业中技术创新能力较强、创新业绩显著、具有重要示范和导向作用的企业。

认定国家技术创新示范企业基本条件包括，已认定为省级以上企业技术中心的企业；具有一定的生产经营规模，从业人员300人以上，年销售收入3000万元以上，资产总额4000万元以上等。

认定的基本标准为，掌握企业发展的核心技术并具有自主知识产权，整体技术水平在同行业居于领先地位；企业研发投入占年销售收入比例3％以上，有健全的研发机构或与国内外大学、科研机构建立了长期稳定的合作关系；在行业发展中具有较强的带动性或带动潜力，注重自主品牌的管理和创新，通过竞争发展，形成了企业独特的品牌，并在市场中享有相当知名度；企业近3年连续盈利，整体财务状况良好，销售收入和利润总额呈稳定上升势头，现金流量充足；积极实施技术改造，具有重大科技成果的转化能力，节能减排降耗具有较强示范作用；重视企业经营发展战略创新，努力营造并形成企业的创新文化，把技术创新和自主品牌创新作为经营发展战略的重要内容等。