生产线连轴转、算力订单排到数月后、爆发备企新增产能加速落地……这是点燃单爆中国证券报记者近日走访国内变压器、大缸径发动机及核心部件产业链企业时最直观的产业产忙感受。随着全球人工智能数据中心建设热潮持续升温，新引叠加欧美电网更新改造等刚性需求，擎电狂柔胸60分钟曾经的力设传统电力设备、动力部件企业，业订正凭借AI算力建设的满扩东风，迎来订单与产能双爆发的算力发展契机。连日来，爆发备企记者先后对伊戈尔、点燃单爆潍柴动力、产业产忙天润工业等行业龙头企业进行调研，新引实地探访产业景气度背后的擎电发展密码。
变压器：产能拉满赶订单
在伊戈尔的生产车间内，航吊和装载机的声音不绝于耳，工人们在生产线旁有序忙碌，一台台新能源变压器、91香蕉视频黄下载数据中心专用变压器正逐步成型，等待检测合格后发往海外。
“变压器订单增速从去年六月开始就肉眼可见地加快，部分型号的变压器产线已接近满产状态。”伊戈尔有关负责人在接受中国证券报记者采访时坦言。得益于2022年对数据中心变压器市场的提前布局，公司眼下恰好赶上了全球“变压器荒”带来的行业风口。
记者在调研中了解到，当前AI超算集群对供电精度的要求极高，让变压器从传统电力设备升级为算力核心装备之一。“电压波动哪怕超出一点点，都可能给AI算力中心带来重大损失。”中国电力企业联合会电力装备分会秘书长蔡义清在接受记者采访时表示，我国已成为世界第一大变压器生产国，建成了全球最完备的生产体系，产能约占全球60%，这为国内企业承接全球订单奠定了坚实基础。
面对持续升温的哪里可以看一级片市场需求，中国企业正加速产能布局。伊戈尔有关负责人告诉记者，公司已在中国、泰国、美国、墨西哥等地布局产能。“墨西哥工厂预计明年中期达产，届时新能源变压器月产能或将达500台；泰国工厂满产后，月产能或将达700台新能源变压器，还配套了部分配电变压器产能。”他预测，行业回暖态势将持续3-5年，红利期至少还有2-3年。
不止伊戈尔，记者从特变电工等多家A股变压器企业了解到，目前行业内多数头部企业在手订单饱满，产品生产周期普遍在3至6个月，产能利用率维持在高位，1820岁一级一片整个产业链呈现出蓬勃发展的态势。与此同时，欧美电网步入集中更新改造周期，进一步放大了变压器需求，为国内企业扩大海外市场提供了重要契机。
大缸径发动机：技术破局抢赛道
如果说变压器是AI算力中心的“电力中枢”，那么大缸径发动机就是保障算力持续运转的“备用心脏”。
“我们特意将电力能源列为第七大业务板块，核心就是看中了AI数据中心带来的万亿级电力需求市场。”山东重工集团相关负责人在调研现场向记者表示，根据国际能源署（IEA）预测，2030年全球数据中心用电量将增至945TWh，较2024年翻倍，这为电力能源产业开辟了全新增长空间，也为旗下上市公司潍柴动力的发展带来了新机遇。
记者在调研中了解到，经过十余年技术攻关，潍柴动力已打破国际巨头对大缸径发动机的91最新视频资源垄断，2025年发布的全球首款5兆瓦高速柴油发电机组20M61，升功率、起动能力等指标跻身世界一流，目前已完成1250kWe-5000kWe全功率段产品布局。针对数据中心的严苛用电需求，公司还推出了冗余起动设计、紧凑型机组及智能化管理系统等定制化方案，精准匹配行业需求。
订单的爆发式增长，正是技术实力的最好佐证。“2025年公司数据中心发电设备销量同比激增259%，全球市场占有率突破12%，发电产品2025年全球销量首超10万台，成功跻身全球前三。”该负责人介绍，目前公司国内外市场双线告捷，海外方面，欧洲市场的1MW发电产品配套工程租赁项目满足欧V排放标准，美洲市场的集装箱式燃气发电机组在极端气候下稳定运行超4200小时；国内市场，2025年向青海绿电智算中心交付15台发电机组，“两山两河”区域燃气动力产品市占率近70%，M系列大缸径发动机订单已排至数月后。
随着订单持续爆满，潍柴动力正持续加码产能与技术投入，依托在动力装备、智能制造等领域的深厚积淀，向静音箱、配电柜、电站系统等全链条延伸，深度覆盖数据中心等关键场景，全力抢占千亿级市场红利。
核心部件：“黑灯工厂”满负荷赶工
