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人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律
人民日报撰文评论国足 情况惨淡因未遵足球规律
字体大小：A A2013-10-19 10:31:55编辑：竹青点击: 次
90win体育讯 北京时间10月19日，国足在15日晚的亚洲预选赛中客场被印尼1-1逼平后，再次被推到了舆论的封口浪尖上。昨日人民日报特意撰文评论国足，文章中称国足情况惨淡只因未遵循足球规律，捧杀棒杀国足都无益。
国足从“6·15”事件后成为了外界关注的焦点，东亚杯和两场热身赛的成绩才让国足尝到了一些甜头，一场客场被印尼逼平的赛事就把过往辛苦建立起的积极形象摧毁了。近日人民日报也对国足的赛事表示了关注，并且撰文评论了国足的情况，认为中国足球的探索道路经历了许多挫折，大多都是因为管理者的管理不善，未按照应有规律办事。
附人民日报全文
中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。中国足球必须看清自己的实力和底气，明白要走的路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。
中国男足踢平印尼队，又迎来一阵讨伐之声。代理主教练傅Bo的执教思路、临场指挥受质疑，队员的心态和士气再度被揶揄乃至痛斥。这样的遭遇并不令人感到陌生，或者说，人们已习惯拿足球“吐槽”，谁让它不争气呢。
而就在7月份的东亚杯上，中国队获得亚军，被认为是以1-5负于泰国队的知耻后勇，“表现可圈可点”。傅Bo也成了本土教练的榜样，不知不觉间，似乎问题主要是前任主帅卡马乔不服水土所致。转眼到了亚洲杯预选赛，国足被“打回原形”。期待落空，舆论又如同过山车一般呼啸而下，东亚杯也成了不入流的赛事。从捧杀到棒杀，转换未免太快了些。
中国足球的成长探索，走了不少弯路，付出几多惨痛的代价，其中常被诟病的一条是管理者的急功近利。足球号称“世界第一运动”，发展规律中有着鲜明的大众文化特征，没有足够的参与规模和时间积淀，很难形成丰厚的土壤。如今，中国足球沉疴缠身，固本培元不是一朝一夕之功。几个月时间里，表现忽起忽落其实都不算意外。不管捧杀还是棒杀，围观者是不是也有急功近利的心态在作祟?
足球被称为第一运动，某种程度上还在于它能成为大众心理的映射。人们的关注和期待是中国足球奋起的动力，但动辄转换的捧杀与棒杀，如果和足球的发展形成恶性循环，受损的是所有参与者。
中国足球的惨淡现状，其主因是管理部门未能按照项目发展的应有规律办事。前行之路需要减少不必要的行政干预，同时，发展的大环境也离不开理性和耐心。诸如贝克汉姆等国际足坛“大腕”，送给中国足球的忠告其实都无比简单：时间。
不久前，恒大足球俱乐部的主教练里皮谈到了他对中国足球的感受，“中国人非常热爱足球”，但与此形成反差的是，“踢球的人并不多”。这同样是中国足球必须面对的现状，看清自己的实力和底气，明白中国足球路还长。否则，在捧杀和棒杀之间，中国足球依然会被扭曲。
泉州记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让
原标题：记者调查：斑马线上车让人？10分钟57辆小车无一礼让
市区沃尔玛路口，银色小轿车未礼让斑马线上行人。
南安人民会堂前“人让车”。
细心的市民会发现，最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志，提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映，路上“车让人”的提醒是很醒目，但是很多司机却没做到“礼让”二字。
那么，司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人，记者对此进行了调查。
【观察】行人“礼让”机动车
2日上午11时，记者来到市区成功街沃尔玛路口，交叉路口有四道斑马线，在成功街来回两个方向车道上，靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。
记者在现场蹲守10分钟，其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇，但这些车都没有做到“礼让”。
记者看到，行人走到斑马线上时，这些车辆并没有减速，有的径直通过斑马线，有的则变道绕过行人，行人只能站在斑马线上等待和避让，与过往车辆近距离“擦肩而过”。
随后，记者来到成功街与民主街交会处，基督教堂前的斑马线前，行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时，从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街，从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯，所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。
记者同样在现场蹲守了10分钟，其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆，但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时，遇到右拐的小车，只得停下“礼让”小车，等他走到斑马线的另一头，又遇到反方向右拐的小车时，也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。
昨日中午12时，记者来到市区新华街南安人民会堂前，该路段为双向4车道。
记者利用秒表计算了一下，一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线，只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车，在“人让车”的情况下，每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留，也增加了行人与车辆接触的时间，在一定程度上也会带来安全隐患。
随后，记者以路人的身份测试了一把，从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里，该路段单方向两车道有57辆小车通过，却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。
在这过程中，该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留，一辆小车为了超车，甚至变道到最右侧车道，与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。
记者在这3处斑马线前看到，有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人，后面的车辆也会“跟风”，一辆接着一辆通过斑马线，不礼让行人。
【说法】机动车不礼让罚100元记3分
南安城区交警中队民警表示，斑马线是行人安全通过道路的“生命线”，也是行人的法定路权，应当受到礼让和保护。行人相对于机动车，是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故，从而对行人造成人身伤害，甚至导致死亡。行经斑马线，汽车与行人抢行，侵犯行人路权，是“倚强凌弱”，这反映出驾驶人对法律的漠视，对行人的冷漠，从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。
据悉，斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定，机动车通过交叉路口，应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过；通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时，应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定，对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车，处以100元罚款，记3分。
【提醒】8种礼让斑马线的情形
那么，机动车在斑马线前“遭遇”行人，怎么做才算“礼让”？
城区交警中队民警提醒，行人在道路人行横道（斑马线）行走、未抵达道路中心线时，在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待，未进入机动车道，该方向的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
行人越过机动车道和非机动车道分隔线，进入机动车道，该方向机动车应该停车让行。
行人沿人行横道进入机动车道，在行人左侧，与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶，可在确保安全前提下通过人行横道。
行人在道路中心线等待、未进入机动车道，行人前方车道上的机动车应停车让行。
行人越过道路中心线，进入前方机动车道，行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。
道路中央采用绿化带隔离，行人在道路中央驻足区等待的，行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶，可在确保安全的前提下通过人行横道。
行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走，行人左侧的机动车应停车让行，而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下，通过人行横道。（记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图）
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