题：从养菊到盆景：太原园艺师张跃进的从养五十载匠心路
作者 杨杰英 杨润德 崔莉霞
走进太原市晋源区的一方小院里，青砖铺地，菊到匠心百余盆北方盆景错落有致。盆景阳光透过枝叶洒落，太原张跃进手持小铲，园艺跃进俯身轻抚盆景枝干。师张大鱼直播
作为晋祠园林世家第三代园艺师，从养张跃进深耕园艺五十载，菊到匠心以菊艺扬名，盆景以根雕立派，太原为北方盆景开辟出一方天地。园艺跃进
园艺师张跃进正在院子里忙碌着。师张 崔莉霞 摄1956年，从养张跃进出生于晋源区园艺世家。菊到匠心祖父与父亲皆是盆景晋祠公园资深园艺师。他从小在晋祠的亭台楼阁、奇花异草间长大，耳濡目染间，园艺的禁漫天堂免费破解版种子早已在心中扎根。
“晋祠的一草一木，都是刻在我骨子里的记忆。父辈常说，做园艺就是修心，要敬自然、爱草木，耐得住寂寞，守得住初心。”张跃进说。
18岁那年，他正式接过父辈的接力棒，成为晋祠公园的一名园艺师。彼时，晋祠菊花文化展刚刚起步，他主动扛起菊艺培育的重任。从幼苗扦插到花期调控，他日复一日扎根花圃。太原秋寒来得早，大狙擦大雷免费观看不用下载为了让菊花如期绽放，他钻研温控技术，精准调控生长周期。他悉心培育晋祠十大名菊，主导策划晋祠菊花展等展览。
“菊花是太原市花，更是晋祠的文化名片。每一届菊展，从品种筛选到造型设计，都要倾尽心力。”张跃进说。
菊艺之外，他将园林美学延伸至古建筑群落。受常家庄园邀请，他参与策划营造大院园林景观，将晋祠园林“师法自然、错落有致”的理念融入其中。晋祠宾馆园林景观也出自他手。91免费看把
30岁之后，张跃进将重心转向根雕与北方盆景创作。 崔莉霞 摄30岁之后，张跃进将重心转向根雕与北方盆景创作。“南方盆景秀雅灵动，而北方的山、北方的树，自有雄浑苍劲的风骨。我想做属于北方的盆景，把西山的灵秀、黄土的厚重，都浓缩在盆里。”
每年十一月，草木凋敝，枯根裸露，正是寻根的好时候。张跃进便带上干粮，背起锯子、成人抖音精品一二三区铲子和斧头，独自进山。春披荆棘，夏冒酷暑，秋迎寒风，冬踏积雪，四十年来，晋源西山的沟沟壑壑都留下了他的足迹。
“好根可遇不可求，要懂山性、知木情。很多根藏在乱石堆里、荒坡上，看似枯朽，实则内里藏着生机。”张跃进说。
有一次，他在西山深处的悬崖边发现一段黄荆老根，扎根石缝，盘曲虬结。为了取下这段老根，他徒手攀爬悬崖，手脚被荆棘划伤，却始终小心翼翼。“那段根有百年历史，形态罕见，能遇上就是缘分。”
迄今，他寻得黄荆、黄栌、黑榆、侧柏等各类老根数千株。每一根枯木经他之手重焕生机。他独创北方盆景技艺：根取质朴，盘根错节；枝求风骨，虬曲蜿蜒；梢绽新绿，生机盎然。每一盆盆景都取材当地，浑然天成，自成一派“晋派”风骨。
“做盆景，先懂木性，再顺自然。不能强行扭曲，要顺着根的走向，保留它原本的气质。”张跃进一边修剪一盆黄荆盆景，一边说道。他的小院里，百余盆盆景，每一盆都有名字、有故事。数十年匠心打磨，他的作品兼具北方的雄浑与江南的灵秀，成为北方盆景的代表之作。
张跃进小院里的盆景。 崔莉霞 摄“取自自然，还于自然，浑然天成，方为上品。”这是张跃进常挂在嘴边的话。“每一根枯根，都曾在山间汲取日月精华，它的纹理里藏着岁月的痕迹。我做的，只是唤醒它，让它以另一种姿态继续绽放。”
五十载园艺生涯，四十载盆景深耕，张跃进从未动摇。如今年过七旬，他依然每日清晨起身，打理盆景。他的小院宛如一座小型北方盆景艺术馆，而在天龙山的培育基地里，还存有千余盆盆景。
他还牵头成立了晋源区根雕协会，将散落民间的根雕爱好者聚拢起来，交流技艺。在他的带动下，周围邻居们也纷纷养花养草，家家户户多了几分绿意。
而他心中，还有一个更大的梦想——打造一座专业的北方盆景艺术馆。“北方盆景有独特的文化底蕴和艺术价值，不该被埋没。我想把我毕生的作品、技艺都展示出来，让更多人了解北方盆景，把这份匠心传承下去。”
