截至2025年底，马北京地铁运营车站已达539座。北京在这些站点中，地铁名为“马”的站名有六处：马甸桥附近曾是老京城贩马的重要集散地，亮马桥旁的竟都亮马河曾为皇家御马苑所在，而马泉营则因明代战马刨地涌出泉水得名。有关91成人视频网站另有站点虽含“马”字，马却与生肖之马无关——马家堡、北京马各庄均源于姓氏“马”，地铁而前些日子本报提及的站名马连洼，则源自曾盛产马莲的竟都低洼地带
壬寅虎年临近，何不沿着地铁线路，有关探访那些站名中含有“马”字的马站点，感受北京地铁中蕴藏的北京“龙马精神”
亮马桥站
御马曾于河畔沐浴阳光
10号线亮马桥站坐落于朝阳区西部，地处新源南路、地铁亮马桥路与东三环北路交汇地带，于2008年正式开通运营
亮马桥因亮马河而得名。这条河道位于东直门外，是坝河的支流，明代时因其地处坝河以南，被称为“南坝河”。尽管河道并不宽阔，但昔日两岸水草丰茂、生态繁盛。相传明永乐年间，此处曾设御马苑，由太监负责饲养皇家马匹，因此该河被称作“御马河”。因马匹在供皇室使用前需清洗并晾晒，故又名“晾马河”，后逐渐演变为“亮马河”之名。如今的亮马河发源于东直门外小街，通过暗沟与东北护城河相连，向东北方向流淌，经酒仙桥后，在西坝村以东汇入坝河
据《朝阳文史》记载：亮马桥始建于康熙三十九年（1700年），长约5丈，宽约1丈，系石砌三券拱桥。至光绪年间左右，此桥被废弃， subsequently 逐渐湮没，神秘软件下载大全连大致位置也难以查证。1993年，在东三环北路与亮马桥路交汇处建成一座大型立交桥，初名为“亮马新桥”，后因表彰出资建桥的企业，更名为“燕莎桥”
亮马桥商圈热闹非凡，亮马桥地铁站也因此成为10号线的重要节点。每当夜幕降临，亮马河两岸华灯初上，多彩光影倒映水中，涟漪荡漾，熠熠生辉，令人陶醉
马家堡站
北京最早的火车站就建在这里
4号线马家堡站坐落于丰台区西北部，处于南三环西路与马家堡西路交汇点的南侧，该站于2009年正式启用
位于京南交通要道的马家堡一带，自明末清初便陆续出现众多驿站与商铺，其中最早开业且规模最大的是马家铺。相传由马氏兄弟所创，二人待人和善，烹调的菜肴风味独特，加之价格公道，生意日渐兴隆，数年间便小有名气。久而久之，人们便称此地为“马家铺”。十余年后，兄弟俩积累了一定财富，遂在此建起一座小楼，将原先的小饭铺改造为可提供饮食与住宿的客栈。至清乾隆年间，此处店铺愈发密集，逐渐聚集成较有规模的聚落。因马氏兄弟为最早在此设铺者，“马家铺”之名沿用至今；后因语音演变，渐被称作“马家堡”。由于“铺”与“堡”在古义上相近，皆指驿站，故此命名亦具合理性
马家堡是北京最早的火车总站。（）1896年，清政府启动卢汉铁路（卢沟桥至汉口）修建工程，次年即1897年，看黄色视频软件铁路从丰台延伸至马家堡，并在此距离永定门三公里处建成兼具客货运输功能的车站。车站规模宏大，成为当地标志性建筑。（）然而，选址于此另有缘由——当时火车尚属新生事物，体积庞大且噪音显著，慈禧担心其进入京城会破坏北京城“风水”，动摇“龙脉”格局，因此原本规划铁路通往正阳门的设想被叫停，最终定在马家堡为止。至此，马家堡成为北京首条铁路线的终点站。（）尽管作为铁路总站仅存续七年，它对中国早期铁路建设与发展起到了关键推动作用。（）如今的马家堡已发展为南城密集的居住区，周边生活氛围浓厚
马甸桥站
昔日为京城的马匹贸易集散中心
12号线马甸桥站坐落于马甸桥东侧，于2024年正式启用
马甸地处西城、海淀与朝阳三区交汇地带，三区的分界碑设于马甸桥北约0.5公里处的京藏高速主线中央
