地铁口非机动车扎堆停放、北京步道坑洼景观凌乱的今年问题曾是不少市民的出行痛点。如今，已完优化这一城市痛点正在悄然改变。轨道记者昨天从市交通委获悉，站点在去年完成61个轨道站点优化提升的提升萝莉岛App基础上，截至目前，北京今年60个重点攻坚轨道站点任务，今年完成45个轨道站点优化提升。已完优化全市范围内，轨道累计完成接驳步行道修复5400余平方米，站点站前广场修复2900余平方米，提升新增非机动车停车面积5.6万余平方米，北京站点接驳环境有效改善，今年市民出行品质不断提升。已完优化

“一站一策”让老站点焕发新活力

积水潭地铁站周边治理正是其中的生动案例。“过去D口外密密麻麻的电动车、共享单车，把路堵得严严实实，推婴儿车都得侧着身走。”家住附近的市民刘女士回忆。积水潭站是gogogo免费观看完整版百度2号线与19号线的换乘站，紧邻新华百货、解放军歌剧院和什刹海西海湿地公园，人流车流交织。停车设施不足加上引导缺失，地铁口周边一度成了非机动车乱停乱放的重灾区。

西城区城管委交通综合科科长姜楠介绍，针对这一痛点，西城区打出“增、改、引”组合拳。在站前广场、站口两侧150米范围内，按“应划尽划”原则新增停车设施近20处，可停放非机动车近1000辆，并分区设置不同类型车辆停放区。D口作为重点，拓宽人行步道、补植行道树，用绿篱围合停车区；破损地面更新为水纹特色铺装，杆体障碍物应挪尽挪；街角弧形绿地联通西海湿地公园绿岛……文明引导员也同步上岗，每日将散乱车辆摆放整齐，汗汗漫画 羞羞漫画引导骑行人规范停放。如今站前广场已经“大变样”，半米左右的树池被改造为平地，既不影响树木生长，也为非机动车停车提供了充足空间，停车位不再“一位难求”了。

存量挖潜与绿停融合并举

记者了解到，积水潭站的蜕变并非个例。针对轨道站点周边空间紧张、设施不足的共性问题，全市通过功能置换、精细化改造盘活低效空间，累计新增非机动车停车面积5.6万余平方米。丰台区新发地站施划分色专属停放区，新增非机动车停放区2600余平方米；海淀区田村站协调利用待移交地块、改造商业车位，新增停放区约580平方米；石景山区玉泉路站为应对周边客流激增，盘活空闲空间，一次性增设非机动车位约4600个。

同时，“绿停融合”成为新亮点。jm下载石景山区杨庄站结合绿地铺设透水砖，增设1100余平方米非机动车停车区；海淀区巴沟站盘活绿地空间约300平方米增设停车区，实现“增绿”与“停车”双赢。与此同时，实施无障碍设施优化、护栏拆除等“微改造”，让出行更顺畅。各站点同步补齐服务短板，西城区菜市口站结合非机动车停车棚设置充电桩，满足市民充电需求；经开区亦庄文化园站设置慢行缓坡，畅通通行路径。

打通出行“最后一公里”

轨道接驳的优化不止于地面。北京加强统筹、凝聚治理合力，构建高频高效的微循环公交网络，实现轨道交通站点与重点功能区的无缝衔接。会同公交集团开通专32路、专38路、专126路等“短频快”微循环专线，同时轨道站点50米内公交换乘占比提升至92.1%。顺义区南法信站针对空港物流开发区企业员工通勤难题，麻豆传媒下载开通顺77路微循环公交，连接地铁站与周边企业，早晚高峰单程通勤时间最多可缩短20分钟。在望京上班的赵先生说：“出了地铁，公交就在地铁口等着，几分钟就到公司楼下，太方便了。”

从积水潭的“一站一景”，到全市45个站点的“一站一策”整治提升，北京正用绣花功夫织密轨道出行服务网。下一步，北京将继续聚焦剩余点位攻坚，并推动各区建立“预防—监管—整治—反馈”全链条长效管理机制，让治理成效可感可及，让市民出行更舒心、城市底色更靓丽。

文/本报记者 刘洋

地铁口非机动车扎堆停放、步道坑洼景观凌乱的问题曾是不少市民的出行痛点。如今，这一城市痛点正在悄然改变。记者昨天从市交通委获悉，在去年完成61个轨道站点优化提升的基础上，截至目前，今年60个重点攻坚轨道站点任务，完成45个轨道站点优化提升。全市范围内，累计完成接驳步行道修复5400余平方米，站前广场修复2900余平方米，新增非机动车停车面积5.6万余平方米，站点接驳环境有效改善，市民出行品质不断提升。