从三世园艺传承到五十载匠心坚守，从晋祠菊艺到北方盆景，张跃进用一生时光诠释了何为工匠精神。在他的小院里，一铲一剪之间，枯木继续逢春，故事仍在延续。
泉州火车站枢纽站网约车停车场启用
新的网约车停车场接驳换乘便捷，乘客不用担心风吹日晒。
乘客出站后右拐进入枢纽站风雨连廊，很快就能找到新的网约车停车场。
本月起，泉州火车站网约车专用停车场迁移至枢纽站3号楼一层，同时增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点，为旅客搭乘网约车缩短至少一半的路程。新的网约车停车场启用已经一周，是否真正带来便捷？又还有哪些问题需要改进？昨日上午，记者到现场进行体验采访。
体验 新网约车停车场“很好找”
昨日上午，记者来到泉州火车站出站口，跟随一名出站乘客体验叫网约车的过程。
乘客小林是一名大学生，以前他乘坐动车到站后都会选择叫网约车。“以前网约车上客点设在火车站东侧的停车场，走过去路程非常远。这次听说上车点有变化，出站后我也特别留意了下。”小林出站后就看到了一块蓝色指示牌提醒出站后右拐前往枢纽站风雨连廊，随后在枢纽站1号楼位置又有指示牌提醒左拐进入旅游集散中心大厅，出了大厅右转就到达了网约车待班区域。
记者跟随走下来，从出站口到新的网约车停车场仅需数分钟。到停车场后，小林很快就找到了在此等候的网约车司机。“整个过程很顺利，比之前少走了很多的路。”小林直言新的网约车停车场“很好找”，换乘衔接得很好。
改变 解决了旧上车点多个问题
记者看到，泉州火车站新启用的网约车专用停车场位置在枢纽站3号楼一层，而原客运汽车北站下客点移至3号楼二层。旅客出站后只要一路右拐前往枢纽站就能通过多个标识，快速找到各个上车点。
据泉州路运交通枢纽投资有限公司总经理陈俊毅介绍，新的网约车专用停车场总面积约5000平方米，距离火车站出口约150米，设178个停车位，5个旅客上车点，增设网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，为司机和旅客提供便捷服务。
通过统筹布局各功能区域，优化客流动线，解决了旅客长期反映的火车站出站口距离网约车上车点较远、缺乏遮阳遮雨设施、搭乘网约车不够便捷等问题，充分发挥枢纽站旅客接驳换乘功能，为旅客提供更加方便快捷的衔接换乘体验，使接驳车辆通行秩序更加优化。
优化 启用初期几个问题待改进
从记者和乘客的体验来看，新的网约车专用停车场的启用确实带来了不少便捷之处，也充分发挥了火车站综合交通枢纽站的接驳换乘功能。不过，记者走访中也发现了一些问题仍待改进。
在出站口增设不少网约车旅客上车点和出租车接网约订单上车点引导标识，但在火车站出站口左侧3块大型指示牌上仍有旧的网约车停车场引导标识。记者看到一些年轻乘客出站后边走边看手机，径直就往左侧走去。有乘客调头走来，记者询问其是否走错方向，乘客坦言并未认真看新的标识牌，白走了一段路。对此，陈经理表示将对相关问题进行改进。
记者在新的网约车停车场驻足观察时，也看到多位乘客在“寻找”网约车司机。“我明明都按标识走到上车点了，但司机却还在旧的网约车停车点，我只能取消订单了。”一名乘客表示。
“必须是合规、证件齐全的网约车才能进入新的网约车停车场，一些不合规的车辆仍会停在这里，一旦乘客叫到这些车，仍会被引导到这里。”陈经理带着记者来到位于火车站东侧旧的网约车停车点，这里的乘客并不多，但仍有十几辆网约车和出租车停在这里。他表示，后续将收集多个问题向管理部门反映，进一步打击“黑车”，也提醒乘客选择乘坐规范的网约车。（泉州晚报记者 张晓明 文/图）
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