网易数码讯2月13日消息，折叠至OPPO 正式宣布 OPPO Find N5以8.93mm 的旗舰机身厚度，成为全球最薄折叠旗舰，进入折叠旗舰进入8毫米时代。毫米OPPO 同时推出全新一代天穹架构与钛合金天穹铰链，时代为折叠旗舰OPPO Find N5带来行业首个三重满级防水（IPX6+IPX8+IPX9）认证，折叠至91破解并帮助 Find N5成为首款获得德国莱茵TÜV无感折痕认证的旗舰折叠屏产品。

OPPO全新发布的进入钛合金天穹铰链，首次在铰链核心组件使用3D打印钛合金，毫米折叠旗舰 OPPO Find N5搭载全新的时代钛合金天穹铰链，通过钛合金工艺，折叠至以及OPPO第二代自研超强钢OPHS，旗舰在翼板部分实现了120%的进入禁漫天堂黄色版强度提升，100%的毫米外转轴中框冲击与跌落性能提升，以及36%的时代铰链整体刚性提升。

为实现铰链核心组件翼板的轻薄与高强度，OPPO联合3D打印行业中的铂力特企业，双方成功量产全球最薄钛合金结构件（薄至0.15毫米）。

搭载 OPPO Find N5的91动漫免费下载新一代天穹架构在材料与结构方面进行了全面升级，集成航空合金铝机身中框、晶盾超瓷晶玻璃外屏、超薄天穹纤维后盖等特性，解决轻薄与强度之间的矛盾。

OPPO Find N5通过IPX6、IPX8和IPX9三重防水认证。麻豆精品免费视频OPPO 创新性地采用“背胶 + 点胶”的灵活组合方案，在转轴 FPC、电池盖板、主屏、下扬声器等关键部位构筑起防线，防止水汽侵入。91麻豆传媒免费版

在设计上，OPPO引入“理想圆”理念，通过模拟水滴自然落下的姿态和轮廓，优化了屏轴闭合的过渡曲率，使得内屏展开时折痕更加平整。与Find N3相比，Find N5的折痕宽度缩窄了10%，深度减少了30%。同时，Find N5率先通过全球首个折痕相关权威认证——TÜV德国莱茵无感折痕认证。该认证涵盖了折痕深度、宽度、显示性能和触控表现等多个维度，Find N5的折痕深度控制在0.15mm以下，宽度控制在20mm以内，折痕角度小于2.5°。OPPO联合中国标准化研究院，以及德国莱茵实验室，共同制定发布行业首个折叠屏平整度评价体系。

折叠旗舰 OPPO Find N5全新铰链扭力系统采用五簧四驱设计。通过全新的3+2弹簧布局和第二组凸轮的引入，Find N5能够在保持轻薄的同时，提供顺畅且稳定的开合体验。

OPPO Find N5将于2月20日19:00正式发布。

本文来源：网易手机 责任编辑： 韩一冰_NT3945

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

原标题： 非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

非机动车道减速带 谁装的？

不少已经破损存在安全隐患，交警回应称私设减速带违法

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

市民骑电动车经过减速带时，容易颠簸摔倒。

核心提示

连日来，多位市民致电本社24小时热线96339反映，仕公岭往泉州市区方向的非机动车道上，装有多条减速带，骑车经过时很颠簸，存在安全隐患。昨日，记者走访发现，市民反映的路段确实有加装减速带，不仅如此，市区其他道路的非机动车道也存在加装减速带的现象，且有不少已出现破损。随后，记者将情况反馈给泉州交警支队。支队相关负责人表示，将派人前往现场查看，如属违法设置，将予以拆除。

□记者 黄枫 文/图

走访

一两公里长的道路 安装八九条减速带

昨日10点多，记者在仕公岭往市区方向的非机动车道上看到，路面设置了减速带，减速带与机动车道垂直，三四十米长的道路上，安装了两处减速带。整条道路一两公里长，安装了八九条减速带，有些已经损坏。

