更大的北京变革展陈面积、更密集的车展车市新车发布、更前沿的自主主导技术亮相……2026北京国际车展正在举办，在这场汽车行业盛会上，品牌自主品牌已不仅仅是北京变革站在舞台C位，更成为汽车行业深度变革的车展车市禁漫天堂下载安装免费主导者。高端化突破、自主主导技术普惠下沉、品牌创新技术体系化布局，北京变革我国本土车企的车展车市三大发展方向在本届车展上清晰浮现。

北汽集团展区展示的自主主导新款越野皮卡车，吸引众多观众参观。品牌

北京车展上的北京变革理想汽车展台。

比亚迪在E3馆打造品牌专属展示空间。车展车市北京日报记者 潘之望摄

伴随自主品牌在国内市占率逼近70%，自主主导向上发力高端化成为本土车企下一步攻坚的主旋律。而搭载更多前沿科技，有条件实现家庭、越野、商务、“悦己”等多元化功能的大型SUV、MPV等“大车”，被各家车企视为品牌向上的重点突破口。因此，多款“大车”新品扎堆亮相本届车展，成为一大看点。

在北京车展蔚来展台，不少观众观看了一场特别的舞蹈表演。伴随动感的音乐响起，一台机器人跟随旋律抬手、转身、91看片不用下载直接看俯仰，而在它的对面，一台蔚来ES9也几乎与机器人动作同步，精准回应着车身起伏、左右摇摆等动作。

会玩“花活儿”的“大车”在车展上不止这一辆。理想此次在车展上全球首秀的L9 Livis上演了“单手俯卧撑”表演，单一轮胎可以自主抬起，无需千斤顶就能完成换胎。这些绝技的背后，是车企创新的悬架、底盘以及全域智能控制等技术，正是这些技术的加持，将国产品牌新车型的售价抬高至50万元以上区间。

为缓解“内卷”压力，更多本土车企推出极具竞争力的“大车”新品，瞄准30万元至50万元的高端区间。比亚迪大唐、新款问界M9、小鹏GX、蔚来全新ES8等车型均陈设在展台重点位置，被来参观体验的观众团团围住。“扎堆推出大型高端新车，是自主品牌冲击高利润市场、实现品牌向上的核心战略。”乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，自主品牌弯道超车，以家庭用户、商务人群、科技爱好者等喜爱的我爱搞操高端“大车”来打破价格天花板，形成“技术研发-产品升级-利润反哺”的良性循环。

低价高配重塑主流性价比市场

“现在15万元级别的，外观、智能助手、辅助驾驶等配置竟然一应俱全，好多新车型看得我眼花缭乱。”来逛车展的王先生不禁感叹。在北京车展逛上一圈，观众的深刻感受是，自主品牌正通过技术下沉让10万元至20万元的主流性价比市场迎来变革重塑。

“咱们车顶位置，配备了激光雷达，能升级智能辅助驾驶能力，这也是15万元级车型少有的配置。”在比亚迪展台，此次车展首发的第三代元PLUS是展台的高人气车型，展台工作人员不断向来看车的观众介绍着这款车的亮点：“新车还搭载了第二代刀片电池，基本上是把比亚迪最新的技术都搭载了。”

与元PLUS类似，记者走访北汽、长安、奇瑞、吉利、零跑、小鹏等展台发现，以往20万元级、30万元级才有的激光雷达、智能辅助驾驶、智能座舱、800伏超充等配置，免费的网站www下载/大全百度搜索直接正快速搭载至各家10万元至20万元区间的新车型上。而这一价格区间，也正是主流性价比市场，这些新车往往承担着各家车企“走量”的重任。

在崔东树看来，自主品牌在三电、智驾芯片、激光雷达等核心领域实现自主可控，规模化生产使高端零部件成本大幅下降40%至50%，推动“高价高配”向“低价高配”转变。

全产业链布局构建全球竞争力

本届车展，车企间的竞争已从单一车型比拼升级为全产业链、多生态的体系化较量。自主品牌纷纷亮出全链条布局成果，展示从整车研发、核心零部件到补能网络、具身智能等业务板块的创新能力。

比亚迪包下E3馆整馆，不仅展示包括王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等全品牌矩阵，还同步展出刀片电池、DM-i混动总成、车规级芯片、天神之眼智驾算法、兆瓦闪充技术等核心零部件及技术。小鹏汽车在车展前不久正式更名小鹏集团，此次展台除展示新车型外，免费的网站www/大全百度搜索安全还专门设置飞行汽车、具身智能、物理AI体验区，从单一车企转型为覆盖出行、智能科技的综合性集团。吉利、长城同步展出自研动力电池、车载操作系统、智能驾驶平台，打通上下游产业链。宁德时代与北汽集团在车展期间签约，联手布局全国规模化换电网络，将推出一体化换电车型与补能方案。

