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清明时节，都没一位名叫吴桂芝的找到终工作人助下找老人在九峰山寻找儿子的墓碑。从上午9时到下午3时，儿墓她在三个墓区辗转寻找，碑老56直播但始终没有找到。人急焦急万分的哭最她几乎要哭出来。九峰寿安林苑营销部副部长侯琴琴见状，员帮递上茶水安抚，都没并耐心询问逝者信息，找到终工作人助下找通过微信公众号后台精准检索，儿墓很快找到了墓碑的碑老青青草视频改成什么了位置。吴奶奶激动得当场要跪地致谢，人急被侯琴琴扶起后，哭最陪着她前往墓前祭拜。员帮

当天早上7点，都没九峰寿安林苑的男人的 伸到 屁股里视频服务队全员到岗，分成多个小组在园区内巡查，随时准备响应市民的各种需求。市民陈女士在祭扫时不慎崴伤脚，涂抹跌打损伤油后仍疼痛难忍，勉强行走。溏心blog园区服务人员胡彪见状，当即俯身单膝跪地，提出要背陈女士上车，被婉拒后，便与同事一起小心翼翼搀扶她前往乘车点。糖心91做

胡彪是一名“90后”党员、退伍军人，在林苑工作已有十年。忙碌中，他不时被过往市民认出并打招呼。他表示，亲人刚离世时家属容易慌神，多搭把手、多指导一步，就能让他们少走弯路。

为了方便市民，九峰寿安林苑在接待大厅外增设了临时办公点，工作人员在入口处现场登记诉求、答疑解惑。桌面上整齐摆放着登记本，上午已记录25条维修诉求，一旁张贴的墓碑部位示意图格外醒目。侯琴琴介绍，将办公点移至室外，是为了第一时间响应需求，减少市民来回奔波。

今年一季度 泉州将举行百场线上招聘会

记者从泉州市人社局了解到，为构建“互联网+就业”新模式，打造双向选择交流平台，泉州市人社局会同有关行业主管部门、各县（市、区）组织开展2021年新春线上招聘工作，以推进“1+3”（绘制1张“新春百场线上招聘地图”，开展综合线上招聘会、农民工线上招聘会、高校毕业生线上招聘会三大类招聘会）为着力点，精准服务企业用工和求职者就业。

按照计划，2021年第一季度，泉州将举办线上招聘会100场以上，组织1500家企业在线招聘，提供5万个岗位，力争达成就业意向1.5万人。

2到3月份，泉州市将举办60场以上的综合线上招聘会，按行业、岗位、区域类别开设“线上招聘超市”，开展退役军人、残疾人等特定群体的专长线上招聘会。依托泉州市人才网站和各县（市、区）人才网站、微信公众号等网络平台，打造“24小时不打烊”的线上招聘。

农民工线上招聘会将举办20场以上，采取直播形式，由就业导师在线直播指导、企业人资与求职者在线互动，开展疫情下的就业供需对接。每场组织100家以上知名企业，吸引省内外务工人员到泉州就业。

高校毕业生线上招聘会预计举办25场，采用“空中视频双选会”的形式，通过“毕业生云面试”微信小程序，为用人单位和毕业生提供线上空中宣讲、简历投送、视频面试等一站式服务；在泉州人才市场网开辟“全国高校毕业生网络招聘会”专栏，实时发布高校校园网络招聘会信息，发动我市用人单位参加，搭建校企人才对接桥梁；开展直播带“岗”网络“云聘汇”活动。通过“直播带岗”“隔空送岗”等模式，助力高校毕业生就业。

市人社局也绘制了全市线上招聘地图，招聘者、求职者可通过地图上的手机二维码进行扫描（见下图），直接查看全市招聘场次及时间安排、平台渠道。同时，公布市直及各县（市、区）公共就业和人才服务咨询电话，及时为招聘者、求职者答疑解惑。（记者许奕梅 通讯员黄泽鑫）

宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

原标题：宋代古船将启动新一轮保护修复 方案基本框架已确定

方案基本框架已确定，正在进行实地查勘完善

海峡网7月27日讯 （泉州网记者 蔡紫旻 通讯员 何奕斌 文／图）近日，有市民前往位于泉州开元寺内的古船陈列馆时，发现馆内的宋代古船上多了几位忙碌的工作人员。昨日，记者从泉州海外交通史博物馆获悉，这些工作人员是馆内的文保人员和受邀登船的造船师傅，他们正在进行实地查勘。经过多年论证，宋代古船的新一轮修复方案基本框架大致确定，预计今年9月或10月提交专家评审，之后送国家文物局审批。

