在行业价格战背景下，养车4S店靠什么赚钱？比养部分半月谈记者调查发现，随着汽车行业面临结构性调整，生还一些4S店新车销售不得不“赔本赚吆喝”。玄乎心思为了摆脱亏损局面并追求利润最大化，戳破部分4S店利用车主对理赔、店的歪抖漫怎么下载维修规则不熟悉的养车弱点，在售后环节动起了歪心思。比养部分
卖一辆亏一辆，生还售后服务成救命稻草
人们日常所说的玄乎心思4S店，对应着四项业务：Sales、戳破Spareparts、店的歪Service、养车Survey。比养部分
当下，生还汽车行业价格战愈演愈烈，整车销售的核心业务面临价格倒挂的尴尬局面。广州某大型汽车销售服务集团销售总监胡军向半月谈记者坦言，以其门店主销的一款运动型新能源车型为例，车辆厂家指导价25万元，受价格战冲击，终端实际成交价仅15万元左右，流氓视频而门店整车进货成本为16万元，每售出一台，新车门店就亏损1万元左右。
“卖车亏损，几乎是整个行业的常态。”胡军告诉半月谈记者，在完成销售指标后，厂家后续会有一些返利，但返利周期长达2至3个月，而且部分返利还是以新车抵扣的形式发放，难以缓解门店的资金流压力。
中国汽车流通协会调查显示，2025年有81.9%的汽车经销商存在不同程度的价格倒挂现象，51.5%的汽车经销商价格倒挂幅度超过15%。不断加剧的价格倒挂，导致新车销售业务持续失血，利润出现大幅缩水，部分4S店的新车销售板块丧失盈利能力。
形成鲜明反差的是，在经销商毛利构成中，售后业务对毛利的联合国儿童会基金官网贡献高达80.8%，远超新车销售的贡献。这背后，是原本作为配套服务的维保业务已成为支撑门店生存的支柱。
“售后服务的平均利润可达40%左右，一些销售高档车型的4S店可以达到更高水平。”一位多年从事汽车售后服务管理的业内人士透露。
一位新能源车主告诉半月谈记者，其购买的零跑汽车在一次轻微碰撞后右后方保险杠下饰板凹陷，右杠灯亦破碎。他咨询普通维修厂，对方表示保险杠可以维修继续使用，右杠灯需换新，报价550元。4S店则反馈说保险杠及杠灯均要换新，走保险的维修费用四五千元，并表示若不在4S店维修，该车将丧失原厂质保权益。这种强制绑定行为让车主倍感无奈。
此外，有车主向半月谈记者投诉，自己在驾驶汽车发生剐蹭事故后，宅男宅女网走访同城多家同品牌4S店咨询报价。对比后他发现，即便是同品牌官方门店，针对同一处损伤的维修费用也大不相同。“有报1800元的，有报2600元的，定价很随意，也没有统一的收费标准。”该车主说。
不少车主在遇到类似情况时，面对高低差异的报价难以判断，不仅增加了选店比价的时间成本，也对品牌售后定价管理产生质疑。
车主不懂行，售后生乱象？
在黑猫投诉平台上，有关“4S店维修”的投诉多达数千条，内容包括维修价格高、收费不透明、售后态度差、过度维修等问题。半月谈记者调查发现，爱的人电影免费版一些4S店利用车主专业信息不对称、信赖官方品牌的心理，进行套路化、黑箱式牟利，售后服务变成“捞金暗道”。
——小病大修、好的也修。部分受访车主反映，一些门店刻意夸大车辆故障问题，将轻微划痕、常规损耗等小问题包装成高额维修项目，或擅自增加非必要保养项目，或推销高价燃油添加剂和养护套餐等产品。
“还有一些4S店在维修时将原厂件替换为副厂件、拆车件或翻新旧件，消费者很难发现。”一位曾在4S店工作过的销售人员对半月谈记者说。
——新能源汽车买得起、修不起。相较于燃油车车主可自由选择各类维保门店，新能源汽车售后市场存在明显的渠道壁垒，已显现出“垄断式维修”的苗头。
多数新能源品牌规定，在车辆质保期内，若未在官方4S店完成维保、未使用原厂配件，将终止整车质保。知名市场咨询公司2025年调研显示，车龄2至12个月的新能源车发生轻微剐蹭的维修成本为燃油车的2至2.5倍。如果涉及电池、电机、电控等核心部件，维修费用还会进一步增加。“花10多万买的车，换个电池就要六七万。一来二去，维修费堪比新车价格的一半。”一位新能源汽车车主说。