“当前汽车行业竞争，本质是全产业链体系能力的比拼，这正是自主品牌的核心优势。”汽车行业观察者刘泽竑认为，自主品牌通过全产业链布局，实现核心技术自主可控，规避“卡脖子”风险，同时以多品牌、多业务协同进一步降低成本、提升效率，进一步构建全球竞争力。

更大的展陈面积、更密集的新车发布、更前沿的技术亮相……2026北京国际车展正在举办，在这场汽车行业盛会上，自主品牌已不仅仅是站在舞台C位，更成为汽车行业深度变革的主导者。高端化突破、技术普惠下沉、创新技术体系化布局，我国本土车企的三大发展方向在本届车展上清晰浮现。

北汽集团展区展示的新款越野皮卡车，吸引众多观众参观。

北京车展上的理想汽车展台。

比亚迪在E3馆打造品牌专属展示空间。北京日报记者 潘之望摄

伴随自主品牌在国内市占率逼近70%，向上发力高端化成为本土车企下一步攻坚的主旋律。而搭载更多前沿科技，有条件实现家庭、越野、商务、“悦己”等多元化功能的大型SUV、MPV等“大车”，被各家车企视为品牌向上的重点突破口。因此，多款“大车”新品扎堆亮相本届车展，成为一大看点。

在北京车展蔚来展台，不少观众观看了一场特别的舞蹈表演。伴随动感的音乐响起，一台机器人跟随旋律抬手、转身、俯仰，而在它的对面，一台蔚来ES9也几乎与机器人动作同步，精准回应着车身起伏、左右摇摆等动作。

会玩“花活儿”的“大车”在车展上不止这一辆。理想此次在车展上全球首秀的L9 Livis上演了“单手俯卧撑”表演，单一轮胎可以自主抬起，无需千斤顶就能完成换胎。这些绝技的背后，是车企创新的悬架、底盘以及全域智能控制等技术，正是这些技术的加持，将国产品牌新车型的售价抬高至50万元以上区间。

为缓解“内卷”压力，更多本土车企推出极具竞争力的“大车”新品，瞄准30万元至50万元的高端区间。比亚迪大唐、新款问界M9、小鹏GX、蔚来全新ES8等车型均陈设在展台重点位置，被来参观体验的观众团团围住。“扎堆推出大型高端新车，是自主品牌冲击高利润市场、实现品牌向上的核心战略。”乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树分析，自主品牌弯道超车，以家庭用户、商务人群、科技爱好者等喜爱的高端“大车”来打破价格天花板，形成“技术研发-产品升级-利润反哺”的良性循环。

低价高配重塑主流性价比市场

“现在15万元级别的，外观、智能助手、辅助驾驶等配置竟然一应俱全，好多新车型看得我眼花缭乱。”来逛车展的王先生不禁感叹。在北京车展逛上一圈，观众的深刻感受是，自主品牌正通过技术下沉让10万元至20万元的主流性价比市场迎来变革重塑。

“咱们车顶位置，配备了激光雷达，能升级智能辅助驾驶能力，这也是15万元级车型少有的配置。”在比亚迪展台，此次车展首发的第三代元PLUS是展台的高人气车型，展台工作人员不断向来看车的观众介绍着这款车的亮点：“新车还搭载了第二代刀片电池，基本上是把比亚迪最新的技术都搭载了。”

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在崔东树看来，自主品牌在三电、智驾芯片、激光雷达等核心领域实现自主可控，规模化生产使高端零部件成本大幅下降40%至50%，推动“高价高配”向“低价高配”转变。

全产业链布局构建全球竞争力

本届车展，车企间的竞争已从单一车型比拼升级为全产业链、多生态的体系化较量。自主品牌纷纷亮出全链条布局成果，展示从整车研发、核心零部件到补能网络、具身智能等业务板块的创新能力。

比亚迪包下E3馆整馆，不仅展示包括王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹等全品牌矩阵，还同步展出刀片电池、DM-i混动总成、车规级芯片、天神之眼智驾算法、兆瓦闪充技术等核心零部件及技术。小鹏汽车在车展前不久正式更名小鹏集团，此次展台除展示新车型外，还专门设置飞行汽车、具身智能、物理AI体验区，从单一车企转型为覆盖出行、智能科技的综合性集团。吉利、长城同步展出自研动力电池、车载操作系统、智能驾驶平台，打通上下游产业链。宁德时代与北汽集团在车展期间签约，联手布局全国规模化换电网络，将推出一体化换电车型与补能方案。

