跨城通勤人群增多，交通配套如何跟上

从郎平到蔡斌，难题难解再到如今的不解赵勇，中国女排的决中接应位置难题，硬是国女从 “老大难” 拖成了 “摆烂局”！三代名帅接力上阵，排接要么改造球员碰一鼻子灰，应位17草最新网址要么直接放弃治疗摆烂，置开新一期集训名单更是始摆将摆烂进行到底 ——7 人主攻接应阵容里，仅杨舒茗一位正牌接应，难题难解还是不解个经验不足、技术稚嫩的决中新人，剩下的国女全靠主攻客串。谁能想到，排接这个困扰女排多年的应位 “死结”，连郎平都没能解开。置开

里约奥运后，接应位置人才断层，郎平为了破局想尽办法：让主攻张常宁临时客串，改造副攻郑益昕、91土豆看片主攻刘晏含转型接应。两位球员响应号召，在联赛中硬生生改变打法适应新位置，可最终都以失败告终 —— 郑益昕的进攻火力不足，刘晏含的后排保障跟不上，客串的张常宁也终究不是长久之计。直到郎平卸任东京奥运后，接应位置不仅没找到最佳方案，连个靠谱的76吃瓜爆料好苗子都没留下。

郎平之后，蔡斌的操作更是让球迷大跌眼镜。明知接应位置是短板，他却选择 “摆烂式” 应对：重新拉来早已证明不适合接应的郑益昕做做样子，没有任何新人培养计划。彼时的龚翔宇成了唯一的救命稻草，哪怕伤病缠身，也得打封闭上场，全年无休地扛着进攻大旗，小网站91压力大到在赛场崩溃痛哭。可就算如此，蔡斌也没想过挖掘新人，只是一味消耗龚翔宇，让接应位置的断层问题雪上加霜。

如今赵勇上任，本以为会有新动作，可集训名单一曝光，球迷的91网站上心彻底凉了。7 人主攻接应阵容里，正牌接应仅杨舒茗一人，这位年轻球员在联赛中都难有上场机会，技术不成熟、大赛经验为零，根本无法扛起主打重任。所谓的 “备选方案”，还是老一套的 “拆东墙补西墙”：唐欣去年已经证明，只能上场冲一冲，打不了一整场接应；新入队的季雨潇更是个未知数，参考唐欣的先例，能指望的程度实在有限。整个接应位置，依旧只能靠状态下滑的龚翔宇硬扛，这和摆烂有什么区别？

最让人绝望的是，看不到任何新人冒头的希望。联赛赛场上，除了杨舒茗，几乎没有能拿得出手的接应新人，既没有进攻能力突出的，也没有攻防一体全能的。反观世界排坛，欧美强队的接应个个都是核心得分点，既能一锤定音又能保障后排，而中国女排的接应，别说和世界强队抗衡，就连找个能稳定输出的主力都难。这种人才培养的全面溃败，才是接应位置摆烂的根本原因。

难题难解不是摆烂的借口，人才断层也不是一朝一夕造成的。中国女排的接应位置，从郎平时期的 “全力破解”，到蔡斌时期的 “放弃治疗”，再到赵勇时期的 “无米之炊”，背后暴露的是长期以来的人才培养缺位。如果继续这样下去，别说亚锦赛夺冠，未来在国际赛场上，中国女排的竞争力只会越来越弱。

泉州推出88项文旅活动 迎中秋国庆“黄金周”

今年中秋与国庆“喜相逢”，带来了珍贵的8天长假。针对游客和本地市民的消费新需求，泉州文旅行业加大节假日文旅产品高质量供给，共推出88项文化旅游活动。其中包括2020泉州市文创市集暨第三届闽南美好生活嘉年华、润物无声国庆展“言吾闽南”、泉州美食城刺桐时代村开村大喜、石狮动漫节中秋国庆嗨购安溪好货等形式多样的主题活动类40项，油画写生展、刣狮非遗主题展、书画作品展等文化展览演艺类28项，以及文旅优惠活动20项。

同时，为深挖泉州的旅游特色，泉州市文化广电和旅游局编制推出“宋元中国 海丝泉州”史迹游、“古韵泉州”非遗游、“智造泉州”工业游、“全福泉州”祈福游等“可组合、菜单式”的13条精品一日游线路及20个泉州网红打卡点通过各新媒体平台向公众推荐。（刘燕婷 曾世彬）

泉州后渚大桥东互通首条上跨匝道合拢 预计7月竣工通车

原标题：后渚大桥东互通首条上跨匝道合拢 预计7月竣工通车

整个互通立交相当于在后渚大桥东桥头画了一个直径约2公里的超级大圆盘，项目建成后将与后渚大桥丰泽侧立交形成“双立交”。

海峡网4月22日讯 （泉州网通讯员郭慧杰 庄婉真 记者陈小芬 文/图）10多个小时、冒雨连夜施工，昨天早上6点左右，后渚大桥东桥头互通首条上跨匝道（即泉州市区往金屿方向的C匝道）顺利合拢。据悉，目前，项目已有4条匝道贯通，另外4条匝道正在加紧施工中，预计今年7月份竣工通车，届时将极大提升后渚大桥的通行能力。

工人连夜浇筑

4月20日晚上8点多，天下起小雨，后渚大桥东桥头互通项目施工现场一片繁忙，数十名工人正在进行C匝道桥的现浇箱梁作业。后渚大桥东互通项目业代吴大建告诉记者，由于浇筑是整体性工程，如果停下来，施工接缝就比较多，因此需要“一气呵成”。另外，在晚上浇筑，此时后渚大桥车流相对较小。“C匝道是上跨后渚大桥，支架比较高，为了确保行车安全、交通顺畅，我们都通宵施工。”吴大建说，整条匝道实现合拢后，仅剩的150米连接线，将在5月中旬浇筑完成，届时，长达709米的泉州市区往金屿通道上跨匝道将实现全线贯通。

据悉，后渚大桥东桥头互通项目总投资6.04亿元，总工期660天，建有匝道8道，平面交叉4处。整个互通立交相当于在后渚大桥东桥头画了一个直径约2公里的超级大圆盘，项目建成后将与后渚大桥丰泽侧立交形成“双立交”，极大提升和释放后渚大桥，特别是往返台商区海湾大道的通行能力。