“一站一策”让老站点焕发新活力

积水潭地铁站周边治理正是其中的生动案例。“过去D口外密密麻麻的电动车、共享单车，把路堵得严严实实，推婴儿车都得侧着身走。”家住附近的市民刘女士回忆。积水潭站是2号线与19号线的换乘站，紧邻新华百货、解放军歌剧院和什刹海西海湿地公园，人流车流交织。停车设施不足加上引导缺失，地铁口周边一度成了非机动车乱停乱放的重灾区。

西城区城管委交通综合科科长姜楠介绍，针对这一痛点，西城区打出“增、改、引”组合拳。在站前广场、站口两侧150米范围内，按“应划尽划”原则新增停车设施近20处，可停放非机动车近1000辆，并分区设置不同类型车辆停放区。D口作为重点，拓宽人行步道、补植行道树，用绿篱围合停车区；破损地面更新为水纹特色铺装，杆体障碍物应挪尽挪；街角弧形绿地联通西海湿地公园绿岛……文明引导员也同步上岗，每日将散乱车辆摆放整齐，引导骑行人规范停放。如今站前广场已经“大变样”，半米左右的树池被改造为平地，既不影响树木生长，也为非机动车停车提供了充足空间，停车位不再“一位难求”了。

存量挖潜与绿停融合并举

记者了解到，积水潭站的蜕变并非个例。针对轨道站点周边空间紧张、设施不足的共性问题，全市通过功能置换、精细化改造盘活低效空间，累计新增非机动车停车面积5.6万余平方米。丰台区新发地站施划分色专属停放区，新增非机动车停放区2600余平方米；海淀区田村站协调利用待移交地块、改造商业车位，新增停放区约580平方米；石景山区玉泉路站为应对周边客流激增，盘活空闲空间，一次性增设非机动车位约4600个。

同时，“绿停融合”成为新亮点。石景山区杨庄站结合绿地铺设透水砖，增设1100余平方米非机动车停车区；海淀区巴沟站盘活绿地空间约300平方米增设停车区，实现“增绿”与“停车”双赢。与此同时，实施无障碍设施优化、护栏拆除等“微改造”，让出行更顺畅。各站点同步补齐服务短板，西城区菜市口站结合非机动车停车棚设置充电桩，满足市民充电需求；经开区亦庄文化园站设置慢行缓坡，畅通通行路径。

打通出行“最后一公里”

轨道接驳的优化不止于地面。北京加强统筹、凝聚治理合力，构建高频高效的微循环公交网络，实现轨道交通站点与重点功能区的无缝衔接。会同公交集团开通专32路、专38路、专126路等“短频快”微循环专线，同时轨道站点50米内公交换乘占比提升至92.1%。顺义区南法信站针对空港物流开发区企业员工通勤难题，开通顺77路微循环公交，连接地铁站与周边企业，早晚高峰单程通勤时间最多可缩短20分钟。在望京上班的赵先生说：“出了地铁，公交就在地铁口等着，几分钟就到公司楼下，太方便了。”

从积水潭的“一站一景”，到全市45个站点的“一站一策”整治提升，北京正用绣花功夫织密轨道出行服务网。下一步，北京将继续聚焦剩余点位攻坚，并推动各区建立“预防—监管—整治—反馈”全链条长效管理机制，让治理成效可感可及，让市民出行更舒心、城市底色更靓丽。

文/本报记者 刘洋

特朗普手机T1拆解实锤 实为HTC U24 Pro换壳

专业拆解机构iFixit将特朗普手机T1与HTC U24 Pro进行拆解对比后发现，两款手机内部结构几乎完全一致。显然，特朗普手机T1不可能实现其最初宣传的 "美国制造"。

PChome 6月12日消息，特朗普手机T1于去年公布并开启预订，历经多次跳票后，这款手机现已开始送抵部分媒体手中。拆解结果显示，特朗普手机T1大概率是一款换壳机型，原型为2024年推出的HTC U24 Pro，仅配色和背板设计有所不同。

专业拆解机构iFixit将特朗普手机T1与HTC U24 Pro进行拆解对比后发现，两款手机内部结构几乎完全一致。显然，特朗普手机T1不可能实现其最初宣传的 "美国制造"，即便目前官方改口的 "在美国组装" 一说，可信度也要大打折扣。

两款手机的内部排布几乎没有区别，仅闪光灯和摄像头的外观位置略有差异，但闪光灯本身的触点位置并未改变，只是通过延长排线实现了外观位置的调整。

iFixit 确认，T1搭载骁龙7 Gen3芯片，与HTC U24 Pro完全一致。存储方案存在差异，T1采用美光存储芯片，HTC则使用 SK 海力士。值得注意的是，iFixit将HTC U24 Pro的主板直接装入T1机身，手机仍可正常运行，证明二者硬件兼容性极高。