马甸，原名“马店”。据《北京市地名词典》记载：“明于此设马店，后演为今名。”相传，早年马甸是关外通往京城贩马的重要集散地，马甸街两侧马店林立，因而得名“马店”。清道光年间刊印的《都门纪略》，以及马甸清真寺现存的碑记与香炉铭文，均称此处为“马店”。因马甸地势低洼，每逢雨季积水成泽，形似草地，“店”与“甸”音近，遂渐将“马店”转称为“马甸”。1940年以前出版的京郊地图中，“店”与“甸”两字常混用，自1940年后统一写作“马甸”。另有一说认为，马甸的形成及其地名起源可追溯至康熙年间
1954年，延续两百多年的靠逼软件下载大全马甸贩马羊业基本终结。原先低洼肮脏的水沟与臭水塘经多次整治改造，其上建起宽阔笔直的昌平路，横跨古老的土城关大道沟。1967年至1980年间，马甸曾被命名为“换新村”
北三环路的马甸桥于1984年启动建设，1985年5月竣工。该桥为东西向长条形苜蓿叶式全立交结构，全长55.7米，总宽52.6米，采用沥青路面与钢筑混凝土结构。作为三环路上最早建成的立交桥之一，马甸桥同时也是G6京藏高速的起点，该高速公路连接北京与河北、内蒙古、宁夏及甘肃等地区
值得注意的是，在12号线马甸桥站站厅内，有一幅题为“城外秋歌”的壁画，作品依托马甸地区深厚的历史底蕴与独特的文化特质，生动描绘了秋日郊野放牧的场景，采用马赛克工艺呈现出色彩斑斓的油画效果
马泉营站
战马曾于此处踏出清泉
15号线马泉营站坐落于朝阳区北部，地处香江北路与马泉营西路交汇口，于2010年正式启用。相传元代时此处设有马圈，是专供驯养战马的场所
相传，燕王朱棣北征时曾途经此地。正值盛夏，酷热难耐，燕王一行人于一村落外的古树下暂作休憩。马童正为燕王的青龙马拌草饮水，却辗转多家才凑得半桶水。战马因缺水，即便饲以草料亦难以咽下。马童遂牵青龙马至村外觅食“啃青”。青龙马一边咀嚼青草，一边不断嗅探地面，并用蹄子刨地。片刻之后，马蹄所刨之处竟涌出清泉，泉水自蹄印中汩汩而出，沿沟底曲折小径缓缓流向沟外。马童见状立即禀报燕王，看黄软件下载大全众人闻讯赶至泉边，畅饮甘冽之水。此后，此泉便被称为“马刨泉”或“马泉”。不久后，燕王在此扎营驻军，称作“马泉营”，久而久之，附近聚落逐渐成形，遂名“马泉营村”
如今，马泉营地铁站旁的王府井奥莱·香江小镇已成为市民购物休闲的理想之地，街区巧妙融入拱廊、钟楼等欧式建筑元素，营造出仿佛置身欧洲小镇的氛围。车站北侧的红砖美术馆则以红色砖块为主调，结合传统园林意境，呈现出独具一格的当代山水庭院风貌
马各庄站
最早定居于此的是马氏兄弟
马各庄站坐落于房山区东部，地处京周路与顾八路交叉口的东南方向，于2017年正式启用
《北京市房山区地名志》记载：马各庄西北接羊头岗，东北邻大董村，西连饶乐府，南靠瓜市。村落形成于明代以前，因姓氏得名。相传最早居民为明永乐年间自山西迁来的马氏三兄弟，落户此地以农耕为业，逐渐聚居成村
马各庄村位于大石河西岸的平原地区，聚落形态呈长方形。（原属一村的）小马各庄与之相邻，早年同为一处村落，因丁家洼河洪水泛滥致村庄被淹，部分村民迁至河西新建居所并定居，原有村落仍沿用“马各庄”之名。后因地域范围小于原马各庄村，遂改称小马各庄。村域地处平原，临近大石河，曾有大面积农作物种植。现村落已整体拆迁，村民回迁至新建成的住宅小区
截至2025年底，北京地铁运营车站已达539座。在这些站点中，站名含“马”字的共有六处：马甸桥附近曾是京城贩马的重要集散地，亮马桥旁的亮马河历史上为皇家御马苑所在，而马泉营则因明代战马刨土涌出泉水而得名。此外，部分带“马”字的站点名称虽与“马”相关，但其含义并不指向生肖中的马。例如，马家堡与马各庄均源于姓氏“马”，而前些天本报曾报道过的马连洼，则源自当地曾生长马莲的低洼地带
丙午马年将至，不如沿地铁线路探访那些站名中带有“马”字的站点，感受京城轨道上的“龙马精神”
亮马桥站
御马曾在河畔晾晒阳光
10号线亮马桥站坐落于朝阳区西部，地处新源南路、亮马桥路与东三环北路交汇区域，于2008年正式启用