研究人员对用于古船修复的桐油灰进行实验和测试

邀请传统造船师傅参与修复

1973年，泉州湾后渚港，一艘宋代古船被发现，并于1974年开始发掘。这艘古船残长24.2米，残宽9.15米，载重量达200吨，见证了700多年前古刺桐港的繁华。位于开元寺内的古船陈列馆，也成为许多来泉州游客的必到之处。

泉州海交馆文保部主任费利华介绍说，泉州一直十分重视这艘古船的保护修缮工作。上世纪90年代，文保人员曾邀请当时的崇武造船厂师傅参与古船修复，“此次大家看到的两位造船师傅当中，就有一位曾经参与当年的修复工作，他们利用传统造船工艺，按照修复方案，对古船进行修复。”费利华告诉记者，古船出土后，虽然经过不断修复，但是仍有一些船舱肋骨，由于年代久远而出现糟朽、粉化，当年造船厂的师傅们精心挑选了废弃的木船肋骨，替换了部分无法修复的构建。“古船的主要价值在于其结构与制作工艺，所有的保护修复工作，都以这一理念为指导，因此，我们邀请了熟悉传统木船制造工艺的造船师傅参与修复，用旧木船构建替代部分古船构建，最大程度保护古船价值。”

除了系统的修复工作之外，文保人员每隔一段时间都会去探望古船，进行例行检测，并时常与外界交流保护经验。

同样是为了保护古船，工作人员对前来参观的游客，提出禁止拍照和触碰模型的要求。因为相机的闪光灯光线，在有机材料上长期累积后，会被吸收，将给文物带来不可逆的影响。今后，泉州海交馆或将设置“温馨提示”，向参观者详述闪光灯光线对古船保护的负面影响，希望大家能文明参观。

在实验室内反复探索工艺

2014年，古船的新一轮修复工程正式立项。其实，在此之前，文保工作人员就进行了深入的查勘和调查，不断摸索、寻找更好的保护方式。在立项之后，大家针对修复措施和环境控制措施进行了长期的实验室研究。

目前，修复方案基本框架已经出炉，正在进行材料补充，并反复探讨修复细节，预计今年9月或者10月有望提交上级专家评审，然后送呈国家文物局审批，最快将于明年下半年动工修复。

“大家看到古船上有工作人员，其实就是我们邀请造船师傅登船，根据现有方案进行实地查勘。登船的师傅按要求穿了软底鞋，小心翼翼地检查古船。”费利华说，由于古船处于开放空间，本身有灰尘，而穿鞋套的原因是防尘，所以，更为正确的方式是穿着软底鞋登船。为了不影响大家参观古船，今后，更多的维护和查勘等工作，将尽可能选择在闭馆时间进行。

反复的实验室研究，加深了人们对古船保护的认识。前些年，文保人员曾考虑为古船加装保护罩，罩内充入氮气，减轻古船与外界的化学反应。经过实验室验证后，保护罩的效果并不理想，且不适合古船馆现有条件。综合考虑后，这一方案被暂时搁置。

古船的保护修复工程，主要包括环境控制与局部保护修复两部分。去年，泉州海交馆和省建筑设计研究院合作，研究制定了船体的环境控制系统方案，在古船馆里设置开放式恒温恒湿空调系统。

局部保护修复的很多工作，依然在实验室内完善着。昨日，泉州海交馆向记者开放了实验室。实验室内，研究人员正在对用于修复的各项传统材料进行反复验证。以桐油灰为例，宋代造船工艺中，对铁钉的密封，采取的就是涂抹桐油灰，此次修复时，也将沿用这一技艺。由于现在市面上难找到传统的桐油灰，人们只能在实验室内，对桐油和石灰的比例反复试验，以期达到保护修复要求。而以竹钉取代铁钉，对古船进行加固，这也是一门“技术活”，竹钉在实验室里削好后，要进行后期处理，最终应用到修复当中。现在，实体的木船越来越少，能匹配古船的旧木构件也越来越难找，费利华说，如何寻找替代性材料，保留传统造船技艺，也是研究人员面临的一大课题。