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   题：铁龙穿秦岭 巨脉贯神州——西十高铁铺就东中西部协同发展新通道

  雄峙千里的铁龙铁铺秦岭，奔流不息的穿秦汉江，默默见证着秦楚两地千年相望的岭巨发展期盼。

  跨越群山阻隔，脉贯打通区域脉络。神州6月30日，西高西部协同新通男生女生网站西安至十堰高速铁路正式通车运营。东中道这条设计时速350公里、发展全长约257公里的铁龙铁铺钢铁大动脉，一举拉直西北连通华中的穿秦快速交通线，将西安至十堰旅途时长压缩至1小时左右，岭巨西安至武汉最快通行时间仅需2小时41分钟。脉贯

  西十高铁建成通车，神州不仅是西高西部协同新通陕西、湖北两省份更加紧密的东中道牵手，更是长江、黄河两大流域更加无间的“拥抱”，是东南沿海经华中至西北内陆交通大动脉更加强劲快捷的联通。

  天堑变通途的战略跨越

  6月30日清晨，崭新的高铁西安东站。

  晨光洒在“复兴号”智能动车组的流线型车身上。随着首发列车缓缓启动，辽宁11选5走势图西十高铁正式建成通车。

  一位乘客感慨地说：“过去从西安到武汉，坐绿皮火车绕行郑州要走十几个小时。如今3个钟头就到，真快！”

  打开地图，西十高铁的战略价值一目了然：如此以来，西北至华中，形成一条近乎直线的快速通道。

  中铁第四勘察设计院集团有限公司副总工程师周天杰说，通道进一步提升西安作为国家综合交通枢纽的能级，推动十堰从湖北边缘区位蝶变为鄂陕交界重要交通枢纽，构筑起西北地区联通华中地区的高速新通道，对推动丝绸之路经济带、长江经济带与中部地区联动协同发展具有重要战略意义。

  筑路并非易事。中铁第一勘察设计院集团有限公司西十高铁总设计师毛雷说，这条铁路，全线桥隧占比超90%，湖北段达到98.85%，10公里以上的速影qq视频查看软件长大隧道就有5座。

  全线最难啃的骨头，是郧阳汉江铁路大桥。这座全长917.45米、主跨420米的斜拉桥，飞跃丹江口水库，是世界上最大跨度梁桁组合结构高铁斜拉桥。“施工控制难度极高。”负责施工的中铁十一局项目负责人卢红雄说，“我们是一关一关闯过来的。”

  对生态的守护贯穿建设全过程。

  “西十高铁西岭隧道全长约18公里，建设过程中，我们严控施工范围、治理施工污水、防尘减噪护林，全方位减少工程对秦岭山水、动植物的扰动。同时，精细化管控弃渣场建设，筑牢水土保持防线，实现施工扰动最小化、郑云工作室网站生态保护最大化。”中铁七局西十高铁3标二分部总工程师何心德说。

  区域协同发展的活力引擎

  走进湖北十堰郧西县精诚汽配有限公司，生产车间里机械臂精准起落，工人们正在组装新能源汽车差速器壳体。

  这家高新技术企业差速器壳体年产量超300万件，产品远销欧洲，直接服务多家知名车企。企业总工程师谢毛毛站在生产线旁，手机响个不停：“因为西十高铁开通，我们和西安几家新能源车企的联系明显热络了。”

  谢毛毛说，早些年，客户从武汉下飞机还要辗转坐数小时汽车才能到企业厂区，不少人嫌远不愿来。现在高铁一个多小时直达，效率完全不一样了。“趁着西十高铁开通，我们正加快构建与西安及周边地区优势互补的产业协同生态。”

  交通壁垒的打破、时空距离的镇江郦荟压缩，正在激活沿线县域产业发展内生动力。

  十堰市发改委主任金强说，西十高铁打通了秦楚两地人才、技术、产业互通的便捷通道，将有效破解山区县域区位弱势、资源流通不畅等发展瓶颈，为县域经济提质增效、创新突围注入强劲动能。

