6月5日，芝加芝加哥农产品期货市场主要品种价格集体下跌。哥农玉米期货主力合约下跌1.2%，产品收于每蒲式耳3.85美元；大豆期货主力合约下跌0.9%，期货收于每蒲式耳11.05美元；小麦期货主力合约下跌0.7%，日走收于每蒲式耳5.10美元。芝加黄软下跌趋势主要受全球供应宽松预期及基金持仓大幅流出驱动。哥农

市场供应宽松预期加剧

美国农业部（USDA）最新全球粮食供应报告显示，产品2023/2024年度全球玉米期末库存预估为4.84亿吨，期货较上月调高300万吨。日走报告同时上调了巴西和乌克兰的芝加玉米产量预估，分别为1.18亿吨和3200万吨。哥农分析师指出，产品南美作物生长条件持续改善，期货为全球玉米市场带来供应压力。日走巴西帕拉纳州农场协会数据显示，目前该国玉米优良生长率为83%，高于去年同期水平。乌克兰方面，爱液官近期卫星图像显示黑海沿岸产区收割进度正常，对国际市场心理造成影响。

基金持仓大幅流出

商品期货交易委员会（CFTC）最新持仓报告显示，截至5月29日当周，大豆基金净空头持仓增加12.5万手至76.3万手。玉米基金净空头持仓扩大至18.2万手，小麦基金净空头持仓为8.5万手。主要基金对农产品价格走势持悲观态度。高盛商品研究团队在周报中指出，麻豆下载全球大豆库存持续累积，而基金持仓反映的看空情绪已接近历史极值区域。分析师提醒，当市场出现极端看空情绪时，可能存在反向操作机会。

南美产区天气利好

巴西气象局（INMET）最新降雨预报显示，未来10天大豆主产区马托格罗索州和南马瑙斯州将迎来持续性强降雨，有利于作物灌浆。德国格罗斯曼咨询公司发布的www.bugcreator.org.cn/ArTicle/details/43433669.shtml作物模型预测，当前巴西大豆优良率已达到78%，预计单产可达每公顷510公斤。分析师对比去年同期的卫星数据发现，今年大豆植株长势更为均匀。美国农业部作物进展报告显示，美国大豆种植进度正常，目前播种完成率已达78%，与五年平均水平持平。全球供应面偏宽松的黄色软预期持续发酵。

出口需求表现平淡

美国农业顾问公司Alliant Market Intelligence数据显示，上周美国大豆出口检验量为41.2万吨，较前周下降32%。主要买方中国和东南亚国家采购节奏放缓，部分企业推迟采购以观察价格走势。巴西港口协会ANPROSERV最新数据表明，当前巴西大豆对华出口量同比下降15%，主要由于中方采购意愿不强。阿根廷 GrainPro 公司报告称，当前阿根廷大豆出口报价对基姆拉托里价为FOB 470美元/吨，较美国大豆价格仍有竞争力。分析师指出，全球贸易紧张局势持续，新兴市场购买力减弱，对大豆需求形成制约。

技术指标显示短期压力

商品技术分析机构TradersHelper监测显示，玉米期货主力合约5日均线向下突破20日均线，形成死叉信号。大豆期货MACD指标显示DIFF线跌破DEA线，预示可能进入下降通道。小麦期货RSI指标目前位于30%区域，处于超卖状态。芝加哥商品交易所高级交易员约翰·史密斯表示，当前市场技术面偏弱，若美盘开盘继续走低，不排除进一步下探3.75美元/蒲式耳支撑位的可能性。部分分析师建议短期关注南美产区最终产量预估，可能存在向上修正空间。

截至收盘，芝加哥期货交易所玉米、大豆、小麦主力合约价格分别为3.85美元/蒲式耳、11.05美元/蒲式耳和5.10美元/蒲式耳。分析师预计未来交易将维持区间震荡格局，关注USDA7月报告及南美最终产量数据。市场参与者普遍认为，若全球经济增长放缓，农产品需求端可能难以提供强劲支撑。

泉州晋江国际机场启动研学项目 60名小记者参与

泉州晋江国际机场启动研学项目 60名小记者参与

小记者参加安检体验。陈巧燕 摄

东南网12月23日讯（通讯员 陈巧燕 本网记者 谢玉妹）12月21日，泉州晋江国际机场召开新闻发布会，正式启动研学项目。多家媒体和60名小记者参与了启动仪式，并参加礼仪互动、安检体验等项目。

