凯恩复刻20年神迹！凯恩开度独中两元助拜仁客胜多特，复刻德甲争冠悬念渐消
北京时间3月1日凌晨，年神念渐德甲第24轮上演了一场万众瞩目的迹梅甲争羞羞漫画歪歪漫画“国家德比”。哈里·凯恩凭借超神发挥梅开二度，助拜帮助拜仁慕尼黑在客场以3-2力克多特蒙德。仁客
复刻历史：20年来第一人凭借对阵多特的两粒进球，凯恩达成了一项尘封已久的特德壮举：他成为自2001年以来，首位在德甲连续4场比赛至少打进2球的冠悬球员。在整个德甲历史上，凯恩开度仅有三位射手获此殊荣，复刻男同网站除了凯恩，年神念渐另外两位分别是迹梅甲争2001年的托米斯拉夫·马里奇（沃尔夫斯堡）和1967年的洛塔尔·埃梅里希（多特蒙德）。
凯恩的助拜火热状态远不止于此。本赛季仅用24场德甲比赛，仁客他便已轰入30球。男生女生一起差差差若算上所有赛事及国家队比赛，这位1993年出生的前锋今年的总进球数已达到惊人的50球。
凯恩的爆发让拜仁在争冠道路上迈出了决定性的一步。此役过后，拜仁领先积分榜第二名的大雷擦大狙优势已扩大至11分，德甲冠军归属似乎已无悬念。
比赛回顾：威斯特法伦的冰火两重天在信号伊度纳公园球场山呼海啸般的氛围中，多特蒙德率先发难。第26分钟，丹尼尔·斯文森主罚任意球，行情网站大全百度搜索无需下载直接看尼科·施洛特贝克头球破门，为主队首开纪录。值得一提的是，施洛特贝克在此前一次对约西普·斯塔尼希奇的凶狠铲抢中侥幸逃过红牌。
上半场拜仁虽然控球率占优，但在进攻端迟迟无法打开局面，甚至若非乔纳森·塔的神勇救险，球队险些再丢一球。
转折点出现在下半场。凯恩接格纳布里的助攻，冷静地左脚推射扳平比分。随后，施洛特贝克在禁区内犯规送点，凯恩亲自操刀主罚命中，将比分反超为2-1。
尽管斯文森随后用一记精彩的凌空抽射将比分追至2-2平，但拜仁队长基米希很快便以一记世界波般的射门彻底终结了比赛悬念。
这场胜利不仅终结了多特蒙德长达16场的不败金身，也几乎浇灭了这支鲁尔区球队最后的争冠希望。拜仁慕尼黑正以不可阻挡之势，向着德甲冠军奖杯全速冲刺。
泉州市行政服务中心部分窗口推出扫码支付服务
原标题：泉州市行政服务中心部分窗口推出扫码支付服务
扫码支付在生活中被广泛运用，为了满足群众办事多样化缴费需求，助力“一次办好”，近日泉州市行政服务中心部分行政事业性收费缴纳窗口推出扫码支付服务。
海峡网2月27日讯 （泉州网记者龚翠玲）扫码支付在生活中被广泛运用，为了满足群众办事多样化缴费需求，助力“一次办好”，近日泉州市行政服务中心部分行政事业性收费缴纳窗口推出扫码支付服务。记者了解到，此次引入的移动支付缴款涉及8个部门、58个收费名目。
据悉，过去缴费时，窗口人员需要开具缴费单，群众再拿缴费单去银行窗口办理，缴费完再把凭证拿回窗口开具发票。而如今群众在中心办理部分缴费业务时，可直接出示手机付款码（同时支持微信、支付宝、云闪付等付款码），窗口工作人员使用窗口扫描枪，对群众手机上的付款码进行扫码，即可完成手机在线缴费，进一步方便了群众办事。
泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕
原标题：泉州火车站出租车候客区转入地下停车场 司机感觉有些绕
按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。
线路还可再优化
泉州网6月20日讯(记者 张晓明)按照泉州火车站综合交通枢纽的规划设计和建设进度，6月19日起，出租车候客地点迁移至交通枢纽站地下停车场。原来的候客地点位于火车站站前广场一楼，迁移后将回归作为接客通道使用。自此，搭乘出租车的乘客与公交、班车乘客一样，都统一引导到交通枢纽站内，有利于改善泉州火车站站前秩序。昨天是迁移首日，司机和乘客反应如何？还有哪些问题需要改进？记者进行了现场探访。
在枢纽站地下停车场，出租车有序候客。 （陈小阳 摄）
现场 司乘有些不适应 工作人员忙引导
昨日10时30分，记者来到泉州火车站，正值出站客流高峰，多名志愿者站在各个路口进行引导。