另外，两款手机在电池配置上存在差异，T1配备5000mAh电池，容量大于HTC的4600mAh电池，但T1将充电功率限制在30W，而HTC U24 Pro支持60W快充。

HTC多年前已将手机业务出售给谷歌，此后每年仅发布极少机型，且仅在少数市场发售。外媒据此推断，HTC正与一家中国ODM合作，由该ODM完成产品设计并为HTC贴牌代工。而特朗普手机很可能恰好也与同一家ODM签约，选择了同款公模方案，因此才会出现两款机型外观与内部结构高度一致的情况。

开报废车上路套用朋友车牌 男子将面临15日以下拘留

原标题：开报废车上路套用朋友车牌 男子将面临15日以下拘留

男子将面临15日以下拘留，3500元罚款，吊销机动车驾驶证

开报废车上路套用朋友车牌 男子将面临15日以下拘留

套牌车被交警查处

海峡网4月12日讯 （泉州网记者 傅恒 通讯员 王唯佳 文/图）近期，为进一步加强道路交通安全管理，维护良好的道路交通秩序，鲤城交警积极开展假牌套牌车辆查处整治行动，严打假牌套牌违法，相继查获3辆假牌套牌车。

找非法商贩制假牌 坑了朋友

4月8日，市民庄先生到鲤城交警大队反映称，近日，他自己所有的白色丰田卡罗拉，莫名其妙收到两条交通违法提醒，而这两条交通违法记录，均不是他本人的，他怀疑车辆被他人套牌。

接到反映后，民警立即展开调查。民警调取交通违法记录图片后发现，庄先生所说的这两条交通违法记录中的车辆，也是一辆白色的丰田卡罗拉，乍一看，和庄先生的车十分相像，但是车身上有一些小细节不同，鲤城交警大队立刻将此情况上报泉州交警支队。

4月8日下午，泉州交警支队发布协查通报，要求各地协查该套牌车。鲤城交警大队积极组织工作组展开调查，经过轨迹研判，很快就锁定了该套牌车的行驶路线。

4月9日下午，鲤城交警大队二中队民警在鲤城区兴贤路将该套牌车辆及驾驶人蔡某查获，经鉴定，该套牌车辆使用的车牌确系伪造。

经查，蔡某所驾驶的这辆丰田卡罗拉汽车是其朋友送的，已经超过3个检验周期未参加检验，达到报废标准。为了逃避公安机关对这辆报废车的查处，蔡某通过街边小广告联系上制作假牌的非法商贩，蔡某想到自己的朋友庄先生也有一辆同款的丰田卡罗拉汽车，他私下让非法商贩制作了一张和庄先生的车一样的车牌。给报废车套上假牌后，蔡某就肆无忌惮地驾驶车辆上路行驶，甚至还屡屡违规停车、违反禁令标志指示。

目前，蔡某涉嫌“使用伪造、变造的机动车号牌”“驾驶已达报废标准的汽车上道路行驶”两条违法行为，将面临15日以下拘留，3500元罚款，吊销机动车驾驶证，两年内不得重新取得机动车驾驶证的处罚，同时这辆套牌的报废车和假牌也将被收缴，车辆将被强制报废。

大功率摩托车套牌 被扣27分

4月10日，鲤城交警大队二中队在新门岗开展统一行动，行动中民警发现一部大功率摩托车违反市区禁摩规定上路行驶，立即将其拦下检查。经查，“90后”驾驶人张某仅持有C1驾驶证却驾驶二轮摩托车，同时，执勤民警还发现张某所驾驶的这部摩托车也有“猫腻”——其所悬挂车牌为注销状态，且其登记信息与该车不符，属于使用其他车辆的机动车号牌。在询问中，张某表示这部车是车和牌同时购买，自己不清楚号牌情况，也没想到居然套用了已经注销的机动车号牌。

随后，民警依法对当事人张某处以罚款2450元记27分的处罚，同时依法扣留车辆及张某的驾驶证，并收缴套用的车牌。

4月10日，泉州交警支队接群众反映，发现有一部奥迪Q7汽车套用其已经报废的车辆号牌在市区行驶，支队发布协查通报，鲤城交警大队积极响应，结合行车轨迹分析，加强布控，不到一日就锁定该车行驶路线。11日上午，民警在城北路一地下车库查获该车，经核查，该车确系群众反映的套牌车辆，目前案件正在进一步调查中。

■交警提醒

发现被套牌 及时向交警反映

假牌套牌不但不利于执法监管，严重影响道路通行秩序，而且危害交通安全，损害公众合法权益，甚至可能被不法分子利用实施违法犯罪活动，假牌套牌行为一旦被查实，将面临法律严肃的处罚。为了避免爱车被套牌，车主朋友们请不要随意在网上曝光自己的车牌，同时要养成定期检查交通违法记录的习惯，一旦发现非本人的交通违法记录，请及时向交警部门反映。