惊魂5秒 小学生冲出马路被车撞飞 致轻微脑震荡

村镇主干道路灯损坏，村镇夜间出行到底有多难？主干晚上八点，我骑车从镇上回村。道路灯损过了最后一个转弯路口，坏夜眼前突然一黑——不是间出交通那种慢慢暗下来的黑，是行存禁禁禁禁漫天堂真的伸手不见五指的那种黑。我下意识捏了刹车，安全差点被自己吓一跳。隐患这条路的村镇灯，坏了。主干你可能会说，道路灯损坏一盏路灯有什么稀罕的坏夜？但如果是整条主干道连续几十盏灯都不亮，那就是间出交通另一回事了。用了一个星期时间，行存我把周边几个村的安全主干道都走了一圈，用手机记下了一些真实情况。灯黑着，人还得走先说一个最直观的数字。我数了一下，从镇口到我们村大约2.3公里的成品短视频入口在哪路上，一共有47根路灯杆。正常亮的只有8盏，其余39盏有三种状态：完全不亮、闪个不停、亮了但特别昏暗——那种昏黄灯光勉强照着灯杆底下两米的范围，跟蜡烛差不多。村头老张跟我说，这个情况“有一阵子了”。他说不清具体从哪天开始坏的，只记得“过年那阵子还是好的，开春就不行了”。这不是个例。隔壁李村的情况更严重，整个村主干道上的灯几乎全灭了。村民小王每天晚上从镇上工厂下夜班回来，都只能靠手机手电筒照着走。“电瓶车大灯照不远，坑坑洼洼的根本看不清，我已经摔过一次了。抖音下载官方下载”看不见的角落，看得见的隐患我之前总觉得，路灯坏了也就是不方便。真正去走了几趟才发现，问题比想象中严重得多。人和车都在“赌运气”晚上7点到9点，是这条路人流最大的时段。下班的工人、晚自习回家的学生、饭后散步的老人，都挤在这条没有灯的路上。我站在路边数了十分钟（用手机计时器计时的，不是大概估计）：时间经过车辆经过行人开着远光灯的车19:02-19:1223辆（多数为电动车）11人9辆23辆车里有9辆开着远光灯——不是因为司机素质差，而是因为开近光根本看不见路。但远光灯一开，对面来的人完全被照瞎，电动车和自行车只能歪歪扭扭地躲到路边。这样“互相伤害”的局面，每天夜里都在重复。电击小子电动车事故的隐患我查了最近半年乡镇卫生院的接诊记录（跟药房的表姐打听的），跟夜间出行有关的摔伤、碰伤患者大约有17例，其中有12例涉及到主干道路灯损坏的路段。多数是擦伤和扭伤，但有两例比较严重：一位是骑电瓶车压到路边砖头摔断了锁骨，还有一位是开三轮车躲闪行人翻进了沟里。这些事故有一个共同点——发生时都在远离路灯或路灯熄灭的区域。学生放学的路最难走初中生九点下晚自习。我专门挑了一天晚上去学校门口蹲守。孩子们出了校门后成群结队地走，有的拿手机照路，有的干脆三五个人合伙开一个手电筒。有个叫小磊的初二男生告诉我，他上个月骑车回家时，因为没看到路上散落的碎石，摔了一跤，膝盖上的疤到现在还在。问到他家长知不知道这事，羞羞影院他说：“说了，但说了也没用。”维修的“最后一公里”卡在哪？这可能是大家最不解的地方：路灯坏了，为什么不能赶紧修？我跑了一趟镇上的综合服务站，值班的师傅听了我的来意，叹了口气，拿出一个本子翻给我看。本子上密密麻麻记着报修信息。上个月他们一共接到路灯报修记录26条，但实际完成维修的只有7条。 师傅说，管全镇路灯的就他一个电工，平时还要负责自来水、线路检修和其他杂活，根本忙不过来。再往细了问，维修流程大概是这样的：村民发现了问题 → 打电话或去站里反映；记录下具体位置和情况 → 等排期；师傅抽空来看 → 判断需要换什么零件；回站里找配件 → 很多时候配件不齐；再等配件到货 → 再去修。每一步看着都不难，但每一步之间都可能间隔三五天甚至一两周。而且，路灯维修还有一个特殊情况：白天看不出哪盏坏了。师傅说，只有天黑以后才能确定故障位置和原因，所以他们经常是晚上加班干。但加班两三个小时，也就修个四五盏。全镇待修的灯却有几十上百盏，这条路修了那条坏，总在打地鼠。不是没人管，是管的链条太长我后来也问了几位村里干部，他们的说法是“上报了，在等”。至于在等什么，答案就五花八门了：有的说在等采购审批；有的说在找能登高作业的车；有的说这一段灯是比较老式的，和新建路段的灯型号不同，配件不通用。我查了一下，现在一些村的道路已经换成了LED路灯，更亮也省电，但我家村这条路的路灯还是老式的钠灯，黄黄的，光线偏暗，坏了之后配件也确实不太好找。基础设施老化带来的连锁反应，看起来简单，但一环扣一环。一边等，一边忙有些人可能觉得，既然问题一时半会解决不了，那就先凑合着过呗。但不少村民没在等。李村的赵大爷是个退休老木匠，他把自家门口那段路上的几盏路灯拉线装了个简易开关，每天天黑了就出门手动打开，第二天早上再关。虽然不是长久之计，但至少他那一段路上再也没有出过事。村口小卖部老板娘在门口吊了个充电式LED灯，晚上就挂在树杈上，虽然不是正规路灯，但路过的人都说“亮堂多了”。还有人在村群里组团买那种带太阳能板的小路灯，装在自家院墙外。20块钱一个，充一天电能用一晚上。虽然光照范围有限，但能照亮家门口那几米路。这些“土办法”不完美，但能让人看清脚下的路——在问题解决之前，至少不至于摸黑出门。我的一些真实感受跑了这些村、问了这些人之后，我最大的一个感受是：大家其实都不愿意抱怨，但也都希望被看见。说路灯坏了，不是要谁负责，而是不希望明天晚上再摸黑回家。说照明不够，也不是故意挑剔，而是真的怕哪天摔一跤、栽个跟头。我拍了几张路灯损坏的照片，有白天看起来好好的、晚上就完全瞎掉的那种；也有电线耷拉在路边、下雨天看着挺吓人的画面。发在村群里，很快就有人说“对，就是那一盏”“这边也是”。但帖子第二天就沉了。我能理解，谁也不会无聊到天天关注一盏灯。但换一个角度想，如果这盏灯关系到老人夜里上厕所往回走的路，关系到孩子下晚自习骑车回家的路——那关注一下，也不算过度吧？村里的夜晚本来应该很安静，但不应该是黑漆漆的安静。写这些的时候，我刚从外面回来。进村那一段，还是黑的。我打开手机手电筒，低头看着脚下的路，心里想的是：等哪天这盏灯亮起来，我要拍一张照片，告诉自己——原来这条路这么亮啊。