“每次电动车骑到了减速带的位置，都要急刹车，有时载着小孩子，都怕小孩摔倒。”经过该路段的陈先生说，之前，该位置有人因为天黑，未看清路面上的减速带而摔倒。记者观察了一会看到，不少市民骑电动车到减速带前，都要急刹车，确实比较危险。陈先生认为，设置减速带的意图是好的，能提醒大家减速，但在非机动车道上设置减速带，未免不合理，这让过往的电动车和自行车通行不畅，安全隐患大。

记者走访发现，在市区少林路、丰海路等路段的非机动车道上，也设有减速带。在市区北淮路和中联街，路面上设置了约10个减速带和橡胶减速垄。这些减速带大多破损，长约10米的减速带断成数截，多块胶皮出现松动、上翻的情况，近10枚拇指般粗的钢钉凸出路面。经车辆碾压后，不少钢钉已经倾斜。有的钉子裸露在路面上，很尖锐。

“之前从破损的减速带上经过，轮胎被连轧两次，都有心理阴影了。”市民谢先生说，如果轮胎受热后，再撞上裸露的钉子，很容易爆胎。不仅如此，如果行人不小心踢中减速带上凸出的钢钉，也有可能受伤。

非机动车道减速带谁装的？ 交警：私设减速带违法

减速带损坏，钢钉裸露在外。

部门

私设减速带违法 将派人现场查看

昨日，记者将走访的情况向泉州市交警支队反映，该支队相关负责人表示，他们会让工作人员前往现场查看，如果是违法设置，将予以拆除。

该负责人表示，任何单位、个人不得在道路上私设减速带。该负责人说，由于减速带容易损坏，损坏后露出路面的螺钉又会扎破轮胎，须频繁进行维护，且沥青路面经多次打钉后容易发生松动，造成减速带无法固定，车辆通过减速带时会发出明显声响，造成噪声污染，影响周边居民生活。

“主干道沿线的单位车辆借用非机动车道进出，非机动车拥有绝对的优先通行权，机动车应减速观察，确保安全后方可借道通行。”该负责人说，因此，沿线单位通过在非机动车道上安装减速带来确保本单位车辆快速进出的方法是不允许的。根据《道路交通安全法》第一百零四条，未经批准，擅自从事影响道路安全活动的，由道路主管部门责令停止违法行为，并恢复原状，可以依法给予罚款；致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的，依法承担赔偿责任。

赖因德斯父亲：他不想去沙特，但别无选择

体坛周报全媒体原创

曼城此前宣布，28岁的荷兰中场赖因德斯转会离队，加盟沙特俱乐部胡拜尔库迪西亚。赖因德斯与胡拜尔库迪西亚签约4年，另有1年续签条款，据悉，赖因德斯合同内总薪资超过1亿欧元，曼城将得到6100万欧元转会费。


按照竞技网此前的报道，马雷斯卡和曼城教练组成员对赖因德斯的综合能力持怀疑态度，认为这位荷兰中场在防守方面贡献不足。在很有可能不被马雷斯卡重用的情况下，赖因德斯在夏窗早些时候已经做出转会离队的决定。纽卡斯尔联、马竞、尤文图斯、加拉塔萨雷都对赖因德斯有意，但都无法满足曼城的要价。

谈起这次转会，赖因德斯的父亲马丁·赖因德斯表示，“我知道大家都会对这一选择有疑问，但是蒂贾尼（赖因德斯）根本没什么选择。曼城的要价非常高，没有欧洲俱乐部愿意支付这个等级的转会费。在只剩下两个选择的时候，钱才成为一个因素。如果他留在曼城，他只能踢10号位，在更多时候担任替补。如果去胡拜尔库迪西亚，他可以在适合自己的位置上踢球，每场比赛都能出场。”

“前两次我们都立即拒绝了胡拜尔库迪西亚，蒂贾尼当时没打算去中东踢球。我们还在等待马竞的报价，但是之后马竞彻底退出谈判。胡拜尔库迪西亚这时又发来邀请。的确，沙特联赛的水平不如英超，但那里的水平也不低。薪资非常高，这的确也是我们考虑的因素，我们不用假装什么。”

文/燕山