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下一步，泉州市旅游局将完善制度，加大对质保金存取的监管力度，建立长效机制，对旅行社质保金实行动态监管。

下了酒桌就进班房 ​春节假期246人因酒醉驾被查

“醉酒驾车，因停车问题与他人发生争吵，男子大年初一就因醉驾被查。”春节长假期间，泉州各地公安交警部门坚守路面一线，持续开展“酒驾天天查”行动，针对城市涉酒娱乐场所、农村喜庆民俗场所及各个重点路段、路口，严查严处酒驾、醉驾违法犯罪行为。2月11日至2月17日，共查处酒醉驾246起，其中酒驾177起，醉驾69起。

节日期间不放松，交警开展酒醉驾整治行动。

酒后开车 男子大年初一被查

除夕夜喝得麻麻的，开车回家时，因停车问题和人争吵，惠安一名男子大年初一便因醉驾被查。

2月12日凌晨0时28分许，惠安交警大队螺城中队值班民警接到报警电话，称在惠安惠泉南路有人涉嫌酒后驾驶机动车。民警赶到现场时，发现一名浑身酒气的男子正在和附近居民争执。眼见男子已经失去理性，为了不让事态进一步升级，民警立即上前将其控制，并带回大队做进一步处理。

经询问得知，男子廖某11日晚（除夕夜）在惠安某酒店喝完酒后便驾车回家，当车辆行驶至惠泉南路时，因停车问题与附近居民发生争执。附近居民发现廖某酒后驾驶机动车，便立即报警。

经抽血检测，廖某体内血液酒精含量为193.02mg/100ml，达到醉酒驾驶机动车标准。目前，案件正在进一步办理当中。

拜年喝酒 驾车回家途中竟睡着

2月12日，农历正月初一下午，南安罗东的黄某前往洪濑给朋友拜年，并在朋友家喝酒至13日凌晨……酒后黄某竟然还开车回家，结果途中不胜酒力，停车趴在方向盘上睡觉。大过年的，他把自己“送”进了公安局。

2月13日（正月初二）3时40分，南安市公安局洪濑派出所接到群众报警称，有人将车停在路中间，人趴在方向盘上睡觉。民警赶到现场时，一部小轿车停在洪濑江滨西路中央，一位男子坐在驾驶室趴在方向盘上睡觉。民警对该男子进行呼气测试，结果显示血液酒精浓度为210mg/100ml，达到醉驾标准。

目前，黄某因涉嫌危险驾驶罪被公安机关依法采取刑事强制措施。

酒驾被查 因多项违规被重罚

2月12日20时38分许，何某饮酒后驾驶无牌超标电动车行驶至泉州市区北清路时被正在执勤的丰泽大队动车站中队民警当场查获。经检测，何某体内酒精含量为20mg/100ml，属饮酒后驾驶机动车。经进一步查询，何某持有机动车驾驶证，准驾资格为B2。因饮酒后驾驶机动车、准驾不符、机动车未悬挂号牌等违法行为，何某将被依法处以罚款1300元、驾驶证暂扣6个月、记36分的处罚。

2月13日20时20分许，丰泽交警秩序机动中队民警发现一男子驾驶一辆超标电动车往黄龙大桥方向行驶，有酒驾嫌疑，立即将其拦下检查。经检测，该男子体内酒精含量为29mg/100ml，达到酒驾标准。

经查，男子赵某为四川人，当晚在亲戚家喝了些酒后，抱着春节交警不上班的侥幸心理驾车返回住处时被查获。目前民警已依法对其进行处罚。（记者 黄枫 通讯员吴逸桓 文/图）

国内首座跨海高铁桥全桥贯通 泉州现“双龙卧波”奇观

“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观。中交二航局 供图

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁。中交二航局 供图

东南网11月30日讯（本网记者 谢玉妹 通讯员 周欣 胡晓虎 殷同）11月30日上午，随着最后25.4立方米混凝土浇筑完成，国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥成功实现全桥贯通，福厦高铁向2023年通车目标又迈进一步。

新建福州至厦门高速铁路（简称“福厦高铁”）是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里，设计时速350公里。中交二航局承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里。

叠加了高铁施工和海上作业的双重难度，福厦高铁泉州湾跨海大桥的施工可谓难上加难。为此，项目部采用了多种先进工艺、创新工艺。据了解，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，主梁为钢箱梁形式，由77个节段组成，采用分节悬臂吊装，先边跨、后中跨合龙总体施工工艺，已于今年8月初实现毫米级高精度合龙；引桥长19公里，结构类型多，施工工艺复杂，其中海上连续刚构及T构共37联，全部采用现场浇筑工艺。

据中交二航局项目常务副经理刘福星介绍，海上连续梁施工高峰期投入挂篮70对同步施工，面临战线长，组织协调难度大、海上高空作业安全高等一系列挑战。为此项目团队专门成立挂篮安全管理架子队，全面负责挂篮拼装、预压、行走安全检查及挂篮拆除、转场、维护等工作，同时科学制定挂篮施工标准化实施流程，使施工组织更加安全合理高效，保证了连续梁施工的顺利推进。

值得一提的是，大桥深水区引桥采用了多联无支座3×70米连续刚构，共21联，该形式在国内铁路施工中尚属首次。据中交二航局项目总工翁方文介绍，该连续刚构结构形式新颖，施工工艺复杂，为此项目团队多次进行方案讨论、工艺细化，研发了“多联无支座交接墩主梁挂篮悬臂浇筑施工技术”，即依靠“挂篮”的移动，实现桥梁的空中“生长”，解决了传统支架现浇施工方法中支架搭设难度大且工程量大的施工难题，提高了施工安全性及工效，此次浇筑的合龙段即为该形式。为保障长2米、重64吨的合龙段浇筑的微膨胀混凝土初凝强度符合质量要求，项目团队选择在低温的夜间时段进行浇筑，最终顺利完成合龙施工。

合龙后的跨海高铁大桥与相距85米的跨海高速大桥形成“双龙卧波”的奇观，在蓝天碧海的映衬下十分壮观，将成为泉州未来的一张新名片。随着泉州湾跨海大桥的全桥贯通，项目将全面进入无砟轨道施工，预计明年上半年可完成轨道施工。

福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市区加速崛起成为福建发展主引擎，加快海西城市群经济社会发展步伐具有重要意义。同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6地市实现“高铁进京”，有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，对促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道具有重要意义。

两座跨海大桥中轴线距离85米。 中交二航局 供图

正在施工的跨海高铁大桥和已经同行的跨海高速大桥。 中交二航局 供图