  依托高铁通道红利，秦楚沿线产业联动持续升温，优质资源双向涌动，产业协作新局面正在沿线多点开花。

  去年11月，“十堰车走进大西北”商用车产销对接会在西安举行。诸多十堰车企与陕西168家物流企业现场签订了1188辆商用车的采购订单。

  “‘十堰出厂、西安上路’的产业链闭环正在加速成形，西安不仅是十堰制造的重要消费市场，更是其辐射整个西北的战略支点。”湖北三环汽车有限公司副总经理尚金龙说。

  秦岭深处的山阳高新区电子信息产业园区，工人们手脚麻利，出货节奏明显加快。

  “过去，企业最头疼的就是招人，我们这里的企业给高级技术人员开的工资比省会城市要高五六千块，但还是留不住人。”山阳高新区党工委相关负责人说，“现在不一样了，我们县设有两个高铁站，今年5月外出招商时，企业和技能人才一听有直达的高铁，投资和落户意愿更强。”

  西十高铁贯通释放的发展红利，早已突破陕鄂省界局限，辐射串联东中西部广阔区域。宁夏宇汇科技集团有限公司董事长马聪聪说：“依托高铁，我们去十堰、武汉对接客户再也不用辗转换乘，我们业务的辐射半径将直接延伸到华中地区，这条高铁给企业发展增添了实实在在的动力。”

  深圳开立生物医疗科技股份有限公司副总经理李浩说，企业总部及制造基地扎根深圳，在武汉、西安均布局有核心分支机构，西十高铁打通粤鄂陕三地联动壁垒，构建起跨区域研发“半日工作圈”，将大幅提升企业技术攻关、设备联调、人才互通的协同效率。

  湖北省社会科学院研究员秦尊文说，西十高铁这条纽带不仅让黄河、长江两大流域联系更为紧密，更串联起西部大开发、中部崛起等区域协调发展战略，将有力夯实共同富裕发展根基。

  文脉交融共生的文旅纽带

  高铁西安东站，快板艺人引吭高唱：“高铁修到秦岭边，千难万险一日还。”车厢内，豪迈大气的秦腔与华丽婉转的汉调交替响起，赢得掌声连连。

  秦岭分南北，汉江连陕鄂。千年秦楚山水相依、人文互通，南北风情交融共生，沉淀出独具特色的文化底蕴。

  夏日时节，秦岭深处的漫川关古镇游人如织。漫川关古镇是陕鄂两省交界的千年古镇，素有“朝秦暮楚”之称。西十高铁在镇上设站落地，彻底打破了深山古镇的交通桎梏，让隐匿于秦楚交界的文旅瑰宝走出深山、拥抱大众。

  青石板路上，退休干部周宗奇站在骡帮会馆前，为游客讲述古镇历史。他手臂挥舞，关中话和本地的“下湖话”切换自如：“以前周末的游客也就三五千人，现在通了高铁，这一天得翻几番。我得加油讲，把漫川关的历史文化传出去。”

  西十高铁沿线，散落着秦楚文化交融的无数“珍珠”，如今被一条钢铁丝线串成“项链”。

  细心的游客发现，车站本身也成了“文化地标”。中铁建工集团西十高铁陕西段站房项目经理李欣介绍，蓝田站以“玉之美者为蓝”为韵；商洛西站屋顶高低错落呼应秦岭山形；漫川关站屋顶提取自古镇错落层叠的建筑群，既有北方之雄，又有南方之秀……

  特色化的站点建设搭配高效便捷的高铁运力，重构了秦楚两地的时空格局，为全域文旅发展搭建起“快进慢游”的全新出行体系。

  依托便捷的交通廊道，沿线城市正抱团整合文旅资源、推出惠民举措，全力激活文旅消费新活力。西安市文旅局联合沿线城市推出“西十高铁旅游年卡”；湖北顺势发力，推出陕西入鄂特色旅行团30余个。

