4月6日，次港车流创新港珠澳大桥珠海公路口岸车流再创历史新高。珠澳珠海据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，大桥单日当日该站共查验出入境车辆2.98万辆次，公路高网站视频免费其中小客车2.84万辆次，口岸港澳单牌车2.28万辆次，量再香港单牌车1.79万辆次——四项数据同步刷新大桥开通以来的次港车流创新最高纪录，粤港澳大湾区跨境出行热度持续攀升。珠澳珠海

据边检部门统计，大桥单日今年清明假期（4月4日至6日），公路高经珠海公路口岸出入境的口岸鲁大师在线观看车辆累计超过7.74万辆次，稳居全国各口岸第一。量再其中，次港车流创新港澳单牌车达5.64万辆次，珠澳珠海占比超过72.8%。大桥单日

港珠澳大桥边检站相关负责人表示，快播看片下载仅4月6日当天，小客车占当日车辆总量的95.3%，港澳单牌车占小客车的80.3%。数据充分表明，以港澳居民自驾“北上”为主的双男主砰砰砰百度完整版跨境出行模式已日趋成熟，成为口岸车流的主力军。

4月6日，港珠澳大桥珠海公路口岸车流再创历史新高。据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，当日该站共查验出入境车辆2.98万辆次，我想日逼其中小客车2.84万辆次，港澳单牌车2.28万辆次，香港单牌车1.79万辆次——四项数据同步刷新大桥开通以来的最高纪录，粤港澳大湾区跨境出行热度持续攀升。

据边检部门统计，今年清明假期（4月4日至6日），经珠海公路口岸出入境的车辆累计超过7.74万辆次，稳居全国各口岸第一。其中，港澳单牌车达5.64万辆次，占比超过72.8%。

港珠澳大桥边检站相关负责人表示，仅4月6日当天，小客车占当日车辆总量的95.3%，港澳单牌车占小客车的80.3%。数据充分表明，以港澳居民自驾“北上”为主的跨境出行模式已日趋成熟，成为口岸车流的主力军。

泉州旧八景之首“小山丛竹”复建 昔日胜景将再现

原标题： 泉州旧八景之首“小山丛竹”复建 昔日胜景将再现

作为2018年泉州古城生态修复城市修补“七个一”工程的“一园”，泉州旧八景之首的“小山丛竹”复建工程牵动人心。昨日，记者走访工程现场，并采访相关负责人，了解到该工程目前正在拆除市第三医院旧址，晚晴室、小山丛竹牌坊等历史文化古迹得到妥善保护，将在保护的基础上进行修缮。

文物保护点晚晴室 单独设计保护修缮方案

记者来到“小山丛竹”工程现场看到，工人正进行市第三医院旧址拆除工作，晚晴室用钢架和木板、安全网包裹严密，小山丛竹牌坊用钢架加固。“复建‘小山丛竹’，先要把项目旧址上原市第三医院的老房子拆除。老房子距离晚晴室仅有五六米的距离，为了保护晚晴室，我们专门制定保护修缮专项方案，要求施工单位用钢架和木板以及安全网进行层层保护，小山丛竹牌坊四周也用钢架和隔离板进行保护，确保拆除时不损坏古迹。”“小山丛竹”项目负责人王宏娥介绍，此次拆除的是市第三医院旧房子，是复建公园做的前期准备工作，拆除工作在严格保护文物不受损的情况下进行。

晚晴室建于民国时期，为三开间硬山顶式建筑，高僧弘一法师圆寂于此。复建工程除了编制《泉州市小山丛竹公园概念方案》，还单独编制《泉州市文物保护点：泉州晚晴室（弘一法师圆寂处）保护修缮工程》修缮设计方案，对这一文物保护点进行全面细致的保护和修缮。

“在保护的基础上进行修缮，尽可能真实完整地保存晚晴室的历史原貌和建筑特色。” 王宏娥介绍，晚晴室目前屋面残损，梁架木构局部糟损严重，由于历史原因，曾对建筑局部做了改动。制订晚晴室保护修缮方案时，设计组走访了泉州规划专家顾问组、方志委、博物馆、民间文史专家等，搜集大量文字图片资料，力求重现当年风貌。

“修旧如旧”工艺技法 昔日胜景将再现

“小山丛竹”曾是欧阳詹的不二祠、朱熹的讲学处、弘一法师的最后讲经处及圆寂地，因三位在中国历史上有着举足轻重的贤哲在此留下足迹而闻名遐迩。 千年来，“小山丛竹”历经重建、重修，遗憾的是很多宝贵的遗址均没能留下来。如今在此复建历史文化主题公园，复建小山丛竹书院、不二祠、过化亭等，跨越千年让三位大师“相聚”一园。