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泉州南安建筑工人施工坠楼命垂危 抢救两月才生还

海峡网1月7日讯 （海都记者 夏雨晴 陈海容 通讯员 宁宇）两个月前，南安建筑工人林师傅在当地建民房时，徒手攀上十几米高的楼顶搬材料，不慎坠落。全身多处严重损伤的林师傅在医院重症监护室躺了两个月，数次病危，在福建省立医院重症医学科医生们的奋力抢救下，终于捡回一条命。

春节前夕，全省安全生产工作视频会议5日召开。会议强调，要绷紧思想之弦，扛起重大责任，从年初就要狠抓工作落实，防范和遏制重特大事故发生，确保全省安全生产形势持续稳定好转，确保人民生命财产安全。省科学技术协会也科普了相关安全生产注意事项：没有戴安全帽、系安全带，没有防滑措施等情况下，不准登高作业。

重度脑损伤，内脏出血，多次病危

日前，经过两个多月的治疗，40岁的林师傅终于出院回家。除了行动不便、说话含糊外，其他伤病基本恢复。

2018年10月3日上午，林师傅同往常一样来到工地，是一处4层楼的在建民房。当时，只有他一人在场。林师傅爬到了一个临时搭盖的小屋顶上，拆卸、搬运搭盖的材料，没想到一个不稳，直接从十几米高的楼顶摔了下来。

“重度颅脑受损、肋骨断裂、盆骨粉碎、内脏出血……医生下了多次病危通知书，说救不回来了。”林师傅的妻子说。

泉州当地医院束手无策，福建省立医院重症医学二科主任医师石松菁立刻赶到泉州会诊，并给林师傅做了治疗方案调整。

“病情非常重，不适合转院。但是这么年轻，一定要坚持住。”在石主任的鼓励下，大伙儿都没有放弃。10月29日，经过多番探讨评估，林师傅被转至省立医院重症监护室。

医生表示，高空坠楼导致林师傅多处骨折和脏器损伤，尤其是肺部，出现了严重的创伤性湿肺，还有血液感染、多器官功能衰竭等情况。医生们密切观察、调整治疗方案。一个多星期后，奇迹发生了。昏迷了一个多月的林师傅开始逐渐有了意识，再经过月余的治疗、复健，更是奇迹般地恢复出院了。

部门强调：登高作业“十不准”

恢复后的林师傅还专门写了感谢信给医护人员。石主任说，这是一个奇迹，平日里接诊不少类似高空作业坠楼的患者，但往往没这么幸运。

临近春节，做好安全生产，预防事故发生很重要。昨日，福建省科学技术协会特别科普了相关安全生产注意事项。

施工现场，必须戴安全帽，酒后、带病和带小孩不能进入现场，不准未满16周岁的人员在工地施工。施工中，不能穿高跟鞋、拖鞋、硬底鞋和赤脚。现场工作人员不准爬脚手架和坐吊篮上下，模板及易腐材料不准作脚手板使用，禁止架上追打、嬉戏和吵闹。

对于高处作业，更是有“十不准”：患有高血压、心脏病、贫血、癫痫、深度近视等疾病不准登高；无人监护不准登高；没有戴安全帽、系安全带，不扎紧裤管时不准登高作业；作业现场有六级以上大风及暴雨、大雪、大雾不准登高；脚手架、跳板不牢不准登高；梯子无防滑措施、未穿防滑鞋不准登高；不准攀爬井架、龙门架、脚手架，不能乘坐非载人的垂直运输设备登高；携带笨重物件不准登高；高压线旁无遮拦不准登高；光线不足不准登高。

泉州坐动车出省 须持48小时核酸阴性证明

闽南网9月22日讯（闽南网记者 陈玉玲 通讯员 陈珊娜）根据福建省《关于进一步做好省内发生本土疫情地区交通出行疫情防控工作的通知》要求，发生本土疫情地区的群众，乘坐火车、动车、飞机等公共交通工具出省的，应持有健康码绿码和48小时内核酸检测阴性证明，进、出火车站、机场等交通场站应科学佩戴口罩，主动配合测体温、查验健康码和48小时内的核酸检测阴性证明。

闽南网记者了解到，泉州站、晋江站、惠安站目前已遵照通知来执行。在车站进站口查票时，需坐车出省的旅客应提供48小时内核酸检测阴性证明，纸质和电子版皆可，方可进站乘车。

针对当前严峻的疫情防控形势，泉州动车站已在进站口严格监测旅客体温、查验健康码以及48小时以内核酸检测阴性证明报告，候车厅每20分钟播放一次疫情防控提示广播。同时，车站提高了重点区域的消杀频率，由原先每4小时一次改为每2小时消杀一次。