亮马桥得名于亮马河。这条古老的河道位于东直门外，是坝河的支流，因地处坝河以南，明代时被称为“南坝河”。尽管河道不宽，但昔日两岸水草丰茂。相传明永乐年间，此处设有御马苑，由太监负责饲养皇家马匹，因此将此河称为御马河；又因战马在进宫前需清洗并晾晒，故又有“晾马河”之称，后逐渐演变为“亮马河”。如今的亮马河发源于东直门外小街，以暗沟与东北护城河相连，自西南向东北流经酒仙桥，在西坝村东部汇入坝河
据《朝阳文史》记载：亮马桥始建于康熙三十九年（1700年），长约5丈，宽约1丈，系石砌三券拱桥。至光绪年间左右，此桥逐渐被废弃，此后日渐湮没，连大致位置也难寻踪迹。1993年，在东三环北路与亮马桥路交汇处兴建了一座大型立交桥，最初名为“亮马新桥”，后因表彰捐资建桥企业而改称“燕莎桥”
亮马桥商圈繁华兴旺，亮马桥地铁站也因此成为10号线上不可或缺的节点。每当夜幕降临，亮马河两岸华灯璀璨，多彩光影倒映水面，涟漪荡漾，熠熠生辉，美不胜收
马家堡站
北京最早的火车站就建在这里
4号线马家堡站地处丰台区西北部，坐落于南三环西路与马家堡西路交叉口以南，于2009年正式启用。（）
地处京南要道的马家堡一带，自明末清初起便陆续出现诸多驿站与商铺，其中最早开业且规模最大的是马家铺。据传，该铺由马氏兄弟所创，二人待人谦和，烹调的饭菜风味独特，加之价格公道，生意兴隆，数年内声名渐起。久而久之，当地百姓便以“马家铺”相称。十余年后，兄弟二人积累了一定财富，在此建起一座小楼，将原先的小饭铺升级为兼具饮食与住宿功能的客栈。至清乾隆年间，此处商铺林立，聚落逐渐扩大。因马氏兄弟乃最早在此设铺者，故得名“马家铺”，后因方言谐音演变为“马家堡”。由于“铺”与“堡”在字义上相近，皆指驿站，因此这一名称得以延续
马家堡曾是北京最早的火车总站。（1896年）清政府启动卢汉铁路（卢沟桥至汉口）建设，次年线路自丰台延伸至马家堡，在距永定门约3公里处设立客货混运车站。该站规模宏大，成为当地标志性建筑。然而选址于此另有深意：当时火车尚属新鲜事物，体积庞大、噪音显著，慈禧担心其入城会破坏北京“风水”，触动“龙脉”。原计划铁路直抵正阳门，却在马家堡被叫停，由此这里成了北京首条铁路的终点。尽管作为铁路总站仅存续7年，马家堡火车站仍对中国早期铁路发展产生深远影响。如今的马家堡已蜕变为南城密集的居住区，周边生活氛围浓厚，烟火气息十足
马甸桥站
昔日为京城的马匹贸易集散中心
12号线马甸桥站坐落于马甸桥东侧，于2024年正式投入运营
马甸地处西城、海淀与朝阳三区交汇地带，三区交界碑坐落于马甸桥北约0.5公里的京藏高速主路上。（此处原文为客观事实描述，无须增删改写）
马甸，原名“马店”。据《北京市地名词典》记载：“明于此设马店，后演为今名”。相传，早年马甸是关外通往京城贩马的重要集散地，马甸街两侧马店密集，因而得名“马店”。清道光年间刊印的《都门纪略》，以及马甸清真寺现存碑记与香炉铭文，均称此处为“马店”。因地势低洼，每逢雨季积水成片，形似草甸，“店”与“甸”音近，遂渐以“马甸”代之。1940年以前的京郊地图中，“店”与“甸”二字常混用，自1940年起统一写作“马甸”。另有一说认为，马甸的形成及其地名起源可追溯至康熙年间
1954年，马甸地区延续两百多年的贩马羊业基本终结。原先低洼处的臭水沟与臭水塘经过多次疏浚改造，在古老的土城关大道沟上建起了宽阔笔直的昌平路。1967年至1980年间，马甸曾被命名为“换新村”
北三环路的马甸桥于1984年动工建设，1985年5月竣工。该桥为东西向长条形苜蓿叶式全立交结构，全长55.7米，总宽52.6米，采用沥青路面与钢筑混凝土结合的结构形式。作为三环路上最早建成的立交桥之一，马甸桥具有重要交通地位。同时，G6京藏高速的起点也设在此处，该高速公路连接北京与河北、内蒙古、宁夏及甘肃等地区