基于“保护、还原”的出发点和打造精品文化园林的初衷，“小山丛竹”的设计方案基本还原了历史风貌，将尽量采用传统材料和做法工艺进行复建。对现存晚晴室、牌坊等古迹实施保护性修缮，对已损毁的小山丛竹书院、过化亭等，根据史料记载及图片资料尽可能还原，同时对景观组织、建筑形制等方面进行不断优化和完善。

“我们本着工匠精神抓设计、施工、管理各个环节，计划11月份完成市第三医院老房屋拆除工作，12月份上中旬完成施工招标并动工建设，力争2019年6月前完成整个项目的建设。” 下一步还将提升周边基础设施，同步对连接公园的都督巷、模范巷、执节巷等7条街巷开展整治，整合众多宗祠类文化资源，如同莲寺、一峰寺、白耇庙以及城隍庙等。预计再过7个月，“小山丛竹”昔日的景观风貌将得以再现。

期待挖掘文化资源 展现泉州人文魅力

“小山丛竹”是多数泉州人心中的文化情结，恢复这一文化胜景是泉州古城保护迈出的重大一步，也将是展示泉州历史文化名城的一扇窗口，各界人士充满了期许。

市政协常委郭培明曾在提案中建议，“小山丛竹”因文化名人的历史遗址而成为古城地标之一，应结合区域特点，通过整体规划，进行合理的保护利用，使之成为游客打卡的文化景点、市民日常生活的休闲场所和城市精神的教育基地。闽南文化研究学者洪泓建议，在历史文化园建设过程中，建设“圣人碑”和“圣人亭”，契合“满街都是圣人”的历史景象，供游客近距离触摸泉州历史脉络和感受名人气质。

得知“小山丛竹”启动重建，弘一法师的铁杆“粉丝”、60岁的上海人董女士欣喜不已。今年年初，她与老伴第三次从上海来到泉州古城，专程寻找“小山丛竹”遗址，来到晚晴室探寻弘一法师当年最后的足迹。由于相关资料有限，加之园区未开放，她几经波折才找到小山丛竹遗址，不免有遗憾。“建议在重建过程中，挖掘有关历史资料，配备遗址宣传讲解员，大力弘扬泉州的古城历史文化，让外地游客深入感受‘小山丛竹’的人文魅力。”她说。

盘活周边文化资源、加强文化景点的联动性也是市民关注的热点。泉州市第三医院党支部书记林泽涯建议，保护修缮工程要注重整体性，可以将“小山丛竹”历史文化公园与西街、中山路、涂门街等文化景点连接起来，形成一道具有泉州特色的古城文化风景线。在重建的过程中，应尽量恢复原有的文化遗址元素，同时在内涵、规模和功能上进一步拓展，促进泉州历史文化传承与发展。（记者 殷斯麒）

泉州加快推进海洋强省项目建设 投资额近百亿

原标题：泉州加快推进海洋强省项目建设 投资额近百亿

据市发改委消息，近日，福建省加快海洋经济发展领导小组办公室制定并印发了《2018年福建海洋强省重大项目建设实施方案》，全力推进130个在建重大项目加快建设、98个前期项目取得突破，力争实现28个以上项目建成或部分建成、17个以上项目开建，进一步策划储备一批重大项目。根据方案要求，今年泉州将完成投资95.37亿元，投资额位居全省之首。

­ 重大在建项目方面，我市共安排30个项目，涉及海洋工程装备和高端船舶修造、海洋生物医药、水产品深加工及冷链物流、海洋旅游和文化创意、航运物流、港口泊位、临港工业、海洋科研平台、海洋生态等领域。其中，惠屿和美海岛休闲渔村拟建设1.5公里的海岛防护堤、一座500吨交通码头和一个海上体验中心，整治修复650米沙滩，绿化景观提升100亩，预计12月底完成海岛防护堤工程和海上体验中心工程，以及交通码头工程。石狮东南冷链仓储物流基地将配置保税跨境电商贸易平台，预计下半年完成一期综合大楼及冷库等配套设施验收并投用。丰泽渔人码头规划建设3座码头平台、4段渔船停靠区域、1处小型渔船装卸货平台及船管站，截至去年已完成2座码头平台建设，今年正在进行第三座码头平台主体施工，有望第三、四季度期间竣工投用。

­ 重大前期项目方面，全市共有19个项目。祥芝中心渔港渔船修造项目、石狮海洋食品园、安溪南方水产城、中国海上丝绸之路博物馆、南安石井港口现代物流项目、泉港渔港经济区、惠安崇武渔港及产业融合示范区PPP项目等均在列，力争今年前期工作取得实质性突破，争取尽早动工建设。（泉州晚报记者陈林森）