产业链的火爆，同样传导至上游核心部件领域。在威海文登天润工业的“黑灯工厂”内，寒意挡不住生产的火热，智能化生产线24小时满负荷运转，机械臂精准完成曲轴加工、打磨、检测等关键工序，无需人工干预，合格产品便源源不断地输送至仓储区，准备发往国内外知名主机厂。
“北美数据中心自备电源需求爆发，给大型发动机核心部件带来了巨大的增量机遇。”天润工业总裁徐承飞在工厂现场接受记者采访时表示，AI算力的高耗能与北美电网老旧的矛盾日益突出，推动大型发电机组量价齐升，康明斯、卡特彼勒等外资品牌订单已排至2028年，交付周期长达12-18个月，这为国内核心部件企业提供了广阔的全球化配套空间。
深耕发动机核心部件领域70余年，天润工业凭借深厚的技术积淀与充足的产能储备，精准卡位这一高景气赛道。记者在车间内看到，公司已建成5条大型曲轴生产线，机械臂往来穿梭，生产效率大幅提升。“另有2条全球顶尖的曲轴生产线预计年底投产，届时年产能将达3万支；大机连杆已布局9条生产线，2条新建线2026年10月投产后，年产能将增至70万支。”徐承飞指着新建生产线的施工区域介绍，公司还斥资3亿元引进德国对击锤设备，2026年将建成全球最大的1250KJ对击锤锻造生产线。
开源证券研报显示，全球数据中心发电机组市场规模将从2023年的60亿美元增至2030年的120亿美元，实现翻倍增长；中金公司预测，2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模近百亿元，2026年全球市场规模将达411亿元。
“发电机组配套业务将成为未来3-5年传统板块的核心增长引擎。”徐承飞强调，当前xAI、OpenAI等海外科技大厂，以及字节跳动、阿里等国内企业纷纷加码自备电厂建设，需求端持续旺盛，而海外企业扩产难度大、周期长，国内企业凭借交付周期短、服务响应快的优势，正加速产业进程。
记者在调研中也注意到，尽管当前相关产业订单爆满、景气度高涨，但行业也面临潜在挑战。分析人士指出，产业增长与AI数据中心投资强度高度相关，若全球AI产业发展放缓或投资周期波动，将直接影响设备需求；同时，地缘政治不确定性、芯片供应稳定性及产能扩张节奏匹配度，仍是产业链企业需要重点应对的风险点。未来，唯有持续加大技术研发、合理布局产能、防范行业风险，相关企业才能在AI算力驱动的产业浪潮中，持续把握发展机遇，实现高质量发展。
贵州省文化和旅游厅重磅发起“2023年贵州省文旅产品创意大赛”
为更好地对外展示贵州省优质文化旅游资源和产品，不断扩大贵州省文化旅游产品的消费供给，提升文化旅游产品质量，加快旅游路线、新兴业态等方面的产品升级发展，2月17日，2023年贵州省文旅产品创意大赛正式启动。
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本次大赛由贵州省文化和旅游厅主办，中青旅联科（北京）数字营销有限公司承办，贵州省文旅融合创新研究院、贵州旅游协会、润勃生态旅行论坛、贵州师范大学国际文化旅游学院、澳门旅游学院、北京联合大学旅游学院协办。同时，还邀请了国际山地旅游联盟秘书处作为支持单位。
大赛以“向‘黔’一步，寻找新‘贵’玩家”为主题，即日起面向全国的个人、单位、团体征集优秀文旅产品，参赛者可通过官方指定的大赛专题页面进行报名，或关注贵州省文化和旅游厅官方微信、微博指引通道。大赛设置“主题线路”和“新业态新玩法”两大赛道，以及“山野新秘境”“城市游侠客”“自然疗养所”“博物大课堂”“文化新体验”五大产品主题，参赛者需选择一种赛道和一种主题产品，输出不同细分领域的差别化体验产品。同时，本次大赛还将吸纳露营、特色民宿、户外探险等新业态，塑造贵州文旅年轻化新形象，将多类资源优势转化为发展优势，持续提升贵州文旅产品的品质和内涵，努力打造对广大游客未来生活“有帮助、有启示”的高质量旅游产品。
大赛设置一、二、三等奖，共60名，分别给予15000 元、10000 元、5000元的奖金，并颁发获奖证书。除此之外，官方还制定了一系列的补贴机制，如文旅消费券和产品直播，产品上线招徕游客数达到一定程度后还将进行现金补贴等。本次大赛除了传统的初审、复审、终审等常规环节，还设置了“大众网络评分”和“产品渠道售卖推广”的环节，目的是进一步提升贵州文化旅游产品实力，适应消费升级需求，培育和孵化一批引领市场的新产品，实现产品的消费转化。