值得一提的是，在12号线马甸桥站站厅内，有一幅题为“城外秋歌”的壁画，作品依托马甸地区深厚的历史积淀与独特文化特征，描绘了秋日郊外放牧的场景，以马赛克工艺呈现出宛如油画般色彩斑斓的艺术效果
马泉营站
战马曾在这片土地上刨出了泉水
15号线马泉营站坐落于朝阳区北部，地处香江北路与马泉营西路交汇处，于2010年正式启用。相传元代此处曾设有马圈，用作养马之所
相传，燕王朱棣北征时曾途经此地。正值盛夏，酷暑难耐，他与随从在一处村落外的大树下歇息。马童正为燕王的青龙马拌料饮水，却接连走访数户人家，仅凑得半桶水。战马缺水，草料难咽，马童便牵着青龙马到村外“啃青”。青龙马一边吃草，一边不断嗅闻，并用蹄子刨地。不久，被马蹄刨过的地面涌出清泉，泉水汩汩而出，沿着沟底蜿蜒的小径流向沟外。马童见状急忙禀报燕王，众人赶至泉边，畅饮甘泉。此后，这眼形如马蹄的水泉便被称为“马刨泉”或“马泉”。不久，燕王在此屯兵扎营，称“马泉营”，岁月流转后，附近聚居成村，遂得名“马泉营村”
如今马泉营地铁站旁，王府井奥莱·香江小镇已成为市民购物休闲的理想之地，街区巧妙融入拱廊、钟楼等欧式元素，令人仿佛置身欧洲小镇。车站北侧的红砖美术馆则以红色砖块为基调，结合传统园林意境，呈现出别具一格的当代山水庭院风貌
马各庄站
最初定居于此的是马氏兄弟
马各庄站坐落于房山区东部，地处京周路与顾八路交汇处的东南方向，于2017年正式开通运营
《北京市房山区地名志》记载：马各庄西北接羊头岗，东北邻大董村，西靠饶乐府，南望瓜市。明以前已成村落。因姓氏得名。相传最早居民为明永乐年间自山西迁来之马氏三兄弟，定居此地务农，渐成聚落
马各庄村坐落于大石河西岸的平原地区，聚落呈长方形布局。西部原有小马各庄，早年与马各庄同属一村；后因丁家洼河洪水泛滥，原村庄被淹，部分村民搬迁至河西新建住房并定居，仍沿用“马各庄”之名。因后来村落范围缩小，遂改称“小马各庄”。该地区地势平坦，紧邻大石河，曾有大片农田用于农作物种植。目前原村已实施拆迁，村民已回迁至新建设的小区居住
泉州市重点项目晋江国际会展中心4月正式投用
晋江国际会展中心项目施工现场，工人正在加班加点。
近日，记者从晋江国际会展中心项目公司了解到，泉州市重点项目——晋江国际会展中心目前正在进行装饰装修和室外工程施工，计划今年4月正式投入使用。
来到晋江市区博览大道旁，建设中的晋江国际会展中心已揭开面纱，露出真容。现场900多名工人和40多台登高作业车正在加班加点施工。该负责人告诉记者，晋江国际会展中心是全国首个会展中心类PPP项目，项目由上海世博会“中国馆”设计师倪阳设计，建成后能提供2000个室内展位、5600平方米室外展位和1246个停车位，将成为仅次于厦门国际会展中心、福州海峡国际会展中心的福建省第三大展馆。（记者许雅玲 通讯员陈凯 文/图）
泉州多个文化标识 入选“福建文化标识”
9月26日，福建省文化和旅游厅公布13项“福建文化标识”。记者获悉，泉州文化标识“郑成功”“德化白瓷”“泉州古城”和关联的“妈祖信俗”等入选“福建文化标识”。
据悉，“福建文化标识”评选活动由福建省文化和旅游厅主办，各设区市文旅部门向省文旅厅报送推荐名单近200个，其中，泉州报送55个。
活动邀请故宫博物院原院长单霁翔、中央美术学院院长范迪安等20位专家作为评委，从近200个标识中遴选出21个入围候选标识。按人文荟萃、匠心独运、名胜风光三大类进行网络投票。最终评选出古田会议、林则徐、郑成功、妈祖信俗、朱熹、闽茶、德化白瓷、闽菜、泉州古城、武夷山、福建土楼、三坊七巷、鼓浪屿等13项“福建文化标识”。（记者 洪亚男 通讯员 曾世彬）
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