云霄县研究部署应对返程高峰和疫情防控工作

东南网漳州2月4日讯（吴锡坤 徐荫圈）2月2日上午，云霄县委书记、云霄县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组组长王金狮主持召开县应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情工作领导小组会议，研究部署云霄县应对返程高峰和疫情防控工作。会议强调，要坚决克服松懈思想，坚持外防输入、内防扩散，严防死守、各自为战，积小胜为大胜，坚决打赢疫情防控阻击战。县长、领导小组组长张明东出席会议。

会上，王金狮要求，当前，疫情防控已经到了十分关键阶段，机关事业单位、企业、学校也将陆续复工、复产、复学。全县各级各部门要坚持“外防输入、内防扩散”，坚持严防死守、各自为战，积小胜为大胜，做到镇不漏村、村不漏户、户不漏人，确保云霄县疫情防控工作全面覆盖、精准高效。应对复工、复产、复学返程高峰，要提前研判、备好预案，守好“入云管理、社区和村管理、单位管理、家庭和个人管理”四道关口，确保节后复产、复工、复学工作有序开展。

王金狮强调，各级各部门要坚决克服麻痹思想。始终保持清醒头脑，全面动员起来，严之又严、细之又细、实之又实抓好各项防控措施的落实，不到最后一刻绝不放松，坚决打赢疫情防控阻击战。要统筹应对返程高峰。坚持精心谋划、周密部署，强化健康管理，强化清洁消毒，强化物资保障，强化个人防护，抓好复工、复产、复学各项准备工作，构筑群防群治的严密防线。要精准强化分类指导。要落实防疫知识手册和省市有关文件精神，加大疫情防控知识科普力度，加强机关单位、企业、学校环境消毒消杀和通风工作，切实抓好机关人员上班的防控、抓好企业员工上岗的防控、抓好学校师生上课的防控。要关心关爱一线干部。要注重培养使用，注重人文关怀，注重典型宣传，切实为一线人员解决后顾之忧，弘扬正能量、提振干部精气神，激励引导广大党员干部挺身而出、英勇奋斗，在全县范围内形成疫情防控的良好舆论氛围。

县领导方伟仪、林意纯、林仁振、周志坚、曹威、蓝振强、吴荣辉、汤永坚、吴志英等参加会议。

奔丧回来疲劳驾驶 小车开进排水沟里

原标题：奔丧回来疲劳驾驶 小车开进排水沟里

海峡网5月22日讯 （泉州网记者林志安 通讯员张驰 蔡一真 文/图）天气闷热，容易疲劳犯困，昨日中午，就有一名司机因此把车开到路边的排水沟里了。在热心群众的帮助下，车上人员破窗而出。

小轿车卡在排水沟里

昨日下午1时许，惠安交警大队事故中队民警接到群众报警，称在螺阳镇铁路桥东风村（国道）路段，一辆小轿车不知道为何开到了路边的排水沟里。民警出警赶到事故现场，发现开进沟里的小轿车竟“稳稳”地停在路边的排水沟里，车内人员已被热心群众救了出来。

经民警现场勘查及询问小车司机连某得知，连某从泉州奔丧回惠安，其间没有适当休息。当行驶到事故地点时，连某感受到阵阵困意，但他依然疲劳驾驶，结果就将小轿车驶入了路边右侧的深沟内，他跟车上人员在好心群众的帮助下破窗而出。幸运的是车上乘客只是轻伤，无生命危险。