——内外“串通”，形成黑灰产“一条龙”。为抢占事故车维修市场、提升进厂维修台次，部分4S店串通个别保险公司工作人员、事故车黄牛等，形成灰色利益链条。
事故车黄牛，是活跃在交通事故、车险理赔、车辆维修领域的灰色不法中间人。半月谈记者多方采访了解到，高速路口上一旦发生交通事故，就会有黄牛第一时间赶到现场。“这些黄牛以低价、现金返利等形式引诱事故车主前往合作的4S店进行维修，从而拿到店里的返点。”一位4S店经营者说。
在维修期间，部分保险公司定损员则与4S店串通，通过只换不修、虚增维修工时等方式，抬高定损总额，黄牛、4S店和保险公司工作人员三方就可从中牟利。该4S店经营者告诉半月谈记者，在行业内卷之下，门店给黄牛的返点比例不断攀升，最高可达16%。
摒弃短视逐利思维 重塑服务新生态
当前4S店售后乱象的本质，是行业存量竞争下的短期逐利冲动，也是传统经营模式与当下消费需求脱节的集中体现。整治行业乱象，需要从行业监管、经营理念、数字化升级等多维度系统发力。
针对新能源汽车维修，广东省车联网产业联盟执行主席岳浩认为，应加强新能源汽车行业自律和企业自律，建立健全配件流通体系以及可溯源的质量认证体系，让新能源汽车原厂件、同质件在汽车维修市场合法流通并接受市场监督，以此压低不合理溢价。中山大学管理学院教授徐佳焱建议，建立配件溯源查验机制，严查以副厂件、翻新件替代原厂件行为，畅通消费者投诉举证与维权理赔渠道。
广东省汽车流通协会会长严斐表示，4S店需建立全周期、分层化、精准化的客户运营体系，根据车龄、品牌特性、用户消费习惯及用车场景定制差异化、个性化维保服务方案。同时，要用数字化手段全程监管维修服务，实现服务质量、收费标准、维修质量全流程可查可追溯，从源头杜绝乱收费、过度维修等乱象。
受访专家建议，市场监管、交通运输等部门需加快完善汽车维修行业规范，严格查处4S店与黄牛、保险公司从业人员串通返利、定向导流等违规行为；聚焦车主投诉集中的小病大修、价格欺诈、配件造假等问题，开展常态化专项整治行动；简化消费者维权流程，搭建便捷的投诉举证、纠纷调解平台，降低消费者维权时间、资金成本，破解“维权难、举证难”。
原标题《垄断式售后成4S店救命稻草？养车咋比养生还玄乎》
周强胡拿云
参与采写：李俊豪
半月谈
泉州市城管局环卫处多举措提升创卫水平
落实环境整治 强化精细管理
记者昨日获悉，市城管局环卫处不断强化工作举措，全力推进创卫工作再上新台阶。
环境整治常态落实
严格落实“日清运、日转运、日处理、日消杀”要求，做好中心市区生活垃圾日产日清；按规范对30座转运站进行全面保洁和消毒，确保大、小型生活垃圾转运站每天清洁消毒不少于3次；定期开展“除四害”活动，有效切断病毒传染源，保持站内卫生。8月份至今完成生活垃圾清运48431.38吨，对30座大、小型垃圾转运站开展4410次的消毒作业，投放杀蟑饵剂320包，投放杀鼠剂3190克、灭蝇王143盒、氯氰菊酯114瓶，组织疏通清源、东海、东霞等3座转运站排污管道62米。
精细化考评不断深入
结合每月精细化考评工作，从网格化管理、环境综合整治、宣传氛围营造等方面开展全方位检查，并及时通报检查情况，督促整改落实。截至目前，组织对小型站开展191站次考评，发现问题79个；组织对转运车辆开展523次考评（包括调取查看监控视频），发现问题81个；组织开展“安全生产示范科室”考评，共下发现场督查图31份，发现问题78个。
进社区宣传垃圾分类
垃圾分类工作持续推进。积极推动单位垃圾减量化、资源化、无害化处理，设置可回收物、有害垃圾暂存室。定期做好分类投放和台账的登记整理，确保垃圾分类工作取得实效。8月份至今共收集到可回收物173.95公斤、有害垃圾71件。
为助力基层垃圾分类工作，发挥基层党组织和党员干部在垃圾分类工作中的战斗堡垒和示范表率作用，市城管局环卫处与前坂社区党委、居委会携手组织党员志愿者开展“垃圾分类靠大家，健康生活你我他”主题宣传活动。活动中，志愿者们走进各个单元楼，向社区居民发放垃圾分类宣传折页，并耐心讲解垃圾分类的概念、意义以及如何进行垃圾分类等，进一步提高了社区居民参与垃圾分类的思想认识，营造了践行垃圾分类的良好氛围，并有效提升了社区居民的垃圾分类实践能力。（记者吴志明）
