日前，冲上“长期穿碳板鞋的热搜受害者出现了”这一话题冲上热搜，引发广泛关注。种鞋专

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外形炫酷、孩天科技感十足的天穿提醒碳板跑鞋，正成为不少中小学生的紧急91成人18“新宠”。从体育考场到日常穿搭，冲上这款原本为专业马拉松竞速设计的热搜装备，正在青少年群体中掀起一股“碳板热”。种鞋专

一边是孩天商家铺天盖地炒作“成绩暴涨”“体测神器”，一边是天穿提醒家长跟风购买、孩子天天穿着。紧急然而，冲上多地医院骨科、热搜运动医学门诊已接诊多名因长期穿碳板鞋而导致足弓塌陷、种鞋专17.c网站足底筋膜炎、下肢运动损伤的青少年患者。网红鞋为何会变成“伤足利器”？听听专家怎么说。

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图片由AI生成。

专业跑鞋不适合日常通勤

碳板跑鞋是一种在鞋底嵌入碳纤维板的专业跑鞋。掀开鞋底气垫，中间有块黑色的高强度碳纤维板材就是碳板，具备重量轻、硬度高、回弹性强的特点。

这块碳板有什么用？北京大学人民医院创伤骨科主任医师、足踝外科中心主任徐海林介绍，跑步时脚掌弯折挤压碳板发生形变，板材瞬间回弹释放助推力，黄色软件app下载减少小腿和足部肌肉的做功损耗。换句话说，相当于在鞋底装了一根隐形的“助力弹簧”，从而实现竞速提速。

“碳板鞋属于专业竞速专项装备，设计之初只服务于骨骼、下肢肌肉完全发育成熟的成年专业跑者，适用场景也仅限于马拉松、田径长短跑赛事以及高强度短时专项竞速训练。”徐海林说，碳板跑鞋的设计逻辑只考虑短时间高速奔跑，并不适合长时间走路、日常通勤、基础体能训练的跳转入口C71百度隐藏免费需求。

当“竞速工具”被当成了“全天候潮鞋”，风险就由此产生。

青少年长期穿，会让足部“很受伤”

在临床接诊中，门诊遇到不少备战体考的初高中学生。上下学、日常训练全程穿着碳板跑鞋，大多反馈足跟、小腿反复疼痛，一些孩子检查发现足弓高度下降，出现难以逆转的足部肌力退化。

“碳板跑鞋不适合青少年日常长期穿着。”徐海林说，青少年足骨骨骺、禁漫天堂APP下载足弓肌群、脚踝稳定肌肉尚在发育期，如果把碳板跑鞋当作日常鞋履长时间穿，肌肉得不到充分锻炼，硬板限制足部正常活动，破坏足部发育环境。

徐海林介绍，碳板跑鞋前掌向上翘起的结构，会持续牵拉足底筋膜，使之长期保持紧张状态，久而久之容易诱发足底筋膜炎，带来足跟刺痛。同时，过硬的碳板使足部肌肉长期无需自主发力，肌肉缺少必要锻炼，出现废用性萎缩，还会提升足弓塌陷、后天扁平足的发生概率。

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碳板鞋对足部可能造成的危害示意图。新华社发（图片由AI生成）

“足部受力模式失衡，脚踝稳定性下降，孩子会频繁崴脚。”专家介绍，对于骨骺尚未闭合的青少年来说，不合适的鞋子还会潜移默化改变孩子的走姿、跑姿，膝关节、骨盆乃至脊柱被迫代偿，诱发一连串下肢乃至躯干的不适问题，严重情况下可能造成骨骺损伤。

正确使用，回归科学选鞋

一些学生和家长将碳板跑鞋视作体考“提分神器”。徐海林表示，碳板跑鞋能在短时竞速场景提供有限的增益，真正决定体育考试成绩的，还是青少年自身的耐力、核心力量与规范跑姿。倘若把提分希望完全寄托在一双鞋上，孩子还可能因为不适应碳板的刚性，容易加大运动受伤的概率。

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在北京市宣武师范学校附属第一小学，学生在体育课上跑步热身。新华社记者 鞠焕宗 摄

专家表示，家长为孩子挑选合适的运动鞋，核心标准应该是适配青少年足部发育。

——鞋底要具备适度柔韧性，前掌部位能够轻松弯折，不要选购整体完全僵硬的鞋子，保证足部跑跳、行走时可以正常屈伸。

——鞋后跟要稳固有支撑，能够稳稳环抱脚踝，防止走路、运动时脚踝外翻内扣，稳定足弓。

——鞋身版型要宽松，鞋头留有充足空间，避免脚趾受挤压诱发拇趾外翻。

——坚持分场景选配球鞋，日常上学和普通体育课优先选择稳定性较好的综合训练鞋，仅在体考、专项竞速时使用碳板跑鞋。此外，一旦鞋底缓冲层磨损，鞋子就要及时换新，避免减震失效加重下肢关节压力。

专家认为，碳板跑鞋本身并非“问题装备”，关键在于不能不分场景、日复一日穿着。他们建议，要告别盲目追捧“竞速神器”，立足孩子足部发育需求，选一双合脚护足的运动鞋，让每一步奔跑都安全踏实。

