太阳又裁人了。无人问津
这次是半年被裁中彩票没刮出来就扔的类型——科尔-安东尼，刚交易来一场没打，换队号秀直接裁掉。唏嘘由于在3月1日之前被裁，无人问津他有资格代表新球队出战季后赛。半年被裁网黄91但截至目前，换队号秀还没有任何球队表达兴趣。唏嘘
同一天被裁的还有独行侠的泰厄斯-琼斯。买断市场的半年被裁后卫竞争太激烈了，科尔-安东尼不一定能找到下家。换队号秀
这已经是唏嘘科尔-安东尼半年内第二次被裁了。
2025年夏天，无人问津魔术做了一笔大交易：送出波普、半年被裁科尔-安东尼、换队号秀4个首轮签和1个首轮互换权，7换1从灰熊换来贝恩。灰熊留下波普，当场把科尔-安东尼裁掉。91在线免费下载
那时候他刚结束3年3900万的合同，选择1年230万加盟雄鹿，想着打出身价再签一份。
结果呢？雄鹿打了不到半个赛季，场均15.1分钟，6.7分2.5篮板3.5助攻，三项命中率42.4%/30.6%/61.5%。三分命中率刚过三成，罚球命中率61.5%——作为一个后卫，想要XX网站入口这数据实在说不过去。
交易截止日前，太阳、雄鹿、公牛做了一笔三方交易：太阳送出理查兹和奈吉尔·海斯-戴维斯，2换2得到科尔-安东尼和科菲。太阳留下科菲，科尔-安东尼？一场没打，直接裁。9.1免费下载地址
从魔术到灰熊（被裁），从灰熊到雄鹿（底薪），从雄鹿到太阳（交易），从太阳到失业。半年时间，换了四支球队，两次被裁。
科尔-安东尼今年才25岁。2020年首轮13号秀，蜜桃传媒高清在线新秀赛季在魔术场均12.9分，第二年16.3分5.4篮板5.7助攻，看起来是个合格的首发后卫。
但问题出在效率上。生涯三分命中率34.2%，不算太差，但本赛季跌到30.6%。罚球命中率61.5%，对于一个后卫来说几乎是灾难。真实命中率50%出头，在同位置垫底。
他还有球权需求，需要持球才能发挥作用。但在雄鹿，他打不了无球；在太阳，人家后场有布克、有狄龙、有杰伦-格林，更没他的位置。
买断市场现在什么情况？泰厄斯-琼斯也在找工作，还有之前被裁的老将。各队名额有限，季后赛球队更倾向于补强即插即用的射手或者防守悍将。科尔-安东尼这种需要球权、效率又不高的后卫，确实难找下家。
一年前他还是魔术的重要轮换，场均9.4分3篮板2.9助攻，三分35.3%。那时候谁想得到，一年后会变成没人要的局面？
科尔-安东尼的故事，写满了NBA的残酷。从13号秀到无人问津，有时候只需要几次糟糕的投篮选择和一份不合适的合同。
TyC：圣保罗关注伊卡尔迪，但球员的年薪太高
北京时间8月25日，据阿根廷媒体TyC消息，圣保罗关注伊卡尔迪，但球员的年薪太高。
据报道，在圣保罗前锋卡莱里受伤后，圣保罗管理层将目光投向了伊卡尔迪，后者于6月30日与加拉塔萨雷解约。主要疑问在于薪资方面：这位前国米和巴黎圣日耳曼球员在土耳其的年薪约为1000万欧元，这一数字对南美足坛来说难以承受，尽管圣保罗俱乐部财力雄厚。
然而，伊卡尔迪更倾向于继续在欧洲发展职业生涯。拉齐奥或佛罗伦萨等俱乐部曾向他提出报价，但未能满足他的经济要求。奥林匹亚科斯、贝西克塔斯、科莫和皇家贝蒂斯也与他在这个转会窗传出绯闻，但均因相同原因未能成行。
泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治
原标题：泉州火车站综合交通枢纽站 拉客乱象回潮市民呼吁整治
春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。
春运首日，记者回访泉州火车站综合交通枢纽站——
拉客乱象回潮 市民呼吁整治
昨日，春运拉开帷幕。自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，本报记者两次到现场体验变化，据观察，试运营期间，火车站前的交通秩序有好转，不过，也存在着几个待优化完善的问题。春运首日，泉州火车站站外交通秩序运行如何？昨日，记者再次回访发现，扎堆的“拉客仔”让旅客不胜其烦。不少市民呼吁，在优化站外交通接驳秩序的同时，相关部门应着手解决出现的问题。□记者 张晓明 文/图
公交站通往火车站进站口的通道楼梯，对于带行李的旅客而言十分不便。
站外“拉客仔”扎堆
泉州火车站出站口外的小广场“拉客仔”扎堆，乘客一出站就被包围。综合交通枢纽站启用前，不少市民多次反映该问题。如今枢纽站已经启用，公交车与客运车已从站前广场移到枢纽站内，在一定程度上优化了火车站站外的接驳秩序。但昨日，记者暗访看到，站外“拉客仔”扎堆拉客的乱象再次回潮，乘客不胜其烦。
“一有车到站，他们就挤了进来，而且是站在乘客出站必经的位置。”从外地坐动车回来的王先生表示，这次回来，发现综合交通枢纽站已经启用，站前广场一改“乱糟糟”的现象，但是“拉客仔”扎堆拉客的现象还是没变，乘客一出站就会被他们各种围追堵截。记者观察，这些“拉客仔”多数站在围栏外，但围栏有多个人为撬开的缺口，一有较多乘客出站，他们便挤到出站口附近。“晋江、石狮……”他们对出站的乘客不断喊叫，拉客现象与此前记者多次暗访的情况基本一样。
“出站口没有工作人员维护秩序吗？”“拉客现象回潮真不应该”，不少市民提出了看法。
不少“拉客仔”聚集在出站口拉客
扶梯问题反映集中
作为主要用于配合火车站与各县（市、区）之间交通接驳的泉州汽车客运北站，也于1月10日试运行。昨日，记者看到，泉州汽车客运北站售票厅已经启用，原本设在出站口的临时售票点已经停用，乘客可以到枢纽站内一楼售票厅购票。
“目前有12条班线，105辆车，每天发车350班次左右，日发送旅客3000人次，高峰期可能再增加一些。”泉州汽车客运北站值班副站长庄俊中介绍，按照目前的情况，105辆班车循环发车，足以应对日常的旅客发车需求。汽车北站也做好了应急预案，如果遇到蜂拥而至的旅客，车站可以保证第一时间调配到车辆前来支援。
记者看到，前来汽车北站乘坐客车的旅客并不多，两侧的直达电梯仍未开通，从售票厅通往二楼候车厅需要攀爬50级的台阶，这对携带大件行李的乘客来说很不方便。同样的问题在公交站通往火车站进站口的通道也存在，乘客频繁抱怨通道未设计扶梯，给出行增添了不少麻烦。
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