泉州古建匠人：剪瓷雕刻街巷风景
曾国伟认真在墙面画出图案
泉州古城修复工程中，古建的传统手工技艺是不可或缺的一部分。在鲤城区中山路，有两幅剪瓷雕作品常常引得游客驻足，一幅是金鱼巷口的《鲤鱼化龙》，一幅是镇抚巷口的《锦上添花》。这两幅作品其中一位创作者名叫曾国伟，记者昨日见到他时，他正在花巷从事修复工作。
从业多年仍会伤到手
曾国伟蹲在脚手架上，拿着笔在一个巷门的晒台上画着。见记者前来，他停下手头的工作，熟练地爬下脚手架。
曾国伟1972年出生，是洛阳镇人，从事古建行业已30余年，2019年开始参与泉州的古城修复工作。“每个工地的需求不同，我们从事古建的，一般都会多种工艺。”迫于生计，曾国伟初中没毕业就跟着姑父到工地当学徒。做了三年学徒，又工作了五六年后，他便开始带徒弟了。
“这确实是个辛苦活。”他说，在工地上干活，不管夏天多热、冬天多冷，都要照常出工。做《鲤鱼化龙》这幅剪瓷雕作品时，正值一年中最炎热的时候。虽然有多人合作，但是为了尽早完成作品，他们顶着烈日，做了近一个月才完工。在曾国伟看来，剪瓷雕是古建传统手工技艺里面工序比较复杂一种工艺，也比较容易受伤，因为剪瓷片时手上没有任何防护，而瓷片的锋利程度和破碎的玻璃差不多，“手被瓷片割破很正常，一般创可贴贴一下就好了。”他笑着说。
镇抚巷口的剪瓷雕作品《锦上添花》
曾参与震后文物抢救
一身工装、一顶安全帽、一个水杯、一个工具包，加上自己的手工技艺，曾国伟带着这些“家当”，去过许多地方，四川、湖南、江西、新加坡等地都留下了他参与创作的作品。
和许多默默干活的工匠一样，曾国伟是个不善言辞的人，“怎么说呢”是他重复最多的一句话。但当提起参与的最有成就感的一个工程时，他的眼睛立马亮了，“最有成就感的肯定是2008年参与四川援建”。
在“5·12”汶川地震中，都江堰二王庙、伏龙观等古建筑群严重受损。为了及时抢救，世界文化遗产都江堰古建筑群抢救保护工程于2008年6月正式开工，这是汶川地震后正式启动的第一个文物抢救保护工程。曾国伟所在的公司是其中一个施工单位，他成为被派往四川的其中一员。
“心情很复杂也很紧张，但是参与国家性的工程，还是有些自豪。”曾国伟回忆，当时他们每天工作近12个小时。印象很深的是，他们在“抢救”工作中遭遇了多次余震。“有时候刚爬到建筑楼顶，余震一来，感觉整个楼房都要倒了。”尽管每天干活时心里都挺慌，但是工程完工时，大家都觉得很有成就感。
金鱼巷口的剪瓷雕作品《鲤鱼化龙》
希望技艺能够传承
“做我们这行需要不断学习。工作时看到好的作品就要去研究、模仿。”多年来，对古建传统工艺的兴趣支撑着曾国伟不断学习。古建修缮涉及的知识面很广，需要慢慢摸索、不断积累。在泉州，除了参与创作《鲤鱼化龙》《锦上添花》两幅剪瓷雕作品外，泉州文庙、天后宫的剪瓷雕和灰塑作品创作时都能见到他的身影。
他说，熟悉剪瓷雕、堆塑等古建筑传统手工技艺的人已经不多了，他周围的工匠几乎都在40岁以上。“从事这个行业这么多年了，也有感情了，如果不能传承下去很可惜。”他表示，如果有年轻人愿意学习，他们非常乐意传授技艺。
采访完，曾国伟慢慢走到巷门下，爬上脚手架继续他的工作。（泉州晚报记者 郭芳蓉 魏晓芳 文/图）
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剪瓷雕亦称嵌瓷、剪黏，其题材以福禄寿喜、花鸟虫鱼、人物故事为主，其工艺兼具绘画的色泽感和雕塑的立体感，可长年经受日曝雨淋、海碱侵袭而不褪色。
剪瓷雕以颜色鲜艳、胎薄质脆的彩瓷器（如碗、盘、壶等）或残损价廉的瓷器为原材料，使用粗钳、铁剪、木槌、砂轮等工具将其剪、敲、磨成形状大小不一的细小瓷片，进而贴雕人物、动物、花卉和山水等，并装饰于寺庙宫观等建筑物的屋脊、檐角、墙面等部位。
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