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世体：恩佐赛后只是象征性鼓了几下掌，他和切尔西之间有裂痕

据《世界体育报》报道，切尔西击败富勒姆，科尔-帕尔默和若昂-佩德罗表现出色，哈维-阿隆索也迎来执教首秀并取得胜利。不过，本场比赛最引人关注的一幕来自恩佐-费尔南德斯。当所有“蓝军”球员都在克拉文农场向主队球迷致谢时，恩佐只是象征性地鼓了几下掌，随后便转身走进更衣室。途中，他把球衣送给了一名小球迷，但传递出的信息已经很明确：恩佐与切尔西之间的关系出现了裂痕。

这名阿根廷球员在对阵富勒姆的比赛中担任替补，此前在夏季到来前就表达过离队愿望。切尔西因此对他处以停赛两场的处罚，恩佐认为这很不公平，因为同样暗示希望离队、最终也确实离开的马克-库库雷利亚并没有受到任何处罚。到了世界杯期间，事情进一步恶化。他在英格兰对阵阿根廷的比赛中的态度，最终让自己陷入争议。因此，他在克拉文农场遭到了辱骂和嘘声。

主队球迷在热身、双方球队出场以及恩佐替补登场时都对他发起攻击。每当他触球，现场球迷都会发出一片嘘声。

更糟糕的是，对他的怨气并不只来自对手。在斯坦福桥，切尔西球迷同样嘘过他，清楚地表明了这名球队最佳球员之一与球迷之间的关系已经破裂。

从向球迷致意到走进更衣室通道，恩佐的一举一动都传递出明确的信息：他想离开。比赛结束后的表现同样如此。恩佐在等待切尔西大巴抵达时，坐在客队更衣室门口。他不时望向记者所在的区域，球员与记者之间隔着几道围栏，仿佛想说些什么，却又无法开口。

转会市场只剩下不到一周时间。切尔西虽然已经为他离队提供了条件，公布了要价和出售最后期限，但俱乐部最终仍可能被迫让步：要么失去这名关键中场，要么找到替代者。

曼城若想签下恩佐，必须报价超过1.4亿欧元。考虑到切尔西在赛季前两场比赛中暴露出的问题，这笔投入或许并不疯狂。此外，埃利奥特-安德森可能在英超首秀中遭遇肌肉伤病，也进一步提升了恩佐-马雷斯卡麾下球队对他的兴趣。马雷斯卡曾在切尔西执教恩佐，两人曾共同赢得欧协联和国际足联世俱杯。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。