“从19日起，出租车候客移到地下停车场。”多块指示牌树立在原来的出租车候客区域，不过仍有乘客“无视提醒”走向原来的上车点。“刚从外地回来，不清楚出租车候客区变了。”市民林女士和几位伙伴刚从外地旅游回来，没注意指示牌上的内容，径直走到原来的地面候客区。记者看到，和林女士一样，有不少乘客仍然选择在旧的上车点等候，因为也有一些出租车不时开进接客通道。
“不知道怎么开到地下停车场，就按原来的线路开到这里了。”一名出租车司机称，他听说候客区已移到地下，但还没弄清楚怎么走，就“侥幸”开到旧的上客点。
因有司机、乘客还不适应上车点变化，交通部门、出租车协会的工作人员及时在现场采取应对措施，他们将大块指示牌前移到出站验票口，临时封闭了出站口直行通道，统一指引出站乘客右转至枢纽站廊道。
乘坐出租车、公交车、客运车等公共交通的乘客都疏导至交通枢纽站 （陈小阳 摄）
声音 地下候客环境好 就是感觉有点绕
经过指引，乘坐公共交通的出站客流都流向了交通枢纽站。原本还有几辆出租车在接客通道徘徊，等候多时未看到客人，也自行开往了地下停车场。
“交通枢纽站的地下专用停车场可供104辆出租车排队候客，连同地上专用通道，可同时容纳约250辆出租车。”泉州市交通执法支队高铁中队负责人介绍，迁移后，出租车在枢纽站有专属的停车候客区，位于地下停车场相对阴凉，避免太阳暴晒，下雨天乘客上车也方便，而且还配备卫生间，不管是旅客候车还是出租车候客，条件都得到比较大的改善。
记者从火车站站内右拐50米，在左手边看到枢纽站内上下楼的4部扶梯已经启用，上楼通往客运站候客区，下楼则是出租车候客区。在地下停车场，原本设计为8排的停放区，临时启用了4排，停放了四五十辆出租车。出租车进入停车场后，经过3次调头，就能排到上客点。昨日上午天气炎热，在地下停车场确实不用接受高温“烤”验。
“移下来不用担心日晒雨淋，这点很好。但我们主要是能尽快载到客人，谁都不想等候太久。”一名司机表示，他较早就来到这里排队，但没看到什么乘客，反而地面上有不少乘客。还有司机表示，他们开到地下停车场要绕行几公里，感觉很不方便。
记者对司机们提出的问题进行了梳理：一是，新的进站匝道封闭后，车辆要绕行2公里才能进站；二是，旧的出站匝道也封闭，出租车送客到出发层后，需要从新的出站匝道下行，再绕行2公里才能到地下停车场；三是，南北大道站前路口原本设置的红绿灯能否重新启用，这样出租车、公交车等都可以直接在此路口左转进入枢纽站。
回应 匝道临时性封闭 线路还会再优化
对于司机提出的问题，记者向交通、交警部门进行了咨询。
根据泉州火车站综合交通枢纽站的规划设计，出租车有两条进入枢纽站候客区的线路。出租车从南北大道上来后，可右拐上新的进站匝道快速来到出发层，等乘客下车后，可以从旧的匝道下行后右拐到达停车场入口。如果旧的下站匝道封闭，可以选择通过新的下站匝道下来，再从东西大道调头回来。记者走访看到，昨日10时30分，新的进站匝道以及旧的下站匝道都处于封闭状态，这样就出现了司机所反映的需要绕行数公里的情况。
匝道为何封闭？交警部门进行了回应。“匝道封闭是临时性的调控，并不是全天候的。”据交警部门工作人员介绍，目前站前广场正在改造，同时一楼新增了一条U型接客通道，旧的下站匝道路口容易拥堵，考虑存在隐患，暂时对旧的下站匝道予以封闭。新的进站匝道一般在上午车流高峰时进行短时封闭，让车流绕行缓解进站交通压力。随着站前广场的改造进程，进出站匝道会灵活进行开放调整。等站前广场建成后，南北大道路口的灯控也会重新启用，到时车辆可以在路口左拐直接进入枢纽站。交警部门表示，考虑到出租车进入停车场绕行的实际情况，将采取柔性疏导，放宽对出租车进出两条匝道的限制。
11时许，随着地面工作人员的指引，前来乘坐出租车的客流明显增加不少，地下停车场的轮转也变得顺畅起来。
此外，记者获悉，枢纽站地下停车场含私家车停车场和出租车候客区，两个区域分隔开，共约900个停车位。按照计划，今年国庆节前后，私家车停车场即可投用，届时出站乘客将全部引导到西侧交通枢纽站候车、乘车，泉州火车站将基本实现车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局。
责任编辑：林嵘
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