  文旅惠民政策持续加码，引流效应持续释放。“西北游客凭高铁票可享武当山门票5折”“金丝峡对武汉、十堰等五市免门票”，沿线文旅优惠清单不断扩容……

  车轮滚滚向前，铁轨不断延伸。首发列车上，湖北旅客与陕西旅客隔着过道交换手中的热干面和羊肉泡馍，南北风味双向交融，欢声笑语不断。

  一条高铁，贯通南北、串联山水、赋能产业、融合文脉，正不断激活秦楚大地协同发展、东中西部共兴共荣的磅礴动能。

Here we go！罗马诺：拉齐奥先租后买皮纳蒙蒂，总价1400万欧

Here we go！据知名记者罗马诺的消息，拉齐奥先租后买萨索洛前锋皮纳蒙蒂，总价1400万欧。

罗马诺表示，拉齐奥从萨索洛租借签下安德烈亚-皮纳蒙蒂，租借费为300万欧元，并附带1100万欧元的买断条款。预计买断条款将于2027年夏季生效。

皮纳蒙蒂现年27岁，来自意大利，司职前锋。目前球员共为萨索洛出场109次，打进26球助攻7次。现在他在德转上的身价为1500万欧元。

从一路昏黄到流光溢彩 光明之城展露时尚风华

原标题：从一路昏黄到流光溢彩 光明之城展露时尚风华

一个城市的夜景可以看出一个城市的繁荣程度。改革开放40年，随着经济和社会的不断发展，泉州的夜景持续升级。从街头的昏黄小弯灯，到使用清洁电源的灯泡逐步“上阵”，再到色彩斑斓、造型各异的节能灯具扮靓城市街头……

2018年，从清源山南台岩俯瞰泉州市区，夜景璀璨。（潘登/摄）

海峡网1月31日讯（泉州网记者 林福龙）一个城市的夜景可以看出一个城市的繁荣程度。改革开放40年，随着经济和社会的不断发展，泉州的夜景持续升级。从街头的昏黄小弯灯，到使用清洁电源的灯泡逐步“上阵”，再到色彩斑斓、造型各异的节能灯具扮靓城市街头……现如今，夜空下的泉州城区霓虹闪烁，万家灯火，“光明之城”的盛景正以更现代、更时尚的方式呈现。

对照

告别昏黄“小弯灯” 城市夜景鸟枪换炮

灯，给人们带来光明，犹如城市之眼。当年，借助一根小电线依偎在电线杆子上、在风雨中微微摇晃的小弯灯，用昏黄的光努力为人们照亮回家的路。20世纪90年代以后，城市路灯电线开始铺设在地下，结束了天空布满“蜘蛛网”的日子，使用的光源也逐步过渡到节能、光效高、寿命长、穿透性强的高压钠灯、LED灯。

进入21世纪，随着城市夜景工程的升级改造，从空中俯视夜幕下的泉州城，古城夜色璀璨迷人，新城景观现代时尚。如今，流光溢彩的夜晚让人们流连忘返于五光十色的街头。改革开放40年，泉州正以崭新的面貌迎接来自五湖四海的宾朋，穿梭过这片灯火璀璨，城市夜景更加美丽迷人。

1987年的泉州市区，夜景灯点亮温陵路和东西塔。（陈世哲/摄）

亲历

以前常爬梯子换灯泡 如今管控实现智能化

今年60岁的泉州市市政工程管理处路灯管理所所长庄国强，与路灯打交道已达45年，见证了改革开放40年来这座城市夜景的变迁点滴。

“我1973年加入路灯班，当时班里只有几个人，管着两三百盏路灯。当时，市区只有中山路、东街、西街、涂门街、新门街等几条街道。天一黑，我们就骑着自行车，扛着小梯子，走街串巷检查、更换不亮的灯泡。”一辈子和城市路灯打交道的老庄，谈起城市夜景发展变迁，如数家珍。

在20世纪80年代以前，全市的路灯已增至两三千盏，造型非常单一。他说，最早的时候，泉州路灯使用的是光源较小的白炽灯，20世纪70年代中期才开始推广使用亮度和稳定性都更好的高压汞灯。随着技术设施的更新换代，市政设施管理的智能化水平有很大提高。2000年以来，市政管理部门先后建立了城市照明监控系统平台、夜景照明集中监控系统、城市桥梁管理信息系统、内沟河水闸视频监控自动化及水位监控系统等。

2018年，夜色中的泉州城区，田安大桥流光溢彩。（资料图片）

变迁

成千上万“满天星” 再现光明之城盛景

据悉，市政部门管辖的路灯从80年代初的1400多盏到如今的数万盏之多，从当时空中架线到如今的电缆下地，从当时的人工开启模式到如今随日照光线自动调节亮灯时间的智能控制，市政路灯的前世今生值得一代人去品味。而城市夜景照明工程建设于1997年启动，涵盖了市区主干道和重要节点、历史街区等地的一百多幢建筑物。

目前，该处管养夜景设施有15条城市主干道、163幢建筑物楼体、一个广场（商城广场）、一条隧道（大坪山隧道）、两座大桥（晋江大桥、黄龙大桥）、三条LED彩灯街（路）、三座天桥等，其中传统灯具一万多套、LED灯具六万多套、美耐灯两万多米、LED光带近两万米，“夜景照明设施提升了照明品位和档次，再现泉州‘光明之城’的靓丽景象”。