发布会现场播放了机场宣传片，让与会人员了解机场发展历程，介绍了此次研学项目活动内容，并举行了研学项目启动仪式。启动仪式后，60名小记者参观了机场爱国教育基地，并在航模体验馆体验飞机飞行，制作飞机模型玩具，到运控中心近距离了解机场地面运行调度程序，到贵宾公司聆听礼仪知识讲解等。

作为城市的重要窗口、走在时代前沿的一个领域，机场运行囊括的专业知识包罗万象，但是对于大部分人来说，机场是神秘的，关于机场的认识大多一知半解。泉州晋江国际机场，作为城市发展的动力引擎和连接世界的桥梁纽带，已逐渐发展成泉州、晋江对外交流、交往便捷的空中“黄金通道”，满足了人民群众的出行需求。

据了解，机场的研学活动将打造具有机场特色的研学项目，及时更新研学产品，导入机场运行囊括的各类专业和知识，通过举办研学活动，揭下机场神秘的面纱，帮助孩子们认识航空知识，丰富和拓展知识面，在他们心中植入梦想的树苗。泉州晋江国际机场相关负责人表示，希望通过这个项目，向泉州每一位拥有航空梦想的孩子，提供一个与梦想零距离接触的机会。

泉州晋江国际机场启动研学项目 60名小记者参与

小记者参加礼仪互动。陈巧燕 摄

泉州晋江国际机场启动研学项目 60名小记者参与

小记者在航模体验馆体验飞机飞行。陈巧燕 摄

恭喜！国安登顶中国足球俱乐部品牌价值榜，文化和底蕴助球队成功

近日，全球知名品牌评估咨询机构 Brand Finance 发布了《Football 50 2026》全球足球俱乐部品牌报告，在各国家与地区分市场品牌实力榜单当中，北京国安以 62.5 分的 BSI（Brand Strength Index 品牌实力指数），成为中国市场品牌实力最强的职业足球俱乐部。需要注意的是，这个榜单不是只看联赛成绩，也不是给俱乐部估值，而是一份关于品牌实力的成绩单。


Brand Finance的BSI指数主要从品牌认知、球迷关系、历史积淀、市场影响和商业表现几个维度来进行评估。作为一家在中国职业足球联赛刚起步就成立，拥有34年历史的老牌俱乐部，国安在国内的知名度有目共睹，“北京国安”四个字本身就是一个极具价值的资产。

可以说，北京工人体育场是一个最直观的答案。新工体重新开放后，球迷观赛的热情日益高涨。比赛日，绿色的球衣、北看台的歌声、大量涌入球场的球迷，早已不只是90分钟足球比赛那么简单。对于国安这个品牌来说，庞大的球迷群体，以及球迷文化的沉淀，给俱乐部带来了无数的商机，这要比单纯买几块广告牌更有价值，而且也很难复制。


在这份榜单中，西甲的皇家马德里以95.8分占据了全球最强足球品牌的第一位。排名2-6位的分别是：阿森纳和拜仁94.0，巴黎圣日耳曼86.7、波尔图81.9、尤文图斯78.5。这样的差距告诉我们，国安在中国排名第一并不意味着已经站到世界豪门的行列。国安距离这些俱乐部的差距还很大，但能与他们出现在同一张全球品牌地图上，足以说明北京足球市场的号召力到底有多大。

另外，这一次Brand Finance把“品牌强度”和“品牌价值”分开进行衡量。品牌价值是货币数字，BSI则是0到100分的实力指标。国安拿到62.5分，靠的是俱乐部的球迷忠诚度、城市认同和商业影响力，而不是简单地换算成多少现金。


俱乐部自从1992年成立以来，一直征战国内顶级联赛。如今的工体已经成为了中国足球最具辨识度的主场之一，时间把很多东西沉淀了下来。联赛成绩和冠军当然重要，但一支球队能让几代球迷持续关注，这种记忆本身就是品牌价值的一部分，而这也正是国安能够上榜BSI的根本原因。


而这份成绩单也给国安提出了一个问题：品牌强，并不等于俱乐部的经营已经做得无懈可击。如何把工体的比赛日体验做得更好，怎样让更多的年轻球迷支持俱乐部，怎样把北京这座城市的文化融入球队的商业开发，才是得到62.5分之后国安需要做好的课题。