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于嘉乐新歌5月20日甜蜜上线 缱绻男声唱出心中天长地久

　　当甜蜜的空气随着暖意席卷而来，于嘉乐为他忠实的听众粉丝带来一份甜蜜大礼。5月20日，于嘉乐的全新单曲《天长地久难不难》将在腾讯平台独家上线。这首歌曲由李岩修作词、徐嘉良作曲并担任制作人，于嘉乐用深情男声，唱出对爱情的坚定与向往，带给听众不少感动。

　　于嘉乐突破新自我 深情歌声感动听众

　　于嘉乐的新歌《天长地久难不难》是他与徐嘉良的再次合体，不仅默契不减，交上完美答卷，更是为“于式情歌”写下全新注脚。一直以来，于嘉乐的演唱都内含一种绅士的温柔，用温暖的声线将故事娓娓道来，悲伤与喜悦都是淡淡的。初听不觉，细细品味却字字句句都唱到有情人心里。

　　最新上线的单曲《天长地久难不难》是于嘉乐自己的再度突破。于嘉乐不再着眼“放弃”与“舍得”，而是深情款款的唱出自己内心的“天长地久”，将对感情的坚定融入其中。于嘉乐的声音充满磁性，就像一场温柔的邂逅，丝丝入扣地攫住听众的心，让听众更多一分对爱情的信心。

　　《天长地久难不难》全新上线 诚意之作获热议

　　5月20日，不仅是用谐音表达爱意的纪念日，也寄托着爱人们对爱情的美好期待。于嘉乐新歌《天长地久难不难》借这样的日子，表达对有情人的祝福，也传递“一生一世一双人”的爱情向往。

　　于嘉乐的声音厚重又简单，像经历过无数阅历深厚的长者，听到演唱者的感悟，听众也能从中燃起对于爱情的坚定。不少网友听完后留言表示：“于嘉乐的歌声把我带进回忆，想起爱情中美好的点点滴滴，不管多难都要抓住爱人的手。”

　　于嘉乐唱出爱情信仰 全新一年步履不停

　　在“快餐化”的现代都市中，感性似乎逐渐被人们抛于脑后，冷酷的都市法则教给人们一种疏离冷淡的情感选择，让人们在爱情中保留一份防御与独立。“我们天长地久难不难，牢牢的牵着不放，不能简简单单让那一句流言打散；我们越是困难越坚强 ，不怕风雨的磨难，才能自由自在的随风在天空飞翔……”于嘉乐深情唱出那些潜藏在内心期待被理解被包容的感性与天真，将天长地久的愿望寄托于声音之中，汇聚成浪漫的爱之誓言。

　　扎实的唱功和完美的声音条件，让于嘉乐在一次次的自我突破中飞速成长。新一年里，于嘉乐也将在已有的收获下再度出发，用歌声为理想插上翅膀，温暖他的每一个听众。在专注事业的路上不忘初心，用更多更好的音乐作品回报支持他的粉丝。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。