因此，大赛将最大程度地促进创意产品成果利用，大力推动最终胜出的优秀产品落地、进入旅游市场，促进产品与 OTA平台、电商平台的合作，共同开辟多渠道、宽领域的合作途径与模式，促进优秀文化旅游产品的市场转化，形成旅游产品设计、生产、推广、销售的链路闭环，提高综合效益，为入黔游客提供多样化、实用性的选择，从而激发文旅消费潜力，推动贵州旅游产业化高质量发展。
贵州拥有丰富的旅游资源和深厚的文化历史底蕴，本次大赛具有参与性广、主题性强、权威性高、市场性强、宣传力度大五个特色，有利促进贵州省文旅产品品牌化、市场化，丰富“山地公园省 多彩贵州风”品牌内涵，通过赛事传播、成果分享及实战案例等形式，推广传播大赛，树立贵州文旅品牌形象。培育一批具有示范引领作用的企业和有核心竞争力的文旅集聚群，推出一批有影响力的文旅产品和文旅品牌，持续增加贵州文化旅游的深度吸引力、影响力，让贵州成为旅行者向往的旅游目的地。
同时，此次大赛还联合了国际山地旅游联盟秘书处作为支持单位，对贵州打造国际山地旅游文旅融合目的地也将起到良好的助推效应，贵州可以充分向国内外推介自然生态旅游产品、展示山地旅游产品、推出休闲旅游产品，进一步扩大贵州在国际山地旅游业界的影响力和知名度。 （图/文 王军）
福平铁路开通运营 泉州可乘动车到平潭了
祖国大陆离台湾岛最近的铁路——福州至平潭铁路（福平铁路）12月26日开通运营，中国首座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥同步投入使用，福州至平潭最快35分钟可达。记者查询12306官网发现，12月28日起，泉州火车站也有动车前往平潭，17点48分从泉州火车站出发，全程时长1小时59分。
据了解，福平铁路自福州站引出，向东南经福州市长乐区，以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛，线路全长88公里，为国铁I级双线客货共线铁路。全线共设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座客运车站。平潭海峡公铁大桥为福平铁路重点控制性工程，是中国首座公铁两用跨海大桥。该桥起自福州市长乐区松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，在苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。大桥上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里，已于2020年10月1日通车试运营；下层为双线铁路，设计时速200公里，与福平铁路同步开通运营。
福平铁路开通运营后，铁路部门将安排开行动车组列车9.5对，最高运营时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、高峰线安排列车开行，每日开行动车组列车最高达17对。
记者查询12306官网发现，12月28日起，由江西赣州开行的D6568次列车经停泉州火车站前往平潭。该动车17点48分从泉州火车站出发，19点47分到达，只需1小时59分就能抵达平潭，一等座票价为158元，二等座票价为99元。目前网络、电话和车站窗口已开始发售车票，后续铁路部门或将根据情况增开车次，有出行计划的小伙伴可以开始购票了。
据介绍，福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、昌福铁路等连接，进一步完善了闽东北区域铁路网，是支持平潭综合实验区开放开发、福州滨海新城加快建设的重要交通保障。福平铁路的建成通车，结束了平潭岛不通铁路的历史，平潭、长乐与福州老城区将形成“半小时生活圈”，对更好发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发，服务“一带一路”建设等，具有重要意义。（泉州晚报记者 吴志明 通讯员 蔡栩）
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