泉州：车辆过斑马线不礼让被曝光 扣3分罚款100元

原标题：车辆过斑马线不礼让被曝光 扣3分罚款100元

海峡网5月9日讯（泉州网记者黄枫 通讯员蒋国栋 文/图）斑马线是行人安全通过道路的生命线，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。昨日，泉州交警支队曝光在斑马线前不停车礼让的车辆，提醒市民引以为戒，文明出行。

泉州：车辆过斑马线不礼让被曝光 扣3分罚款100元

车辆未礼让行人被监控拍下

4月3日10点多，在丰泽街的一处斑马线前，一辆别克车经过斑马线时未礼让行人；3月20日10点多，在市区九一街往温陵路方向，一辆的士转弯时未礼让行人；3月29日10点左右，在涂门街宣武巷口，一辆商务车经过斑马线时未礼让行人。这三辆车均被监控抓拍，相关司机将被处以计3分、罚款100元的处罚。

早在去年7月，市交警支队在中心市区不礼让斑马线较为严重的几个路口路段，启用监控设备抓拍机动车不礼让行人违法行为。交警提醒，驾驶员和行人应对斑马线心存敬畏，驾驶员摒弃交通陋习，行人通过斑马线时也应遵守秩序，让斑马线真正成为生命线。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

原标题：泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

《交通秩序有好转 个别问题待完善》追踪

泉州晚报持续关注泉州火车站交通问题，引起相关部门重视——

两个方案应对拉客乱象

海峡网讯（泉州网记者 张晓明 文/图）自1月10日泉州火车站综合交通枢纽站试运营以来，火车站前的交通秩序有好转，记者多次体验发现多个待优化完善的问题。对于泉州火车站“拉客仔”回潮的乱象，相关部门表示，已进行多次探讨，并提出了相应的解决方案，如在火车站出站大厅设置连接枢纽站的直达通道、多个职能部门联合驻点维护站前广场秩序等。

泉州火车站交通秩序有好转 两个方案应对拉客乱象

如果出站大厅右侧（红圈处）打通，旅客可直达枢纽站的公交站及客运站。

管理待加强

多部门联合驻点打击“黑车”

23日下午，记者来到泉州火车站站前广场观察，在出站口外，仍然有不少“拉客仔”聚集，他们对出站旅客“围追堵截”。记者看到，站前广场有一名保安人员负责对靠近出站口的“拉客仔”进行驱赶，不过，只要出站客流一多，秩序就会变得乱一些。

对泉州火车站周边存在的“黑车”顽症，市交通执法支队相关负责人表示，交通执法人员依照法定职权，主要负责维持营运客车、出租汽车经营秩序和打击“黑车”非法客运行为，现在由丰泽大队专门安排一个中队的执法力量驻点执法，联合现场驻点执勤的铁路派出所、交警动车站中队开展日常执法。同时，该支队丰泽大队统筹组织安排执法力量，联合北峰派出所、交警动车站中队每周不定期开展打击“黑车”非法客运行动，支队也组织调派其他直属大队人员，不定期到动车站周边开展交叉稽查，严查“黑车”非法客运行为和出租汽车违法违规行为，其中包括以叫拉客方式从事非法营运的“黑车”。

然而，交通执法动车站中队依据职责，只能负责维持出租汽车秩序和对非法营运载客的私家车进行查处，对拉客行为，交通执法部门没有管理的法律依据。该负责人表示，站前广场属于公共区域，涉及秩序维护、治安管理等多方面工作，建议动车站所在辖区相关部门加派力量驻点参与联合整治，按照治安处罚等相关规定处理，给“拉客仔”更大的震慑。

配套待优化

枢纽站与火车站设计直达通道

根据现有通行条件，出站乘客前往综合交通枢纽站，需要从火车站一楼出站口走到站前广场，然后在站前广场右拐150米左右才能到达。这样就衍生多个问题，如旅客受到扎堆的“拉客仔”困扰、面临日晒雨淋等问题。对此，记者从泉州火车综合交通枢纽站项目部了解到，在规划枢纽站之初，也设计了一条“雨廊通道”，连接起火车站一楼出站大厅与枢纽站。

记者在项目负责人的带领下进行走访，该“雨廊通道”已建成，即现在乘客走到火车站前广场，两次右拐到达的通道。“现在还没打通，乘客还需要走到站外。”泉州综合交通枢纽项目负责人介绍，根据设计，在火车站一楼出站大厅右侧设置130平方米左右的出站通道，通道直接与西侧的“雨廊通道”连接，这样一来，到站乘客出验票闸机后可在站内大厅右拐就能直达枢纽站的公交站及客运站。“只要乘客不用走出站外，就可以大大减少被拉客的情况，同时也缩短了乘客的步行距离。”

记者看到，出站大厅右侧原本经营着一家餐厅，不过目前已暂时关闭，如果要在该处设置通道，需要用到该餐厅中间三分之一的空间。记者了解到，综合交通枢纽站等单位正在与有关铁路公司进行积极协商。